Buenas noches amigo, un pregunta me paso esto a mi sentra 2002 1.8 iva en marcha y de repente se me apago me orilla pero ya no prendió no más da marcha pero no prende al darle marcha la polea donde va la cadena de distribución no gira esa debería de girar??? Y el caso que no enciendo y no prende el check engine usted que cree que podrá ser ojalá me orientara
La cadena se cambia asta que empieza hacer ruido, el mecánico lo diagnóstica fácilmente y códigos es casi seguro que no da, pero las fallas pueden ser falta de potencia o tarda en arrancar, lo seguro es que las fallas van acompañadas del ruido en las cadenas
A mi auto le bajaron la culata para cambiarle los sellos de valvula o gorritos , tambien se bajaron los pistones para cambiarle los anillos , ya que estaba botando bastante humo azul al acelerar a fondo, una vez armado dejo de botar humo enciende enseguida el motor pero me esta generando p0335 de sensor de cigueñal , ya lo lleve al escaner me dijeron que era que el tiempo esta en -9 que debe estar en positivo algo asi , se lo lleve al mecanico y reviso y me dice que el tiempo esta bien los puntos, ya se verifico conectores cableado y el plato de señales que esta en el cigueñal y me dicen que esta bien, le compre el sensor original en la nissaan nuevo y todavi continua arrojando ese codigo
Saludos maestro...tengo un sentra 2006 que el mecánico le cambio la junta de la cabeza y dice y perjura que el motor esta a punto o a tiempo pero..........a raíz de eso se enciende el check engine por error P0011 (VALVULA VVT) pero ya se reemplazo con dos VVT nuevas y sigue mandando el mismo error "árbol de levas posición adelantada" que me recomienda...el auto no enciende a la primera pero el motor se siente bien la potencia y no cascabelea ni nada pero ya lo llevé con varios electrómecánicos támbien que sólo checan el VVt y no encuentran el problema....
Pues necesitas que estén totalmente seguros de que este a tiempo, y si esta correcto puede ser el engrane del vvt, ya lo mas complicado sería que se equivocaron con el empaque de cabeza y quedo obstruido un paso de aceite, lo que pasa que si pueden ser varias cosas, pero suerte amigo ojala encuentren la falla
Amigo una pregunta podra alludarme kuando ba en marcha el karro komo ke kaskabele algo por el motor me podra alludar mas omenos ke sera es un nissan sentra 2004
Como quito la tapa de distribucion ya no tiene ningún tornillo y esta muy dura al aser palanca la bomba de aceite tambien tengo que quitarla agradesco me pueda ayudar
Si compañero ese es para que este bien la posición del cigueñal, o para que lo pongas así antes de desarmar y para armar sea mas fácil en caso de que solo vallas a cambiar la distribución
Cuenta los eslabones aver si trae los mismos, puede ser que si, ese eslabón ponlo hacia enfrente y en la marca del cigueñal, puedes hacer lo del video pero revisa con un desarmador que el pinto llegue al punto muerto y que tengas las mismas marcas👍
amigo sin saber gire el cigueñal en sentido antihorario y ahora la cadena esta toda suelta y el motor suena horrible... no se si se salto 1 diente, q me aconsejas? tengo q empezar a desarmar para ver si está a punto? le habrá pasado algo al tensor q ya no está tensando?? por favor cualquier sugerencia te lo agradeceria, no se por donde empezar
Amigo, le baje la caja a uno 2001, y como el cliente tardo 6 meses en conseguir la refacción al arrancar el motor comenzó a hacer ruido el motor, es la cadena, en alta no suena y realenti golpetea... Me puedes apoyar?
