(Debajo info importante!!) Breve explicación de puesta en marcha, conexiones y otros detalles importantes de la puesta en marcha de un un 2 T manual con tanque exterior, en este caso lo hacemos con el excelente 6 HP 2 T de Powertec. Somos líderes en fuera de borda, trailers, cascos!
Info técnica importante;
GUÍA PRÁCTICA DE MANTENIENTO Y PUESTA EN
MARCHA PARA MOTORES FUERA DE BORDA
PUESTA EN MARCHA 2 TIEMPOS
1- Tenga en cuenta que las primeras 4 horas de uso debe ser usado con el doble de lubricante;
a) carburados sin inyector de aceite en el combustible usted tiene que agregar un 2 % de aceite 2 T sintético
normalmente, pero durante el primer periodo de 4 horas debe tener 4% de lubricante para lograr un
asentamiento suave, luego sigue normalmente con el 2%; ej; en un tanque de 6 galón (22,6 lt) se le
agrega 450 cc para lograr el 2% o 900 cc para lograr 4% , en menor cantidad sería en un bidón de 5 lt 100
cc para lograr un 2% y 200 cc para un 4 % -
b) carburados con inyección de aceite; el motor inyecta la cantidad de aceite normal, pero durante el
periodo de asentamiento usted debe agregar en el tanque, donde normalmente iría nafta sola, un 2% de
aceite; es decir en un tanque normal de 6 galones o 22 lts, un ¼ galón de aceite sintético de 2 T durante
las primeras 4 horas, luego nafta sola.-
c) motores inyección de aceite y de combustible; no llevan ningún tipo de suplemento de aceite en la puesta
marcha, solo va el aceite en el depósito de inyección.-
2- Los motores nuevos no llevan ningún tipo de uso a velocidad reducida durante la primera puesta en
marcha, aunque es siempre recomendable dejar que el motor regule unos 3 o 4 minutos para que
adquiera una temperatura de funcionamiento normal antes de comenzar la aceleración.
3- En los motores 2 tiempos que usan nafta sola no es necesario vaciar el carburador luego de cada uso, ya
que el residuo sucio de aceite no pasa por el carburador. -
4- Usar siempre lubricantes originales de marcas reconocidas de fuera de borda ya que los aceites
alternativos poseen agregados minerales que ensucian el motor por dentro acortando su vida útil. -
5- Usar siempre hélices adecuadas para la embarcación y/o carga, respetando las RPM máximas nos
beneficiará con un motor en óptimo estado por más tiempo
www.seamaxastillero.com
5 авг 2024
