Bel tutorial lho sempre pulita su un benzina....invece sul mio duster ho aspettato anche troppo a 97000km e ho usato una .vasca ad ultrasuoni e quel prodotto per carburatori....ottimo il video!!!
...... é che dire..... bisognerebbe averti per vicino di casa, 👏👏👏👏Complimenti ho visto altri tuoi video e mi sono convinto di iscrivermi al tuo canale. Bravo 👍
Sicuramente c'è sporcizia anche lì ma io quella volta non l'ho smontato cmq è facile ci sn altri 2 bulloncini da svitare e poi qualche manovra e viene via
Ciao guarda io utilizzo gli additivi ( non da supermercato ma tipo bardahl top diesel o tunup o sintoflona ce ne sono altri buoni) che diluiti nelle giuste dosi su un pieno di gasolio dovrebbero mantenere pulito iniettori e tutti i componenti dell' impianto di alimentazione. Effettivamente dopo l'utilizzo parlo del top diesel bardahl sento il motore più fluido e silenzioso quindi qualcosa fa'. Per quanto riguarda l Egr esistono dei prodotti da nebulizzare in aspirazione che vanno a scogliere tutte le morchie ma secondo me vista la sua posizione su questo motore conviene smontarla e ripulirla
ben spiegato !! Grazie ... ma il mio motore è fatto diverso da quello è un RENAULT 1.5 - K9K U8 116 Cv Blue euro 6/temp, ho 100.000km e vorrei pulire la mia valvola EGR !!
Ciao grazie , come puoi vedere la mia non era particolarmente sporca visto anche il chilometraggio... Quando si incrosta comporta strattonate in accelerazione, eccessiva fumosità, dallo scarico,perdita di potenza e se si blocca ti si accende la spia avaria motore
@@motoroby499in tanto ti ringrazio per la risposta Ho fatto diagnosi Sul display c'è la dicitura alimentazione controllare Me lo dava anche anni fa e motore perdeva la potenza Spegnendo e accendere tutto ok Adesso rimane e motore non va oltre 3000 giri GRAZIE
Buongiorno, ho spia motore accesa e dicitura antinquinamento controllare su Duster 1.5 dci con 90mila km, mi consigli di provare a pulirla o non è relativo a questo il problema? Farò contestualmente il tagliando
Pulirla non fa mai male ma x essere sicuro ti consiglio di fare una diagnosi in modo da vedere il codice errore ... Potrebbe anche essere il fap o qualche sensore sporco
Ciao! Mi si è accesa la spia gialla di controllo motore, ho una Dacia Sandero Stepway 1.5 dci. Provando a leggere i codici di errore con OBD sembra essere questo il problema (codice errore P049B). Dici che potrebbe proprio questa la causa?
Bel lavoro. Bravo. L'ho farò anch'io appena arriva caldo. Che qui fa-5° per ancora 10 gg. I ho una kangoo con lo stesso motore. Ma col freddo la mattina quando metto in moto parte un po'più a lungo. Va x 2-3 minuti poi fa un rumore come andasse in 3 pistoni. Finché si scalda il motore. Poi va perfetto. Fa solo quando ce freddo. Sarà il problema del egr??
@@motoroby499 l'ho già fatto. Senza additivo. Perché mi hanno detto che non va bene x questo motore. Pensavo di cambiare gli iniettori ma costano un botto di soldi. Il motore ha 208mila km. Comunque grazie mille
Io ti consiglierei di utilizzare additivo bardhall top diesel si diluisce in un pieno di gasolio . Personalmente io lo uso da un po' ogni 5 pieni circa e ho notato subito minore rumorosità e il motore sembra più fluido... Certo non sn trattamenti estremi più che altro servono a prevenire le varie incrostazioni su iniettori oltre a lubrificare la pompa...
Duster 1.5 d. Turbo rumoroso a freddo, soffio del turbo a cambio marcia sempre solo a freddo. A motore caldo nessun sintomo . Già pulito circuito olio motore e cambio olio e filtro per scongiurare problemi di lubrificazione a freddo. 100.000 km potrebbe essere la valvola ? Si può usare anche della semplice benzina o gasolio x pulirla? La puliro comunque ..grazie al video chiarissimo...
Ciao credo che puoi utilizzare anche la benzina x pulirla l'importante che prima di rimontarla la soffi bene con aria compressa e lubrifica l'alberino. Per il tuo problema non credo c'entri l EGR....
Ho pulito la valvola a 100k km ed il rumoraccio a freddo è sparito. Mi prometto di pulirla almeno ogni 40k km, anche perché rimuoverla non è stato semplice , era tutta bloccata. Grazie mille
@@massimobianchera3344 ciao,il rumore era tipo un fischio o sibilo al rilascio dell'acceleratore dopo una accelerata nella quale entra in funzione il turbo?
Mi è piaciuto il tuo smontaggio, pensavo fosse più complicato, io vorrei pulirla senza smontare, ma non riesco a capire bene, dove devo spruzzare il liquido, sul tubo intercooler, per intenderci quello che entra nel turbo? Grazie se vorrai chiarirmi il dubbio. 👍😊
Devi staccare il tubo subito dopo il filtro aria e spruzzare li mantenendo il motore a 2000 giri.... Anche se personalmente ti consiglio di smontarla e pulirla come da video vista la semplicità...
