Amigo buenas tardes saludos gracias por el video yo hice el circuito con otros trancitores d. 1933y funcionó perfecto yo me llamo jhony estoy en táchira gracias me párese bien ese con. elevador gracias voy hacerlo con los mofet a ver como queda yo te haviso
@@automotrizreyesslp el diodo en la entrada positiva al ne555 y el capacitor quedo muy bien tira desde masomenos 10 chispazos por segundo hasta una infinidad de chispazos lo probe con una bobina
Excelente video maestro como siempre tengo una duda a ver si me puede apoyar en la escuela donde estudió hicimos un pulsador de inyector con un Relevador de 5 patas 2 capacitores uno de mil y uno de 2 mil de 32 mil voltios y un interruptor de 3 patas estará bien? Saludos y bendiciones.
Buenas tardes profe excelentes sus aporte, queria hacerle unas pregunta para utilizarlo en bobinas cop de 3 cables , to vi el video peros no quede muy claro , en la bobina conecto en el positivo , el de pulso lo conecto en la senal y la tierra la coloco en la masa de la bujia , le agradezco me confirme y lo otro me podra indicar el link de descarga de las bobinas gracias
Entonces el varicap (capacitor variable ) seria un capacitometro? Un ocilador sería un ociloscopio? Estaríamos de acuerdo que no 😁 gracias por tu atención de todos modos me gustó tu vídeo amigo bonito día 👍
Ese transistor es de potencia aguanta fasil 4 es cuestión de agarrar los 12 volts para alimentarlos y del cable de pulso sacar 4 líneas y así se activan los 4 de hecho así lo tengo armado haben una caja terminada
Vi muchos comentarios negativos pero yo ya lo hice tal cual y m funciona correctamente y felicito al joven que hace el aporte de verdad es una herramienta eficiente muchas gracias por compartir😁
Apenas vi tu video. Muy bueno .pero seria formidable ponerle un Contador a los pulsos. No se si se pueda yo la verdad en eso no se como se pueda llevar acabo
@@automotrizreyesslp ok amigo gracias por contestar y compartir tus conocimientos, otra molestia soy eléctrico automotriz y estoy iniciando con la electrónica ¿sabes de algún curso o libro que me ayude entender sobre el tema? felicitaciones por tu canal un gran saludo de uno de tus suscriptores
@@luislopezrios9445 ok de nada , y si en you to podrías estudiar algo un curso de electrónica básica , cualquiera estaría bien y de ahí ya se empezaría entender electrónica automotriz tengo aquí varios donde explico algunos sensores y como funcionan pero ay más por q pueden servir
te sirve el mismo circuito solo tienes que poner un regulador 7805 y con los +5v alimentas el colector con una resistencia en serie y listo tienes tu pulso de 5v
Colega una duda, que voltaje arroja el 555 en la pata 3 dónde se conecta la resistencia de 1 khoms que es la que conecta hacia el transistor IRFZ44N para saber con qué voltaje mínimo lo puedo excitar ? De antemano agradezco la atención!
Depende la forma de conección , y de la alimentación !!! Se supone q la salida es del pin 3 es la misma q el vcc menos 1.7 volts pero depende como pongamos la pata 4 lo puedes probar con un multímetro ala salida para q te de el promedio depende como lo tengas
@@automotrizreyesslp ok perfecto, es que lo quiero poner con un Atitaymi85 que lleva un transistor tip120 pero quiero montarlo en IRFZ44N para que me dé pulsos negativos
Hola buenas noches, felicidades muy buenos videos y aportes. Pero tengo varias dudas a ver si me ayuda usted a despejarlas ya que estoy armando un pulsador de los de su vídeo, que tan necesario es poner el IRFZ44N o más bien para que está puesto entre la salida de inyectores y el 555 no es más fácil ponerlo directo las salidas del 555 ya que hasta donde entiendo el que realiza las pulsaciones es el 555 la otra duda es que señal genera el 555 si es cuadrada o cuál de antemano agradezco que me despeje esas dos dudas
Si el 555 henera señal cuadrada pero es muy débil necesita el transistor para aumentar el voltaje para activar los inyectores y puede ser ese u hay otros q también sirven como el 3055 aquí en los comentarios an recomendado algunos
@@automotrizreyesslp ahora en esta configuración lo puedo ocupar para generar pulso pwm para abrir la garganta d un cuerpo aceleración y que otro componente me faltaría?
@@francoarcos1228 así tal cual está sirve perfectamente para pudlar inyectores un potenciómetro para rpms y otrobpara ancho de pulso y si transistor es para darle la potencia necesitará para abrir una garganta solo se necesita la señal y el voltaje de alimentación ya si necesitas ver los voltajes de los tps necesitas dos multimettos y dodne conectar los 5 volts y tierras ya hablé eso en más vídeos
@@automotrizreyesslp ok amigo agradezco su explicación y es afirmativo con lo que usted comenta de los tps y los voltimetros para poder visualizar pero mi duda más grande es si así como está todo instalado puedo abrir el motor del papalote del cuerpo d aceleración es sería mi duda o hay que agregar otro tipo de transistor y cambiar la configuración de conexión del 555
hola maestro tengo una duda..en el Inyector si trae POLARIAD..es decir como yo se cual es el positivo+ y cual es el negativo-- en el iyector???? Saludos maestro de un subscristor
yo mesecito probar una válvula electrónica aire acondicionado automotriz que trabaja con señal pwm pero la válvula trabaja a la inversa va un pin a negativo y el otro señal este probador se puede usar
Reyes, espero que este bien, tengo un problema al realizar mi proyecto de pulsador de inyectores ya que me queda abierto el circuito y no genera las pulsaciones agradezco que me pueda colaborar con esa inquietud o de que manera me podría comunicar con usted.
El proyecto es perfecto pero para ultra sonido . Pero para banco de prueba no creo q sirva porque . Al momento de llegar el pulso aos inyectores le llegan a todos por iguales y se cae la presión de la bomba de líquido de prueba. Tendría q invertarle otro C.I q acione los pulsos por separado. Ejemplo. 1 3 4 2 hacia es el trabajo de ellos y no permite la caída de precio . Espero q te sirva para dedicarte a mejorar tu proyecto saludos
Si para un solenoide si !!! Inyector y bobina !! Pero en bobinas ay algunas q trabajan distinto y me recomendaron solo cambiar de transistor por un 3055 y otro pero no recuerdo bien el dato aquí me lo comentaron
De casualidad tendrás el diagrama del pulsador de inyectores que usa el cj4r.estoy seguro que es mucho más sencillo que este que tu fabricante,... yo e destapado algunos de los conectores del cj4r y son bien simples en si diagrama eléctrico interno
@@automotrizreyesslp ok bueno depende de el amperaje de entrada a la base el coeficiente del transistor, pero supongo que a los 8 amp llega, habría que ver si se calienta o no la bobina del inyector, me pareció interesante, saludos, colega
estimado tu circuito esta bien pero la resitencia de 1k que va al mosfet no tiene sentido ya que el mosfet trabaja con voltaje no corriente lo que te falta es poner otra resistencia desde el gate a negativo con esto haces un divisor de voltaje y le das entre 6 y 7 voltios con eso limitas la potencia del mosfet y lo proteges para que no se queme tan rapido en caso de un corto circuito
@@automotrizreyesslp ya cheque me el que usted utiliza es de 55v 49amp, y el que yo tengo es a 100v y a 17amp, para un inyector ala vez si me serviría no ?
Puedes cambiar las resistencias q sea el mismo valor pero pedirlas a 1/2 watt y verificar el condensador y al transistor de preferencia ponerle una placa disipadora de calor de aluminio tbien
Algunos multimetros q traen la opción de frecuencia % se puede o con un osciloscopio, o ver también con multímetro en voltaje va ir variando dependiendo el cambio pwm
Que tal tengo una pregunta espero que alguien me pueda ayudar, hice casi exactamente todo el circuito igual, a excepción del capacitor electrolítico, en vez de ser de 10μF 50V es de 10μF 63V y el diodo rectificador es el 1N4007 todo lo demás igual, entonces lo que pasa es que cuando conecto a 12V 1A o 12V 2A el led funciona correctamente y regula bien, después cuando conecto el inyector también funciona perfecto pero el problema es cuando desconecto el inyector, el NE555 termina tostado y el led se queda solo prendido alguien que me pueda ayudar y de paso me mande su paypal para agradecerle
Este video ase más de un año que lo publicaron pero tal vez mi comentario sea tomando en cuenta me gusta el proyecto Pero el transistor IRFZ44N es un mosfet lo busque en el manual de reemplazo para mi no es igual al transistor TIP3055 Funciona lo mismo
Si tienes razón el 3055 lo utilice para un probador de cuerpos de aceleración para la función de pwm !! Ahí cuál te funcionó mejor o con q transistor lo dejaste !?
Está bien así como entendiste solo la medida de cada cosa osea los potenciómetros q están especificados y condensadores y resistencias pero la base de trabajo es igual bastante en cada diagrama cómo está así me quedaron jalando
No se llama potenciómetro su nombre correcto es resistencia variable no es un equipo para medir como seria voltimetro , amperímetro, flexometro, etcétera no confundir este componente quien sabe al que se le ocurrio ponerle así ( pot = Port trimer ajust ) no confunda este componente con nombres que no son
Ok es correcto aún así en cualquier tienda incluso internet es nombre común mucha gente q es estudiante , o incluso en seminarios profesionales el término es muy utilizable
Esa cosa ni sirve la hize tal cual y se calienta el transistor de a ma... Ni con disipador ni con resistencias de 1/2 va a explotar mi cabeza junto con la cosa esa 😂😂😂😂
@@automotrizreyesslp de hecho poniendo un relé el transistor no se calienta y funciona perfecto para pulsador de inyectores ,pero para pulsar bobinas no funciona ya volé 2 transistores y voy pal tercero . Pero note una cosa , primero puse un transistor tip122 y se calentaba rapidísimo, después cambie por un Irf740n y como que duro poco más pero al final se calentó también, ( el tip 122 era de 5a y el irf740 era a 10 amprs , entonces por lógica tendría que poner un transistor mas potente y de mayor amperaje quizá hay quede perfecto
@@ingenieriaautomotrizjdm3190 tal vez si voy a buscar un transistor de potencia bueno no sé si el 3055 pero deja checo y ago un vídeo cortito con el resultado
@@automotrizreyesslp cheke exposiciones de tu transistor y trabaja a 47 amperios y el que yo utilize fue de 10 a , quizá el problema sea mi transistor igual lo cambiare y te dire los resultados , pero no se los demás compañeros que transistor utilizaron porque si usaron el mismo que pusiste en la lista entonces sigue siendo bajo y nesecita un transistor muchísimo más potente mas arriba de 47ampr
