Kao neko ko je iole iskusan sa automobilima moj ti je savet da servis zaboravis na 15.000km Od 8 do 10.000 plafon zamena ulja i ako je punto, jednostavno ulja nisu kod nas kvalitetna ma koje god bilo.
Bih ja, ali dejan covek nije navikao da se snima, iako je on moj drugar, stariji je od mene 15g i nije u tom filmu YTa i ostalog. Ja sam hteo da on zameni samnom ABS i da ga ozracimo jer to ume da zavitlava, ostalo ja da uradim, ali kako smo radili ovo vece pre odlaska na moj odmor, moralo je ovako. :(
Repariraj klijesta sigurno su puna sedre i klip je zaribao i gumice se promjene ili moguce osovinica i bit ce super mozda i cure negdje na sisici ili negdje uglavnom mogu se reparirat budu super
Pa mislim da sam rekao u videu i jedno i drugo. :D Ali tehnicki da, nije ulje, nego tecnost, doduse zargonski se cesto kaze ulje zbog viskoznosti i ako to nije ispravno.
Super odradjeno,takodje sam imao Punta 2 sa gasom i na istom mestu su bile montirane dizne za lpg sto je po meni jako lose mesto.Prvo sto su jako izlozene toploti motora drugo sto sam poklopac sa filterom vazduha ne moze potpuno da sedne na klapnu gasa i delimicno uvlaci ne filtrirani vazduh.
Majstore, gubi mi 250 ml ulja na 1000km, mijenjao sam dihtung poklopca ventila ne vidim ulje nigdje ispod auta, šta dalje da radim i do koliko ml potrosnje mogu ici prije generalke haha Pozdrav
Blokiranje točkova i problem sa cilindrom kvačila, klasičan problem Punta. Pre 10ak godina otac ga kupio za 3500, posle godinu dana (nakon prolaska tih dečijih bolesti) prodao ga za 1800 samo da ga ne gleda. Sad im je realna cena do 1000 evra, toliko i vredi, a i tada je toliko vredeo.
Mislim da trzistu fali auto kao punto. Prost i jeftin za odrzavanje. Napr, za moja primanja, punta ne osetim da vozim u bilo kom smislu i to mi se jako svidja kod njega. Da postoji nov punto u 2024g i da je filozofski slican ovom, ja bih ga uzeo novog kao auto za po lokalu i potrcka. :)
@@ExcentricDetailing već od druge decenije ovog veka prosto i jeftino" je izbačeno u auto-industriji, ne postoji. Slažem se sa tobom, ti bi ga uzeo za lokal, ali je većina Punta koristila kao osnovni (dejli) auto. Trenutno, do 1000 evrića uz neki Polo, definitivno najbolji izbor.
@@YTchannalMS Bio je do skoro VW UP kao moj, nov oko 12-3.000, koji je i dalje bio to, jeftin, mali, jeftino odrzavanje, bez nepotrebne elektronike, ali dublji je to problem da sad rasclanjujemo zasto kod naseg mentaliteta to ne prolazi, a svi mi racionalni razumemo srz problema naseg naroda.
Vozio sam punta mk2 1.2 8v skoro sedam godina motor je za svaku pohvalu, sto se tice curenja ulja u motoru morao si zameniti semering bregaste osovine sa obe strane i semering na radilici tu najcesce imaju curenje, i nemoj nikada da ides na maksimum sa sipanjem ulja neka ti uvek bude na sredinbi ili cak malo ispod sredine. I nije mi jasno sto imas plin u njemu auto generalno nije nikakav potrosac benzina, iscupaj to i sam auto ce ti lepo raditi bez trzanja i tih gluposti...
Ne bih mu izvadio plin nikada. Punto trosi previse za auto svoje klase i kubikaze. Plin je ugradjen perfektno i nema apsolutno nikakvih problema sa tim sistemom. Svaki punto ima problem tog hladnog trzanja, ne vezano za benzin ili plin, samo neki razvije pre ili kasnije. :)
@@ExcentricDetailing Trosi gradske voznje 6,7l u mom slucaju sto uopste nije puno za atmosverca tih godina. Nisam nikada imao problem sa neravnomernim radom i slicno radio je ko zvono sto se kaze. Govorim ti iz iskustva posto sam presao oko 170.000km i licno sam ga odrzavao. Motor je izdrzljiv sa obzirom da je 1.2 jedan od boljih motlra koje sam vozio sto se tice ulozeno dobijeno.
