Purgado sistema refrigeracion 

Gracias a ti por seguirme.... Te devuelvo el abrazo.....

Eso espero.... gracias

Muchas gracias a ti por valorar mi trabajo. Me alegro cantidad que te sirva para tu formacion mi contenido.... Un abrazo, mucho animo y mucha suerte......

Gracias por valorar mi trabajo. Un abrazo....

Jaajaja. Gracias amigo....

Gracias, me alegro que te sean de utilidad.....

Gracias

Ufffff.... Un poco tarde... hace ya mas de un año de ese video.... jajjaajjaa-......... Bueno como dicen los viejos..... nunca es tarde si la dicha es buena.... Bienvenido... tienes unas pocas horas de videos para distraerte.... Gracias...

@@CarsDoctor descuida que iré viendo poco a poco el contenido! Un saludo!

Gracias.... Un saludo...

Lo mismo es por tu apellido amigo.....jajajajajaja.... Gracias.....

Si no viste purgador, al final conseguiste purgar el sistema y quitarle todo el aire y ya lo probaste y no se calienta....es valido tu procedimiento... Gracias

Acaso no has visto una peli en antena3 que pa 2 minutos de mierda que quedan de cualquier peli que te has quedado a ver hasta las 2 de la madrugada y al dia siguiente curras..... y te pone "volvemos en SOLO 7 minutos" Eso no es hacer sufrir es mantener enganchado a la audiencia.....jajjajajajaj.... Gracias

@@CarsDoctor Si, mas de una vez me ha pasado eso, por eso veo cada vez menos, antena3 y algun otro, por que se que si me engancho, voy a caer de nuevo. Suerte que contigo no va a pasar eso.

Jjajjajaja.... Gracias

Pues creo recordar que si amigo.... Revisa la pipa del termostato esta por el lado derecho si miras el motor de frente.... Y tambien revisa el taponcito de la calefaccion al igual que este coche....creo que es igual o muy parecido.... gracias

Si asi es..... Gracias

Se hace lo que se puede..... Gracias

Se ve perfectamente en el video..... Presta atencion en el minuto 0:38 Gracias....

Puede no pasar nada como dices. Pero si no se logra purgar, puede que se caliente al tener aire en el circuito. Gracias

A que te refieres amigo.....cuentanos y asi nos reimos todos..... No entiendo que parte en concreto del video produce ese efecto en ti... Gracias.....

@@CarsDoctor No es ni mucho menos una burla Juan Diego, es el toque distendido que le das. Me mola

No le tomes a mal amigo..... Es que no entendi por que dijiste que te daba risa que es como entiendo la expresion que has utilizado. Cuando he leido tu comentario, te juro que he revisado el video prestando atencion a todo por si me habia salido algun "punto" de esos que nos salen daentro a los andaluces por inercia....jajajajajaja.... Me alegra que sea asi y te guste mi "toque personal" que caracteriza mi forma de ser y de hacer lo que hago.... Gracias

Hay veces que si es suficiente, pero a veces hay que ayudarle y no es suficiente con eso.... Gracias.... Un saludo......

Si, pero no esperes que se caliente, puesto que si lo haces cogeria presion y podria ser peligroso e incluso quemarte con el anticongelante.....

Que le tienes que rellenar? y en 10 dias no se ha purgado? raro.... revisa si tiene perdida por algun sitio y si puedes quita el cubrecarter y revisa manchas en el suelo..... Gracias... Un saludo....

Cada coche es un mundo y no todos salen igual de buenos o malos.... Gracias... Un saludo....

Gracias a ti por se amable y responder a mis preguntas saludos de Jaén y viva Andalucía.

Eso me ha pasado muchas veces pero solo en bmw. En esa marca en concreto los purgadores son unos tornillos de plastico que tanto la cabeza como la rosca del propio purgador es de plastico y a veces va insertado en uno de los manguitos del radiador que tambien la rosca hembra donde enrosca el purgador es de plastico. Mira: img.milanuncios.com/fg/1893/80/189380290_2.jpg? y este el purgador: images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51OzZFBuToL._SL1200_.jpg Gracias

A veces no es necesario. Se purga con la misma gravedad si los tapones estan mas bajos que el bote de expansion y no hay apenas aire en el circuito como paso en el video.... Otras veces si es necesario.... Gracias

Mira ver si lleva la pipa de agua un tornillito distinto a los demas de llave allen de 5 si lo lleva es ese...... Gracias... Un saludo..

@@CarsDoctor ok gracias parece k si e visto el tornillo de allen .

Ok.... Pues si lo localizas y acerte en mi comentario te agradeceria que me lo comentes nuevamente.... Gracias.....

@@CarsDoctor si al final lo localize es un tornillo de allen entre medio de la pipeta gracias nuevamente un saludo

Te valio hacer eso solo?

@@Inanzulik si. La Renault master tiene dos purgadores . Son dos tapones como los de las ruedas ( de plástico y roscados ) . Uno se encuentra fácilmente en el circuito de calefacción , y el otro está más escondido. Se encuentra en la parte derecha del bloque motor , bastante escondido , busca bien , y en mi caso es de color azul .

Y siempre me marca cheq por q sera Duos te vendiga

A poder ser refrigerante al porcentaje que estimes oportuno segun la zona en la que residas, a mayor porcentaje de concentracion mas aguantara el frio.... sin agua desmineralizada para mi gusto, solo anticongelante refrigerante.... Gracias... Un saludo....

@@CarsDoctor vivo en buenos aires el refrigerante concentrado lo puedo echar solo sin preocupación de dañar el sistema

ponle uno de las ruedas...... es el mismo..... Gracias.... Un saludo....

Si. en la mayoria de los casos (por no decir todos) en los que he tenido que hacerlo en motores del grupo VAG, con arrancarlo calentarlo y dejarlo reposar para despues rellenar hasta la marca maximo suele ser suficiente..... Gracias

Cómo se haría en un BMW 530i e60??

Es un Renault Kangoo 1.4 del 1999 gasolina

Las ruedas delanteras de tu vehiculo estan desequilibradas o si son muy antiguas puede que deformadas, Es la causa mas comun....tambien podria ser que alguna llanta tenga un golpe y este deformada..... Revisa la banda de rodadura de ambas ruedas delanteras en primer lugar.... gracias

@@CarsDoctor gracias revisaré lo que me comentas gracias ,sigue así!

Eso esta hecho amigo..... En cuanto entre un T25 para cualquier cosa no dudes que lo tendras en el canal... Gracias.... Un anbrazo....

Cuando ocurre eso amigo..... Lo que yo hago es rellenar el circuito, arrancar el coche y a veces empieza a bajar el bote por si solo y vamos rellenando. Seguidamente se le coloca el tapon del bote y se deja calentar sin perder de vista la temperatura del vehiculo en el cuadro de instrumentos. Tambien vamos revisando a la misma vez que cuando va subiendo la temperatura y llegando a 90º en el cuadro hay que tocar las dos tuberias mas grandes que van al radiador, una de ellas va directamente unida en su otro extremo al termostato que cuando llegue a abrirse por temperatura dejara pasar el agua por todo el circuito. Hasta que no abra el termostato, notaras que una de las tuberias esta muy caliente y la otra a menor temperatura al tacto de la mano. Si el vehiculo llega a 90º y las 2 tuberias no estan a la misma temperatura al tocarlas es que hay aire en el circuito y puede que el coche se caliente por que hay aire. Debes apagar el coche dejar reposar unos minutos y abrir con mucho cuidado el tapon del bote. Al abrirlo el nivel bajara puesto que soltara el aire por el tapon que acabas de abrir. Si es asi rellenas de nuevo y vuelves a arrancar para comprobar de nuevo todo este proceso..... Esto rara vez ocurre pero calentandolo y dejandolo enfriar, al final todo el aire va al bote de expansion puesto que es el punto del circuito que esta a mayor altura de todo su recorrido..... Conseguiras purgarlo de esta forma.... En los motores del grupo VAG suelo calentarlos arrancandolos y al enfriarse por si solo el motor en reposo baja el nivel y con rellenar de nuevo es suficiente.... Espero haberme explicado con claridad.... Gracias

Es mejor hacerlo con el motor en marcha, pero tambien se puede hacer con el motor apagado..... Al final habra que calentar el coche, dejar enfriar y reponer hasta la marca de max..... gracias.....

Buenas.... De carburador he tocado bien poco por no decir nada..... Revisa el chiclé que es un tornillo dentro del carburador que regula la cantidad de gasolina que entra al mismo, podria estar atascado.... mejor desmontalo y limpialo en profundidad.... Si petardea podrias revisar tambien el delco si va por delco y los cables de las bujias..... hasta ahi te puedo orientar.... Gracias

@@CarsDoctor muchas gracias por contestar,siii lo e limpiado los chicles tambien con limpiador de frenos y aire nada, los dos que tiene y nada, si es que no e echo nada solo lo kite para reparar el los colectores que esta buelto y desde ai todo mal, si que ante se paraba en frio y a pisar enbrague llendo a 100 kaia a 5000 y subia a 10.000,cables y la tapa y bujias esta nuebas y nada 😂. muchas gracias por contestar gracias , un saludo pd. perdon por tanto pero estoy asta los 🍳🍳 y al taller no puedo por que no con coje velocidad se aoga petardea de todo.

Por norma general se debe de cambiar cada 2 años o 60000 km. Por lo menos eso es lo que recomendabamos en la casa oficial volkswagen, audi cuando yo trabajaba alli. En las mismas revisiones periodicas se recomendaba al cliente pero despues nadie hace eso.....Gracias

@@CarsDoctor gracias !!! 👍

Buenas amigo..... Una simple recomendacion sobre tu comentario.... Si escribes en MAYUSCULAS es para quien nos manejamos en este mundo tecnologico como si estuvieses GRITANDO!!!!!! jajajajaja.... Procura escribir en minusculas.....Sobre tu comentario...tengo uno grabado a la espera de editarlo...en cuanto me de tiempo lo subo.......estoy a tope ultimamente.....Gracias

@@CarsDoctor perdon... tienes razon con lo de las mayusculas, ya lo sabia, pero no me di cuenta.... no me fije... mil perdones. me gustan mucho tus tutoriales, te conoci porque soy un joaquinero jajaj un saludo desde valencia y gracias por tu aclaracion .

Culata de seguro

Menos mal que eso no interfiere en el cometido de mi video.....jajjajajj. Gracias

Gracias a ti por verlo.....