Все с ним нормально.. это так они обрабатывают. У них же калибр специальный на заводе, они им шоркают а потом ставят заслонку и все и ни где он не стоял. Карб отличный!
Здравствуйте , спасибо за информацию , за одно если сможете помочь подсказкой, у меня 177мм мотор , обычно плохо заводится на горячую не с пол оборота а нужно пару тройку раз прокрутить, поможет ли описанная вами регулировка , пока не регулировал , свеча беловатая, также при падении заливает , и ещё заметны хлопки при езде в передачи при опускании ручки газа.
Здравствуйте, а вы тросик газа меняли? Потому что лично у меня на заводском тросике заслонка не опускается до конца. Если меняли, то подскажите на какой
Купил я два pvk 32 на свой урал. Однако нормально, а второй льет так, что в патрубок воздушный наливается. Сейчас снял на время. Ищу информацию по этому поводу. Наверное нашел) спасибо
Самый лучший лайф хак. Соединяешь аба цилиндра в один карб. Фотки есть в инете. И настраивать в разы легче. Синхронизировать не надо оба карба. Я так на своем урале делал. Идеальная схема.
@@Magnum2020 по чем с алишки вышел? И можно связаться с вами, тут скриншот приложить нельзя, точно уточнить хотел, тот не тот карбюратор и ещё пару вопросов про 177 мотор
У меня PWK 28 богатит (черный дым) когда чуть поиоткрываешь заслонку. Т.е. когда включается в работу переходная система (маленькое отверстие под заслонкой рядом с НДС). Жиклёр ХХ поставил самый маленький - 30. Если работает только система холостого хода при полностью закрытой заслонке, то смесь явно бедная (простреливает в глушитель). В чем может быть проблема?
Вот оно!!! Я 3й год мучаюсь с пвк 34 ниби ресинг сколько в нем косяков с завода жесть сначала у меня его заливало топливная игла не держала пришлось макушку посадочного колодца шоркнуть теперь всё гуд но обороты зависают!!! Вот оно в чем дело!!!! Надеюсь завтра я починю свой пвк запчастей у меня к нему целых два пвк 34😀! Что же я раньше не посмотрел это видео 😏
@@Magnum2020 респект тебе за это видео у меня аж настроение перед сном поднялось! Ато нигде не мог найти не у кого узнать где капать!!! У канала мастерская ролинг мото спрашивал молчат караси механики хреновы!!! Да как ты его настроишь этот пвк пока заводские дефекты не уберёшь!!! Только после того как карб в порядке надо регулировать начинать!!!
Привет. Для 600см3 двигатель снегохода буран, как считаешь, подходит он или нет? Не могу понять, что за фигня. Вроде все настроено, но больше 40 не едет. И более того, набирает оборороты хорошо, а потом как спотыкается! и дальше даешь газу, а он наоборот хуже ехать начинает. как будто давится....
Скажите , стОит ли его ставить на CG 200 ? Двигатель установлен на картинг , двиг . должен работать в отсечку , ранее стоял PZ 30 , но его мало на верхах .
Для 200сс его слишком много. Вы потеряли крутяший момент на низах но не получили его на верхах. Характерной особенностью этого карбюратора является вход. Сделан в виде воронки. Это позволяет карбюратору потреблять больше воздуха. Ваш мотор не может просто это реализовать
Подскажите, пожалуйста, может ли прыгать качество смеси на холостом ходу и в диапазоне работы жиклёра ХХ? Выставляю карбюратор, даю газу на ходу, и вся настройка винта качества слетает.
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, купил эндуро BSE Z10. Прошёл 10,5 мотор часов. Порвался резиновый соединитель между выходным отверстием и входным патрубком в двигателем. Ну там некая китайская резинка(патрубок-соединитель). Купил поставил новую резинку, убедился что соединение плотное, воздух не подсасывает, затянул все хомутами. Заводу мот обороты улетают вверх. Карбюратор не крутил. Все по заводу.
Привет, подскажи такой момент, на эмульсионной трубке жиклера холостого в районе отверстий скапливается какой-то налёт, вроде не вода и не масло, больше похож на силикон, и мот начинает дико богатить на холостых и плохой запуск, раз в месяц разбираю прочищаю. Откуда он берётся может сталкивался?
@@Magnum2020 не всегда клей, есть такой момент, когда хреновый бензин с 4т маслом смешивают и он такую реакцию даёт. Как силикон в поплавковой камере. У меня так на яве было со спиртовым бензином с родным карбом
Доброго дня, скажите пожалуйста что может быть?карб пвк 28 не держит уровень, как только открываю краник то сразу топливо вытекает из большого отверстия на впуске карбюратора,поплавок поджимал не помогает,со снятой крышкой если в ручную поджимать поплавок то не переливает,сам поплавок пробовал в ёмкости на утоп,он не тонет,может он там во что то упираеться и не даёт закрыться полностью игле???сталкивались ли вы с таким ???
Привет. Два дня мучался с карбом, не мог настроить уровень попловковой камеры(переливало через отверстие во выпуске). Оказалось, что один из бековых штуцеров - это перелив, а я его заглушил. Вот оно и лилось из-за давления через воздушный канал.
Покупал такой карбюратор на буран, сначала переливал , настройка уровня не помогала.При детальном осмотре обнаружил облой в направляющем стаканчике иглы, при чем игла ходила легко, но только начинало поступать топливо под давлением , игла немного поворачивалась вокруг оси и клинила. Убрал облой и после этого перелива не разу небыло
Привет. Потому что топливо поступает через иглу по главному жиклеру. Либо у вас слишком поднята заслонка, либо игла не соосна с медной втулкой куда она входит. У карбов низкого качества такое бывает. На моем опыте был один такой.
Pwk 28 При резком открытии газа На Передаче 4 или 5 я , мотор Глохнет Что может быть ? А если Более плавно открывать газ едет хорошо при этом свеча не черная И не белая
Подскажите пож та поставил на юпитер с 30 дифузором.завелся сразу с подсосом и обороты растут и не падают.опускаю подсос глохнет.ручка газа даю глохнет что делать не знаю
такойже конфиг.(юпитер 5 и pwk 30) на 115 главном жиклере и открученном винте качества плохо работает. Может не заводиться, либо глохнет если выкрутить ручку газа. Попробуй закрутить винт качества до конца. У меня только в таком режиме начал подавать признаки жизни.
Ускорительный насос нужен, потому что провал идёт при резком открытии газа, на fcr с ускорителем таково нет, и как бы ты не настраивал свой pwk ровал будет
@@user-vw9jf6su5v мож там чё забито хламом иль клеем? Посмотрите , на ютубе , надо разобрать и почистить. А какие жиклеры я не в курсе, пришло -разобрал -продул- поставил- едет!
Ну наплёл мастер блин на 250 и 300 кубов не нужен ускорительный насос.Даже на скутере 50 60 70 кубиков нужен , а тут не нужен.? И какая разница какого объема мотор? Карбюратор устанавливается тот который ,сможет обеспечить двигатель топливовоздушной смесью на максимальных оборотах не меняя её соотношения(т.е.смеси) ,если поставить этот карбюратор на 450 кубовый мотор он просто не разовьёт обороты
@@Magnum2020 Это же 4 тактный двигатель? Просто про этот карб писали, что он для 2 тактных двигателей... Я долго выбирал между ним и пз 30 с ускорительным насосом. В итоге купил пз 30... У меня пантера 166 fmm. Вот и думаю, может пвк получше будет?
@@user-zt4ld4ec1x из практики могу сказать что разницы нет. На слабомощных моторах хоть что будет работать. Ускорительный насос ничего не даст. Поэтому я пользуюсь pwk это универсальный карб и для 2Т и 4Т
@@Magnum2020 спс... Хотя после заводского пс 30 у которого был провал и зависание оборотов, пз 30 с ускорительным + короткоходная ручка газа и звёзды на тягу... На 1 скорости при резком повороте ручки зага на попа становится :-)
Доброе время. Что может быть на холодную запускаешь глохнет. Чучуть прогадаешь или подержишь обороты и всё выравнивает обороты и работает стоит и на горячую проблем нет с запуском
@@mishakozlitinov9599 глохнет на запуске. Вышел с утра запускать его или после долго простоя он заводится и глохнет если ему не дать газа. Если его завести и дать ему газа немного то он может пару раз чихнуть и всё после этого стоит работает нормально. В течении дня заводить его на горячую или просто одето едешь остановился завёл он работает спокойно . Заводится и держит обороты. А вот если он простоял весь день или всю ночь и его хочешь завести он будет заводится и глохнуть. Работать будет только с газом и так секунд 30 либо просто ему крутанул газу и он выравнивает обороты и стоит работает.. Получается он будто не держит холостые на холодную
@@user-qb2vv8ki9o по всем признакам богатит . Отрегулируй винтом качества смесь,сделай беднее .Если обороты растут во время того как крутишь винт значит смесь обедняется.А вообще так конечно сложно по переписке .Но начни с уровня топлива в поплавковой камере ,а потом всё остальное.
Я с карбюраторами дело никогда не имел, автор крутит в руках разобраный карбюратор и говорит выкрутить вот эти два винта, какие блять два винта покажи указкой или отверткой. Показывает на стол и говорит в этот жаклер , на столе лежит несколько латунных деталей , какая блять из них жаклер???
Стоял, не стоял, устроил тут ромашку, дайте спать. Как "штучка" то называется, специалист хренов? Про форсировку ваще жесть. Полон тырнет специалистов идиотов. Ты на кого учился то?