Хотел бы узнать по подробнее про дополнительные трубки на карбюратор. У меня лично стоит фср 40 и очень много трубок, куда расположить и зачем они,можно ли отрезать по короче хотелось бы поподробнее узнать, заранее спасибо.
@@rollingmoto_service ну да , и как бы , Ребят- тут от мотыка , до мотыка... вечно познание нового)).. оно как бы просто все- зимма, кислорода больше в воздухе, значит ставим главный жиклёр на буквально номер больше.
Добрый день. Есть вопрос. Вы сказали при закручивании болта качества смеси мы её обогочаем (мы убавляем подачу воздуха) так ли это? Всегда настраивал карбюратор и при закручивании качества смеси считал что обедняю смесь...
Приветствую, такой вопрос при попытке отрегулировать карб ниби 34 на регуле црз 300 не удается добиться нормальной работы свеча постоянно черная отстрелы провал на высоких оборотах что делать куда копать что для начала сделать?
Здравствуйте, а есть нюанс настройки двух pwk на таком например маторе как Урал Днепр, настройка на на одном горшке по очереди. А потом в паре они в итоге выдадут больше оборотов. Что уменьшить качество или количество?
Здравствуйте , спасибо за информацию , за одно если сможете помочь подсказкой, у меня 177мм мотор , обычно плохо заводится на горячую не с пол оборота а нужно пару тройку раз прокрутить, поможет ли описанная вами регулировка , пока не регулировал , свеча беловатая, также при падении заливает , и ещё заметны хлопки при езде в передачи при опускании ручки газа.
Все дельно рассказал, только не полно: нет слов про уровень топлива, про переставление иглы при неудовлетворительном переходном режиме. Автор, ты сильно похож на Мирко Крокопа в молодости. Благодарю
Нигде в видео не говорится о том как подключать шланги силиконовые к карбюратору, по мимо поведжета есть еше сверху два писулька под шланги слева и с права, справа дуется слева он заглушен не продувается так для понта получается. Так как все это подключать шланги эти?
Спасибо вам люди добрые!!!! Действительно, pwk34, на опущенной игле появились холостые и коричневая свеча вместо вечно закопченой чёрной! Вот теперь, когда появился холостой ход уже нужно настраивать мощностной режим... Я так понимаю что тут вариантов немного: положение иглы на -1 от низа и(или) жиклер 132-135
Привет. Подскажите пожалуйста двигатель 172. Хочу поставить pwk32 Мне тоже иглу нужно в самый низ? Имею два жиклёра 124 и 135 Холостого хода три штуки R32,R34 и R36 Как сделать посоветуйте
Спасибо за крутой ролик ) но есть вопрос при данных настройках есть хлопки в трубу и свеча белесая сероватая После установки в среднее положение иглы свеча стала кирпичная как надо но холостые плавают Как быть ))
@@rollingmoto_service Привет! А если переключаюсь с 5й передачи на 4ю и мотоцикл глохнет, с 4 на 3ю тоже самое, стреляет, дергается , не набирает мощность на что обратить внимание?
Почему, когда мот стоит на подножке, мотор работает нестабильно будто сейчас заглохнет (иногда глохнет), а когда выравниваешь в вертикаль начинает работать стабильно?
Закручивая винт холостого хода по часовой , мы поднимаем дроссельную заслонку, тем самым увеличивая обороты? Просто на видео озвучивается «уменьшаем»обороты, а сам крутит по часовой.
Здравствуйте! Не подскажите какой уровень должен быть в поплавковой камере nibbi pwk30 yj race. Ставил - 1мм от кромки, заливает, свеча в саже. Регулировки винтами не поддается. Жиклеры 32, 125. Игла середина. Мотор 172.
Купил новый Кайо к6 на 177 моторе с двумя валами. Новый. На холостых глохнет часто. Говорят мол обкатается и перестанет....может подскажете есть такой момент или всё таки в карб залезть?
Здравствуйте. Подскажите как настроить или что может быть. Заводится работает глохнет и нету прогревочных. Приходится минуту где-то держать газ либо газануть в пол газа раза два и после этого он стоит прогревается нормально. Что может быть?
Здравствуйте, подскажите жеклёр холостого хода чем больше тем больше поступает бензина или воздуха? Т.е маркировка указывает на количество пропускаемого бензина или воздуха.
Рассказываю как обладатель нового мотоцикла Kayo K6.Начал с того, что отрегулировал уровень топлива в поплавковой камере а именно стык поплавка должен быть параллелен разъему поплавковой камеры в этот момент клапан должен быть полностью закрыт, а точнее переворачиваем карбюратор вверх дном и имитируем работу поплавка пальцем и взяв в рот шланг подачи топлива (естественно один его конец ), дуем и смотрим в какой момент происходит полное закрытие канала и подгибаем язычок который давит на сам клапан в нужную нам сторону.Проверяем на герметичность втягивая воздух и затыкаем языком если не отпадает значит гуд.Ставим дроссельную иглу в среднее положение(у меня стояла во второй проточке сверху и винт качества на три оборота от закрученного и будет вам счастье.А то что здесь нес этот мастер говорит о том что он нихера не понимает в том о чём говорит . Мотор работает стабилно без провалов при открытии и не глохнет при сбросе газа. Всем удачи.
Можно по подробней про средний режим? на каких оборотах, на ходу или на подставке лучше? Все таки какие могут быть проблемы с иглой, их признаки и решения?
@@MrRussilo Добрый день, я не обижаюсь, мне этот ролик очень помог. Только вот не раскрыто про средний режим. Возможно у вас есть ролик где более подробно или сможете написать сейчас? Возможно добавите потом в ролик - я думаю не у одного меня такой вопрос возник.
Привет, карбюратор сзц 38.был у вас куплен гр 8-2т. Карбюратор постоянно переливает топливо, то что регулировка уровня поплавка не меняет ситуацию, запорный механизм постоянно подклинивает, или резиновые уплотнители некачественные. С нуля берёшь мот, а он не работает. Что нельзя его хорошо настроить или хотя бы ремкомплектом обеспечить? Может у вас есть ответ на вопрос, какой карб более-менее работает на этом моторе??? Лончин 250,2т.
Здравствуйте такая проблема у меня когда газ на максимум выкручиваешь то мотик как-будто глохнет прям встает особенно если скорость выше 100км. Пауэр джет не глушил . может что из за него,? Карб 34 черного цвета. Мотор 174 nb мот из коробки новый только что обкатан .
Здравствуйте у меня FX moto x3 172 A3 и плюс бигбор 74 карб поставил pwk32 на верхах обороты дёргают, какие жиклеры на него ставить и хотя бы примерно скажите мне как его настроить 🙏
Здравствуйте. Подскажите есть видео или таблика какой именно карбюратор и на какой двигатель лучше всего подходит. Например 172fmm-6 с 4-х клапанной головой
Какой размер жиклёра нужно поставить на холостой ход ? Стоит 34 вроде обороты не. Стабильный! Главный жиклёр 135 при сбросе оборот хлопки . Что делать ? Подскажите?
Здравствуйте. Карбюратор PZ 30 мотоцикл Стелс 250. Несколько проблем. При езде на максимальных оборотах мот не развивает свою мощность. На холостых оборотах как будто "подтраивает", но не всегда. Есть ли информация по жиклерам, устанавливаемых с завода.
Доброго времени суток!Подскажите в чем может быть проблема! На нижней строчке мотоцикл троит,не на холостых оборотах, а в процессе наката на любой передаче!При резком открытии газа набирает четко!На холостых работает ровно с запуском проблем нет!)
Правильно понимаю, что винты работают только в диапазоне ХХ? За средний диапазон отвечает положение иглы, а за диапазон высоких оборотов - главный жиклёр Я установил карбюратор pwk 28 на советский мотоцикл Сова 200. Заводится отлично, с пол оборота, но после поездки свеча чёрная и свечи быстро выходят из строя. Иглу могу опустить ещё на одно деление.
Выкручиваю винт воздуха.свеча как была черной так и остаётся...в чем проблема? ( Стандарт 1.5 оборотов...я уже 3.5 выкрутил и результата никакого) 172 мотор ,kayo k1
Подскажите по надстройкам на BSE RTC 300r y, в салоне настраивали 2 раза!!! Ничего не сделали, карб богатит, свеча чёрная что ужас! Мотоциклу 2 м/ч Сталкивался кто-то? Уже подумываю ставить fcr, но Надежда есть)
Да и кстати, после проезда на 3-4 скорости, да и в принципе после проезда пару километров,при торможении и остановке, не стабильные обороты, глохнет и все по новой
Для PWK обязательно глушить трубку powerjet и иглу в самый низ опускать! Если не помогает, то разбирать карб полностью и внимательно смотреть абсолютно все резиновые уплотнения, на PWK встречается заводской брак.
Здравствуйте помогите пожалуйста с проблемой, купил новый мот рейсер х2 300 кубов на водянке и с завода собрали не правильно, должнен стоять обратный клапан он стоит все отлично но проблема в том что не чего не подключили и сделали на прямую от краника и в краб все и у меня проблема то что он на горячую глохнет когда бросаешь газ там повер джет не подключен и я не знаю как подключить
Сделайте пожалуйста обзор полной настройки карбюраторов пвк в плоть до настройки уровня поплавка, и как работает(настраивается) поверджет. И для чего на пвк два штуцера смотрящих вверх? Один заглушен, а второй продувается, это наверное для синхронизации 2х карбов?
доброго. ..да как таковой повер джет не настраивается. можно поменять сам жиклер, по идее , но в продаже таких не встречал. и еще, его его работа очень сильно зависит от сопротивления воздушного фильтра. т.е. меня конфиг фильтра, можно регулировать повер джет. (но это еще та задача). Ну а те два штуцера- то просто "вентиляция" поплавковой камеры, снимает разрежение воздуха в поплавковой.
@@riderrx1189 не, не совсем так. у них, у китайских, Повер-джет не регулируется винтом никак, и более того, там винт может пропускать не контролируемый воздух... а работа его больше зависит от сопротивления воздушного фильтра, и этимм как бы, по идее можно сыграть
@@riderrx1189 Но, Хотя... счас есть и такие у них, что и винт, и с пружинкой на Повер-джет, и с иглой на винте на том же ждете- но фигня это все- чисто маркетинговая, не работает винт никак! Никак- это значит - не контролируемая сия фигня
Начинал регулировку с пол оборота винта количества, при дальнейшем обеденнии смеси хоть винт ввкрути не каких ихменений, подскажите в чем проблема может быть?! Игла 2 уровне сверху
@@k0vR1K НИЧЕГО НЕ ГЛУШИЛ. УБАВИЛ ЧУТЬ ЧУТЬ ОБЪЁМ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ (ХВОСТИК ПОПЛОВКА), КЛАПАНА ВПУСК-ВЫПУСК 0.07 - 0.1, ВИНТ КАЧЕСТВА 1.5 - 1.8 ОБОРОТА ОТ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРУЧЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ. ИГЛА НА ВТОРОМ ПОЛОЖЕНИИ СВЕРХУ. ФИКСАТОР ИГЛЫ НУЖНО СЛЕГКА НАЖАТЬ В НИЗ (САМ НА МЕСТО НЕ САДИТСЯ) ИНАЧЕ ИГЛА НЕ БУДЕТ ЗАФИКСИРОВАНА ПО МЕСТУ И БУДЕТ НЕКОРРЕКТНАЯ РАБОТА. ЖИКЛЁРЫ 125/40.НАГАР СВЕТЛО- КОРИЧНЕВЫЙ, РАСХОД ТРИ ЛИТРА НА 100 КИЛОМЕТРОВ. ЗАПУСКАЕТСЯ С КИКСТАРТЕРА С ПЕРВОГО РАЗА ХОТЬ НА ГОРЯЧУЮ ХОТЬ НА ХОЛОДНУЮ. УДАЧИ.
с таким размером карба настроить его чучуть сложнее попасть в ту самую смесь но все равно тоже самое делай что и тут на видео показано и настроишь только павер джет не обязательно глушить с ним возможно лучше будет
@@user-nw5sr5ff7e главный жиклёр 135, холостой ход 32, игла в среднем положении, пвк 36 мне не понравился хотя я пробовал разные настройки, купил себе пвк 34 с ним он лучше заработал
Здравствуйте, у меня иж пс. Карб keihin pwk 34. При резком открытии газа, мотор первые полсекунды секунду думает, потом только набирает обороты? Игла стоит на предпоследней канавке в низу. Возможно ли это большой жиклёр хх? изза этого он как будто переливает, потом уже просерается, и попер?
Мой новый PWK 34 nibbi. Игла опущена по максимуму, холостые отрегулировал…на холостых свеча кирпичная. На средних положениях ручки газа богатит. Свеча очень черная. Маркировка иглы wk24, длинна иглы 57мм.Кто знает что это за маркировка ? Обычно игла маркируют типа JJN…тремя буквами…
Стоит Pwk34 на 172 моторе, игла в самом низу, топливный жиклёр ставил 125, 128, 130, 132 всегда в начале провал и всегда стреляет на средних и высоких оборотах, винты как только не регулировал. Подскажите пожалуйста что делать )
Свеча на белая? Стреляет на бедной смеси обычно! Еще может стрелять при негерметичности выпускного тракта, особенно если сечет голова-выпуск. Нужно снять-поставить колено, максимально ровно постараться.
Увидел только, что pwk34 стоит. Учитывая, что стоковые карбы - 28, 30, то 34 - это овердофига для этого двигателя, поэтому и танцы такие с ним! 32 максимум, все настроится на порядок легче!
Приветствую, благодаря вашим видосам стал экономить деньги на обслуживании своего проката.)) есть вопрос, на bse m2 pwk34 (да и почти на всех bse) есть хлопки при сбросе газа, как решить?
@@Chertilazkig привет. Нет. Многие говорят что на бсе так. Стал лить сотый бенз, хлопков стало меньше, и мотоцикл поехал не хуже хонды по полю, на которой я тоже катнул.
@@user-df1wg9in1x у меня rockot zx300 ты наверно а таком не слышал чисто бренд для Кавказа. Поставил 38pwk и настроил проблема ушла даже ехать стал интереснее
