Pyörän ketjun kuumavahaus 

Vuoden päivät olen käyttänyt rexiä kuudessa eri pyörässä kilometrejä yli 6.tkm Ketjun huolellinen puhdistus rasvasta on tärkeä ennen vahausta.Voimansiirto pysyy todella puhtaana eikä tarvitse joka lenkin jälkeen puhdistaa sitä.Vaihteet toimii todella hyvin ketju tuntuu jotenkin pehmeältä,eikä normaalia kahinaa ala esiintymään kuten normaali rasvoilla ajaessa.Toimii myös vesisateella hyvin.Itse vahaan ketjut noin 500 km jälkeen, en ole koskaan päässyt 1000 km mitä jotkut ovat mainostaneet.Suurin etu on äänettömyys ja voimansiirron puhtaana pysyminen.Tällä hetkellä paras vaihtoehto mitä olen käyttänyt noin 70.tkm ajomäärällä.

Mä vaihdoin AT ketjuöljystä REX Black Diamond E "öljyyn" ja ero on kyllä käsittämättömän iso. Ei kerää likaa, on hiljaiset ja viimeisetkin nitinät hävis voimansiirrosta.

5 vuotta käytetty kuumavahausta kesät ja talvet maastopyörässä. 3 ketjusettiä kierrossa. oz cyclen videoista matkin idean, koska öljyjen kanssa tuntui, että ketjuissa on aina savea ja hiekkaa jota öljy kerää. Käytin aluksi kiinteän parafiinin ja parafiiniöljyn 50/50 seosta joka toimi hyvin. Kuitenkin parafiiniöljy kerää hiukan likaa joten lisäsin kiinteää parafiinia sekä pölymäistä (1,6µm) teflonia. Se on toiminut erinomaisesti. Talvi vaatii jotain notkeuttavaa ja parafiiniöljy auttaa siinä. Välillä lisään ketjun käsittelyväliä siten, että huoneenlämpöiseen vahaseokseen (riisikeittimessä aina koko möntti) teen pienen montun ja laitan siihen lirauksen xyleeniä. Siitä tulee semmoista geelimäistä jota voi sitten levittää suoraan ketjuun. Xyleeni haihtuu pois ja vaha jää. Toinen tapa on laittaa kokkareisena ketjun pintaan ja näyttää vähän kuumailmapuhallinta niin tulee pikakuumavahaus. Vahan kulumisen kuulee helposti. Ketju alkaa kitistä ja kitinä lisääntyy melko nopeasti. Ketjujen vahaus oli selkeä "game changer" itselleni. Ja pakko mainita, että samoin oli myös tubeless yhdessä insertin kanssa. Sekä vielä täysin suojaavat lokasuojat jotka piti itse modifioida sopivista aihioista kun täysjoustoiseen tulivat. Melkoista setämies-settiä, sanoisin.

Tässä hieman toisenlainen tapa "kuumavahaukseen": haluttu vahaköntti kylmänä käteen ja könttiä puhtaaseen ketjuun poikkisuuntaan vedelleen niin, että joka vedolla jää yhteen-kahteen rullaan pieni nokare vahaa. Tätä tehdään matkalla takavaihtajan rissasta eturattaan alaosaan, eli ei koko ketjuun kerralla ja ei ketjun "yläjuoksulla". Kun koko pätkä on käsitelty, niin käteen kuumailmapuhallin, mihin joku puoliteho päälle ja ketjun päällä edestakaisin rauhallisesti vedellen (älä pysähdy yhteen paikkaan kauaksi aikaa). Lopulta vaha alkaa sulamaan ja sitten se suorastaan imeytyy ketjun rullan sisälle. Jos vahaa on ollut oikea määrä, niin sitä ei juurikaan jää ketjun päälle. Sitten antaa ketjun hieman jäähtyä (20-30 sek), minkä jälkeen pyöräyttää poljinta taaksepäin, jotta työstettäväksi saa uuden pätkän ketjua. Huomattavasti vähemmän vaivaa, ketjuja ei tarvitse irroittaa ja vahaakin kuluu paljon vähemmän, kun voidellaan vain ketjun rullia, eikä koko ketjua. Lisäksi, jos ketjuja ei ole saanut täysin puhtaaksi, niin paska niistä ei siirry vahaan ja sotkemaan seuraavia voitelukertoja. Olen itse voidellut ketjut näin jo useamman vuoden ajan. Voiteluvahana olen käyttänyt jotain parafiinin ja B-kaupan molybdeeniä sisältävän rasvan sekoitusta - sellaista, että kylmänä on kiinteässä olomuodossa, mutta jo käsissä lähtee lämpenemään ja pehmenemään.

Siirryin viime vuonna kuumavahaukseen, ja kuten sähköautoihin vaihtamisessa, takaisin ei ole paluuta :) Parasta minusta on hiljaisuus ja siisteys. Maantiepyörä oli talven kiinni trainerissa, ja useamman tuhannen kilometrin aikana uusin vahauksen vain kerran, ja silloinkin lähinnä varmuuden vuoksi. Pyörän runkoon kertyi hiukan vahamuruja, jotka lähtivät kevyesti pyyhkäisemällä. Eikä tule pohkeeseen 'aloittelijan tatuointeja' eturattaasta. Olen ymmärtänyt muiden käyttäjien ohjeista, että uudet tai muuten rasvatut ketjut on oleellista pestä _todella_ perusteellisesti, niin että ne ovat helisevän kuivat. Muuten vaha ei pääse minne pitäisi. Varsinkin tehdasrasvaa on vaikea saada kokonaan pois rullien sisältä. Itse en luottaisi yhteen ravisteluun ketjunpesuaineella. Mieluummin useilla eri luuottimilla, niin vahvoilla kuin hyllystä löytyy. Sehän tehdään vain kerran, joten kannattaa nähdä hiukan vaivaa.

Aina suojalasit päässä paitsi kuuma parafiinia sekoitellessa. Herra varjele Velogia!

Pari vuotta menty kuumavahauksella . Oma sekoitus steariinia ja parafiinia - hyvä puhdistus liuotin , bensa tms. - sulatus /keittäminen riisikeittimellä - pyyhkiminen rätillä lenkin jälkeen…paluuta vanhaan EI ole

Sain lopulta neljän pyörän ketjut käytettyä vahakylvyssä. Kolmet ketjut oli jo paljon ajetuista pyöristä, yksi ketju hiljattain hankkimastani sähköavusteisesta. Enemmän käytetyt ketjut hinkkasin ensin päältä ketjupesurilla, sitten vielä rätin läpi. Kaksi kylvetystä polttoöljyssä. Sitten ne mattotelineeseen roikkumaan, rautakanki pitämään alhaalla ketjuja paikoillaan. Ketjut siis ankkuroitu kankeen kiinni rautalangalla. Painepesurilla joka puolelta. Sen jälkeen ketjut auringonlämmössä kuiviksi. Viimeisenä puoli vuorokautta tinnerissä. Itse vahaus kävi helposti ja ketjujen jäykkyyden perusteella hyvin onnistui. Nyt kun pyörillä on ajettu , niin lopputulema on, että entiseen ei ole paluuta. Käytettyjen ketjujen kohdalla toki oli työtä, mutta myöhemmin pääsee helpommalla. Tietenkin kävin läpi myös takapakat, eturattaat, sekä vaihtajan rissapyörät.

Mielenkiintoista. Melkein tekisi mieli kokeilla maastopyörään, maantiellä kun ajelen vain hyvällä säällä 🙂 Maastoon sen sijaan mennään välillä sovitusti, oli sää mikä hyvänsä.

Odotan mielenkiinnolla päivitystä tähän aiheeseen kuinka ylläpidät tuota ketjua, mitä pitää ottaa huomioon pyörää pestessä, koska vahaat ketjun uudelleen ja tietysti ylipäätään mielipidettä kuinka vaha on toiminut.

Itse suosin Silcan vahasysteemiä, kätevästi omassa pussissaan niin ei tarvitse korvamerkitä jotain kattilaa pelkkään vahaukseen. Täydennyksetkin voi sitten hoitaa saman valmistajan nestemäisellä vahalla niin ei joka välissä tarvitse olla ketjua irrottelemassa. Kannattaa kyllä katsoa, ettei vahan lämpötila nouse kovin korkealle, tulikuuma nestemäinen vaha valahtaa ketjulta takaisin kattilaan kovin herkästi. Jos ei lämpömittaria ole niin voi vaikka antaa vahan hieman jäähtyä ja sitten nappaa pois kun pintaan alkaa tulla kuori.

on muuten hyvä idea tuo kuumavaha, ei sotke kun ei ole öljyä ketjussa ja kasetissa ja vaha menee myös ketjun linkkien sisälle

Tätä vähän toivoinkin tulevaksi… Seuraavaksi tsekkaamaan ketjujen ja rattaiden kunto, sitten tilaamaan mahdolliset korvaavat osat ja paketti mustaa timangia… ja töihin. Kiitti taas hyvästä, informatiivisesta videosta

Viime kesä ajettu kahdella pyörällä, gravel ja maantie. Jatkuvassa vesisateessa vaha ei pysy 100 km pidempään, mutta kuivassa ihan ylivoimainen. Ajoin viime kesänä Team Rynkebyn Tour de Pariisin yhdellä ketjulla. Melkein 1 200 km ja ketju oli vielä ihan täysin äänetön Pariisissakin.

Ite käyttäny Rexin punasta nestemäistä. Nyt ku on tullu tää kuuma musta markkinoille ni alkanu vähä kiinnostelee!

Mää pruuqaan vahata aqqunasta qu pöliä ni 😅Mää pluulin ensin jodda qyse o brassivahhauqsesta ni 😊Uskon kyä vahan woimaan ( en o qyä viä qoqqeillu) ni ja viteo oli tosi hyvä taas eli kitoooos Ripe ni 😀💚🥁

Jälleen hyvä video, tulevan kesän cruiseriini teen saman tempun, öljy on ikävää kun se suttaa pohkeetkin. Ketjujen hiljeneminen on myös pelkästään plussaa.

Olen ajanut nyt kolme vuotta vahatuilla ketjuilla. Maantiellä kaikenlaisissa keleissä. Vahan tein Oz Cyclen ohjeiden mukaan. Ostin askartelukaupasta parafiinipalloja ja tilasin Kiinasta PTFE-jauhetta. Rynkkebyssä olen ollut mukana muutaman vuoden. -22 ajoin Pariisiin kotoa, n 1770 km, niin että minulla oli yksi ketju pyörässä ja kaksi valmiiksi vahattua mukana. Vaihdoin uudet ketjun niin että tuli suunnilleen kaikilla ketjuilla ajettua sama km määrä. Helpotti huomattavasti pyörän pesua ja huoltoa matkan aikana. Ketjujen pesuun ennen vahausta olen käyttänyt nestemäistä rasvanpoistoainetta (Biltemasta) ja tämän jälkeen vielä pessyt isopronanolilla. Näin ainakin tuntunut että vaha tarttuu hyvin. Uutta vahausta ennen olen huljutellut vedenkeittimestä kaatamani kiehuvan veden alla. Hyvin on tarttunut vaha uudestaan näin. Onko minun seokseni parempi tai huonompi, mitä Rexin tekemä? Sitä en tiedä. Mutta hyvin on toiminut ja hinta murto-osa Rexiin verrattuna.

Rex black diamond pullo ei ole vahaemulsio vaan perinteinen wetlube. Nestemäisiä vahoja löytyy muilta valmistajilta, toivottavasti Rex toisi myös vastaavan tuotteen markkinoille.

Olisipä tämä ollut jo 2000-luvun alussa, kun itse vielä aktiivipyöräilin. Hyvä video aiheesta.

Tuhansia kilometrejä on omatekoisella kilokynttilä-teflonjauhe -vahalla rullattu, eikä paluuta muihin aineisiin ole. Lisävinkkeinä antaisin, että se vaha ei saa kuumeta liikaa, vaan jo 130 astetta polttaa sen helposti pilalle, vaikka luistaa sekin vielä. Helppo ratkaisu tähän on vesihaude, eli isompi kattila alle, vettä kiehumaan, ja vaha-astia sen päälle. Oma vaha-astiani on vanha peltinen kartiomainen koirankuppi, niin höyrykään ei pääse vahaa kastelemaan. Jos vaha kastuu, niin sekään ei haittaa. Antaa vahan jähmettyä, kopauttaa sen astiasta pois ja kuivaa pohjan. Vesi ei nimittäin sekoitu vahaan. Mustassa vahassa ei näy likaisuus, joka kirkkaassa näky helposti. Vaha likaistuu kun ketjuja vahataan uudestaan käytön jälkeen, vaikka kuinka kuumalla vedellä niitä huuhtelisi. Sellainen kymmenen vahauskertaa tuntuu olevan maksimi, jolloin vaha ja lisäaineet kannattaa vaihtaa. Vahausvälinä sähköfillarissa olen pitänyt n. 200-300km tai viimeistään kun ketju alkaa kitistä. Uuden ketjun vaihtoväli on ainakin nelinkertaistunut tavallisista ketjuöljyistä. Olen myös käyttänyt sellaista reseptiä, että vahaan ketjut kahdella ensimmäisellä kerralla tymäkämmällä suhteella (20 paino-osaa valkoista kynttilää ja 1 paino-osaa 1,6um teflonia) ja loput vahaukset 100:1. Itse tehtynä hinnaksi tulee luokkaa kympin per vahasatsi. (edit) Kun teflonpussi loppuu, vaihdan todennäköisesti molybdeeniin tai grafeeniin, niin on vähän vähemmän kuormittavaa luonnolle.

Halpa riisinkeitin toimii hienosti rexin taikasopannkeittoon.

Itse olen urheiluseura aktiivina ostanut tuon paketin seuralle ja vahannut varmaan lähemmäs 50 ketjua. Ja kuten todella moni jo näissä kommenteissa on todennut parasta on hiljaisuus, puhtaus ja vaihteiden toiminta. Kunnon puhdistus on kaiken perusta, voiteenpoisto aineessa tai asetonissa keittäminen on ollut hyvä kikka, mutta siinäpä saa olla tarkkana. Pitää tietää mitä tekee ja missä tekee. Itselläni 2 pyörässä, 4 ketjut joita vaihdan noin 300-500km välein. Kaikista nopeimin ketjut kuluu gravelilla pitkässä märässä heinikossa ajaessa ja varsinkin jos vaihtajan rissaan jää heinää. Yksiä ketjuja ei maksa vaivaa tehdä, tai no jos on aikaa ja tupakkia niin kai sitä saa tehdä mitä haluaa, mutta samalla vaivalla menee kolmet kuin yksikin. Suurin vaiva on tuo ketjujen puhdistus. Tuon mitä sanoit tuossa videossa vedellä pesemisestä, niin en ehkä suosittelisi, koska vesi+kuuma sula vaha= big para boom! On muuten roiskeita ja palovammoja ihan joka paikassa. Ketjuissa EI saa olla yhtään vettä kun ne laittaa tuonne vahaan. Tuo Chain cleaner on liuotinta niin se ei reagoi kuumaan vahaan yhtä reaktiivisesti.

Nyt pariin pyörään laittanut kuumavahatut ketjut. Takapakkaa sai harjata löpön kanssa kovasti että puhdistu. Jätin yöksi likoamaan pakan löpöön. Aurinko oli lämmittänyt pesuastiassa olevan löpön. Lämpimällä löpollä lika irtosi palon helpommin.

Hyviä videoita! Mitä säätäisit itsellä haibike hardnine 7, meinaa kahdella isoimmalla vaihteella tuntuu kuin hyppäisi rattailta kun ajetaan isompaa vauhtia. Pienemmillä vaihteilla ei. Pyörällä ajettu varmaan vain 1000km, tuskin kulumisesta kiinni

Nyt vuoden ajan käyttäny tuota rexin kuumavahaa sekä maantiellä, että maastossa. Toimii hyvin. Märkä ketju pitää kyllä kuivata hyvin, että ei tule pintaruostetta. Vahan sulattamiseen kannattaa ostaa riisikeitin.

Maantiepyörässä aina ja gravelissä osan vuodesta kuumavaha. Aivan loistavaa kamaa. Itsellä siis nyt pari vuotta ollut Silcan vaha käytössä. Loppusyksyn ja alkukevään välissä tuo ei oikein toimi. Matala lämpö ja jatkuva kosteus korrosoi ketjua melkolailla. Minulla ei siis ole lämmintä säilytyspaikkaa fillarille.

Itselläni on ollut käytössä Squirt Chain Lube -vaha, joka levitetään vaahtomaisena, veteen seostettuna. Vesi sitten haihtuu muutaman tunnin aikana ja vaha jää ketjuun. Olen ollut ihan tyytyväinen, mutta vertailupohjaa kuumavahaukseen ei ole. Levittäminen on ainakin helppoa.

Erittäin hyvä tuote. Ei tule ketjuöljyä ikävä. Koko kesä menty maastopyörässä yhdellä vahauksella. Ei tartte edes putsata ketjua lenkkien jälkeen.

itse käyttäny nyt noin vuoden rexin kuumavahaa sähköpyörässä, toiminu erittäin hyvin huomasin että öljyihin verrattuna ketjut on myös kestäny nyt pidempään, itsellä tosin riippuen vähän kelistä mut päässyt noin 350-500km väliin ennenkun alkaa nitisemään ketjut, sillon oon ite vahannu uusiks kokeilin myös dh pyörässä vahoja mutta pari kurakeliä sappeella todisti ettei ehkä oo ihan paras valinta ku paukku ja kuulosti semmoselta ettei tää nyt oon ehkä ihan optimi tänne :D

Hyvä video, varsinkin testi päätteeksi. Kannattaa tarkkailla hintoja. Ite maksoin 41.52€. 😅

Tuohan on melkeen kun suksivoidetta...ei muuta kun kokeilee erivärisiä palikoita heh!

Mä laitoin ihan pelkkää parafiinivahaa. Pöytäkynttilää vaan. Joskus laitoin lisäksi steariinihappoa. Nyt on kyllä vahaaminen jäänyt, mutta tarvikkeet on tallella.

Viime marraskuusta asti olen ajellut kyseisellä tuotteella vahatuilla ketjuilla ja on toiminut loistavasti myös kovilla pakkasilla. Märällä ja sohjossa ajettaessa pintaruostetta pääsee muodostumaan ketjun ulkopintaan ja rattaisiin. On ilkeän näköistä semmoinen, joten kokeilin korrek pro tfc hydrox pinnoitetta. Toimii mielestäni loistavasti ja on helppo käyttää. Ja sillä ketjun laadulla on tosiaankin väliä. Halvempi on herkempi korroosiolle.

Olen käyttänyt Rex Black diamond vahaa ja Absolute Black Graphenwax vahaa. Tällä hetkellä olen sitä mieltä, että Absolute Black vaha on paaaaaaaljon parempi. Se kestää ketjuissa todella paljon pidempään ja ketjut myös ovat todella paljon puhtaammat käytön aikana. Pyöräilen maastossa luomu fat:llä ja sähkö täysjoustolla Täytyy sanoa, että Rex oli pettymys minulle

Vähän olen epäileväinen että noinkohan helposti lähti ketjuista kaikki rasvat. Just käsittelin yhden ketjun ja se tarvitsi 4 x 8 min tärpättikylvyn yä-pesurissa ja kaksi kertaa sinolissa. Jos ketju ei ole keppi vahauksen jälkeen on siihen jäänyt sitä rasvaa ja silloin parafiini ei toimi vaan muuttuu pehmeäksi. Noin ainakin Moltenin kanssa.

Voitko tehdä videon jossa esittelet sun kaikki pyörät?

Tuota Zero Friction sivuston testiä ajatellen tuli mieleen että hyvä kompromissi voisi olla laittaa puolet siitä parafiini määrästä jota pakkauksessa on. Tosin tuota ei kyseisellä sivulla taidettu testata joten mene ja tiedä. En ole vielä kuumavahausta kokeillut joten saa nähdä tuleeko kokeiltua ja sitä kautta pysyvästi siihen siirryttyä.

Tiedoksi muuten, zero friction cycling -herra ei suosittele quick linkin vahausta. Miksikö? Kun linkissä on niin pienet toleranssit, vahaus saattaa estää linkin lukittumisen pohjaan asti. Vahaamaton linkki siis lukittuu kunnolla varmemmin.

Ajoin ekan lenkin gravelilla kosteassa olosuhteessa 50km, tuntui että pinta rupesi kerämään jo likaa. Kotona pyörän pesu (yritin välttää paljoa roiskimasta voimasiirtoon), seuraavana aamuna pintaruostetta jo ketjuissa. Hieman tuntui turhauttavalta, että joka lenkin jälkeenkö pitää sopat keitellä

Onhan toi ihan ykkös tavaraa. Korroosion ehkäisy, rattaaseen osuvissa ketjun kyljissä, talven suolaloskassa heikko.

Riston pyöräpaja kärähti. Polkupyöränketjuja kertoi vahassa keitelleen 😮

Tilattu musta paketti verkkokaupasta👍

Itse tein just saman kuumavahauksen ketjuille. Reilu 10km testilenkki vasta ajettu. Kauan menee että ketjut notkistuu ja ketjut hiljenee. Aika äänekkäiltä ainakin näin aluksi tuntuu.

Hunaja vahaus , näin muuten naisten kauneus hoitolan mainoksessa ,onkohan sama asia. Vaan helpoin hoito ketjuille kuumaan petrooliin ketjut , irtoaa hiekkapölyt.

Toimisikohan vanhat suksi vahat, olis jäänyt muutamia erivärisiä kalikoita ja olisi myös moly jauhetta sekaan.

Mikä liuottimeksi ketjujen puhdistusta varten ennen vahausta? Tarkoitus olisi puhdistaa uudet ketjut, sekä ketjut joissa on jo vanha öljy käytössä. Kiitos hyvästä videosta!

Mitä laitoit uusiin rattaisiin? Vai tarviiko mitään? Oliko niissä tehdasrasvaa joka pitää putsata pois?

Alkoi kyllä kiinostamaan kuumavahaus. Vois kokeilla itekin vahausta kun seuraavan kerran vaihtaa ketjut. Laitahan jossain vaiheessa tuloksia vahauksesta.

Onkohan kuumavahatuista ketjuista millaiset kokemukset talvella? Jähmettyvätkö ihan jäykiksi?🤔🤔

Ultraäänipesuriin osat ja sen jälkeen vahaan lillumaan

Jostain ulkolaiselta pyöräilyfoorumilta luin että Shimanon SIL-TEC -käsiteltyjä ketjuja on erittäin hankalaa putsata niihin tehtaalla lisätystä liukasteesta.

Itse aloitin viime kesänä gravel-pyörän ketjun kuumavahauksen. Joka osottautui tosi hyväksi kuivalle kelille. Mutta sateessa kun ajoi niin rupesi pitää heti kitinää joten omaan korvaan kuulostaa tuot esti että toimii hyvin kosteissa olosuhteissa oudolta, mutta varmaan olen tehnyt jotain väärin. Annoin esim. olla liotinkylvyssä yön yli että varmasti tehdasrasvat katoaa myös sisältä. Ja ketjut oli sen 20 min vahan kanssa kuumassa. Ohjekirjassa on myös maininta, että jos laittaa kaikki palat ja kaksi mustaa saa kuulemma tosi kestävän ratkaisun. Sitä varten varmaan myydään niitä mustia erikseen.

Tämä uuden ketjun pesu ennen käyttöä on uudempaa juttua, taisi Paul Sheldonkin sanoa, että tehdasrasva on se paras rasva ennenkuin kuluu pois. Itse kuumavahasta ei kokemuksia eikä ehkä jaksa itse siitä enempää kiinnostuakaan, 3 tonnia tulee mittariin sähkikseen eikä 0,5 venymää vielä ole, joten en vain jaksa alkaa vahailemaan. Kuluukohan rattaat miten paljon suhteessa ketjuihin? Jos olisi täysin kulumattomat ketjut olemassa, miten usein pitäisi rattaita vaihtaa kulumisen vuoksi?

Se musta taitaa olla molybdeenirasvaa, tai molybdeenisufaattia? Keino saada kaupallinen tuote kun parafiinia saa muutoinkin. Minulla oli keskiössä samas idea, kun siinä ei ollut stefoja. Täytin raon litiumrasvalla ja se suojasi vaikka siihen tuli rako.

Kesäpyörän voimansiirto alkaa varmaankin olla vaihtokunnossa tonnin tai parin päästä. Houkuttelee kokeilla tätä vahaa. Onko ehtinyt tulla kokemusta uudelleenvahauksesta vielä tähän mennessä? Miten pitkä matka käytännössä vahauksien välillä menee?

Tuohan on kätevä. Taitaa vaha pysyä melkein koko ketjun iän vai kannattaako samoja ketjua enää toiseen kertaan uittaa? Riippuu varmaan tuon setin hinnastakin..

Miten puhdistat ketjut lenkin jälkeen.Vai pitääkö puhdistaa. Minulla tuli ketjuihin pinta ruostetta kostean lenkin jälkeen, jos ei kuivannut ketjuja. Kyselin Rex:ltä vinkkejä, suosittelivat kalliimpia ketjuja joissa ruostesuoja.

Voiko vahauksen jälkeen käyttää normaalisti ketjuöljyä, jos ei jaksa/pysty suorittamaan vahausta uudelleen?

Voisiko rataspakat vahata kanssa?😗

Mitä toi paketti maksaa vois ittekin kokeilla 🙂🚴

Black magic 😄

Zero friction ei julkaissut pelkkää parafiinin tuloksia, koska se liian hyvä, eikä kukaan enään ostaisi noita kalliita seoksia. Pelkkä parafiini on yhtä hyvä, mutta ei sisällä vaarallisia lisäaineita ja on todella halpa.

En vahaa ikinä ketjua

tuota jaksan ihmetellä vuodesta toiseen että miksi ihmeessä nuo tehdas rasvat aina näis uitetaan pois? eihän siinä oo järjenhiventäkään

Ketjun kulumiseen vaikuttaa niin moni asia että sen suhteen ei omasta käytöstä löydy todellista mittaustietoa. Maantiepyörässä suurin etu on minulle puhdas pyörä ja voimansiirto. Maastopyörä sotkeutuu käytössä, mutta senkin osalta kuivana käyvä vahattu voimansiirto on sekä pysyy paremmin puhtaana maastossa että on myös helpompi puhdistaa ajon jälkeen jos tarpeen. Useampia ketjuja puhdistetaan ja vahataan kerralla ja pyörään vaihdetaan tallin seinällä roikkuvia puhtaita kunnes kaikki vahatut ketjut on käytetty. Koeajon jälkeinen kuva videolla vahvistaa oman havaintoni. Kuraisen pyörän voimansiirto näyttää puhtaalta. 2 - 3 ketjua pyörää kohden toki tarvitaan ettei tarvitse kokata ketjukeittoa yhdelle ketjulle kerrallaan. Onko kenelläkäön puhdistukseen sonikaattoria parempaa keinoa?

Vaseliini on parasta ketjulle