voin omasta kokemuksesta sanoa että tuo mandariinipinta tuli sen takia kun maalaat tasaisesti samaa kohtaa , itse olen aina kevyesti suhaissut pikku hiljaa eli sun käsi liikkuu edes takasin ja sit ravistelet ennen kun alotat maalaamaan toki pohjatyö on myös tärkeää , mutta itse oon huomannut että kilikoli spräyllä saa tosi hyvän pinnan lähes yhtä hyvän mitä ruiskulla kunhan tosiaan maalaa pieniä määriä ja ei tasaisesti samaa kohtaa vaan suihkauttaa ns randomisti maalattavaan kohtaan . tuo on siis mun kokemus kilikolilla maalaamsesta , toki voin olla väärässäkin , jos jotakin kiinnostaa kovasti kilikolilla maalaaminen tai haluaa oppia saamaan hyvää pintaa niin saa kysyä multa jos haluaa , vastaan kyllä kysmyksiin .
Meinasin mopedista maalailla tankin ja muutamia muoviosia niin onko se samanlainen prosessi, hioo vanhat pois, pesee, pohjamaalia, pintamaalia ja sitte vielä joku lakka päälle?
Jostai värisilmästä auton värikoodin mukasta maalia niin ei tuu kauhiaa sävyeroa. Sitten kun on maalattu ja lakattu, ensin 2000 vesihionta, sitten myllytys kolmella aineella karheasta hienompaan. Sitten vasta vaha pintaan. Noille ohjeilla saa kilikolillakin ihan siedettävän lopputuloksen.
@@aleksil01 Joo siitä audista tuli ihan hyvä.. Volvosta ois tullu kans ihan siedettävä jos tuon 2000 tonnisen hionnan jälkeen ois vetäny niillä myllytys-aineilla karehasta hienompaan ja sitte vasta vaha pintaan. Joskus riittää myös kun myllyttää tarpeeksi leikkaavalla aineella, ei tarvi vesihiontaa ollenkaan.
