Macho no has dado una: - Xsara Picasso: recomiendas el 1.6 hdi únicamente por los intervalos del cambio de correa de distribución dejando de lado los múltiples problemas que tuvo ese motor, entre ellos algunos tan conocidos como la malla del racor del turbo. Aún así si te salió bueno (lo cual era un loteria) salieron MUY buenos. Para ese coche el 2.0 hdi es de sobra conocido que es mucho más fiable sin fallos endémicos reconocidos. - Focus II: recomeindas 1.6 gasolina de sobra conocido por ser cepo y gastón. Andando notablemente menos que el 2.0 con unos consumos similares. Este coche se podía equipar con el 1.6 tdci que es el mismo motor que has recomendado para la picasso y el 2.0 que también es de origen psa. No entiendo por qué uno recomiendas diesel y otro no. - 206: Recomiendas el 1.4 hdi es un buen motor, pero sin duda el 1.6 o el 2.0 hdi son igual o más de fiables y muchos más prestacionales con unos consumos excepcionales. Sus variantes gasolinas 1.4, 1.6 y 1.6 16v igualmente serían recomendables para un uso urbano. - 206 CC: Recomiendas el 2.0 gasolina y es el motor que equipa el 206 gti normal. Si es recomendable para el CC no veo porqué no lo es para el 206 normal. - Clio: recomiendas el 1.5 dci de 85 cv que es buen motor PERO lo suyo es recomendar la versión de 105 cv de ese mismo motor, bastante más prestacional y consumos similares. - MEGANE II: OJO OJO! Uno de los vehículos con más fallos en la historia de Renault, y recomendar encima el 1.9 DCI por todo el mundo conocido POR SU NULA FIABILIDAD, partir turbos, culatas... los últimos equipaban un 2.0 dci cuya fiabilidad sí que está absolutamente probada, vamos, en las antípodas de su recomendación. - Ibiza: Recomientas el 1.4 tdi que no es mal motor, sin embargo el buque insignia de VAG siempre fue el 1.9 tdi de sobra conocido y probado por todo el mundo. Buen rendimiento por poco consumo y bastante buena fiabilidad. - GOLF IV: Más de lo mismo. Recomendar un 1.6 cepo y gastón teniendo el 1.9 tdi en múltiples potencias o las versiones 1.8 turbo 20v también famosas por su magnífico rendimiento. - León: No recomiendas ningún motor, cuando básicamente es lo mismo que un Golf IV equipando los mismos motores.
He tenido y tengo, 4 de los coches que has dicho. El Golf IV pero el TDI de 130cv y era maravilloso. El Focus pero el 1.8TDCI de 115cv. Le hice 175000kms y no se quejó de nada. El Smart Fortwo de gasolina y 55cv y con el, me hecho 2 veces, Pamplona - Valencia y unos cuantos viajes más por España y no se ha quejado de nada. Y el que tengo actualmente, el Megane II familiar con motor 1.9DCI de 130cv y es una delicia de coche. Por favor, más vídeos así se agradecen mucho. Mi LIKE para vosotros.
4 года назад
¡¡¡Mil gracias Ricardo!!! Deberías haber hcho tú el vídeo.
Me gustó encontrar nuestro Smart Passion en tu lista, con motor Mercedes diésel cdi 800cc. Es el mejor y único coche súper pequeño que existe. Único en su especie. Además creo que se merece una profundización en sus cualidades, que voy a sintetizar y que insisto, son únicas: 1) mide exactamente 2,5 mts (menos que un kei car) por lo que se puede aparcar donde no cabe ningún otro coche. 2) Motor trasero/central y propulsión trasera. 3) Cambio automático o secuencial. Consumo reducido y llenado del depósito con 20€!!! 4) Amplia habitabilidad y confort para dos personas, espacioso, luminiso (techo de cristal), y maletero capaz ( tres bolsas grandes de rafia completas o dos maletas de cabina). 5) se puede viajar perfectamente a 110/120 a cualquier parte. 6) Admite conducción deportiva y divertida con sólo 41cv.
Los motores del grupo vag, sobre todo los 1.9 tdi son eternos. Mi primer coche: un leon del 2005 con 240000km. Una maravilla, 0 problemas en esos km y en los que le he hecho, Poco consumo, seguro y lo suficientemente rápido como para adelantar camiones sin matarme!! Sin duda lo mejor, además q el mantenimiento es barato y la mano de obra en taller suele ser menos tiempo que si tienen que meter mano a un opel. Una maravilla por menos de 3000€
Más 1 ,tengo yo un golf 4 110cv TDI, con más de 400000kms andando todos los días. Rápido, seguro, ágil,económico. He tenido muchos coches pero es de largo el mejor de todos en casi todo.
@@izan6473 si lo cuidas, le cambias repuestos de calidad cuando empiezan a fallar y haces los mantenimientos a tiempo o un poco antes, seguro 👌🏽 mi A3 del 2001 lleva 315.000 km y espero que dure más
En el apartado PSA antes que los 1. 6 yo recomendaría 2.0 HDI (RHY, o bien RHZ), teniendo como precaucion evitar los de inyección Siemens en favor de los de inyección Bosch, puesto que los Siemens suelen tender tendencia(no demasiada, tampoco es que se rompan todos), a fallar algo más y a la hora de buscar recambio en el desguace hay mucho menos, por haber menos unidades y por venderse en el propio desguace mucho más, los Bosch apenas se venden y por ello hay mucho más para elegir. Con todo esto, son motores que con un mínimo de cuidados te pueden dar muchas alegrías. No obstante me ha gustado el video y cada uno tenemos una opinión distinta basada en experiencias, suerte y circunstancias, por ende la opiniones de un mismo modelo diferirá de un usuario a otro, aún siendo modelos idénticos
Coincido... soy mecanico y tengo un 406 RHY., recambios muy baratos y alta fiabilidad. Con unos Koni,buenos neumaticos y algun silenblock que otro, la parte ciclo esta perfecta. El interior bastante envejecido y exterior forrado a ostias. El proximo cambio de distribucion le tocara a los 550.000km, me he prometido no hacerlo.... haber si se parte a los 600.000km y lo puedo tirar. El prblema de los citroen y 306 de esos años, era averia en el eje trasero.
Trabajé en un desguace 6 años y se ven muchas cosas sobre fallos determinados en determinados modelos, y sorprende la cantidad de coches que entraban allí andando y con kilometrajes muy muy elevados, hablamos claro está, de vehículos no siniestrados, la verdad sorprende lo que puede aguantar la gran mayoría de los motores(mención aparte de los periféricos como puestas enarcha, alternadores... Y ya no hablar de parte ciclo o transmisión, como silenblocks, rótulas o palieres, que ya el uso intensivo es que va a pasar factura mas directamente y el mal uso no hace sino acortar su vida útil)
Totalmente de acuerdo con tu consejo inicial. Yo tuve la suerte de que mi padre me compró un coche nuevo con todos los adelantos de seguridad de la época (allá por el 1992) que no eran muchos (dirección asistida, aire acondicionado, airbags y abs). Nunca se lo podré agradecer suficiente. Una maravilla el Focus 1.6. Lo tuve y con 150.000 lo vendí para cambiarlo por otro (porque necesitaba más espacio) sin una sola avería. Dinámicamente era sorprendente. Lo mismo del Clío. Era el coche de mi mujer y solo le echaba gasoil, más las revisiones. Indestructible.
Soy un fiel seguidor de éste canal, me encanta tu forma de comunicar, a ver si un día haces un vídeo sobre otra variante del motor y las carreras, el SimRacing, me encantaría saber tu punto de vista sobre una modalidad que está en claro auge.
Buenos días. Este es el segundo vídeo tuyo que veo en media hora (lo he descubierto por casualidad en RU-vid) y quiero felicitarte porque creo que es un extraordinario trabajo. Ya estoy suscrito y te seguiré con interés. ¡ENHORABUENA!
¿Qué Máximo Sant tuvo en propiedad un Picasso?, se me acaba de caer el mito... Bromas aparte creo que la introducción al video ha sido magistral, el avance en seguridad ha sido espectacular y me quedo con la anécdota del conductor novel. Durante décadas se ha dado por buena la idea de dotar de coches viejos a los conductores novatos, craso error, son los que más protección y ayudas necesitan, chapeau. En cuanto a elección de coches tengo mis discrepancias y creo podrías haber incluido coches de mayor empaque pero no puedo negar tu congruencia al elegir vehículos baratos tanto en adquisición como en mantenimiento. Te ánimo a un próximo video en el que elijas coches premium de segunda mano que merezcan la pena, yo pongo el primer ejemplo, Mercedes clase E W211 320, un vehículo de representación con gran calidad de rodadura y construccion a buen precio para aquellos que busquen algo más que un coche urbano, también te invito a que eches un vistazo a mi comentario sobre el video anterior. Un saludo a todos.
Precisamente al inicio del día yo había pensado en el E320 W210... y si es Station Wagon ideal para llevar remolque con el coche de carreras... ;-) mejor.
Max, me dedico a la compra venta de vehículos, no me gusta entrar en polémica pero he de decir que estoy de acuerdo en tus recomendaciones de motores, 1.6i para el Focus, 1.4hdi para el 206 aunque prefiero el 2.0hdi porque es eterno y más si es el 90cv. Pero el picasso no recomiendo esa motorización para nada los 1.6hdi me han dado muchos problemas si es cierto... La distribución (280€ + iva ) dura un poco más pero fallan... Pfff de todo inyectores.. Captador de cigüeñal, alguna culata que otra, bimasa... Los 90cv 2.0 hdi son eternos, el taco de motor con el tiempo (35€ más mano de obra) se pone duro y al parar el motor tiembla el coche, ahh y los cables de embrague (40€ + 1/2h de mano de obra ) luego los 90cv no llevan bimasa. Por otro lado los megane ni recomendarlos, y pasando por el Seat ibiza 1.4tdi tricilindrico que rompían como churros y se les iba la cadena, si efectivamente La cadena estáis leyendo bien, la distribución va por correa pero lleva una cadena a una contrapesa para equilibrar y el motor no se queda bien reparado, el diésel gate que pillaron es en los 1.6tdi no 1.9tdi estos daban más potencia de la cuenta pero no los pillaron por emisiones, para mi es la mejor opción son durisimos motores que hacen 450.000kms embrague monomasa en la mayoría de ibiza 1.9TDi 100cv. Y no gastan nada.
Máximo,te he descubierto hace poco y me estás aportando unos momentos muy gratificantes.Te recuerdo vagamente de la competición de los 80, siempre desde el punto de vista del simple aficionado que soy. Pero este de hoy siento que me lo dedicas a mí,estoy buscando algo un poquito por encima de ese precio y aunque compartimos criterio tus consejos me vienen muy bien. Muchas gracias por estos buenos ratos,nos vemos por aquí.
Grupo vag de los años 90 TDI digan lo que digan del diesel, son los motores más fiables y longevos (solo es mi experiencia) como siempre, un gran video!!!
M.g yo tengo el 1.4 y hago más de 200km con 10€ y en bajos tira bien, en adelantamientos también, sea cual sea la cilindrada son muy buenos motores y 300.000km a cuestas! Y como el primer día.
Este video me gusta y es muy piola escuchar de alguien que sabe y conoce hablar con tanto criterio. Me parece bien que no siempre se hable de lo nuevo y lo pasado pisado. Seguí así... Profe
Hola Max! Siempre he escuchado lo de la mala fama de los Alfa Romeo y los italianos en particular. Estaría bien un video desmintiendo mitos y explicando el por qué de esa mala fama y por qué llega hasta nuestros días cuando fue en los 80 cuando se ganaron esa mala fama. Un saludo !
Yo tengo todavía un peugeot 206 con 450mil km que corre como un condenado. Es un 2.0 hdi 90cv, va de lujo y le he dado mucha tralla. Luego tuve un 307 1.6 hdi 110cv, y menos mal que era de renting, porque con muchos menos km, tuvo varias reparaciones que si no me equivoco, son serias, inyectores, y cosas así. pero bueno, quizas fué la unidad que yo tuve en concreto..., muy buen video, gracias por haberlo hecho.
Me alegro que hayas puesto el golf4 ,yo tengo el bora con el motor que comentas con 260000 kms y muy bien el motor. De lo que pecó en su día era de las cerraduras,bobinas y elevalunas, al menos en mi caso. Saludos
Hola Máximo, me parece un tema muy interesante y al hilo del vídeo te tengo que contar que tengo un BMW 528 del 99... Me costó 1100€, pero me atrevo a decir que es el mejor coche que he tenido. Y he tenido y tengo muchos. El coche en cuestión es súper equilibrado en todos los aspectos y para mejorar el precio te lo tendrían que regalar.
Pues tuve un Ibiza con ese mismo motor... Y 20 años de edad yo... Eramos rabiosos, si apurabas derrapaba hasta en tercera. Como idea para algún vídeo te sugiero el Seat 124, para mí es un modelo tan icónico como el 600 pero mucho más atractivo como coche.
Buenos días. Tengo el Citroën Xsara Picasso desde el año 2007 y va impecable. No es bonito estéticamente, pero es impresionante la fiabilidad. Saludos.
Buenas Máximo. Me parece este, un muy buen canal, y que voy a decir a un periodista que escribía y dirigía las publicaciones que yo leía desde niño... Ahora que, recomiendes el motor 1.6hdi de 110cv (sobre todo años 2004/2010 aprox) es "pa matate” (expresión cariñosa que se usa mucho en Asturias) Ese motor, se dice que es como los motoristas, "que hay de dos tipos, los que cayeron y los que van a caer"... Es muy muy malo, falla de inyectores, de turbo, de culata.... El porcentaje de rotura es altísimo... Esa Picasso con un 2.0HDI de 90 o 110cv , es eterna... Pero no con el 1.6. Saludos y sigue haciendo las cosas tan bien y tan amenas.
Amigo Máximo, el video ha sido divertido, entretenido y de mucha ayuda. En estos momentos vivimos en casa el planteamiento de comprar un segunda mano y los consejos han sido oro puro. Muchísimas gracias. Un saludo desde Gran Canaria y sigan adelante.
Los motores afectados por el dieselgate fueron puestos en el mercado entre 2009 y 2015: 1.2, 1.6 y 2.0 TDI. Para la gente que haga viajes relativamente largos y no viva en una de las grandes ciudades yo recomendaría también un VW passat 1.9 TDI. Bajo consumo, gran autonomía, muy buenos acabados y motor muy fiable.
Buenas, estoy mirando e informándome. ¿Recomiendas el motor 1.9 TDi por ejemplo para el Ibiza que ha recomendado? (El caso es que no tengo excesiva idea y querría encontrar un coche en condiciones)
Me gusto la última reflexión, a un pariente mio le paso lo que tu cuentas, se encapricho con un auto, fue a verlo (fue de noche), el no entiendo nada del mundo motor, y la verdad, que por el precio que lo pago, tenia muchas mas y mejores opciones de compra. Un abrazo
Mi padre ve los vídeos conmigo...tiene 50 años y su primer coche (con 18) lo cogió con 50000km y le aguanto hasta los 500,000 Kilómetros....y no tuvo fallas de motor...era un Renault R18 amarillo
Yo tengo un Leon FR del 2004 y super contento con el. Te agradezco que lo hayas hecho coche del dia.._XD. La verdad, es que de todos los videos publicados que tienes, coincido contigo un 95% de las veces.._XD. Un saludo desde Barcelona
Me ha gustado el vídeo, sobre todo lo de “Dudoso tuning” 😂. Un vídeo de la era dorada del tuning y de cómo está el tema de homologaciones . Que recomiendas modificar en los coches de serie y que no (sobre todo en los coches con unos años). Por ejemplo si hay que cambiar los amortiguadores ¿merece la pena meter componentes más prestacionales al sustituir? Un video así me encantaría. Animo!!
4 года назад
Muy interesante la propuesta y la pregunta.... tomo nota, porque creo que vale la pena hacer algo. Mil gracias
Ahí va una anécdota de aquella época, para ponernos en antecedentes estamos en el año2000 cuando la peseta aún daba sus últimos coletazos, el hermano de una amiga se compró un seat ibiza 1.2 CLX por poco más de 100.000 ptas, un coche ya con unos años y algo de desgaste, pero no tenía mala pinta. Lo primero que hizo fue ponerme unas llantas y un alerón de segunda mano, pero donde el tío no escatimo fue en el equipazo de de música, ahí se gastó sus 200 y pico mil pesetas, a los pocos meses de tener el coche, se lo robaron, lo que más le dolía no fue que le robaran el coche, su pena era por lo que le había costado el equipo de música. El coche apareció una semana después en el río, sin el equipo y reventado a golpes
Eso es todo tirar el dinero el estado bloqueo todo ese mundo y la verdad comprar coche de 18.000 y invertir 20.000 pues mejor pagar por coche premio. Y la época dorada del tunning da la casualidad que fue también la de la buena economía daba para hacer muchas tonterías 😂 drogas casas coches caros época dorada para coches premio y ara lo demuestra la sociedad 😂 antes vendían e46 como Renault clios ara todo cambio y prefieres un tesla por 10000 euros de entrada y 96 mes x 500 euros = 58000 euros con el auto piloto para ir jugado con el móvil a los marcianos 😂
Yo esta información lo sé porque he echo un Nissan patrol que no es nada tunning pero bueno homologar ruedas (test frenada ) altura ancho de vías defensas pues la verdad me quito las ganas 2 años en el proceso sin poder usar el vehículo y si lo sacas pues vas ilegal. Y a parte la inversión económica y haciendo las modificaciones yo mismo no se que pasaría si tuviera que pagar por todo el proceso de modificaciones
Yo solo tengo ojos para mi toledo tdi 1.9 (mk2) ,con 16 años y funcionándo cómo el primer día.No tiene más de 140 mil kilómetros y con un aspecto cómo del primer dia que lo saqué del concesionario,y ahora remándo contracorriente ,para mí,su valor es mucho más a 3 o 5 mil euros que me pudiésen ofrecer por el,que tampoco está en venta,pero es el mejor coche que he tenido.Y que siga así.
Hay profe, ojalá me lea en mi historia he tenido casi puros ancianos.. tuve un subaru justy 93 4x4, una corolla 89 (integral 😱), un Toyota tercel 92, la Nissan terrano 2.5 diésel sin turbo 2005 (un monstruo) la rx8 2008.. todos los ame por baratos (en su mayoría) y confiables... hoy tengo un Nissan tsuru/Sentra v16 del 2004 (increíble motor en una porquería de chasis) pero mi favorito es la corolla Liftback 1977 de la foto de mi perfil, heredada de mi padre 1.8 115hp doble carburador 4 gargantas.. 986mil kilómetros y contando 👌👌 hoy a mis 40 creo q iré por un sedan grande con caja automática
Joan Ferrà gracias jajajaja, estuve a punto de comprar un lancer evo III pero mi sueño sería un alemán de esos que tienen sus motores perfectamente equilibrados y con su maravillosa serie 7 🤤🤤🤤.. pero que caros son
Un amigo de mi papa tuvo un 206 sw (la versión familiar) como por 10 años. Si mal recuerdo cuando lo vendió tenía unos 400.000 km y hoy lo sigue usando una vecina de el. Al venderlo se compro un focus 2 blanco. Anteriormente tuvo un Honda Fit rojo de primera generación, allá por el 2001-2002. Recuerdo que con 10 años me subía a ese coche y, no acostumbrado a subirme en coches modernos, me fascinaba el interior.
En los 90 s viaje con un omnibus de linea dado de baja, desde Buenos Aires hasta Recife, y vuelta. Mercedes Benz Modelo 1963. Indestructible. Viaje por toda sudamerica y cruce varias veces los Andes con un Chevy Nova del 75 , durante los 90 y principios del 2000. En India viaje por todo el subcontinente con una Royal Enfield Indian Bullet 350cc. con Himalayas y Tibet incluido. La tuve 7 años en total. Entiendo que hablo desde otro planeta.
Hace un año compré un Opel Vectra restilyng gts CDTI 1.9 por 2500 con 233.000km. En este añito que lo tengo (primer coche) va bastante fino para ser sincero, todavía ningún problema ni avería más que mantenimiento y si bien es cierto que no le he hecho kilómetros, apenas 8000, estoy bastante contento con el coche, lo único cabe destacar que lo compré por que buscaba un coche grande motor diésel para darle trata como conductor inexperto, ya que tengo entendido que son más duros y no castigan tanto como un gasolina conducirlos ''mal''.
Hoy en autopista se hace uno 600kms en unas horas, antiguamente era todo el día, aquellos motores hacían muchos menos kilómetros pero estaban muchas mas horas funcionando y sufrían mucho desgaste por tener los cambios muy cortos.
Muy interesante,q nos guía a los q no sabemos de esto, quiero comprar uno decsrgunda mano sobre los 4000-5000€, y está información es muy útil,muchas gracias por sus consejos
Diego Sts hombre un honda civic mk8 le da mil vueltas en todo al resto de cpches...pero a dia de hoy no encuentras ninguno por menos de 5000€ y 200.000km
buenas buenas saludos de Argentina tengo una pregunta Que puedes decirme del Peugeot 406 Hdi 2000- 2005?? lo veo muy equilibrado para el precio aunque esta un poquito viejito Muy buen video!
4 года назад
SI encuentras una buena unidad es una compra recomendable.
Recomendar el 1.6 hdi y el 1.9 dci es una osadía jaja, bueno es que los laguna y megane de ese motor no los quiere ni la renault ya si llegas a recomendar un passat 2. 0 tdi culata bkp y cambio dsg te habias coronado
Echo de menos en esta lista un Skoda. Aunque puedas encontrar algún Octavia, que son indestructibles, hubiera puesto por precio, un Fabia. El Skoda Fabia I, que creo que fue el primer Skoda hecho bajo la tutela de VW, es económico, duro y fiable. Yo tengo el 1.4 TDI de 70 cv como segundo coche y no gasta nada y jamás ha dado una avería. Es de 2006.
LLevo 30 años como mecanico de coches y tengo que decir que la mecanica y todo que la rodea en los coches a partir de 2002 mas o menos son componentes LOW COST se le pueden hacer muchos kilometros pero ya se han encargado los fabricantes que se averien.....porque sino no venderian coches y para bajar costes de produccion!!
Lo que falla es la electrónica y periféricos, pero los motores en sí duran tanto o más que los de antes, ya que los materiales son mejores y de más calidad (¡Ojo! Siempre con el mantenimiento bien hecho). Ahora, ¿que nos hacen suspirar los antes a los que ya tenemos unos años?. Pues claro. ¿Que yo me los compraría? Pues sí, sin dudarlo. Pero de mejor calidad los de antes... Pd: este señor no llevará 30 años de mecánico, pero experiencia en el sector y conocimientos le sobran. Un saludo
Pero por ejemplo los mercedes antiguos como el 190D o 300 o todos aquellos de esa epoca que tenian mas o menos la misma estetica(a mí me parecian todos iguales de pequeño), esos coches daban la vuelta al cuentakilometros(más de 1 millon de km), hoy en dia pocos coches sería capaces de hacer 1 millon de km aunque si los haya(honda accord), no creo que dependa de la epoca, en todas las epocas hay coches bien construidos y coches mal construidos.
Estaria bien otro video de vehiculos asequibles pero con encanto para aficionados al motor, la verdad es que los modelos que has elegido suscitan la misma emocion que sentarse en una silla a esperar la muerte
Y no parte ni aposta, 400.000km 2 personas hemos aprendido a conducir con él, ha tenido golpes, ha tenido de todo, se ha cuidado pues más bien poco, como todo aquel que lo quiere para aprender e ir a trabajar y encima todavía lleva el primer embrague... Creo que este último está a un paso de morir pero ahí sigue el campeón
Buen vídeo. Otra vez. Empieza ser habitual jejejejejej. Me ha faltado el Opel Astra.Mi experiencia con el 1.6 16v fue muy satisfactoria. Pecaba de bujías, sobre todo el módulo de bobinas, pero era una reparación asumible. Siempre que hablamos de coches usados hay que contar con ese factor....Gastos !
Hay auténticas atrocidades. Ahora se ven menos,pero he visto coches con el portón trasero totalmente masillado(maletero inutilizado)y colores y molduras infumables
El 1.6 HDI tanto del Focus como el de la Picasso provienen del grupo PSA. Hay versiones de 8v y 16v de ese motor en otros tantos modelos. Los 16v, de 110cv si mal no recuerdo, (Picasso, 307, 407, etc.) son una fuente inagotable de averías, inyectores, fugas de aceite por doquier, especialmente por el culatín que va encima de la culata y debajo del plástico de la tapa superior de balancines, retén de cigüeñal y demás, y tienen problemas de cadena. Si, de cadena. Cadena que une el movimiento de los dos árboles de levas, y que se estira y se acaba rompiendo prematuramente. Suena un clack clack clack característico. Mucho más fiable que el 1.6 hdi y que el 1.4 hdi de los 206 que también recomienda, en los PSA, es el 2.0 hdi de 90cv. Los 1.5 dci de Renault también se las traen con los casquillos de biela... Y los 1.9 dci de 120cv ya es innumerable la cantidad de problemas que tienen tanto de mecánica como de electrónica. Creo que has recomendado en algunos coches precisamente los motores menos fiables. No digo que todos sean unos muertos, pero hay motores y motores Máximo. En muchos casos prefiero versiones de gasolina atmosféricas, que bien llevadas de mantenimiento no suelen dar mayores problemas. Se sacrifica algo el consumo y recuperaciones, pero suele haber unidades mejor cuidadas, menos trotadas y con menos km por el mismo precio. Con el Smart diría lo mismo, prefiero gasolina si es eminentemente para ciudad, y mucho cuidado con el cambio manual pilotado (lo mismo que los PSA), fuente de problemas caros y para mi gusto de muy poco agrado de uso.
Golf 1.6??? En serio???? Ese motor es un cepo y encima gasta casi como el gti.... El 1.9 TDI anda el doble y gasta la mitad, por no hablar de la robustez de este motor, y la cantidad de piezas de repuesto dada la enorme cantidad de motores que hay como este... Un fallo importante
Yo tengo un A3 1.9 Tdi 130cv y a parte de consumir poquísimo (4,5l/100 más o menos) corre que da gusto y tiene mucho par, y el motor duro como uns piedra, nunca ha dado fallos más que los comunes de alternador, pero por lo demás va como un reloj! Y tiene casi 20 años!
Siento decir que hay varios en los que no estoy de acuerdo....entre ellos el Golf, pero bueno supongo que es cuestion de opinion. Por cierto, estaría bien que hicieras un video sobre la polemica, y supuestas, o no, trampas del año 94 con el coche de Benetton . Hay muchos dimes y diretes y al final, fue el coche campeon del mundo. Un saludo, y sigue asi de bien.
4 года назад
Tomo nota de tus objeciiones y sugerencias... muchas gracias
Tengo un xsara picaso, 1,8 16V, ya tiene 17 años y 350.000 km todos hechos en La Palma (por si no conoces las carreteras de La Palma te diré que casi todas son como un puerto de montaña a lo bestia; hay 3 o 4 rectas de menos de 1 km y poco más), vamos, que al coche se le ha dado caña de continuo. Traga mucho aceite, desde el principio (ese motor tiene ese problema según me cuentan otros propietarios del mismo modelo): a estas alturas no merece repararlo (cambio de los retenes de las válvulas). Es curioso, porque es un coche que dió algún problema que otro al principio, pero que está teniendo una vejez más que respetable. Me va a dar pena que se muera... ojalá me dure otros 200.000 km más. Felicidades por tu canal.
Que conste que me encantan tus vídeos, pero hay que tenerlos cuadrados para recomendar el Xsara Picasso y luego decir que el fallo del Megane es la estética xddd
Estoy contigo... El megane era un churro, los motores 1.5dci eran terroríficos.. Se rompía la bomba de alta y te tocaba cambiar 4 inyectores y todo el circuito porque soltaba viruta, luego miles en los desguaces por los casquillos de biela, debajo del asiento llevan un mazacote de cables que se solía estropear si se llenaba de humedad y... Solía pasar. Mil fallos más de electrónica, luego respecto a las picasos el motor bueno es el 90cv 2.0hdi que era simple
Totalmente de acuerdo. El motor bueno del picasso para mi parecer tb es el 2.0 hdi. Los 1.6 hdi han arruinado a muchisimos taxistas, en el 407, c4 etc. No se oyen buenos comentarios de esos motores. Sin embargo los 2.0 hdi, sobre todo los de 90 cv, hasta.con 600.000km los he visto yo en algun 406.
Buenas. Sigo todos vuestros videos y son estupendos, pero en este creo que hay cosas a reflexionar: En el Xsara Picasso, creo que es mucho más recomendable el motor 2.0 HDI. Es mucho mejor motor en cuanto a fiabilidad y funcionamiento. El dieselgate afecto a los motores diesel del grupo vw de entre los años 2009-2015 hasta donde tenía entendido, afectaría a la siguiente generación de Seat Ibiza. Los Renault Megane 1.9 diesel fase 2 dieron muchos problemas de motor y cambio, yo pondría en duda su fiabilidad... Y para mí el mayor fallo es recomendar el golf mk4 con el motor 1.6 de gasolina. Yo lo pondría con el motor 1.9 TDI de 110cv, uno de los mejores motores diesel que existe bajo mi punto de vista, en cuanto a prestaciones, fiabilidad y mantenimiento. Corre más, gasta menos y aguanta muchísimos km, los hay con 400000 km sin problemas ... Enhorabuena por el canal, da gusto ver vuestros videos y es un lujo poder escuchar a Máximo. Un saludo!
HDI 90 CV 2000cm cubicos Casi 650.000km 21 años todavía lo tengo y hago con el de lunes a viernes 140 km diarios una maravilla de coche duro como el granito
Max, que buen video, es la misma forma tan objetiva de explicar que los autos de ahora , son mejor que los pasados, siempre hay gente que vive de los recuerdos y se encasillan en esos momentos, pero no tienen nada que ver, mi papá y yo nos gustan los autos mucho y cada quien su opinion y al final se llega a este tema, gracias le mostrare tu video, saludos desde México
Vïdeos como este son los que diferencian a un aficionado experto de un auténtico periodista del motor. El Sr. Max habla de otro mundo. bastante real y se preocupa de los seguidores que tienen las posibilidades que tienen. Es muy fácil hacer una prueba o hablar de las bondades de un Ferrari, el nuevo Renault Alpine o un AMG. Más complicado es bajar a la arena y ser realista, aconsejar motores compensados para cada carrocería y chasis... Excelente selección. Yo puedo hablar de un Mégane Fase II que tuve de segunda, con un 1,5 Dci que era un mechero y funcionaba muy bien (que se lo digan a mis padres que lo heredaron). En cuanto al Focus, yo tuve como coche de empresa el Fase I , el turbodiesel de 90cv, cutre, tosco, ruidoso, pero duro como él solo y con un comportamiento dinámico ejemplar. También me puso la empresa uno que echo en falta, el 307 HDI de 110 cv que, a pesar de su mala fama en cuanto a las unidades fabricadas durante los primeros años y de no transmitir mucho, me parecía un vehículo refinado, cómodo y de unos excelentes acabados, quizá precursor de ese toque casi premium que años después ha adquirido Peugeot. Gracias, D. Max.
Ahí creo que se ha columpiado un poco, recomendando Seat Ibiza posteriores a 2006 para evitar afectados por el dieselgate. Hasta donde yo tenía entendido, los coches afectados por este problema estaban en el rango 2008-2016 o así... por lo que supongo que se refería a posteriores a 2016, pero no sé...
Tengo un Ibiza 1.9 TDI 100cv de 2003 con casi 400.000 km y es una maravilla, para mí mucho mejor que el Altea 1.6 TDI de 2014 que también tengo. Por cierto creía q el dieselgate afectaba a los motores VW a partir de 2009, no a los antiguos como el TDI de 2003. Gracias me encantan los vídeos.
Tengo un León 1.9 TDI del 2002. Casi 300.000Km y como el primer día, los únicos problemas que me ha dado ha sido el sensor del caudalímetro (limpiarlo con limpiacontactos y arreglado) , el sensor del airbag del asiento del conductor(la típica avería VW que se rompe el cable) y el tubo del agua del limpia trasero (este no he sido capaz de encontrar dónde está roto) .
Por lo que tengo entendido los 1.9 dci de 120cv daban mucho la lata,sobre todo problemas con el turbo,luego sacaron 1.9 de 130cv ya en el restyling del Megane II y estos decian que salian muy fiables,o esto al menos me lo comentaron algunos taxistas 🤷♂️
@@juanmanuelvidal5671 Me encanta encontrarme con gente tan entendida! Gracias por la aclaración amigo, soy muy gurú de Renault y no conocía esto. La verdad llevo muchos años super confuso sobre este motor, ya que algunos dicen que es una roca y otros una basura. Todo me encaja y es casi 100% que llevas la razón, por ejemplo el 1500 dci al principio tambien era de dudosa fiabilidad y hoy en dia es un motor tan estudiado que lo utilizan hasta en mercedes-benz quien lo diría. Saludos y que sea leve este tedioso tiempo de hacinamiento.💪👏❤️
@@_alon. yo tuve el 1.5 dci 105cv en un Megane II y le hice 260.000km y un Amigo un Megane II sedan con el mismo motor lo cambió hace poco más de 2 meses llegando a los 480.000km,de este propulsor dicen que algunas unidades se le iba el motor por un defecto en los casquillos de biela,de hecho a mi amigo en una revisión en la casa oficial le recomendaron cambiarselos porque este motor podia pecar de eso,la intervención no fué nada costosa y no tuvo problema alguno después. Yo también soy muy Renaulista 😉,un saludo!!! 🙋♂️
Me alegra que sea el coche del día. Yo compré la versión Last Edition en diesel estando ya el modelo nuevo. Y no puedo estar más contento. Gracias por el vídeo.
megane 1.9 dci, quien lo ha tenido como yo, ''revisar inyectores'' sabéis de que os hablo, primer y ultimo renault en mi vida 3500 euros en reparaciones, desde el agr al turbo, todo un cancer con 86000km vendido y hundido y conozco muchísimos casos iguales
Yo igual no entiendo ese vídeo.... ese motor fue el cancer de Renault u de mucha gente y con l tontería q Alonso ganaba premios pues todos a comprar Renault 😂 😂 😂 Scenic Megane Clío laguna Del 2003 al 2009 basura de coches creo q fue el inicio de los coches desechables como la máquina afeitar xD pero bueno todo hay q decir lo si quieres unidades baratas ara las regalan eso si no lo muevas mucho 😂
Muy útil tu video. Soy argentino. Fuí corriendo a googlear precios. Hay Citroen Xsara HDI a un precio razonable, 150000 km. Me gustan los diesel. Es un precio que haciendo algún sacrificio y consiguiendo trabajo extra lo puedo pagar. No sabía que un auto cómo ese era accesible para mí economía. Muchísimas gracias!
Buenos días, Poco o nada que añadir a las recomendaciones de este vídeo (de hecho incorporaré alguna de ellas en mi búsqueda actual), pero con los Renault Megane II, especialmente recomendando el 1.9 dCi, debo discrepar enormemente por diversos motivos: - La calidad de acabados e interiores dejaba mucho que desear en los Renault de aquella época. Como todo dependerá de los dueños anteriores, pero veo difícil encontrar una unidad de ese modelo que no esté llena de "grillos" en los plásticos, con los asientos totalmente deformados, el techo despegado o sin fallos en los mandos (la electrónica tampoco es su punto fuerte). - Si se va a recomendar los 1.9. dCi hay que informar que el menos malo es el de 105 CV (evolución directa del 1.9 dTi, un muy buen motor) y el que hay que evitar a toda costa es el de 120 CV ya que fueron muy poco fiables, especialmente las unidades anteriores a 2006. ¿Motivos? una tecnología common rail muy reciente y poco rodada, turbos de geometría variable y plazos en cambios de aceite por la marca excesivamente largos. - Reza para que no se te funda una bombilla en este vehículo, sólo digo eso... Quizá la mayor ventaja del Megane II es que tuvo cinco estrellas EuroNCAP en su época y que se vendieron muchísimas unidades (es muy fácil encontrarlas en las poblaciones cercanas a la planta Palencia, que es donde se fabricaron) y hay cero problemas a la hora de comprar recambios. Eso sí, también ha estado afectado por tunings de muy dudoso gusto, así que en mi opinión es un vehículo para tener mucho ojo a la hora de buscarlo de segunda mano.
Mi Ford Focus TDCI 115CV del 2001 fue durísimo, le hice 518000kms y lo quité por aburrimiento hace unos meses y porque con familia y al tener 3 puertas ya no era práctico.Saludos desde Pedraza
Guillermo B. Hay excepciones no digo que no pero recomendar el motor 1.9 pues no fue la mejor cosa que han echo los de Renault. Y los 1.5 hasta 2010 fundían casquillo biela que daba gusto
jorge am no he comentado nada de los gasolina ha parte el vídeo habla de los motores 1.9 no se los 1.6 que es un motor que no tiene nada del otro mundo el problema es cuando lo sobrealimentas que se ve lo bueno q es un motor o no 😂 pero toca destacar que calidad interiores tampoco destacaba el Megane 😂 y las llaves que cualquier golpe dejaban de funcionar 150 euros cada. Personalmente no hubiera puesto en l lista pero bueno gustos colores pero antes me compro una Kangoo 😂
el tema de a los jóvenes coches nuevos no comparto tu opinión tengo 23 años y mi primer coche ha sido un ax 1.5D y es una escuela de conducción , no tiene dirección asistida a si que a la hora de aparcar reducirás las maniobras en parado alargando la vida útil de la dirección y los neumáticos, no tiene abs que te enseña a regular la presión al pisar el pedal y si necesitas frenar mas puedes usar el freno motor reduciendo marchas, al ser todo tan mecánico las sensaciones y información que te transmite el coche son una delicia y si consigues llevar bien un coche así puedes conducir casi cualquier coche ,y para terminar el bajo consumo de 3,5 L/100 que hace que con poco dinero puedes hacerle muchos kilómetros
Hola¡¡ Máximo, un apunte si se me permite. El Ibiza 6L 1.4 tdi 80 cv es el motor 3cil, y una vez que vas en carretera, bien, pero en ciudad y desplazamientos cortos es insufrible. Lo digo con conocimiento de trabajar con él en autoescuela, y te puedo decir que todos escapábamos de él. Por contra, tenemos todavía 4 1.9 tdi de 100cv con una media de 450.000 km y uno con más de 500.000... y hasta ahora ni un fallo de motor. Se le cambiaron embragues, amortiguadores y cosas así, pero de mmotor nada de nada, y siguen andando con una fuerza que ya les gustaría a muchos de hoy en dia. Saludos.
"Al conductor mas novato el coche mas moderno" La teoría está bien, luego están los enfermos como yo, mi primer coche tenia 26 años, y sus sustitutos 21 y 28 años, ¿Coche moderno? No, gracias...
4 года назад
Bueno, pero como tú dices, eres un "enfermo" jajajajaja
Cambie a pelo un Ds3 cabrio 1.6 HDI 110 Cv del 2014 ,por un Mazda MX5 NB 1.8 140 cv del 2000....coche moderno ?mientras la ley lo permita yo seguiré con mi quema fósiles
@@geonauto Cierto es que con un coche moderno te sientes mas "tranquilo", con un coche mas entrado en años ya te empiezas a preocupar, por temperaturas, presiones y demás cada vez con más frecuencia, pero conducir mi hierro con una sonrisa no lo cambio por nada.
Hola. Muy buenos tus vídeos , pero te voy a llevar la contraria. La Xsara Picasso , el motor bueno es el 2.0 HDI 90 CV. El 1.600 HDI dio muchos problemas. Si hizo con colaboración con Ford. Y Ford dejo de hacerlo ,dos años , que luego si lo siguió fabricando , habiendo arreglado los problemas. Problemas : Turbo , válvulas , inyección y problemas eléctricos. He sido compraventa y se de lo que hablo. Un saludo.
Un panadero de mi ciudad lo compró por 300 euros y le funciona totalmente, con la segunda fila de asientos bajados. Yo lo tuve en su día y no era mal vehículo, lo único es que no estaba muy allá en el tema de frenada.
@@franciscojosemoralhidalgo6305 no lo se a ciencia cierta pero creo que en la version del 2001 hasta el 2006 le mejoraron la frenada porque yo tengo uno del 2002 y frena muy bien no se si sera porque el anterior dueño le cambio algo
Magnifico video y magnificos consejos. Sobre todo me quedo con lo de: - Paciencia (Las prisas no llevan a ningun sitio) - Mente abierta (No te cierres en un modelo en concreto) - Que el vehiculo sea revisado por un mecanico de confianza (Aunque cueste algo de dinero) He vendido coches por mas de diez años y he tenido mas de una docena de coches (y motos). El vender coches me ha hecho tener claro que NO voy a comprar nunca un coche nuevo (Es la peor inversion del mundo). Como minimo que sean "Km0". Para mi es muy importante el que solo hayan tenido un dueño y que dispongan de registro de mantenimiento lo mas detallado porsible. Si te aparece el dueño de un coche con una carpeta con absolutamente todo lo que le ha hecho al coche desde que lo compro nuevo...jejeje...¡Compra ese coche! Mi "problema" es que me gusta comprar cosas "raras" que sean gangas y disfrutarlas mientras duren. Lo ultimo extraño que tuve fue un Saab 9-3 2.0T Cabrio de 1.997 con el volante "al otro lado". Estaba impoluto y con su libro de mantenimiento y 200.000kms. Me costo 1.300 Euros y lo disfrute muchisimo durante 3 años. Recuerdo una anecdota con el en casa de unos familiares. Un primo llego con un flamante Audi RS6!! (130.000 Euros y 650cv) Pero la gente solo hablaba de mi Saabito Cabrio...jejeje... Estuve haciendo viajes de hasta 2.500 kilometros en 3 dias por Europa. Me duro 3 años, por rotura de motor (Sabia que era delicado). Lo vendi a un desguace por 400 Euros y aun lo echo de menos :)
