No sabes cuánto me acordé de este video: hace unos días me vi enfrentado a una situación igual, y recordé tu video y el consejo en el instante, así que básicamente venía a darte las gracias :)
Alejandro, dos días después de ver este vídeo venía a 100 kms x el carril de la derecha de una autopista preparándome para tomar la próxima salida a 1km. En la salida anterior había una retención de coches en fila en el carril de desaceleración y algo me hizo desconfiar y bajé la velocidad a 90kms/h. Justo al final de ese carril una señora con un SUB Volvo X90 decidió salirse del carril y meterse en mi carril derecho en una maniobra imprudente ev ilegal a casi 20 metros del morro de mi coche. Sólo me dio tiempo a reaccionar y usar esta técnica para ocupar el carril central para evitar un impacto frontal inminente y evitar un vuelco. Hubo dos cosas q me permitieron realizar la maniobra. 1 Siempre evitar tener coches a mi alrededor y atrás. Segundos antes deje pasar un bus para tener todos los flancos libre. 2 Haber bajado la velocidad a 90 kms x hora desconfiando de la fila de coches q iban entrando x el carril de desaceleración. Quiero darle las gracias x este canal. Literalmente me has salvado la vida.
@@selgonz6401Por lo general en un coche a gasolina las marchas deben cambiarse x encima de 2500 revoluciones. Pero en el libro de guía viene las revoluciones a cambiar en cada marcha.
En México, a cada rato se atraviesa un animal pero de esos que no saben manejar y exactamente uno da a cada rato el volantazo para evitar estrellarse, es bueno saber cómo esquivar sin voltearse y derrapar! Excelente información 🙏
Especialista es muy bueno ese dato, muy muy oportuno para estas fiestas. Dios le Bendice Grandemente por estar ahí guiandonos. La vida es un constante aprendizaje y debemos estar al día en seguridad vial.
Lo vi hace dos des semanas y me salvó la vida!! Iba x la ruta y había un perro bastante grande muerto en el medio de mí carril y pude esquivarlo . GRACIAS!!
Respeto las normas...el otro día a un camión se le cayó un tronco d árbol importante en tamaño ,menos mal q tomo mucha distancia tanto ruta como ciudad e hice el movimiento q indicastes por intuición pues no tenía ni idea. .. gracias maestro!! saludos desde Uruguay
Gracias Don Alejandro, qué bueno saber que personas como Ud. aportan valor a nuestras vidas. Y asmismo, nosotros poder retransmitir sus consejos a otros, siempre dándo los créditos que esto u lo otro lo aprendimos gracias Velocidad Total.
Me salvó la vida dos veces en el mismo viaje en carretera. La primera fue en la ida cuando se me atravesó un vehículo que lo tapaban dos camiones estacionados a la orilla de la calzada. El segundo hecho fue de regreso por la noche cuando un coche estaba atravesado en mal estado en la vía y en un tramo súper oscuro sin iluminación y con la misma técnica evadi de inmediato ese carro que no estaba ni señalizado. Esas técnicas funcionan. Gracias Alejandro.
Hijo me parece que esa pregunta tiene varias respuestas eso depende a la velocidad que vayas si vas a 100 y pisas el freno o mueves la dirección bruscamente.. el primero que se va a la porra eres tu.. porque el freno a esa velocidad debe ser pisado con calma de lo contrario el carro se va de botes...
Bueno, a mí me pasó hace poco que iba en carretera de noche, un caballo estaba por cruzar la calle antes de que yo lo pudiera ver y venía un carro de frente, gracias a las técnicas que enseñó acerca de control de timón y técnicas de conducción , También a los reflejos que he ido adquiriendo durante años pude evitar y solo rozar el caballo con el espejo, yo tengo 21 años y manejo desde los 8 , y sus vídeos son lo mejor que veo siempre en RU-vid, felicidades y gracias por compartir 💪
@@xaviresille3313 si fuese libre de todo accidente estaría genial, pero si llendo a 80 k/h te vas a dar un buen putaso si bien te va, ahora imagínate a 150 k/h, es casi segura la muerte y aunque me gusta la velocidad y algunas veces corro mi automóvil y/o mi motocicleta a más del límite permitido como conductores debemos tomar en cuenta todas las debidas precauciones para no causar un accidente. En este caso en este video me parece que el decir que esta bien circular por una vía como esta a más de 100 k/h es irresponsable, porque casi siempre hay animales cruzando, y aunque estos sean pequeños a esa velocidad puede hacer que pierdas el control muy fácilmente. Pero como siempre pasa, nadie aprende hasta comerte el error.
La tarde del 12 de enero de 2021, al circular en el carril de alta a 130 k/h, sobre la autopista 57 Mexico-Querétaro, repentinamente un indigente se atravesó y luego se paró frente a mi, como estaba muy cerca no era posible detener al auto, así que frene suavemente y lo esquive hacia la izquierda, volviendo a mi carril suavemente; gracias a este video se salvó una vida. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Excelente recomendación y aunque un animal puede salir de pronto, hay que mantener la vista al frente y ver que hay hasta donde alcance nuestra vista para poder frenar anticipadamente, se complementa con el video de usar buenas llantas, eso puede hacer la diferencia para salvar tu vida.
Maestro, nuevamente muchas gracias por su información,y claro que con este video va a concientizar a muchos humanos,para que salven su vida,es un crack, saludos y felicitaciones por tan buen canal,si puede mandeme un saludo a su más sincero seguidor!!!!!
Muy certero el video, llevo muchos años manejando y en una ocasión hice lo que comentó, dar el volantazo de un lado a otro y sentí el chicotazo. Muy buen tip el que nos comparte, principalmente para salvar vidas.
Este video me hubiese sido muy util hace algo mas de un año, sufri un accidente a causa de qur se me atravezo un caballo, solo perdidas materiales, excelente video
Tal cual, la misma historia hace un par de años, iba con el cupo lleno, sólo fue el susto y un par de latas y un neumático ya que nos salimos de la carretera, excelente video !!
Hace dos años casi me accidente se me cruzo un tipo en la oscuridad de la carrerera oscura y con lluvia lo logre esquivar a 1 metro de distancia , iba vien concentrado pero aparecio de la nada pero perdi pista con un carrl todoterreno pero volque , aunque lo esquive bruscamente y enderece inmediatamente para no chocar con los que venian en el.otro sentido, mo qje si me paso fue que se acabo el a cho de la pista y me fui a una cuneta y quede virado pero sobrevivi gracias a Dios y quede en uuna cuneta virado jeje pero no mate a nadie gloria a Dios y estoy vivo para contarlo
Muchas gracias por tu tiempo por explicarnos cada dia lo que es mejor para los conductores , no a todas las personas les gusta compartir sus conocimientos
Llámese de 4 o de 2 patas, debes manejar a una velocidad adecuada, que te permita maniobrar si alguno de los dos se te atraviesa, porque si no al de 4 o al de 2 lo atropellas o te accidentas.
La famosa prueba del alce! Ojala pueda implementarla en sus pruebas a los automoviles para poder valorar la suspensión, control de manejo y la estabilidad de los autos
no has entendido nada, el hace hincapié en no regresar el volante así qque lo que dice explicitamente es evitar hacer el alce...además depende del tipo de coche con el que vayas unos tienen la dirección más directa que otros y tambien influye mucho el estado de la suspensión...
Manejo una camioneta de carga y me la pasó mucho tiempo en carretera y he visto muchos accidentes por hacer movimientos bruscos en mojado no necesariamente para evadir alguna imperfección en la carretera u obstáculo si no en algún rebase simple. Te felicito por tu canal Alejandro, me suscribi cuando apenas eran 65,000 subs. Ya somos más de 500,000, espero más vídeos ya que hay técnicas que las he puesto en práctica y otras que las he perfeccionado gracias a sus videos.
Gracias a usted ahora yo salve un muchacho que se me metio en una bicicleta a unos 5 a 7 metros de mi espere que pasara el ultimo carro e hize esta maniobra y me sirvio mucho espero muchos no lo tomen a broma muchas personas son descuidadas y puede pasar esto tan con personas y animales.
Este video lo había visto hace un tiempo, y lo busque específicamente para darte las gracias, te comento, conduzco una Fiat Fiorino 1.3 del 2009, un furgón que por el tipo carrocería que tiene, es de por si inestable, ahora mi experiencia, acá en Chile, el límite de velocidad es de 120 kmh, y por regla general mantengo un rango de 10 kmh por debajo del límite ( para poder mantener una aceleración estable y no tener que andar acelerando o desacelerando según los desniveles del terreno), en mi desplazamiento diario del trabajo a casa, (45 km) anoche ocurrió un accidente en la pista contraria (autopista de doble vía con separadores de hormigón tipo new Jersey entre ambas vías) y uno de los vehículos involucrados impactó este separador desplazandolo justo delante mío, instintivamente reaccioné dando un volantazo a la derecha y al hacerlo, recordé el concepto como asocié esta lección, esquivar y mantener, gracias a ello estoy seguro que evité un serio accidente dado que después de esquivar y quedar manteniendo la pista derecha, sentí el bamboleo de la carrocería hacia ambos lados al estabilizarse y pude captar el como se levantó del piso la rueda trasera izquierda primero y después de bajar, el mismo efecto en la rueda derecha aunque en menor medida, no quiero ni pensar que hubiera pasado si hubiese intentado volver a la pista izquierda, este concepto - idea que nos compartiste en este video me salvó de una buena, por lo cual te estoy, y estaré infinitamente agradecido. Un abrazo enorme a la distancia y saludos desde esta angosta faja de tierra.
Te dejo el link de la imagen de la fiat fiorino, por si no lo ubicas, para que puedas valorar las capacidades de mi fiel compañera, y además como muestra de que en el mundo real, los consejos que aportas sirven mucho, y no sólo para conducción deportiva, sino que también en el día a día y en vehículos bastante menos "ágiles" o de alta performance.
Por lo visto no tomaste atención al video, alejandro menciona que la carretera esta cerrada de punta a punta, debido a que viene el rally en Mexico, es imposible que venga un auto en sentido contrario, saludos.
Si viene otro vehiculo, frenas a lo que puedas, tienes que planchar no mas, y si el animal es pequeño como un gato, conejo o un perro chico, ni modo, plancharlo, mas aun si vas con tu familia.
Cada situación representa una decisión diferente, en milisegundos tienes que analizarla y tomar la mejor para tu integridad, un choque frontal creo es la peor decisión pero si es necesaria para no irte a un voladero pues así debe ser
Es muy bueno aprender de un professional viendo tus videos ya 2 veces he sabido controlar algunas situacciones y me salvaron la Vida muchas gracias señor instructor
Muy buen consejo..sencillo pero muy muy util Se le nota muy comprometido con el canal ..en mi humilde opinión esto es contenido de calidad hace poco tiempo que comencé a conducir apenas .. Tengo poco con mi licencia pero en este canal e aprendido cosas muy útiles e incluso hay cosas que tíos míos desconocían llevando 20 años conduciendo y me ven comprometido y aprendiendo rápidamente insisto este canal para mi tiene muy buen contenido es como que alguien de la familia te fuera enseñando lo que sabe con el propósito de que realmente lo entiendas bien y te sea de ayuda Saludos desde Costa Rica Pura vida!
Muy buen consejo como siempre en una ocacion iba a 95 mph saliendo de una curva y estaba un animal en mi carril tuve que hacer el movimiento rápido solo que no regrese despacio lo hice igual.de rapido, lo que me salvó fue que traía suspención modificada para pista y el auto estaba muy bajo por ello lo pude controlar más una maniobra que hice, pero es cierto de haberlo hecho despacio la incorporación a lo carril no me abría puesto en peligro ya que era de noche y era el único en ese momento en la carretera. Gracias de nuevo alejandro por tus consejos
Igualito como te paso a ti me paso ami el dia de ayer lo bueno que tanbien iva despacio pero ahora ya se que hacer en esa situacion gracias a este video muchas gracias
Le voy compartir la experiencia que viví esta mañana venía manejando por la autopista 132 México Tuxpan conducía a 100 km/h , circulaba por carril derecho , de pronto de la nada se atravesó un perro a escasos 20 metros , solo por instinto pensé en realizar la maniobra que se menciona en el vídeo , pero no pude hacerla ya que de mi lado izquierdo en el carril de alta a escasos 30 metros venía circulando otro automóvil a una velocidad mucho mayor que yo , por lo tanto tuve que tomar la decisión lamentablemente de atropellar al perro pasando por en medio de mi auto aunque para esto se destrozó la facia , parrilla y radiador , afortunadamente evité un accidente mayor. Gracias por sus sabios consejos maestro del volante saludos desde México
Excelentes videos, los he seguido desde hace tiempo, me han ayudado mucho para ciudad y carretera y justo ayer me tocó aplicar este consejo, ya atardeciendo, iban cruzando un grupo de vacas en la autopista Colima-Guadalajara, iba a velocidad permitida y reaccioné como debía, logré pasar entres dos de ellas, muchas gracias por tus consejos Alejandro, un abrazo!.
Lo mejor es no pasar de ochenta kms, saber en qué área o carretera viajas, ir siempre atento, casi nunca usar el celular, tener tu coche o auto en buenas condiciones y sobre todo usar tu sentido común.
Tienes razón 80km esta bien aunque hay carreteras o autopistas muy largas anchas sin curvas con más de 5 carriles, te parecerá ir un poco despacio a 80km
Excelente recomendación!, así como lo menciona, el segundo movimiento es el más peligroso, pienso que casi todos los autos toleran el primero, pero el segundo de regreso es el crítico, ahí está el video de la Nissan Kicks. A mi me ha pasado un par de veces, afortunadamente a velocidades no tan altas, pero en mi caso el doble volantazo es natural, como un reflejo, incluso el volver al carril en mi caso es natural aunque no venga coche enfrente y la parte trasera se mueve horrible, siento que he recuperado el control gracias al control de estabilidad y creo que también al pequeño tamaño de mi swift. Saludos!
Sin duda te ha ayudado que el coche pesara poco. Es importante mantener el pie en el acelerador e incluso acelerar para llevar el peso al eje trasero. Ten en cuenta que cuando das el volantazo llevas peso al eje delantero y le quitas peso al trasero...
Profe agradecidos tus consejos y yo agregaría , cuando manejemos siempre concentrado como si estuvieras en carrera y mirar lejos para poder anticiparnos y tener la velocidad mental en esos segundo , un saludo amigo.
Mi abuelo me enseñó a qué si se me cruza un perro por ejemplo, lo intente salvar si es posible, pero si no se puede hay que sacrificar al perro por que puede ser la vida de el o la mía o la de más personas que se vean afectadas por intentar salvar al perro. Eso les quería comentar, saludos!
Muchas Gracias por estos videos tan instructivos que realmente le puede salvar la Vida a muchas personas , No hace mucho tuve que hacer esta misma maniobra viniendo de Noche del trabajo encontrandome de pronto con otro carro en media calle.
Gracias maestro Alejandro Torres que Dios lo bendiga ya tiene tiempo que había visto este video y la semana pasada le estuve dando una repasada a sus videos hace dos días venía con mi esposa y mi nena conduciendo de noche en una parte muy oscura bajando de un puente aproximadamente a 100 km/h en el carril de alta aventé las luces altas pero venían varios carros de frente y tuve que poner las luces bajas, bajando del puente como a 150 metros hay una curva muy pequeña y con las luces bajas alcance a ver los pies de una persona tirada pegada al camellón y en ese momento aplique su técnica lo hice muy suave pero con mucha seguridad y me incorporé bien a mi carril y me paré un poquito más adelante cerca de una gasolinera pensando retornar para auxiliar pero pues en ese momento vi que se pararon dos carros a auxiliar a la persona ya no quise exponer a mi familia ya había gente ahí al parecer estaba un ebrio durmiendo en el carril de alta pegado al camellón #velocidadtotal casi le paso por encima, gracias por compartir sus conocimientos maestro bendiciones…
Voy a decir algo increíble , iba yo saliendo de un pueblo de pocos habitantes a altas horas de la noche a una velocidad promedio de unos 100 k/h , como estaba demasiada oscura la carretera y en ese sitio al parecer no había alumbrado eléctrico usé las luces altas , iba conversando amenamente con un buen amigo que estaba de copiloto cuando de repente , de la nada apareció un enorme toro de dimensiones increíbles que quizá por las luces lo cegué a lo mejor asustado o desorientado emprendió a correr frente a frente a mi vehículo, la impresión fue tan grande que en milésimas de segundos hice exactamente el giro en el volante que acabas de mostrar gracias a Dios evitamos ese animal que por la velocidad que íbamos y la velocidad que venia era para volver el carro ańicos y a a lo mejor no estuviera escribiendo esto hoy. Así que muy acertado tus consejos. Un saludo grande a todos.
Aun no se conducir pero amo tú canal eres la ley de la vida Conduciendo y explicando errores que se cometen Muchas veces Bendiciones Saludos desde Republica Dominicana
Hace unos días yo estuve en carretera y se me atravesó un burro a 90km por hora y no había visto este video por suerte hice lo mismo pero más fué por instinto, el carro me derrapó pero se estabilizó muy importante información te felicito excelente canal y CLARO QUE ESTO PUEDE SALVAR UNA VIDA
Soy fan de todos su vídeos, siempre con un mensaje importante muy bien compartido a su audiencia, agradezco los consejos y los pongo en practica en mi manejo cotidiano mil gracias.
Si el animal que se atraviesa, es pequeño, como un conejo, liebre, correcaminos, rata, perro pequeño, puedes hacer la maniobra pero a veces estos animalitos se mueven rápido hacia el otro lado y no te darán tiempo de repetir la maniobra (precisamente como dice el maestro, para no desestabilizar el auto); por lo tanto, hay que ir estable y si no hay remedio impactar al animal pequeño.
Tienes razón hay que centrar el objeto y no tratar de esquivar antes de disminuir la velocidad ya teniendo un control y libre a tus lados entonces si ya se puede esquivar mientras no por que puede resultar peor
Me pasó con un coyote, salió corriendo de un lado a otro y me lo lleve de encuentro, que puedo hacer con el seguro??? Que me aconsejan hacer??? Estaba en una carretera de noche y muy peligrosa
Me encantan sus videos, la forma en que se expresa, porque es muy entendible la explicación del tema. Gracias señor Alejandro. Un placer! No conduzco tanto, ni salgo mucho a carretera, pero en mis 2 años de conducción, puedo decir que no manejo tan mal. Gracias a usted y a dos personas más, perdí el miedo de salir a conducir. Aún me cuesta estacionarme en espacios pequeños, pero voy mejorando y no tengo miedo, pero sí, la suficiente precaución.
Excelente consejo, ya me tocó, en la súper carretera de Oaxaca, se atravesó un borrego y frené, pero, lo atropellé. Fue tan rápido. Ahora, ya se que hacer. Excelente vídeo. Saludos desde Huajuapan de León !!
En una ocasion me sucedio que yendo por la autovia se me cruzaron dos perros, y no podia frenar, ya que tenia a otro coche detras. No se como tuvieron tanta suerte, pero se libraron de salir disparados a Francia porque dejaron el espacio justo entre ellos para que girase apenas dentro de mi carril y pasase entre ellos.
Saludos, Alejandro, como siempre atento a tus consejos que son muy buenos, ya quisiera estrechar tu mano. Lamentablemente acá en mi país los conductores han tomado el mal hábito de rebasar los límites de velocidad en 10 a 20 km respecto de la máxima permitida, es decir, si permiten 50 km/h en vías urbanas, ellos circulan a 60 o incluso 70 km /h, si en las vías intercomunales se exigen 80km/h, circulan a 100 como si nada, y así sucesivamente. Por lo mismo es que las colisiones por alcance son pan de cada día en nuestras carreteras. Como instructor de conducción hago especial alcance a no exceder las máximas permitidas, es más, siempre conducir a una velocidad prudente y razonable, de acuerdo a las situaciones de tránsito del momento y en función de las capacidades propias del conductor, sea novato o experimentado. Un cordial abrazo desde CHILE, y siempre atento a tus excelentes consejos.
Gracias por la enzeñansa Alvaro lo mejor es no abusar de la Velocidad y usar el Vehiculo para lo que es Transportarnos saludos desde colonia Maya zona 18 Guatemala .
Claro, cuanto más frenes antes del obstáculo mejor, vas a poder hacer la maniobra de esquiva a menor velocidad y va a ser mucho más fácil y seguro. Pero tienes que tener cuidado de cómo frenas en caso de que tú automóvil no tenga ABS o si estás en una curva muy cerrada no claves el freno a tope porque te vas recto. Pero siempre debes frenes lo máximo posible antes del obstáculo y después ya lo esquivas
@@xquirri SOLTAR EL ACELERADOR Y FRENAR SUAVEMENTE, MIENTRAS GIRAS EL VOLANTE CON ENERGÍA PARA EVITAR EL OBSTÁCULO, LUEGO, GIRAS MUY SUAVEMENTE EL VOLANTE EN DIRECCIÓN CONTRARIA PARA INGRESAR DE NUEVO POR DONDE IBAS CIRCULANDO. FRENAR BRUSCO ES SIEMPRE PELIGROSO AUNQUE LLEVES ABS PORQUE DEPENDE DE LA POSICIÓN DE LAS RUEDAS, QUE TE HAGA UN MOVIMIENTO INCONTROLABLE. ASÍ QUE SIEMPRE, SUAVIDAD CON LOS MANDOS, EXCEPTO CON EL VOLANTE SI HAY QUE EVITAR ALGO, PERO YA, Y UNA VEZ EVITADO EL OBSTÁCULO, NUEVAMENTE SUAVIDAD CON LOS MANDOS. SALUDOS.
Pues cuando es posible frenar si, pero cuando vienes a una velocidad que ya sabes por experiencia no alcanzas, dejar de presionar el acelerador y pues es mejor hacer lo que él dice.
gerardo velez si hay tiempo de frenar puedes hacerlo, preferentemente aplicar el freno de manera contundente con el coche en línea recta. De lo contrario, si te agarra por sorpresa y no hay tiempo ya de frenar, la reacción natural es soltar el acelerador y hacer esta maniobra del video.
La verdad como no me considero muy hábil con el volante y tampoco tengo camionetas estables, yo digo, con todo el dolor de mi corazón, 'pos chíngatelo', soy animalista y todo, pero prefiero chingármelo a arriesgar mi vida por tratar de salvarlo. Afortunadamente nunca he atropellado un animalito, pero mi esposa sí, afortundamente ha seguido mi consejo.
Razón suficiente para que no todos tengan auto, hacé unos meses me quede sin auto, pero cuando andaba en el tránsito, pensaba mucho: por qué chingados la gente maneja tan feo?. Hoy día que diariamente uso el metro, tengo la respuesta... LA GENTE NO SABE CAMINAR, como puede pensar en manejar un auto si van empujando, aventando al prójimo en los pasillos? Animalitos, gatos, gatetes como tu, jamás deberían estar tras un volante
Debes mantener el pie en el acelerador, si se puede desacelerar pero puede incluso que necesites acelerar. Recuerda VAF, prioriza por este orden: Volante, Acelerador y finalmente Freno.
Gracias por este valioso pero de verdad valioso consejo, usted arriesga su vida (con el debido cuidado claro) por nosotros al hacer esas maniobras para mostrarnos que es lo que se debe y recomienda hacer y que es lo que no. Muchas gracias! Dios lo bendiga.
la otra vez tuve que salirme prácticamente de 2 carriles en el freeway porque estaba una camioneta volteada y varios colchones de cama tirados... no sé si se le caerían ala camioneta o ya la camioneta se había tropezado con los colchones pero yo hiba a 70mph acá en California en el 101 freeway y tuve que bajar velocidad rápido lo más que pude y esquivar las 3 cosas.. lo bueno que no pasó nada mayor, pero quiero decirle si hubiera sabido con tiempo me hubiera preparado antes, ahora bien Gracias acá al maestro por enseñarnos varias técnicas maestro Torres yo sigo su canal y he aprendido cosas nuevas y también a he aprendido a corregir varios de mis errores que he tenido en mi Experiencia de manejo ya que yo aprendí solo aprendí viendo a los demás aprendi probando curioseando un poco el vehiculo...
un animal en tu lado de la carretera y un coche de frente !¡¿me cruzo a la parte contraria con el coche viniendo de frente? ¿Podria explicarnos cuando el coche derrapa ¿hacia donde llevar la direccion para retomar el control? GRACIAS
Si viene un coche de frente y animal en tu carril entonces 1- tienes mucha mala suerte 2- utiliza la berma (espacio de carretera a tu derecha para estacionar) y ahi te metes, si no tienes eso ademas estas jodido, te toca llevarte el animal por delante.
Lo mejor en este caso sería frenar lo mejor que puedas e intentar que el coche no derrape demasiado y si te toca llevarte el animal por delante pues hazlo porque un impacto frontal contra vehículo en movimiento puede ser mucho peor
Tiene que ver en el criterio del conductor siempre estar atentos a los señalamientos, los cuales te avisan de antemano si hay ganado o vehículos agrícolas, que tienden a ir despacio, en las carreteras la velocidad máxima que marca tiene contemplado los contratiempos que pudiesen ocurrir y esa velocidad es la recomendable para evitarlos o aminorar el peligro letal, así como los espacios entre vehículos que debemos dejar, en la noche también ajustar las luces en baja para evitar deslumbramientos los cuales el conductor que viene en contra no pierda visibilidad y alcanzar a ver cualquier imperfección o "animal", personas etc. EN FIN HAY MUCHAS CIRCUNSTANCIAS QUE CONDUCIENDO APROPIADAMENTE SE REDUCIRÍAN LAS PROBABILIDADES DE TENER UN ACCIDENTE O LO MAS IMPORTANTE PERDER LA VIDA
Algo que no he visto que te respondiesen, si la cola de tu vehículo derrapa hacia la derecha, tu gira el volante hacia la derecha, eso te va a ayudar a estabilizar el derrape, y vas enderezando la dirección en la medida que se enderece el vehículo, de igual manera si es hacia el otro lado, siempre seguir con el volante hacia el mismo lado que se te va la parte posterior del vehículo. Saludos 😉✌️
Muchas gracias por la lección del día maestro , un gran ejemplo de cómo aplicar la conducción deportiva al manejo cotidiano y que como ud dice nos puede salvar la vida
