QUAIS AS PRÓXIMAS MARCAS CHINESAS NO BR 

O que falta hoje é carro popular visto que todos foram para SUVs e altos preços.

Nos tempos atuais, os melhores carros são Entrega a Domicílio e Uber. Econômicos, convenientes, simples e eficientes.

SUGESTÃO: abordar o tema de usar a seta com bastante antecedência antes de entrar na pista. Essa atitude correta prepara o motorista que está atrás. Muitos motoristas fazem o contrário...quando entram na faixa de rolamento ligam a seta. Boris você que é um ícone aborde esse assunto por favor.

A Caoa Chery iniciou as operações no Brasil em 2017 mas ate hoje tem um pós venda que deixa muito a desejar.

O acabamento desses carros chineses é um dos grandes diferenciais. Nunca mais precisaremos comprar carros de plástico.

Por definição, invasão só existe quando voce entra num espaço em que outros já atuam, você concorre com alguém. Porém no caso do Brasil não acho correto chamar de invasão, uma vez que, no meu ponto de vista fomos abandonados por montadoras tradicionais(Ford foi embora e abandonou seguimento entrada, Volks além do preço, parece que não da muita bola para polo, Renault abandonou seguimento de entrada, chevrolet abandonou seguimento de entrada além de ter portifólio super reduzido, Hyunday só tem dois veículos no mercado, Kia e mitsubishi ninguem nem ve concessionárias, e por ai vai. Neste sentido, os chineses estão apenas ocupando um espaço abandonado.

Cada um faz o seu caminho, mesmo insistindo nos mesmos erros do passado

Qualidade ,se vê com o tempo de mercado e não com visitas em feiras automotivas !

Queria que fabricassem o uno quadrado novamente

Brasil tem agradecer que eles estão trazendo tecnologia ! Brasil tem que entregar as cidades para os chineses e construção civil aeronáutico e navios e estruturas

Grande mestre, como é bom ouvir o Boris Feldman 😊

Muito obrigado aos grandes mestres do assunto automobilismo.

Tem trazer mesmo so assim que poder baixar os preços dos carros no Brasil parabéns china

Amapá tem o porto brasileiro mais próximo do canal do Panamá

Chineses têm tudo: dinheiro, bons produtos e muita competitividade. Se quiserem fincar bandeiras aqui no Brasil, mesmo levando prejuízo no início da operação, eles farão. E a deitada em berço esplêndido industrial automotiva tradicional vai ter que sair da inércia. Teoricamente é muito bom para o consumidor. Tem que ver o fator governo protecionista que pode atrapalhar e o lobby dos acomodados. É sentar e ver...

Estou torcendo para chegar alguma fábrica de motos Chinesas com preços mais atrativos.

Vou continuar comprando os carros já fabricados no Brasil, Chevrolet, Honda, Volkswagen, Toyota !!!

Continue a série vou acompanhar e compartilhar com meus amigos preparadores 😮

Espero que venha muito mais. Fazerem as montadoras nacionais acordarem pra vida, Quem não dá assistência abre concorrência!

Com tantas marcas de carro chegando no país os preços continuam longe da realidade da maioria da população...

Torço que os carros chineses tenham sucesso e continuam regulando o mercado, mas ainda precisam provar que têm qualidade dentro de todo ciclo de vida do carro no Brasil que é de uns 20 anos. O Tiggo 2013 da minha cunhada, por exemplo, está com borrachas de vedação e mangueiras diversas se desmanchando diferente de Cruze e HB20 da família comprados no mesmo ano.

Sim. Você no melhor canal vrum. Que tem um excelente profissional. Eu também estou aqui

Os chineses estão trazendo apenas carros de luxo custando 180 mil~ 500 mil reais,tem que trazer carros elétricos por menos de 100 mil reais

Boris, conta pra gente quanto tempo de vida útil tem uma bateria desses carros elétricos, qual o valor dessa bateria em relação ao valor do carro.

Acompanhando o pós-venda da BYD, desanimei com os chineses...

A Geely é dona da Volvo Carros. A Volvo Carros pertencia ao Grupo Volvo até 1999. A Volvo Carros foi vendida para a Ford e depois foi vendida para a Geely.

Eu pensava que a Cherry tinha uma marca ou divisão chamada Exeed. Um modelo fazia dezenas de km po litro. Uma SUV enorme. Esse me chamou atenção.

Meu próximo carro vai ser elétrico chega de posto de combustível com gasolina batizada

Senhor Boris, gostaria que o senhor falasse um pouco sobre o Corsa SEDAN 1.8 2004 FLEX. POIS TENHO UM CARRO DESSE E ACHO ELE UM CARRO MUITO BOM E CONFORTÁVEL,E MUITO BOM DE ANDAR NAS RODOVIA.GILMAR ROCHA, CACOAL RO.

Só uma correção, ele não mencionou a fábrica de Anápolis da Chery no centro da Caoa e que dentre os chineses é o que tem a maior produção nacional, também data hoje é o que tem o maior volume de vendas, por fim a Omoda não é marca de luxo, a de luxo é a Exeed, a Omoda é uma submarca do grupo Chery com modelos usando design para um público mais jovial/descolado.

Basta Caoa Chery e BYD melhorarem o pós-venda que conseguirão dominar o mercado.

Mais uma ótima análise.

O problema dos altos preços no Brasil é o imposto. Os preços vão cair nas fábricas por causa da concorrência . Porém o imposto continua.

Vi um vídeo com uma montanha de carros EL. descartados nos EUA

Resido no ES e vejo o patio de guarda dos veiculos que chegam pelo porto de Vitoria cheio de carros elétricos, fico imaginando haja energia eletrica é problemas futuros, aguardem daqui a uns 5 anos!!!!

A zicar vai dar zica.

Mestre Boris!! Uma lenda viva do automobilismo!! Atual e global, em seus 120 aninhos de conhecimento! 😂

Desses automóveis chineses, teve alguns que me chamaram a atenção: o byd dophini (mas elétrico ora mim é inviável) e o haval h6, na versão híbrida (que é inviável para a minha condição financeira).

Tenho um Haval H6 HEV e estou mto contente. Quem falar "complou pq quiz" comprei sim, com o meu $.

Carro elétrico é tecnologia, mas me fala dos pontos de alimentação.

Vai dar Zeeka esta montasora, querendo competir com marcas premium e com um mercado pequeno no Brasil

E MUITA CORAGEM COMPRA UM CARRO DESSE MAIOR COMPLICAÇÃO PRA COMPRA PEÇA DE REPOSIÇÃO E SEM CONTA O SEGUNDO DONO QUE VIIM ADQUIRIR MISERICÓRDIA E JOGAR DINHEIRO NA LATA DO LIXO

Não vejo graça nesses carros chineses....por mais que falem que são ótimos,prefiro carros da Chevrolet,esta é minha opinião.

Tudo que é importado vai subir. Nesse mês o preço dos containers passaram de 4000 para 12800 dólares. Adivinha por que? BYD está usando 20.000 containers para montar sua fábrica no Brasil

Boa matéria Boris 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Aqui o mercado de carro de aplicativo consumo é grande pessoas que trabalha em hotel restaurante área executiva área de colégio faculdades empresas empresariado se o governo também liberar linha de crédito para esses carros e também contratar os motoristas para fazer trabalho particular para o próprio estado é que vai duplicar quadruplicar a venda

Parabéns pelo vídeo!

Vai dar zica a zicarr

Caro Boris: Meu finado pai, foi dono de uma concessionária VW durante 18 anos, nos anos 60/70. Após algum tempo, ele concluiu que, os alemães da VW, nada mais eram que, “portugueses” que aprenderam matemática… Isto reflete, a condução da VW no Brasil, que detinham cerca de 50% do mercado naquela época e hoje patina, com atitudes como o lançamento do ID4 no Brasil.

❤❤👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Boa noite Parabéns muito bom bate-papo

Que venham mais e com muita qualidade!

Parabéns pelo conteúdo, mas que câmera central é essa?

Boris qual o carro mais racional 0km até 150mil?

Tenho Tiggo 5x pro ... Excelente carro , muito satisfeito.

Será que as últimas ações do governo não seria forçar as montadoras irem embora para trazer as indústrias chinesas para o Brasil?

Humm tenho a impressão que o Boris está muito a favor de chineses, porque será?

Com chegada das fábricas chinesas, ano que vem eu compro um elétrico, estou de olho no BYD Yuan Pro, mas estou torcendo aparecer carros mais baratos

Será que está na hora do Fiorino ser produzido no formato elétrico ?

Tem que colocar na ponta do lápis o pós-venda na hora da compra.

Falei da nova BYD SHARK.

Poderiam comentar sobre os motores a ar comprimido que as empresas americanas estão apresentando?

Concordo contigo que o Lobby do Agro é forte e quer renda recorrente para cada litro de combustível fóssil necessariamente. Acho bom usar o etanol como antidetonante na gasolina em vez do chumbo ou do MTBE, mas como é nos EUA ou Europa, a gasolina E10, ou seja o ideal é 10%. No caso do Biodiesel as vantagens são só para o agro e para compensar a limitação de refino de diesel no Brasil. Mas para carros grandes como Pick-ups e off-roads o motor diesel é necessário. Eu tenho Uma Pajero Full 3.2 Diesel, tem 436 Nm de torque, faz 11 km/l na estrada e 9 km/l na cidade. A opção V6 3.8 a gasolina é até melhor de dirigir, mas tem “apenas” 380 Nm de torque e faz apenas 6 km/l na estrada e nem 5 km/l na cidade, ou seja, difícil de abrir mão do diesel para carros pesados. O maior problema dos carros a Diesel modernos nem é o Biodiesel porque isto da para levar com procedimento, ou seja nuca estoque combustível, use o tanque até o fim, e encha o quanto vai usar. Tenho estas viaturas para uso dentro e fora da estrada à Diesel mais de 20 anos e sempre foi assim, porque o Biodiesel não é de hoje. Nunca tive problemas com o tanque, sempre que tirei a bomba ou o pescador, sim porque nem todos tem bomba submersa para trocar o pré-filtro do pescador nuca vi um tanque com borra no fundo. Já tive problemas com diesel sujo, diesel com água, talvez até com biodiesel contaminado. Todas as porcarias paravam no filtro antes da bomba de alta pressão, porque este filtro não admite nenhuma partícula acima de 30µm, então podem entupir muito facilmente, e são caros (eram muito caros na Vitara com motor Diesel Peugeot). Teve vezes que eu tinha acabado de trocar e já precisei trocar novamente por ter colocado diesel em um posto apenas que não filtrava o diesel e tinha tanques sujos. No caso da Vitara que tinha pré-bomba as mangueiras com engate rápido soltavam do filtro principal. O Pajero tem manômetro de perda de carga, então ele já acusa que o filtro está saturado. Todos acusam quando tem água no filtro logo é só purgar. O maior problema dos diesel são os periféricos para enquadramento em emissões, que o tornaram um motor frágil, muito mais frágil que o um motor Otto. Além da fragilidade do filtro com o combustível, tem ainda a Válvula EGR, que é uma grande sacada, mas que só ficaram mais confiáveis agora na quarta geração, mas estão extremamente complexas, pois antes era só uma by-passa acionado a vácuo, Hoje são acionadas por Servo motores, tem uma válvula para by-passar a refrigeração, tem a refrigeração por placas que depende da qualidade a agua do radiador, tem ainda uma borboleta na admissão, etc OU seja muito complexo para ser confiável. O maior problema nem é a fuligem que que encrusta no corpo da válvula, é o vapor de óleo que sai pelo Blow-by e vai para a admissão, ou óleo da bucha da turbina, que depois de passar pelo intercooler, viram gotículas de óleo novamente e forma uma argamassa coma fuligem na EGR. Depois nas gerações EURO 5 tem o filtro de particulado (DPF), que com o tempo simplesmente entope e faz o motor perder muito rendimento. Você citou o converso catalítico com ARLA. Tem ainda as turbinas de geometria variável, e a própria dependência da eletrônica com uma rede de sensores. Ou seja, é um motor que não pode ser usado por leigos. Requer este nível de informação, ou treinamento e mecânicos especializadíssimos. Por isso também já não recomendo a todos o motor diesel, mas eu ainda posso continuar usando. Acho que o futuro para as Pickups é o motor no ciclo Atkinson com motor elétrico em paralelo, porque o Atkinson tem rendimento semelhante ao Diesel quando associado ao elétrico, e o Elétrico provê alto torque em baixa rotação como o diesel. Gostaria de ver a motorização do RAV4 Hybrid na Hilux, que têm esta configuração paralela com o motor de combustão, via powersplit epicicloidal, que faz conversão de torque de maneira eletrônica com os dois motores/gerador agregados, sem variador mecânico de velocidades, o sistema Synergy na Toyota, consagrado a mais de 20 anos. Usa uma bateria pequena, com preço compensado pela economia, que poderia muito bem ser trocada a cada 8 ou 10 anos.

Tem influiencer que tem falado que misturar diesel 500 pode ajudar os.problemas com o S10, procede?

não sei como ainda não vieram nenhum concorrente da fiorino e strada , estão sozinhos no mercado.

O problema são como os chineses agem e os politicos que temos aqui..

Vamos analisar daqui uns 5 anos com um carro específico. Pois, ssangyong, Effa, gelly, Chery qq, Tiggo 3x foram umas experiências meio decepcionantes para quem comprou. Talvez se continuar em um ritmo crescente de confiança, futuramente eu comprei um. Mas hoje? Não mesmo.

A montadora que desenvolver o carro a combustão de hidrogenio vai se dar muito bem este e o melhor caminhoa se seguir

Sugestão assunto: COMPRAR CAOA CHERY é sinônimo de dor de cabeça mecânica no médio e longo prazo ou é confiável?

Camera muito longe , quando filma os dois

Chinês com qualidade e compromisso é bem difícil de acreditar....o tempo dirá!

Eu ouvi aqui essa conversa de uma montadora chinesa no estado. Há 3 problemas que devem ser resolvidos. 1-A questão energética.Isso pode ser resolvido já que aqui existem 4 usinas hidroelétricas,2 não vendem em energia para o estado.Isso pode ser resolvido; 2-O isolamento do estado,já que para chegar no Amapá só de barco ou avião,existem pilares de uma ponte(não será grande,mais ou menos 200 metros )que ligaria o Amapá ao Brasil,mas só promessas de construção. 3-A politicagem:Será que vai oferecer tantos benefícios que cada emprego pode sair caro. Mas há aspectos positivos: O frete marítimo tem o melhor custo benefício. Outro importante fator é o mercado europeu. O Amapá faz fronteira com a França (a Guiana francesa)o que facilitaria a exportação para a Europa,só tem que terminar a obra da BR156 que começou em 1942. Ha possibilidade dessa fábrica vim para o Amapá.

A questão é que o dinheiro não fica aqui! Mas tudo é um começo. Rede de concessionárias pequenas (menos empregos) fábricas externas (menos emprego) peças com fabricação externas (menos emprego) até os Pneus são comprados fora do BR. Ou seja, só não é tão pior quanto a Aliexpress e companhia

Bom dia!...faz um vídeo sobre legislação de réboque em veículos de passeio,meu uno 90 1.5 tenho engate nele e uso,pode ou não.....

O pior é a burocracia para obter a carteira habilitação

Precisamos urgentemente de mais marcas chinesas no Brasil!

Muito bom top demais

A Renault está se achando... Cobrando pelo Kardian preço de Toyota.

Boa tarde meu irmão

Se eles vierem com preço barato, vão dominar o mercado porque os carros que são vendidos atualmente são muito caros para os nossos padrões.

Fã China sem garantia e tuuuuudooooi liiiiixoooo

Queria que a NIO viesse

Ferraram no passado com o GURGEL, Porque não investiram na aquela época no Nacional?

Todas: da mesma forma que surgiriam... Desaparecerão, etc!... Abs.

Quando a Honda colocar seu carro elétrico acabou. Vai mandar no mercado carros elétrico. Pena eu n ter condições de ter um meu sonho.

Pergunta p o Boris , o q vai acontecer quando o governo chinês ,parar de bancar o prejuízo e quase 60% do investimento dessas marcas ??!

Boris eu sou seu fã há muitos e muitos anos há mais de 15 anos, pelo menos viu abraço soteropolitanos da boa Terra Salvador Bahia, fala Gilberto Júnior

Gostaria de sugerir comentários a respeito da indústria de multas de transito, com fins apenas arrecadatórios, no Brasil, onde basta dirigir poucos km em ruas urbanas ou estradas que voce é agraciado com multas estúpidas não existentes em outros países e continentes por onde andei!

E a qualidade ,econfiavel. E as motos?

O problema dos carros e motos chinesas é a confiabilidade,pois comprei uma moto chinesa que em 2007 invadiram o Brasil e o resultado foi uma furada grande que entrei.Pois depois de 2 anos as fábricas fecharam e deixaram os seus clientes A ver navio.A minha moto era uma shandall Hebe.vendi por 2 mil e quinhentos reais . Não havia peças de reposição.Gilmar Rocha Cacoal Ro.

MG na Espanha está vendendo bem

A diferença de vendas entre a BYD e GWM em vendas é simples. Um contratou o Felipe fera para falar com quem compra carros e a gwm a Juliete 😅 para tirar fotos. Kkkk.

Um jac 3 zero km em 2013 era vendido por R$ 35.990 Um Gol 1.6 zero km era vendido por R$ 31.890 Hj Um jac 3 2013 vale R$ 20.605 Um gol 1.6 2013 vale R$ 30.900 Falem o que quiser …comprou xineis sifu Agora apesar de falta de peças , alguns jac 3 ainda rodam Imaginem um Callo elétlico com 10 anos de uso e com batelia com 8 anos de galantia Vira peso de papel

O Brasil continua com Zero marcas

Na verdade a China está tendo toda liberdade pra fazer o que bem entende em Território brasileiro

Bom dia os carros com bustao vai baixar o preço?

Tudo isso pra chegar aqui no Brasil e vender carros com preços impossíveis para a maioria da sociedade comprar. É só mais do mesmo. Só que liga na tomada e boa sorte...

Não adianta nada entrar diversas marcas de carros chinesas ou não no país, se não tem uma rede de concessionárias estruturadas para um país continental. E por fim é necessário ter pós venda bom. Fato.

QUE VENHAM PRA FICAR.. E nos livrar das montadoras tradicionais e seus problemas crônicos, suas garantias não honradas, seus motores descartáveis que queimam óleo... Enfim, que nunca mais voltem

Tenho 01 Lifan 320, que comprei zero km em 2010, que até hoje, não me deu um probleminha sequer. Só pra lembrar, tenho mais de 20 carros. Entendo bastante de veículos motorizados. Então Sr Vírus , vc precisa conhecer um pouco mais de Carros, antes de falar bobagens. Ok!

Eu quero fazer um comentário aqui diga uma coisa se essa empresa não tá uma fábrica aqui em Maceió na capital de Alagoas ela vai bater recorde de venda pessoalmente para motorista de aplicativo vai comprar os carros e se o governo do estado de Alagoas subsidiar dá uma ajuda de custo para incentivar a compra do carro é que vai bombar mesmo