400 ganha da 450 só no design! São mais romanticas e adoro a dourada e prateada. As 450 são design quadradonas, tendencia dos carros anos 80 mas são MUITO mais maquina que a 400. É a tropicalização da CB japonesa para o Brasil que começou em 84 com a 450 TR (Tucunaré). Depois das Custons veio a DX e todas com refrigeração ar/óleo. A 400 do motor japonês é só ar. No nosso clima e para os que corriam muito, era frequente problemas com 400.
Mario, eu sou proprietário de uma CB 450 1991 . Eu demorei cerca de 1 ano pra encontrar uma em estado realmente bom e ainda assim gastei mais uns R$ 2.000,00 pra fazer uma bela revisão e troca de itens como pneu traseiro,bateria ,velas, fluidos,etc... Mas cara, eu acompanho seu canal e faltava uma saga como foi esta pra CB ....esta moto merecia estes vídeos por toda sua qualidade e história. Parabéns mesmo !!!
Depois de exatamente quase um ano analisando essas motos, acabei aprendendo muito sobre elas e posso dizer que são verdadeiros tanque de guerras só que muito confortáveis! Muito obrigado pelo grande apoio! Deus o abençoe.
Mário boa noite, fala pra o Marcelo preserva a Cor da CB ll 400 pelo amor de Deus, ou então tem ela preto café da 83, que também e muito bonita. Valeu!
uma caçada extraordinaria por uma reliquia 400 ate que chega a melhor hora e de percorrer o caminho ate o novo dono parabens sempre mario tenho muito orgulho de vc com seu top trabalho magnifico obrigado por me fazer viver essas experiencia de voltar ao passado novamente um grande abraco sempre mario
Amigo, muito legal seu canal! Uma observação sobre essa CB 400 II , lentes de lanternas originais e farol é marca Stanley made in Japan, quanto ao reservatório de óleo no guidão o original são 4 parafusos na tampa o cabo terminal terra no motor não é o original, banco não é original ,vazamento de óleo no motor deu para ver pelo vídeo. Quanto aos pneus, ideal manter o Pirelli esse Magion é um perigo total, não permite balanceamento é um pneu duro e compromete a pilotagem. Apenas observação de um proprietário e aficcionado por CB400, vou te enviar uma foto. Abraços e SUCESSO
De motor,não há nem o que questionar!!! A CB 400 "made in Japan",é insuperável.A série II é a mais linda,com seu duplo freio a disco dianteiro...uma pérola,na época.A moto,pode até acabar,ir desmanchando...mas o motor,continua firme...igual aos da série XL de 82 a 84. Quanto às 450,elas se mantêm firmes,até a 1ª intervenção em seu motor. E é uma mecânica,que não aceita "gambiarras de fundo de quintal" e nem "mexedores aventureiros" !!! Se for pra colocar peças "made in China",o motor,vai abrir o bico novamente,em pouco tempo.O estilo,é sempre muito lindo. Mas,como toda moto clássica,não é comercial,só porque tem uma asa no tanque.É uma moto para entusiastas...não para iniciantes,ou recém subidos de categoria. Além do mercado específico,é muito difícil,sua reposição de peças,devido a grande idade do projeto!!! Alguns,costumam arrematar essas motos de leilões de Bombeiros PM e outras entidades,que usaram muito,como escolta e patrulhas.Se tiver sobrando um saldo,seria interessante,manter uma segunda,como doadora de peças. Foi a primeira naked média nacional. e sempre será história e vedete nos encontros de motoclubes por aí !!!
Minha primeira moto tá sendo a 450 DX 1990. Antes dela, só mobilete e motor 2t de bicicleta (já fiz e preparei motores e bikes). Cara, acho o motor extremamente tranquilo. Os 2 balanceiros realmente são o especial, mas fora isso, giclês de pressão e uma ou outra mola chata, de resto, bem de boa. O carburador é um pouco mais chato, porém ainda tranquilo comparado a uma XT600 por ex. É o de sempre, moto rodando vale mto mais que moto parada, principalmente por conta de carburador, mas de qualquer forma, os reparos da Siverst apesar de um pouquinho caro, são excelentes. De elétrica, a moto é tranquilassa, tem chicote e todos os punhos novos da Magnetron, farol e tudo mais 100 pila você compra o aro, vidro e cone, mais 30 na lâmpada e já era. Trocar óleo nela é tranquilo, ajustar folga das válvulas também, esticar o tensor da corrente de comando é só soltar e apertar porca também. É uma moto tranquila de se ter. Agora, se você não mexe nos seus motores, aí de fato é recomendado já ter um mecânico de confiança que conhece as CBs antes mesmo de comprar.
Fala Mario. Tive uma CB 400 83 Preta. Depois tive uma CB 450 DX 88 magia negra, com as ponteiras originais. Com 1,1 a mais de torque, a CB 450 é muito mais máquina. Uma moto com uma resposta no acelerador, bem mais forte. Mas gosto é gosto. Parabéns ao novo proprietário da CB. Abraços.
Mano tive uma 83, vermelha linda, suave pra andar, e o vazamento é realmente a borracha do parafuso do prisioneiro, trocou tá novo, hoje tenho a cb 500 f, sou fã das CBs, valeu.
Cara é complicado, porquê além desses problemas aparentes existem outros que você não vê. Não está maquiada mas vejam só. Rolamento, óleo de bengala, pneus, relação, lubrificar a moto toda, enfim tem que desmontar e engraxar tudo de novo e montar. Tem que ser o mas original possível para valer a pena. Depois e só curtir.
E ai Mário blz nessas viagens ai ate nós inscritos acabam conhecendo uns lugares tipo ai em conchau. E essa cb 400 ta da hora. E ve se não esquece de fazer uma matéria sobre a 550foor da Honda antiga...un salve aqui da zleste e Vitória sempre!!!
Caraca Mario, você esteve aqui em Jundiaí, sou de Itatiba, logo quero conhecê-lo, abraços, já tive umas seis cv's, tanto a 400 quanto a 450, motos maravilhosas, fortes e guerreiras.
Boa Marião, comprei a minha exatamente igual na semana passada, modelo cor e ano. Alguns probleminhas de acerto ainda, mas mesmo assim estou andando quase todo dia com ela. As japonesas são quase outra moto.
Parabens Mario por mais este belo trabalho. Uma frase que se encaixa pra vc Mario! "Se vc fizer o que ama nao vai precisar trabalhar um dia sequer". Parabens Mario e parabens ao Marcelo dono desta linda moto, mas seguinte, queremos ver ela depois de pronta falou?!! Abraco Paulo Fernandes de Curitiba!!
Mário, sou assíduo no seu canal (RU-vid) desde aquele acidente com sua 7Galo a (quase) 200km/h. Pretendo ajudar lhe entregando algumas peças originais (e outras não originais) de minha CB400 1982, que infelizmente tive que vender em 2002 (por necessidades da época), e ela estava impecavelmente bem conservada, no mínimo igual a esta CB400 Grená deste vídeo. Vou procurar localizar onde estão estas peças, não são muitas, mas são originais. Depois encontraremos uma forma de serem enviadas até vc. Grande abraço, Gáspari.
Show de bola tio somente quem tem uma sabe como é no meu caso eu tenho uma 450 e gosto muito essas máquinas tem vida própria a minha tem até nome A boa e velha Jabiraca!
Linda CB2, meu primo morreu com uma igual a esta, Meu irmão teve uma 83 modelo 1 preta com as rodas Constar polidas, essa dai tem o guidão rodas e pintura diferente do modelo CB1
Caramba só pequenos ajustes viu e ela vai ficar top top e assim só não concordo com a mudança de cor né até pq não saiu mas é dele e temos que respeitar bom Mário vc é um dez like certo tá abraço
Posso falar de carteirinha,tive a CB 1 e a 2 são máquinas fantásticas,e outra a manutenção dela é bem em conta, talvez volte a ter uma 450 , parabéns pelo trabalho
1982 tinham duas cores, vinho e dourada, em 1983 tirei uma zero km cor café no consórcio Cineral na Rua Antônio de Barros, só que em 83 ela ja não vinha com rodas comstar, vinha com roda de liga leve alumínio ,eu coloquei piscas e lanterna traseira estilo Bolldor e radiador de óleo, vendi em 1990.
Vc é uma pessoa muito sortuda por ter passado por uma experiencia dessas!! Sempre que não encontro nada sobre essas motos na internet vc sempre me salva! Sou muito grato!
Sempre achei top essa moto , um vizinho aqui perto tinha uma e ele era muito cidadoso ele as vezes tirava a tampa do escapamento e dava um ronco danado na reta . show!
MEU CAMARADA GOSTO DOS VIDEOS E DO CANAL....MAS FAÇA VIDEOS MAIS CURTOS POIS ASSIM NÃO FICA CANSATIVO E O PESSOAL ASSISTE NA ÍNTEGRA COMEÇO AO FIM ABRAÇÃO
Mário, nem esperei , até o final do vídeo , pra dar tinino... Vc está de parabéns! Quando for trocar minha CB400 ano 82 , por uma 500 Four, te procuro, pra vc arranjar uma pra mim! Olha, vc terá que vir em Minas Gerais, pertinho de Ouro Preto! Vc merece um programa e uma série em qualquer TV do mundo... Muito massa, seu trabalho! Continue assim, só não abusa não , hein.. Naquele vídeo de volta com a 750 , e vc tampando o carburador... Deu frio na barriga, cara ... vc é doido dimaissss!!! ahahahahah!!!!Fique com Deus!
Mário cara nota 1000 proseu trabalho tenho uma cb500 2000 top também algun dia se Deus quiser a gente se encontrar quero uma avaliação da sua parte curto d mais seus vídeos
Boa noite MARIO 7 GALO. Assistir esse seu vídeo é me veio as lembranças da minha adolescência, então já no final desse vídeo, eu ouvir você falar da CB450 DO Sr. JOSÉ. EU gostaria de assistir esse vídeo da CB 450 do Sr. JOSÉ!!!!
É uma das poucas Honda que eu curto, essa linha CB400 é demais... Agora, Mario; ninguém lhe procura pra comprar moto custom não? Seria muito bom avaliação de Virago 250.
Muito top esses vídeos que vc posta sobre busca por relíquias Mário parabéns. O que vc fez com a Strada 200 ?deixou lá onde comprou a CB400 pra seu cliente ?
@@MarioSeteGalo todo esforço que vc faz pra fazer esses vídeos vale a pena pq pra mim é uma exelente novela pra macho rs rs rs rs continue assim está no caminho certo👏👏👏👏👏
Bom dia m amigo .. Moro aki em Corumba MS.....Seria interessante vc divulgar o endereço e preço das motos q vc ja viu pq eu at gostaria de um dia comprar uma Cebezona dessas ok obrigado e parabens pelos videos....m
Só corrente de comando? Será? Ela trabalha com uma engrenagem no eixo virabrequim e outra no eixo comando que também sofre desgastes com o tempo. Assim como na relação trocamos o kit completo pode ser que no motor também tenha que trocar tudo e mais o esticador.
Adorei a moto, eu sempre tive cb 400 , tive quatro uma 80 81 83 é atualmente outra 83 que e linda cor preta,amo demais tá quase toda original, não tem problema é minha paixão, e sobre 400 e 450 eu prefiro a 400 , a 81 que eu tinha e está dá foto eu fiquei 20 anos com ela e me arrependo por ter vendido. Estas motos são muito boas quem tem não quer vender e se vende quer comprar outra o maís rápido possível! Abraço a todos
Fala mario beleza , estou atrás de uma cb ano 88 pra frente mas com poucos recursos financeiros , sinceramente tenho muito medo de comprar em sampa por causa de maquiagem do motor , vc tem seu contato , quanto cobra para avaliar uma moto?
Mario essas motos antigas e bom colocar um condicionador de metais MOTORKOTE ou alfa x, melhora a durabilidade do motor. Não sou escrito, mas curto muito seus vídeos estou sempre comentando.
Sobre o barulho da cb 450 quando aumenta o barulho quando se acelera e' o conta giro precisando de desmontar pra lubrificar .deu o mesmo problema comigo que tenho uma 450 .
Sou fã dessas motos. Tive 3 CB 450 sendo as 3 CB 450E uma ano 83 azul e branca, uma ano 84 vermelha e branca e outra vermelha e branca ano 84, cuja essa vendi para um amigo em 1991 com 19.000 km. Hoje está com 44.000 km originais
Já tive as duas a 400 é muito mais bonita, mas a 450 é muito melhor de mecânica, essas rodas da 400 são lindas mas tem o problema de frouxar os arrebites, o motor da 450 além de ter mais força aguenta muuito mais, o sistema de lubrificação é outro e não adianta falar que o japonês aguenta mais que não é verdade. Os freios da 450 são melhores e por último a 450 tem marcador de combustível. Mas o melhor motor mesmo é o da cbr 450 que parece igual o da 450 mas não é. Sim e ainda tem mais o motor da 400 de tempos em tempos estraga os coletores de admissão que só foi resolvido no motor da cbr 450.
Com todo respeito, a 450 é beeeeem superior, o sistema de lubrificação é diferente, mais eficiente ,injetando óleo diretamente em cima do comando de válvulas , a 450 também tem radiador de óleo, a 400 não, a 450 também esquenta bem menos que a 400,enfim o motor da 450 é bem mais robusto !!!
Observação, a CB400 i, foi um acerto absoluto da Honda aqui no BRASIL, ainda fabricada no Japão com um detalhe CB400 SF, ou seja super four. Tenho uma como disse anteriormente e na época 1981 quando comprei adicionei um radiador de óleo acessório da época, não esquenta ficou top até hoje. Tirei uma CB450 DX 1988 zero excelente moto porém não teve mercado em função do preço o mesmo acontecido com a CB400 i. Então tenho experiência com as duas vendi a 450 e a 400 coloquei placa preta. Abraços
A questão que o Mário falou, não pela parte mecânica, mas sim pelo conforto... sobre esquentar dá para instalar um radiador de óleo, eu coloquei na minha Tucunaré um radiador da Comet 250, ficou muito bom... Mas todas as duas são ótimas motos com certeza, é tudo questão de gosto.
