Decolagem do aeroporto de Guarulhos, pista 09L.
Olá pessoal. Tudo bom?
Obrigado pelos Likes e inscrições.
Creio que todos nós gostamos da aviação e temos curiosidade em saber como o avião voa. Para quem gosta de uma explicação um pouco mais técnica, irei explicar como funciona.
A (grosso modo) é mais ou menos assim:
Calculamos a performance de decolagem de acordo com a análise de decolagem específica para a cabeceira da pista em uso e levando-se em consideração as condições meteorológicas do momento, o peso da aeronave com os passageiros, peso da carga e o peso do combustível. Assim teremos uma potência do motor X, uma velocidade Y e uma configuração da aeronave Z para a decolagem.
Após a decolagem, com indicação positiva de subida, o trem de pouso é recolhido. Na altitude de aceleração mudamos a potencia para o regime de subida, mantendo essa potência e diminuindo a rasão de subida. A aeronave acelera e se inicia a retração dos flaps. ( flap é a superfície aerodinâmica que se localiza na parte traseira das asas e serve para aumentar a sustentação da asa em baixas velocidades). Quando atinge a velocidade de flap UP, aprox 200kt (370km/h), se não tiver nenhuma restrição, aceleramos para 250kt (460 km/h) até 10000ft ( 3000 m ). A partir dai aceleramos para aprox em média 280kt ( 520km/h). A partir de 25000 ft ( 7500 m ), a densidade do ar ja não possibilita uma indicação precisa da velocidade indicada no velocímetro! Dai passamos a usar a % de Mach. Essa aeronave voa a aproximadamente 0.78M o que corresponde a 78% da velocidade do som.
Lembrando que a velocidade mostrada no Gps corresponde a velocidade da aeronave em relação ao solo. Essa velocidade sofre alteração devido ao vento atuante no momento, podendo aumentar ou diminuir.
Abraços.
17 май 2017
