Boa tarde mineiro!! Trabalho com cabecotes de cada 10 cabecotes volvo d12 ou d13 7 está trincado ou solta sedes de esc, já no cursor 13 dificilmente trinca ,ou solta sedes de esc não solta bucha, trocamos as buchas por desgaste de uso, sendo dúvida cursor é mto melhor na minha opinião q trabalho com cabecotes especialmente diesel pesado. Abraço.
Pow mano aí tu me complica, afinal de contas eu compro ou não um iveco 480 2014 ? Eu estou vasculhando a Internet mais uns diz que é bom outros que é ruim, ajuda aí pow.
@@tredeBMF Iveco ganha no custo de manutenção, nem sempre troca de peças preventiva sem remoção do motor , acaba sendo só paliativo, Iveco tem suas vantagens por ser como é, cada um com sua engenharia, trabalhei com volvo muitos anos, e mais um bocado com Iveco, andei mais e melhor com um Iveco 380 do que num volvo 460 🤷, é só aprender e seguir o manual, nenhum caminhão é igual o outro nem na forma de conduzir , fiz curso em todas as mascas ,menos o daf, e escolho de longe o Iveco
Problema do volvo, principalmente o d13 é a fragilidade das peças externas do motor ( muito plástico no motor, muita mangueira de plástico, etc) periféricos externos do motor frágeis, isso que deixa o caminhão na rua parado facilmente. O Iveco nessa questão é o melhor, melhor até que o MB om457
Boa tarde mineirinho Deus abençoe sua vida assim como a minha. Volvo o caminhão dos meus sonhos. Já trabalhei com 2003 D12A . Já trabalhei com o 2005 e por último 2013. Hoje tô com 2540 mas tenho saudades do Volvo. Reginaldo de Carmo do Paranaíba MG
Fiz a troca da camisas de bicos do meu Iveco e deu problema num volvo q meu irmão trabalha eu gastei 1600 reais e o do meu irmão 4500 reais e um detalhe o dele também não foi tirado o cabeçote pra sacar a camisa de bico
Mas neste caso vc não tem q somar a kmtragem de durabilidade o meu tá com 1 milhão e 500 tem relatos de Iveco 380 q aguentou 2 milhões e o cara ganhou o motor da Iveco sem contar que vários componentes do motor do Iveco é a metade do preço do Scania e do volvo tenho comparação aqui o volvo d 13 gastou 55 mil reais e o Iveco do meu amigo foi feito na mesma proporção de peças 35 mil
Год назад
Boa tarde concordo com vc Mais oque eu disse foi mais no quesito de manutenção
@ sim pra facilidade pro mecânico é sem dúvidas ainda porque a maioria dos motores são do padrão do volvo do Scania a mão de obra é mais simplificado . Apesar q pra vc comprar um Scania 2010 e um Iveco 2010 a diferença é em quase 100 mil reais
O Volvo é mais simples, mas o o cursor 13 é mais resistentes, tanto que ele é mais pesado. Parece que o motor tem mais material, mas aço maciço no Bloco e cabeçote. Agora o Volvo é simples, mas as peças são mais caras. E olha que as da Iveco são caras, mas as do Volvo são mais ainda. Caro igual Volvo só o motor MAN D26. Motor mais caro para fazer das maras nacionais.
Segundo o professor Anderson Dantas, da ECOTRAINING, o motor CURSOR13 foi projetado pela NISSAN japonesa a pedido da FPT, e que esse motor foi projetado para gerar 1000HP de potência ou até +, inclusive, para uso marítimo. Ele não fez comparações com outros motores, porém, deu a entender que o bicho é muito bruto... Então, já que o professor não fez nenhuma comparação do CURSOR 13 com outros motores eu, por minha livre espontânea vontade digo: ESSE MOTOR É UMA MERDA SÓ POR TER O 13 EM SEU NOME...
@@joaopedromoreira4185 essa galinha choca chama muito a atenção 🤣🤣🤣🤣🤣 tenho dois travecão 460 arrastando nove eixos, um manual e outro automático... Pensa num trem bão dimais... Ctdoido
Merda de motor volvo isso e motor ruim muito ruim o motor iveco e melhor dez vezes iveco e iveco isso sim e um motor muito bom todos os motores da defeito eu gosto muito do iveco
