Otimo vídeo,bem esclarecedor, muito obrigado,se puder fazer um comparativo com outro filtro de óleo,no caso o PH-5548 dos motores EA -111 ,para utilizar no motor AP seria bem interessante,desde já agradeço
Essa valvula abre quando o filtro estiver entupido? Válvula de retenção vai no cavalete nos motores mais novos com tuchos hidráulico. Filtro de pé nao retorna óleo.
Eu uso o Ph5548 (Fox 1.6), e noto uma pressão melhor (0,2 bar a mais a quente na lenta) e a luz de óleo apaga mais rápido por conta do filtro ser menor
Amigão estou com um gol g4 1.6 ap flex .. ta cm 190 mil km , sempre troco óleo com 5 mil km .. uso 15w40 semi sintético da castrol, nunca usei esse fram... tava usando mann notei q nas primeiras partidas tava demorando pra apagar a luz de óleo... troquei o filtro pelo tec fil daí melhorou.... vc acha q devo usar esse fram ? Vai melhorar. Pressão nas primeiras partidas?
Qual óleo esta usando hoje no Turbão ? Utiliza ou ja usou B12 junto ? Recomenda usar B12 para tucho hidráulico? Uma dúvida, vc usa 4 Litros ou 3,5 na troca
Amigo talvez vc pode me ajudar quanto a uma duvida, eu quero Colocar um filtro de oleo maior no meu vectra isso traz alguma melhoria no meu sistema de lubrificação? Temperatura, volume de oleo maior circulando pelo motor, filtragem maior. Sabe se tem algum ganho fazendo essa alteração? Lembrando meu vectra e turbo todo original.
@@rogerionogueira5325 Eu uso o da marca Mann filter W719/30 é o que vende na auto peça aqui, más você pode falar que vc quer o filtro do Audi 1.8 turbo 2001. Hoje deve ter outras marcas. Esse filtro tem válvula, conforme o vídeo do nosso amigo.
Eu, comprei uns dois ou três desse da Eco Esporte Ford nesse cod: e nem usei ainda kkkkkkk na minha Saveiro 2.0 Forjada eu uso o K&N da AUDI top em mas desgraçado de um Mecânico que conheço levei pra trocar meu óleo e disse pra ele que esse filtro é lavável e mesmo que fez? arregaçou o K&N ao invés dele soltar ele estava apertando quando vacilão caiu em sim ele viu erro já tinha acabado com meu filtro com marteladas pra sair e esse 5803 nun Grupo de mecânicos me indicaram e disseram que melhor fluxo pra Carro AP Turbo estou fechando um Bloco Alto 20V Forjado também e comprei esse filtro pra usar ele mas vendo vídeo aqui pelo jeito vai ficar ''''''''' ELAS ......POR .....ELAS.... """"" mas valeu pela dica 👊👍🔝🏁
mestre parabéns!!!!!excelente vídeo!!! sua bomba de óleo e original ou mexida???se for original pode ser que o outro filtro seja melhor com maior pressão de bomba!!!
Tem algum video ensinando acertar na ft300? Se sim poderia me mandar o link? Queria fazer um acerto a alcool em um audi 20 valvulas, mas nao acho conteudo
Bem explicativo o vídeo, parabéns. Realizei a troca do óleo do meu AP e usei o filtro da Wega de 4 furos e fiz uma viagem curta e ao verificar quando cheguei em casa, a tampa de válvulas estava com óleo... é a segunda vez que isso ocorre quando eu coloco o filtro Wega de 4 furos (só coloquei por não ter encontrado outro na casa de óleo). Tem alguma relação? Obrigado.
Amigo estou tendo problemas com excesso de pressão de óleo. Motor AP refém feito forjado , folgas próximas de originais, bomba de óleo nova shadeck sem calço, somente óleo sem Bardhal, porém coloquei um restritor na turbina de 1,5mm. Está dando 8, 9 e até mais de 10bar. Chegou a estourar o oring de um filtro tecfil (aí coloquei somente a borracha de um Fram e parou de estourar). Mas tô com receio da pressão alta demais, pensando em tirar o restritor da turbina (voltar para o de 3mm que tava antes e ver o que dá ).
Salve irmão, estou com um motor 2.0 turbo, forjado, a pressão e de 4 bar na lenta, tanto fria quando quentes 🔥, e na alta continuam a pressão, de 4 bar ou seja nao cai nem quente 🔥 nem frio, o sensor de pressão do óleo, está no cavalete onde fixar o filtro, não medir no cabeçote, que é a saída do sensor de óleo original... Oque podemos verificar????
