Felipe, esse banco do garupa que está na sua café não é original, na café só muda a bolha e a pintura em relação a vulcan padrão que no Brasil é preta. A outra que vc tem é a especial edition de 2019, a de 2020 é um cinza meio roxo. Moto top demais.
Fui na concessionária da Kawa hoje fazer a revisão da moto e me lembrei da tua ideia de filmar a Z650 x Z900. A 900 é bem mais encorpada, apesar das semelhanças estéticas. Sugiro, se conseguires, as três: Z400, Z650 e Z900. Fico com a impressão que a 400 e a 650 são muito semelhantes em dimensões.
Amigão, certamente é uma exelente moto mas hoje eu iria de Royal Enfield Interceptor 650..... Uma moto clássica de verdade.... Fiz o teste drive e é uma delícia! Muito torque em baixo giro e motor suave isento de vibrações....! Sem falar no preço.... O que você economiza da para equipar bastante....
To doido para testar uma dessas! Infelizmente ainda não consegui, mas a moto está bonita demais e tem um preço bom, com essa onda de aumento acho que a Royal vai ganhar bastante mercado
@@B0X666 eu discordo amigo..... Acho o desenho da Royal extremamente original.... Na minha opinião não parece em nada com o design da Harley Davidson.... A escola de design da Royal é inglesa.... Até se parece com motos da Triumph por exemplo mas com a Harley jamais.... E só para constar a Royal Enfield é mais antiga do que a Harley Davidson além de nunca ter fechado as portas.....
Ola, principalmente parabéns pelo vídeo. Estou pensando em adquirir uma Vulcan, apesar o estilo e design serem bem bacana eu não curti o tamanho da roda e pneu traseiro, acho que poderia ser maior e mais largo para preencher mais esse paralama. Vc saberia informar qual a largura maxima de pneu que daria.para colocar na Vulcan? Abç
Talvez caiba um 170, agora maior que 170 acho que a moto original não comporta, precisará de adaptações. O ideal é conversar com um mecânico especializado
Oi boa , a nova vulcan s 650cc café 2022 , o banco do garupa es mais longo . Porém me disseram na consecionaria que todas trazem o mismo banco e verdade o não , obrigado
tenho 1.65, precisei colocar um riser no guidão (aproximadamente 220 reais) reformar o banco para me deixar mais próximo ao guidão (160 reais os dois bancos). E Ajustar as pedaleiras para deixar mais próximo (10 reais em Parafuso e arruelas, adaptação necessária pq uso protetor de carter, se vc n usar pode ajustar as pedaleiras sem mudar os parafusos). Depois disso ando numa boa, sem dores/incômodos. Se vc andar com Garupa , é necessário reformar o banco do garupa, que o original é muito desconfortável. Muitos vão recomendar bancos famoso (Pedrinho, Gilberto e etc). Eu particularmente acho que vc pode procurar um tapeceiro local e economizar bastante. O banco do Garupa é muito simples, vc mesmo pode reformar em casa. O Do piloto que é um pouco mais complicado devido as costuras.
Eu ainda acho ela muito feia kkkkk, se a Kawasaki mudar a aparencia dessa moto ela vende igual água, pq a mecanica dessa moto é perfeita, só o designer que deixa muito a desejar.
Isso ai é opinião, eu msm acho ela bonita pakas, e ela é a custom que mais vende hoje inclsuive www.motociclismoonline.com.br/noticias/kawasaki-vulcan-s-650-lidera-vendas-entre-as-custom/
