Speriamo che anche l'Italia si svegli cominciando a valorizzare le caravan almeno quanto i camper, poi ognuno fa la sua scelta in base alle esigenze ma già non essere discriminati sarebbe molto. Mi riferisco a molte aree sosta ecc.
La roulotte è stato un must degli anni 90. Con i miei genitori partendo dalla Puglia abbiamo girato tutta l’Italia ma anche Grecia e Spagna. Prima roulotte avevamo una Vs,una vera e propria bestia che il volvo 740 trainava alla grande,ma beveva come un marinaio. Nel 1994 passammo ad una Optima della Adria. Parliamo di 15.000 di lire di roulotte NUOVA con frigo doccia e gabinetto cassetta. Adesso le roulotte hanno luci a led i garage per le bici,la tv l’aria condizionata ed il microonde,ma con 15.000€ (non lire)non compri nemmeno mezza roulotte. Come sono cambiati i tempi e gli stili di vita…
Ciao Ale, bella disamina... Io sono di parte... Ma con famiglia la Caravan per spazi e possibilità di avere l’auto a disposizione è il top! Mai scelta più azzeccata! Ci stiamo divertendo 1 mondo...
Traino in Roller 350 dell'87, sono andato 2 volte in grecia, me la porto un po ovunque, pesa pochissimo e quindi ho buoni consumi, che dire manutenzione dai cisti irrisori, rimessaggio 500 annui, impensabile il costo di un camper nuovo , almeno 60 mila euro, mi compro una discreta auto nuova che userò sempre ed una rula nuova.
Io lo scorso anno ho fatto la revisione alla caravan presso un centro autorizzato senza andare alla motorizzazione....la differenza però sta nel prezzo io ho speso 120€, ma so di alcuni amici che con un carrello sono arrivati anche a 140€. Complimenti per il video, le differenze caravan e camper appassionano sempre molto.
🤔 forse sono iscritto , scusate ma è Rai 1 o Rai 2 ? . A parte gli scherzi Ale ultimamente sta capitando che le notifiche non arrivano. Comunque vedo con piacere che stai bene, poi come sempre video interessanti. Buona giornata a tutto lo Staff.👋
Ciao ale, la caravan la puoi parcheggiare per strada,basta che sia fuori dal centro abitato.( poi va a fiducia,lasciare il mezzo in periferia con la possibilità che una persona qualsiasi arrivi,l'agganci e vada via....😆). La revisione in motorizzazione costa 45€ ,mentre in centri privati( ci sono alcuni che la fanno,150/160€). la statica ,in allianz del mio paese,33€. L'assicurazione dell'auto,mi copre il gancio senza maggiorazione, quindi anche li si può risparmiare!😉😉 per il resto tutto in linea! Bye bye
Personalmente ho optato per una caravan perché comunque la tengo in campagna e quindi spese di rimessaggio non ne ho, come scritto in un altro commento l'assicurazione statica è 54€, l'aumento dell'assicurazione RC auto è stato di una quindicina di euro e di bollo ho speso 22€. Ho scelto questo mezzo anche perché quando si sta in campeggio è bello poter andare in giro con l'auto. Il vero svantaggio sono i limiti di velocità mai aggiornati, cioè 80 in autostrada (quando ormai le nuove roulotte hanno dispositivi anti sbandamento che permetterebbero limiti più alti). Altro fatto antipatico è la revisione in motorizzazione. Poi per i mezzi nuovi c'è un costo non indicato, ovvero il controllo annuale delle infiltrazioni (non è obbligatorio ma se non si fa decade la relativa garanzia infiltrazioni). Altro limite è generalmente la capacità di carico un po' limitata. Insomma pro e contro, però non dimentichiamo che in caso di veicoli nuovi una roulotte si prende con 15-20.000 euro, un camper mi pare che meno di 60.000 non trovi nulla.
Finalmente una bella comparativa, unica precisazione, più di 51€ per il rischio statico, mai pagato. Mi sento di dire che la media è forse intorno ai 35€
La caravan e' il futuro. Le spese sono minime. Senza manutenzioni meccaniche. Io la usavo esattamente come un camper. Oggi non hanno nulla da invidiare ai camper. Oltretutto si puo' sganciare ed andare in auto ovunque. I prezzi sono nettamente inferiori. Difatti in nord europa sono utilizzatissime.
Ciao Alessandro, sono Filippo del canale Caravan, Perché no? Se ti fa piacere, visto che oltre ad essere un caravanista, sono anche un concessionario di camper e caravan in Toscana, potremmo anche fare due chiacchiere in diretta poichè ancora molte persone hanno molti dubbi sulla possibilità di avere una caravan e andarci in giro per fare vacanze. Potremmo parlare di patenti e pesi, potremmo parlare di come si deve distribuire il carico e molto altro. Stabilizzatore e sicurezza in caravan, che patenti servono etc e visto questo video anche delucidazioni in merito ai costi di gestione come già hai espresso correttamente anche te. Installazioni di gancio traino o movimentatori. Fammi sapere. Grazie del tempo che mi hai dedicato leggendo il mio messaggio. O almeno lo spero.
Il video come sempre è ben strutturato e ben ragionato, a mio parere manca solo una cosa: una macchina a cui si aggancia un caravan di 6 metri almeno avrà un'usura molto più intensa di un'auto senza nessun rimorchio. Le gomme (specialmente le posteriori) si consumeranno molto più in fretta, e la macchina subirà uno stress meccanico molto maggiore. Almeno questa è la mia idea, però non sono un esperto e anzi vorrei chiedere a chi è più esperto di me: come si comporta una macchina con un traino del genere? Cioè se io attacco il mio caravan e mi faccio 1000km per andare al mare e poi altri 1000km per tornare cosa devo aspettarmi? Come sono messe le gomme della macchina? L'auto deve essere rivisionata in qualche modo? Mi sono sempre chiesto questa cosa! Grazie a chi vorrà rispondermi =)
Condivido.. un'altro aspetto da non sottovalutare secondo me è l'usura della frizione della macchina ,specialmente se vai al mare al Conero (posto fantastico).
Le gomme posteriori non subiscono nessuno sforzo rilevante, anche perché non sopportano tutto il peso del rimorchio, ma sul gancio grava circa 60/70 kg che è il peso di un passeggero, l' inerzia e le sollecitazioni del rimorchio coinvolgono tutto il veicolo trainante e quindi le 4 ruote. Per la frizione mi sento di dire che è l unico componente a risentire dello sforzo per il traino, non voglio dire che si usura in metà tempo del normale, ma sicuramente il suo consumo sarà maggiore, e molto dipende da altri fattori, tipo le strade, lo stile di guida ecc. Altro aspetto da considerare sono i consumi: es. con la mia macchina da sola faccio la media dei 15km/litro, con la roulotte siamo sui 9/10 km/litro di gasolio (2000 TD 136 cv).
Ciao complimenti per il video, da ex camperista a caravanista se così si può dire posso dirti che hai tralasciato due aspetti molto importanti per la roulotte. Veicolo e patente, Il primo è il veicolo che deve essere idoneo, ovvero sulla carta di circolazione del veicolo si deve guardare la voce o1 che è il peso massimo trainabile, ma ATTENZIONE se si è in possesso di solo patente B allora bisogna prendere la carta di circolazione e sommare i valori di F2 del veicolo e F2 del rimorchio e devono rimanere dentro i 3500kg altrimenti occorre la patente B96 oppure la BE. Se ho un pick-up autocarro non posso trainare un rimorchio più largo del veicolo (diventerebbe un trasporto eccezionale) Dico questo perché sono aspetti che vengono tralasciati molte volte nelle compravendite tra privati e si rischia di rovinarsi le ferie....
ALE anche le caravan sono state ammesse alla revisione presso i centri autorizzati e non solo alla motorizzazione! Io sto passando in questi giorni da camper a caravan con 4 figli (quasi 5!)! Ti farò sapere! 😊 mi sono convinto principalmente per due motivi, 1- la sicurezza durante il viaggio, tutti saldamente legati nella vettura senza pericolo che in caso di incidente si venga travolti da oggetti o mobilio (il camper pur buono che sia sei protetto da polistirolo e legno) 2- io poter lasciare la “casa” da una parte e poter girare tutti i dintorni liberamente con l’auto sempre a disposizione! (A discapito ovviamente delle soste libere)
Stavo giusto pensando ad una bella roulotte, perché quando sono nelle area sosta camper non mi posso più muovere mentre con la roulotte ho la macchina s disposizione, io da poco ho acquistato un laika LASER 58 come prima volta questo video è stato interessante
Stanno andando di moda anche i carrelli, quelli fuoristrada, tipo Patriot, carrelli tenda etc meno ingombranti di una ruolotte ma valida alternativa. Con acquisto del nuovo non c'è più paragone fra camper e roulotte
Vero che costano meno ma se ci si riflette, tranne quelle che stanno fra i 750 e 1000 kg, per trainare in sicurezza ci vogliono auto che considerato il treno completo nuovo spendi come un camper. Anche il Carrello Tenda andrebbe rispolverato nel nostro paese, forse per l'inverno sembra meno indicato, ma non credo che in Olanda siano dello stesso parere. Comunque in chiave 2035 secondo me ci saranno più opportunità per le caravan considerando per esempio gli sforzi messi in campo da dethleffs e thor industries insieme a zf per l'elettrificazione degli assi
Assicurazione statica del rimorchio va da 50 a 60€. Le gomme è consigliabile la sostituzione entro quattro anni, se si vuole avere la tranquillità che non esplodano. Buon aggancio!
Il passaggio di proprietà all'ufficio ACI mi è costato 60€ mentre con l'agenzia vi sono circa 20€ in piu. L'assicurazione rischio statico (caravan sganciata) costa 40/50€ mentre con atti vandalici e eventi atmosferici (grandine etc) il prezzo è salito a 150€ annui per una caravan del valore di 20.000€.
Be' io aggiungerei ché per trainare una caravan ci vogliono i CV motore della propria auto, quindi il bollo auto aumenta rispetto a una semplice autolitaria.
Ciao Ale, grande ,come sempre... Scusa se mi permetto, ma non hai aggiunto , per le caravan, la targa "ripetitiva" che deve essere richiesta alla motorizzazzione...con un costo piu'o meno di 80/100 euro.... Alla grande...Ale...
Immatricolazioni fino al 2012 serve targa ripetitrice. Da Febbraio 2013 venivano immatricolati con targa propria (XA 123 AJ per capirci) e la targa ripetitrice non serve
Buonasera. Sì può reimmatricolare una caravan vecchia con una nuova targa europea con un esborso equiparabile a quello di una vecchia targa ripetitrice omologata.
la cosa migliore è avere entrambe camper e caravan con gancio traino almeno se litighi con la morosa in ferie la mandi in caravan in casi estremi la sganci e scappi di notte 🤣 Premesso che in tema di costi sei stato chiarissimo e dettagliato ,ci metterei però anche un discorso di utilizzo Tieni anche presente che negli spostamenti il van se è nuovo si muove con velocità e problemi diversi che il caravan il camper grande se datato più o meno ha le velocità di spostamento del caravan, anche in salita La logistica invece necessita particolare attenzione ,il caravan bisogna calcolare bene bene le dimensioni con cosa lo tiri il terreno dove vuoi andare e occhio alle discese con curve strette ,la difficoltà di manovra per posizionarlo se devi fare delle retro posizionare un caravan non è semplice passare nelle strettoie di certi paesini uguale ,se ti trovi in una strettoia e devi fare retro ...tanti auguri Il camper anche se vecchio secondo me è più semplice da manovrare da gestire e permette di arrivare anche su strade non asfaltate in montagna in posti particolari ,con il caravan decisamente più complicato a meno che non lo tiri con un 4x4 bastano un po di ghiaia e due buchi con un auto normale sei piantato e girarlo per scendere ...auguri
@@ARCADIAONTHEROAD quelli come me ti dovrebbero ringraziare per il grande lavoro informativo tecnico che fai sul tuo canale (molto bravo anche quel ragazzo che spesso vediamo )
Sono camperista, da ormai quasi 20 anni e prima roulottista, onestamente se uno vuole veramente guardare al risparmio l' opzione migliore sarebbe usare il camper al posto dell' auto, anche perché comunque la caravan da sola non va e devi comunque pensare che il tagliando le gomme e l' usura della meccanica la devi considerare lo stesso perché l' auto che traina la roulotte ha comunque costi superiori al camper se non per il carburante, poi va considerato che molte strade di montagna con un mezzo trainato non sono percorribili proprio da tutti quindi mi sa che il camper usato al posto dell' auto può essere la soluzione
Ale sempre video chiari e precisi! Io delle Michelin agilis 4s (ci come savoiardo che hai visto da Beppe) ho speso 700 montate. Sarebbero da aggiungere anche gli optional che dipende se hai già o devi prendere forse...tavolo, sedie, stuoia, oscuranti ecc ma probabilmente diventa troppo personale a livello di scelte. Se proprio almeno ogni 2anni le sigillature? Un neofita come me le farebbe fare...800/1000€?
Perdona le puntualizzazioni ma alcune cose non sono come le hai dette riguardo le roulotte: - la revisione là si può fare anche in alcuni centri privati autorizzati (a costi maggiori); - l’assicurazione statica costa sui 30/40€, si arriva sopra i 100 aggiungendo clausole varie; - l’estensione dell’RC al gancio traino negli ultimi 3 anni l’ho avuta sempre compresa nel prezzo. Scrivo questo per esperienze dirette, assolutamente non per creare polemiche o giocare a fare il tifoso di un tipo o l’altro mezzo eh 😉 Anzi ti ringrazio soprattutto per i video sulle batterie 😉
Purtroppo per la revisione, in realtà puoi farlo anche in alcuni centri ma solo su appuntamento e deve venire il tecnico della motorizzazione.. questa sono le informazioni avute dalla Mtcm
Ciao, non hai menzionato il costo dell'auto per trainare una roulotte, prima del camper ero un roulottista convinto e ne ho possedute 2, per il traino ci vuole una motrice di un certo peso, dimensioni e capacità di traino per viaggiare in regola e soprattutto in sicurezza, se una famiglia nella vita di tutti i giorni non ha bisogno di un'auto di quelle caratteristiche si troverebbe con delle spese aggiuntive al confronto di un'utilitaria. Avevo una Uno e quando acquisti la prima roulotte dovevo trainarla con laThema di mio padre, poi acquistai una Dedra ed infine una Tempra, con il camper mi accontento di una Panda ed è fin troppo
Sono in possesso di una roulotte a mio parere e la scelta giusta dato che una volta arrivato in zona stacchi e giri in auto, unica pecca che molte zone sosta non accettano caravan 😑
Ciao Ale, in Veneto la revisione ai rimorchi costa 120€,e io che ne ho uno non frenato! Andrò in revisione a 120 €solo per fare vedere che ho le luci 🤮💩(nei centri autorizzati privatii)
Qui pago 19€ bollo 34€ statica e 45€ x la revisione in motorizzazione ( la si può fare nelle officine convenzionate con la motorizzazione andiamo dai 75€ hai 150€) due gomme da carico ho speso 150€ sostituzione pistone respulsore ( lavoro fatto da me) 130€ di pezzi
Mc loius 2008 435G in Toscana: 500 € assicurazione con furto/incendio, assistenza stradale e atti vandalici 50 € bollo 360€ rimessaggio 350€ tagliando 200€/anno gomme a libretto con cerchi da 16" considerato durata di 4 anni 1460€ annui escludendo varie ed eventuali. questo è la mia personale spesa
Buongiorno, bel video davvero, io aggiungerei una cosa, la motrice della roulotte deve essere adeguata e molte volte non lo è , con tutti i problemi che ne conseguono, quindi se non si possiede una macchina adeguata la devi comprare.
Avuti entrambi solo che con la rula dopo 5 uscite l'ho messa in vendita ... Sono due modi diversi di fare plen air ... La differenza maggiore oltre ai costi inferiori della rula ....sono gli spazi di manovra e di guida .... Per il resto consumi su strada e velocità siamo li ... Nel nord Europa la roulotte é molto diffusa e ha un ottimo mercato ...in Italia la roulotte é unna cosa da zingari o povere ....solite minchiate da italiano medio
Buongiorno Alfredo posso farti una domanda? Tu ti stai trovando meglio mi sembra di capire con il camper per una questione di maggiore manovrabilità e spazi di manovra giusto? Caravan + auto poco poco sono 10 metri, insomma è un bel muovere! Non è una lunghezza da poco!
@@andreamartin1876 si adesso ho un camper .... Si su strada muovevo 10 metri che per una rula é quasi il minimo ...poi capita di doverla spostare a mano e 900 kg su terreno accidentato é tosta ... Vero é che hai l'auto a disposizione. Non so non c'è un giusto o sbagliato. Dipende dalle esigenze di ognuno di noi...
Perfetto il video relativo al mantenimento. Ma se consideriamo l'acquisto del camper o della caravan cambia tutto il discorso. Quanti anni ci vogliono per ammortizzare la spesa dell'acquisto? Naturalmente te lo dice una persona che ha avuto il camper per anni e quest'anno sono passato alla caravan. Pro e contro. Assolutamente pro caravan.
Io ho finito per decidere in roulotte, si fa stanziale anche con limiti ma sempre se in campeggio ho l'auto. Ormai io e mia madre abbiamo deciso che ci siamo, ho già scelto il nome: Le Monde.
Ciao Ale ! Parlando di gomme cosa preferisci? Sentivo la differenza tra gomme da carico e da camper, sentivo che quelle da camper anche se fermo molto tendono a non ovalizzarsi rispetto alle carico normale. Ora nasce il mio dubbio. Ford transit 1991 14" e non fanno gomme da camper per 14 se ho cercato bene
Dalle miei parti (Lodi) i prezzi sono mediamente più alti del 30%, bollo 180 euro, gomme 800 euro, tagliando 350 euro, assicurazione 600 euro. Mi piacerebbe avere i costi che indichi tu. Ps. Ho un camper del 2007 Arca su Iveco 3000.
Ciao..ti volevo fare una domanda riguardo ai camper..volendo comprare un camper “vintage” anni 80/90..c é il problema di dover entrare nelle città essendo veicoli inquinanti? Grazie e complimenti ancora.
anche se compri mezzi fino al 2005 hai il medesimo problema, io non ho mai avuto la necessità di infilarmi in grandi città...dipende dalle tue esigenze
Poichè il rimessaggio per le roulotte è obbligatorio mentre per il camper è una scelta il relativo costo va messo tra le spese fisse della roulotte e non del camper.
Hai tralasciato la cosa più importante...a parità di epoca e dimensioni la caravan costa 1/3 del camper, che sia nuova o usata...e parliamo di svariate migliaia di euro.
Ciao ale come sei io ci vivo in una roullote e il discorso gancio vale appunto solo al momento dell'acquisto qualora l'auto non ne sia provvista e come mantenimento annuale io spendo solo 60,00 euro di ass E la tengo su suolo pubblico ferma da 5 anni con i piedini abbassati e non mai avuto problemi di sorta e non un mezzo per trainarla quindi di fatto e stanziale ho un pessimo impianto fotovoltaico composto da una batteria a scarica lenta ad acido da 100ah un regolatore di carica mppt da 30 ah e un pannello fotovoltaico policristallino da 175w con il quale riesco a fare funzionare il minimo indispensabile e la bombola del gas che uso solo per cucinare che cambio 1 volte ogni 4/5 mesi e il mio piano cottura a e 4 fuochi tipicamente casalingo ad incasso
@@pierofanpi9628 il gancio estribile non è fatto per essere sposta da un veicolo ad un altro ma bensì e fatto per essere estratto solo quando non si ha la roulotte agganciata e quindi evitare così che in caso di parcheggio si possa urtare il gancio e quindi rischiare che non si più utilizabile perché magari piegato
