muito bom saber... provavelmente venderei meu classic 2009/2010 no meio do ano que vem, e devido a alta km, ele estará com 305 k km mais ou menos, estou pensando em dar um desconto levando em consideração 50% (mais ou menos) do preço de uma retífica completa, tendo em vista que ainda não está fumando, nem rajando e nem batendo tucho (tem um barulhinho de saia de pistão mas bem de leve). Ele agora está com 283 k km, uso o oléo 10w40 desde quando eu peguei ele com 109 mil km, só usei 5w30 na primeira revisão.
Bom dia,Ribeirão Pires SP, eu antes já havia calculado, cinco mil reais, então ficou o preço razoável, não tem como sair por menos e o mais importante é que foi assistido desde o princípio ao final amontagem
Queria eu encontrar um mecânico em SP que fosse 100% transparente assim. O problema dos mecânicos que "conheço" é que eles jogam o preço como se fosse orégano em pizza, e meu dinheiro é suado demais pra eu gastar desta forma... gosto de saber pra onde exatamente tá indo meu dinheiro, e por conta disso ainda nao animei abrir o motor do meu carro.
Tenho um prisma 2007 ligue o carro de manhã. Não pegou abri a tanpa do motor olhei o reservatório a água está baixo. Tirei a tampa saiu uma pressão muito forte. Dei partida no carro pegou .levei no mecânico ele falou que era o cabecote. E verdade isso
fiz o motor da minha zafira 2.0 16v com peças originais compradas na concessionaria e cabeçote novo na caixa (que so ele custou 2300) somado com o restante foi 7 mil com mao de obra, retifica (brunir cilindro, encamisar bloco, conferencia metrologica e tudo mais). ter um carro desses mais simples e fazer um motor gastando o mesmo valor para continuar tendo um carro simples é uma ideia que nao entra na minha cabeça. kkk
como isso? colega meu fez retifica do motor de um corsa 2002 , foi 5,700 em 2015, aqui nenhum mecânico faz esse trabalho por 1,200 reais de mão de obra é bem mais .
Acho que ta dentro da faixa o valor da retifica eo do mecânico q vai montar o motor as peças também se for menas peça daria um pouco menos questão de 500 a menos
Eu acredito que faria mais sentido trocar esse motor pra um 1.4 ou 1.8, na concessionária dá pra achar por um valor muito proximo ao gasto pra retificar o 1.0, e o gasto no documento pra regularizar não é alto. O mais chato seria conseguir fazer a injecao do 1.0 funcionar bem no 1.8.
Não passa na vistoria depois Eu faço qualquer tipo de adaptação de motor, mas o foda é que o Detran somente aprova 10% acima da potência real que é registrado no documento do carro, então pra trocar o bloco é um problema, se desse pra aproveitar o bloco original dele eu conseguiria até transformar ele um 2.0 sem precisar mexer no documento
cara, o foda de carro mais antigo é o seguinte, esse valor por exemplo voce faz o motor de uma meriva 1.8 flex 114cv. e o preço de aquisição dos carros é basicamente o mesmo. dai por causa de 1 a 2 km/l voce vai la e compra uma carroça? isso nao cabe na minha cabeça.
Se você ter uma noção do trabalho que dá pra desmontar e montar esse motor você acabaria concordando que 1200 reais é ainda barato, sem contar a responsabilidade que precisa ter e a noção para entregar um serviço de qualidade, e hoje 1200 reais não é praticamente nada, então é preciso ralar muito para ganhar esse dinheiro tirando as despesas..
@@remoldautomotive então meu amigo eu sei que vale sim esse dinheiro,da muito trabalho mesmo Mas a questão é que de todo jeito não sai barato, quando juntar tudo
