Pra quem roda bastante como vc, sem dúvida compensa muito. Eu sou aposentado e uso o carro mais para viajar, então não vou trocar por enquanto. Parabéns pelo vídeo! Muito claro e objetivo. Achei simples mas bem feito. Continua assim.
Meu deus do Céu a diferença no custo total é incomparavel vale muito a pena eu gasto entre 740 ,00 pra rodar 1344km no palio 1.0 esse dolfhim é realmente o produto que deixa qualquer um pensativo show mesmo
Cara quanto a depreciação, só a economia que vc tem ficando com o carro 5 anos já compraria um novo, então acredito que esses carros não irão perder muito valor não.
concordo, plenamente mas não é apenas o custo do km que entra na equação. ex. vai de bh a bahia em um EV. ou pior de bh a belém em um ev. simplesmente não vai
Eu acho que a longo prazo é fato , o carro se paga... E daqui alguns anos eu acredito que a bateria 🔋 gasta , vai virar um reservatório de energia como um monoposto ( tipo uma bateria estacionária ) servindo de reservatório para uma placa fotovoltaica e quites de upgrade de baterias para seu veículo a preços compatíveis , como hoje , fazer uma retifica de motor , trocar a bateria... Depois de 8 , 10 , 12 anos...
Show, eu tenho um Corolla 2015 xei, esperando sair um pouco do sufoco, mas sonhando com um elétrico, eu ando quase 5.000 km por mês, estou procurando aprender um pouco sobre o elétrico..
hoje estou sem carro . mais meu próximo carro vai ser um elétrico ou híbrido .. é o futuro do nosso mercado .. esse dolphin pro meu isso diário seria perfeito . moro em casa e rodo na cidade
Parabéns Guilherme. Seus vídeos são objetivos num nível que não acho no RU-vid. "Gui-a-prático", rs. Mas brincadeira a parte, não entendi a manutenção até 100mil kms pro T-cross e o dolphin... é de graça até esta quilometragem? A depreciação de fato só com mais tempo pra saber...
Obrigado amigo! Realmente faltou essa explicação, como eu faço os videos sem edições eu só percebi depois de publicado que fui ver. A BYD está dando de graça a manutenção de 5 anos ou 100 mil km o que ocorrer primeiro. Por isso que coloquei 0. Abraços
Incógnita pra quem é incrédulo, são 8 anos de garantia. Só a economia de combustível já paga 2 carros, quem quiser que fique com seu carro a combustão. A China chegou pra quebrar o monopólio e tomara que todas as montadoras que nos exploraram vá à falência.
Acabei vendendo no particular pois pagaram o valor “máximo” que pagam la que era de 15% abaixo da tabela. Pelo menos foi o que o vendedor me falou, mas não tive dificuldade em vender ela no particular.
Valeu por mostrar essa visão ! Mas esse BYD Não tem plano de manutenção previsto no manual ou na concessionaria? Já pesquisou os preços? Porque são 8 anos amarrados com ela ou até a troca do carro antes desse período. Acho importante considerar esse valor visto que é necessária mão de obra qualificada para carros desse tipo.
Tem sim o plano de manutenção, de 20 em 20 mil km com revisões uma na casa de 400 e outra 1000… não considerei no video pois os primeiros 5 anos ou 100 mil km São gratuitos!
Acredito que a depreciação da bateria não vai ser um problema no futuro, acompanho a evolução desses carros a anos, e essas baterias blades estão evoluindo muito, daqui a uns 5 anos, trocar a bateria de um carro vai ser igual a trocar a bateria de um celular
Eu sinceramente acho que quando tiver a necessidade da troca nem sei se a lata estará de pé ainda se rodar perto do que estao falando que seria 1M de km!
Finalmente alguém se propõe a fazer os cálculos e mostrar o obvio: a diferença do custo por kilometro rodado entre o carro à combustão e o elétrico é brutal. Esta diferença é maior ainda se for analisado por outro viés como, por exemplo, num circuito totalmente urbano, contexto no qual o elétrico é até mais eficiente. Veja, por exemplo, um BYD SEAL que, de acordo com o teste da Quatro Rodas faz 8,6 Km/Kwh no circuito urbano, e compare com outros automóveis à combustão que muito provavelmente não conseguem fazer 8,6 Km/litro de qualquer combustível, cujo preço por litro certamente vai ser muito maior do que o custo por Kwh. Mesmo que você pague 2,00 por Kwh para recarregar o carro elétrico, ainda assim vai estar valendo a pena.
Não tenho dúvidas que existe economia em custo de combustível utilizando um carro elétrico, mas a comparação da planilha não me parece totalmente justa: 1- Porque está omitindo (considerando zero) o custo de manutenção do Dolphin? Certo que um carro elétrico tem menos peças pra fazer manutenção do que um carro a combustão, mas ela nunca será "zero". Além do mais um carro elétrico é mais pesado por conta das baterias oque motivaria maior gastos dos pneus. 2- Isso aqui não é erro, mas apenas uma observação como mencionado no vídeo. Andar 5mil Km em um mês não é o perfil do consumidor médio a menos que seja um motorista de Uber ou taxista talvez. Mas é preciso olhar esses números com parcimônia pra ninguém sair achando que todo mundo vai economizar quase 2mil Reais por mês. A vantagem em combustível do elétrico pode tanto melhorar quanto piorar por conta da inflação sobre a gasolina e eletricidade. 3- Foi mencionado que o custo de manutenção de 100mil Km do T-Cross seria R$4966,66 (seria mesmo?). Mas se você está andando de acordo com as suas contas, cerca de 60mil Km por ano, não deveria dividir então o custo dos 100mil Km por 12, e sim o custo do 60mil Km por 12 oque reduziria a diferença entre os carros. Novamente, não sou contra carro elétrico e não duvidaria da economia em combustível, mas precisamos olhar também o fator depreciação do veículo. Não sei oque vai acontecer, e talvez ninguém saiba o quanto um carro elétrico da BYD pode depreciar. O mercado é muito novo no mundo inteiro. Outro ponto que temos que levar em conta é que toda bateria tem oscilações em eficiência dependendo de temperaturas extremas (muito frio ou muito calor), não estou dizendo que isso vai acontecer com todo mundo, mas é uma possibilidade sim.
Vamos lá! Vou esclarecer algumas coisas que realmente não ficaram claras no video: Referente ao primeiro ponto 1: Estou considerando zero na minha comparação as manutenções do Dolphin pois ele realmente até 100 mil km ou 5 anos as revisões são sem custo na concessionária e os outros gasto com relação a pneus, amortecedores, etc eu não considerei no t-cross também, desta forma ficou uma comparação justa. 2- Sobre os 5 mil km eu coloquei o MEU CASO, pois no video eu estou mostrando quanto EU economizei e não generalizando o quanto VOCÊ economizaria, até porque a comparação foi realizada com meu veículo anterior. 3- Não sei se você entendeu no vídeo mas o meu t-cross estava com 40 mil km e até os 100 mil km (que seria andar os 60 mil km) eu gastaria esse valor de manutenção na CONCESSIONÁRIA, então foi sim o custo de 60mil km por 12 meses. Sobre o fator depreciação eu citei no video e para efeito de comparação o t-cross que acabei de vender desvalorizou cerca de 30 mil reais em 1 ano. Espero que tenha esclarecido as suas dúvidas, como estou gravando os videos como informativo, realmente algumas coisas não ficaram claras, não sou profissional nisso. Obrigado por suas observações. Abs
Eu viajo próximo disso aí. 4 mil km por mês. Mas passo por muitos lugares que acredito que não tenha muitos postos de recarga. Ainda que tenha, seria pouco seguro. Se um estiver com problemas, eu ficaria na mão. Mas gosto de fazer esses cálculos aí. Sai de um hb20 1.0 para um Corolla Xei mais antigo, pois fornece mais segurança na viagem, e os custos não variaram muito. Então quem cogita mudar para eletrico, avalie muito bem. Mudar entre carros a combustão não é tão fácil, imagine mudar o tipo de carro. A análise dos custos é bem mais difícil. A bateria tem garantia de 8 anos. Andando 5 mil km por mês torna possível a bateria se degradar mais rapidamente, e provavelmente a evidência será autonomia reduzindo aos poucos, o que amplia a dificuldade de ter carro elétrico para viagens. Isso é só um dos itens que tem que pesar na decisão. Em minha opinião, carro elétrico para viagem é um desafio gigante que só quem tem coragem demais aceitará.
Olá meu amigo, video legal. Porém não sei se você sabe, mas aqui na cidade de SP você tem direito a reembolso de 40% do valor ipva de volta. É meio trabalhoso requisitar mas vale a tentativa. Lembrando que o reembolso é limitado no valor de 103 uvsp que hoje dá uns R$ 3200,00.
E ele tende a valorizar muito pois por exemplo, se o governo resolver taxar em 30 % os carros elétricos, isso quer dizer que de um dia para o outro o seu carro vai valorizar uns 20 %. Boa jogada...
Show.. vc é bem esperto.. pois é o primeiro que vejo considerar a perda energética no carregamento.. e ai pensa em trocar em um dolphin plus? Roda tanto pois vai duas x de campinas para SP na semana?
Sim, eu ja vi que a perda é real, por isso considerei. Quando eu fiz o meu pedido nao tinha anunciado ainda o Dolphin plus mas confesso que se fosse hoje eu pegaria o plus, só nao gostei das 2 cores mas acho que iria no preto. Hoje nao irei trocar pois irei perder muito dinheiro nessa troca ai ja acho que não compensa, quem sabe mais pra frente mude de ideia. Eu vou 3x na semana de campinas para sp e rodo bastante no final de semana também, então no mínimo ando 800km/semana. No meu caso tem compensado muito.
Deveria considerar também a perda energética do carro a combustão.. Sabia que o carro a combustão tem perda de 70 % da carga energética? Na explosão do combustível de origem fóssil dentro do motor, somente 30% da energia é aproveitada pois existe muitas partes de metal que dissipam o calor(energia) acumulada. Na matriz elétrica o uso chega a 98% da energia gerada, por isso ela é mais ecologica.
Tenho um T-cross e estou querendo fazer essa troca também. No entanto, estou na dúvida se o Dolphin é bom de ultrapassagem ou é morto cpmo um carro 1.0. O Dolphin é bom de ultrapassagem como o T-cross?
Sim, ele é muito esperto em ultrapassagens, o meu t-cross era o 200tsi e sinceramente não senti muita diferença mas ultrapassagens, na verdade algumas vezes ele me parece até melhor que o t-cross. Lembrando que o uso em rodovia a autonomia dele é bem menor que na cidade. Estou rodando na faixa de 300km em rodovias com uma carga. Abs
O valor do kWh que você considerou já está acrescido de ICMS? Importante lembrar desse detalhe, caso o carregamento esteja sendo feito na sua residência.
Ja sim meu amigo! Na verdade com o ICMS é na faixa de de 0,90 e considerei 1,00 que considerei também uma perda na faixa de 10% no carregamento! Não é 100% do consumo que vai para a bateria do carro.
Então, é que no meu trajeto é favorável pro T-Cross e desfavorável para o Dolphin que é mais estrada. Se fosse cidade vs cidade ai iria ser de LAVADA hahaha....
O Lógico seria comparar o mesmo carro com combustível diferente... cada carro tem suas peculiaridades.. pessoal se atentem antes de dar um veridicto. ☝️
Eu falei o meu caso amigo! Só ler o título do video, o veredito é no meu caso e no meu trajeto e no combustível que eu utilizava. Até na minha situação de km um vs o outro. Desculpe se não deixei isso claro no video!
Esqueceu de considerar as revisões, na t-cross são só as 3 primeiras grátis né? pra 30mil km, dolphin é a cada 20mil km 10 revisões grátis, vai rodar até 200mil km sem pagar revisão, certo?
Falei do meu caso que o tcross estava com 40 mil km ou seja todas outras iria pagar e o dolphin ate 100 mil km é de graça! Lembrando que o comparativo foi na minha situação em específico!
Só tem um detalhe que não foi posto nesta conta, quem utiliza o carro mais tempo em estradas o T- Cross é mais econômico. No meu caso eu tenho dois carros sendo um deles um VW UP! na estrada eu faço médias de 25km/l com Ar mantendo 90km/h utilizando o Cut Off, diga-se de passagem, um dos melhores do mercado, se mantiver 80km/h sem ar ligado e utilizando o Cut Off é possível chegar próximo de 28km/L, no meu caso que estou sempre em vias rápidas o carro elétrico seria mais custoso.
Sim, essa conta foi no mesmo trajeto que fazia com o tcross, ou seja, se fosse em outras condições a diferença seria ainda maior pois meu trajeto é 80% estrada onde o tcross consome menos e o Dolphin consome mais.
Vc está comparando um UP de 50 mil com um carro que tem padrão de conforto e qualidade de 150 mil. Por isso a comparação foi feita com dois carros de mesmo padrão
A galera fala muito sobre quando a bateria parar de funcionar, mas se tu economizando 20 milha por ano depois de 8 anos se não der pra comprar outras huahuuahsuahhsuahauaz.
Tem muito onibus e van rodando desde 2016 que ai da tao chegando nos 700k de km e a bateria ainda esta em 96% de saúde e o povo preocupado com desgaste,iphone degrada em media 1% por mes e ninguem reclama rsrsrs
tecnicamente metade do valor para um veixulo que não se pode viajar nele. ou seja valor do veiculo x autonomia x economia resumo nao vale a pena mesmo. enquanto um carro eletrico nao recarregar em 30 minutos ou alcançar uma autonomia de pelo menos 1000 km não vale a pena mesmo
Pode não valer a pena no seu caso mas não tem como dar um veredito com base nisso! Eu por exemplo tenho outro veículo que utilizo para viagens e carrego esse com energia solar em casa enquanto durmo!
@@Dolphin_do_Gui sim, concordo 100% com você. porém não é todo mundo que possui esse valor para investir e ou possuir dois veiculos. já testei varios carros eletricos e a conclusão foi a mesma. não vale a pena. muito investimento para pouco retorno. eu perticularmente acredito e tenho fé que os EV são com certeza o futuro. mas.. ainda é apenas um brinquedo caro. nenhum EV passou nos testes que fiz. de utilização. agora. tem seu lado positivo. ex. para quem roda em app os EVs são com toda certeza a melhor opção sem a minima duvida. mas tirando os motoristas de app não tem utilidade. a alternativa ainda é motor a combustão.
Muito bom. No Rio, a diferença a favor do BYD será ainda maior. O kW/h é mais barato (cerca de R$ 0,75) e a gasolina é mais cara (cerca de R$ 5,60). O seguro não sei.
Eu coloquei fazem 2 semanas, mas fiz o calculo total com se não tivesse pra facilitar, pois se for considerar o investimento das placas o cálculo fica muito mais complexo.
O problema é que a partir do momento que muita gente começar a utilizar carro elétrico, o preço do KWh subirá e isso diminuirá a economia do carro elétrico. Entendam que o governo NUNCA perde.
Então, mas de qualquer maneira a tendência do Kwh é subir. Por esse motivo eu tenho o meu próprio “fornecimento” com as placas instaladas em minha residência. Mas de qualquer forma a economia mesmo subindo vamos colocar 10% ainda assim será gritante.
Boa tarde Ariel, inicialmente o benefício só estava aplicável à Capital de São Paulo, contudo, com a atualização do projeto de lei 308/2023 foi vetado pelo governador, estão já não é mais certo que o estado de SP tenha qualquer isenção para os proprietários de carros elétricos, infelizmente. Abras
No caso do video eu coloquei se eu pagasse para a concessionária de energia mas não é o meu caso, na verdade esse custo é bem menor no meu caso que produzo a minha própria energia.
E eu que gasto so de combustível num onix 19 em media 2500 por mês fora prestação e manutenções e rodo cerca de 4500 km por mes To ansioso pelo seagull
@@iuryfigueiredo6408 isso não vai ocorrer de forma natural… As baterias automotivas tem uma vida de 3 mil ciclos. Isso na pior das hipóteses rodando algo em torno de 200km por carga vai dar 600 mil Km, e mesmo após todos esse ciclos ele ainda vai continuar rodando normalmente, talvez com uma perda no desempenho e autonomia mais perceptível.
Se vc troca de carro a cada dois anos ou mais um pouco aí não vale a pena o elétrico , esse é o tipo de carro pra quem não liga se ele é feio e vão ficar com ele pelomenos uns 5 anos para ver alguma economia
O ponto mais imprescindível para mim é: Um Corolla XEi 2.0 2024 custa R$150.000,00 , O Dolphin tbm custa R$150.000,00. preços equivalentes propostas diferentes. ok Um Corolla 20/21 com km abaixo dos 50mil km é anunciado a R$119.800,00 tendo Fipe de R$123.917,00 (Desvalorização de 20%) Só que o pulo do gato é em 2021 quando a pessoa comprou pagou R$110.000,00 (se partimos desse ponto não houve desvalorização e sim valorização, mas não é esse ponto que quero chegar, então seguimos a análise) Agora vamos seguir a tendência do mercado, em carros elétricos. Um Mini Cooper 21/22 (mais novo) chegou custando no Brasil na época R$240.000,00 e hoje as unidades anunciadas são encontradas a R$140.000,00 (Desvalorização de 41%, é um LOJISTA tentando vender, ou seja ele não pagou esse preço!!!) e a fipe do Mini é R$195.560,00 (bem abaixo da fipe para tentar vender) Um Audi E-Tron 20/20 chegou ao Brasil custando R$539.999,99 e você encontra unidades anunciadas a R$340.000,00 tendo a Fipe em R$460.000,00 (Desvalorização de 40% e é o mesmo caso do Mini, lojista tentando vender!!! ou seja pagou mais barato afinal não é ONG né?!) Então seguindo a análise...em 3 anos o Dolphin deverá estar custando 67.500k (Sim, pq 55%? pq os 2 exemplos acima que usei são lojistas tentando vender, ou seja eles não pegaram essas unidades no preço anunciado, eles pegaram mais barato) E o Corolla estará valendo 120k usando o preço atual de um Corolla com 3 anos de uso. Logo a diferença é de 52.500,00 só de desvalorização do BRINQUEDO. (isso é se não houver nenhum percalço no caminho da marca igual aconteceu com JAC, Geely e Lifan)
Sei que vc gastou um bom tempo na sua analise mas me perdoe em falar que não tem nenhuma proporção em comparar um corolla com um e-tron! Se você não acha que compensa, compra o corolla mas justificar com essa analise sua está totalmente fora da realidade. Daqui 3 anos volta aqui no seu comentário para confirmar esses 67.5k. Abs
Amigo, quando eu utilizei o Audi-Etron como exemplo é para mostrar que todos os elétricos tem taxa de desvalorização de 50% do valor venal em 3 anos ou menos. Posso usar Volvo XC40 P8, Chevrolet Bolt, Renault Zoe, Nissan Leaf Marcas CONSOLIDADAS no mercado perdem isso. A própria BYD tem YUAN PLUS anunciado a R$218.000,00 com menos de 6 meses de uso... o novo custa R$245.000,00 E a desvalorização é mais acentuada ainda quando se trata de 5 anos para cima... Só segui a tendência de curva do mercado
Não é bem assim, o carro elétrico tinha um preço premium "fora da realidade". Se seguir a sua lógica, em poucos anos vamos comprar carro elétrico a 2 mil reais. O que me preocupa não é o preço, e sim a evolução tecnológica. Pode ser que, como os celulares, você não queira um carro usado simplesmente porque o novo tem uma função nova exclusiva por exemplo.
Dica amigo: com a diferença anual, investe em energia solar. um sistema de R$15-20k gera em torno de 500-600kwh mes dependendo do estado, ou seja: custo 0,00 para rodar.
Eu instalei a energia solar fazem 2 semanas, mas fiz o calculo como se não tivesse para ficar mais simples, pois na verdade nao é zeroooo, pois voce teve o investimento da placa que deveria ser considerado.
@@DarcilioKreitlow é um pouco diferente com carro pelo que eu vi, por exemplo para cair para 80% de capacidade é cerca de 3.000 ciclos o que daria 900.000km mas é uma incerteza ainda de mercado sem dúvidas!
Se o carro elétrico rodar 900.000 km e ainda tiver a carcaça do carro inteira ta top demais pq não vejo carro a combustão com essa kilometragem, só se trocar o motor umas três vezes e a carcaça já foi faz tempo....kkkk
Ruim desse carro e que ele é feio por dentro e por fora , valor altíssimo e polui da mesma forma que a combustão fora valor de manutenção da bateria que é caríssimo se o motorista de algum mole pra resolver
Quando se ja tem um carro proximo desses 150 mil ou ja iria comprar um carro desse valor compensa muito pegar o Dolphin. Agoea tendo um carro de 100 mil acho que a economia nao paga essa diferença de 50 mil . So se for uber pra roda muito e se "pagar"
