Olha a coincidência Guilherme, dia 13 de outubro vai fazer 1 mês que eu vendi meu T-Cross highline 1,4 250, 2020, completo, por apenas 118 mil, estava com 29 mil km, e comprei o BYD Dolphin da mesma cor do seu, já estou com 1200km, e até agora, não me arrependi, ao contrário, o carro é muito bom, não só a questão de não gastar mais com gasolina, mas o carro é melhor do que o T-Cross para dirigir. Minha opinião.
Que legal! É que a sua era a top de linha, motor 4 cilindros e com 150cv… bem superior a que eu tinha. Realmente o Dolphin mesmo sendo um “hatch” nao tenho sentido nenhuma falta da tcross até entao e também compartilho do seu sentimento que é um carro muitooo bom de dirigir!
paguei o valor que todos sabemos, R$149,800,00, à vista. E a coisa boa, é que aqui no Maranhão, gastei apenas, 370,00 para emplacar, aqui o IPVA TEM 100% de isenção. O seguro foi a mesma coisa Guilherme, R$ 4.300,00 em 6 vezes e a franquia custa R$8.000,00. Se Deus quiser não usarei, assim como não usei em 3 anos de T-Cross.@@BARTOLOMEUSIMPLES
@@brunosilvadocarmo9718 realmente o Plus é top demais! É que no meu não dava pé os 180k nem se tivesse como opção! Vou postar aqui no canal pra vocês acompanharem. Se tudo der certo, e estou torcendo que dê hahahaha vou ficar com ele até conseguir trocar por uma Yuan Plus ou um EX30 🙏🏽
Vou postar aqui em cima para ter visibilidade porque quero falar sobre baterias, quero postar isso porque os canais brasileiros não estão fazendo o papel de informar os proprietários sobre este assunto. Baterias como as Blade do Dolphin que são LFP e a LFP do Ora Skin tem vida mais longa do que a bateria NCM do Ora GT e da maior parte dos outros carros, as LFP tem densidade menor e precisam de mais espaço, por isso o Ora Skin tem bateria LFP e o GT tem NCM, não seria possível colocar no Dolphin uma NCM de 63kw, por falta de espaço, é por este motivo que a maior parte dos carros utililza NCM e não a LFP, o Tesla model 3 normal utiliza LFP e o long range utiliza NCM pelo mesmo motivo. A BYD criou estas baterias Blade e consegui aumentar a densidade das LFP, por este motivo o Dolphin consegue oferecer uma autonomia maior utilizando as Blade LFP. A LFP pode ser carregada até 100% sem problema, não existe maior degradação porque ela aquece muito menos, já a NCM do Ora GT e da maior parte dos carros elétricos deve ficar sempre entre pelo menos 20% e 80%, se for usado somente na cidade e possível manter entre 30% e 70% é ainda melhor, quanto mais próxima dos extremas mais ela aquele e mais degrada, mesmo no caso das LFP é melhor não deixar cair abaixo dos 20%. Por motivo de segurança não se deve deixar a bateria cair muito, na maior parte dos carros já a 10% de carga começa a haver uma limitação de potência que vai aumentando gradativamente até que em um certo ponto o carro fica uma tartaruga na rua, este limitação acontece para não haver superaquecimento da bateria, e ir até cargas extremamente baixas degrada a bateria. Não sei exatamente como o Ora se comporta porque aqui ninguém faz estes testes, mas canais estrangeiros fazem e é o comportamento que estes elétricos mais conhecidos tem. Outro ponto é que se o carro for conduzido em velocidade máxima por muito tempo ou acelerado muito forte sem interrupção as baterias também aquecem e acabam limitando a potência no caso das baterias NCM, no caso das LFP é muito difícil acontecer, normalmente é possível abusar do carro sem aumentar em demasia a temperatura da bateria.
Top. Agora com a compra de uma fábrica pela BYD no Brasil, já estão cogitando o dolphin partir de r$149 mil para pouco mais de r$100mil. Vai ser duro para a concorrência!.
Porra se vier pra 100k isso vai causar um estrondo no mercado de carros nacional que não ta escrito. Vai ter um monte de montadora baixando preço de hibrido, abrindo linha de montagem de carro eletrico e etc.. o futuro ta chegando rapido
@@renan7686 mas 149 é oq já é.. não acho tbm que chegue por 100 mil, mas uns 120, 130 sim.. fora a questão das peças de reposição que vai baratear, só por isso já valeria a pena!
100 mil será mais ou menos o preço do Seagul quando chegar aqui no segundo semestre de 2024. A BYD lançou na China há 2 meses atrás e convertendo pra reais, ficou 55 mil.
Eu peguei uma tabela de cálculo que eu faço de consumo. Usando o Renault Kwid 2023, que é o carro que eu dirijo diariamente, com uma média geral de ~12 km/l no Etanol, gasto por volta de R$ 280,00 de Etanol para rodar os mesmos 1000 km que ele com o Dolphin. Então, o Guilherme rodou a mesma quantidade de KM, com custo 50% menor, em um carro bem superior, sem precisar trocar fluidos e filtros. Por mais que o Kwid custe aí metade do valor de um Dolphin, não tem como comparar as categorias. Se mantiverem nesse patamar, fisgando o consumidor dos SUV de entrada (Renegade, T-Cross, Pulse, Kicks...) vai vender legal para a proposta.
Depende, pois se você pegar um carro a combustão como um vw up tsi que custa 55 mil no mercado de usados e aplicar 95 mil ( 55 + 95 = 150 mil - preço do BYD ) a uma taxa conservadora numa LCI, CDB, debentures...fixando a 1,35% a.m tem o retorno de 1282 Reais. Se tiver a metodologia correta de operar em renda variável esse valor é inimaginável, eu que sou da área de planejamento não vejo economia num veículo 100% elétrico, inclusive alerto para o movimento silencioso de aumento do KW/H nos eletropostos, algo que custava R$ 1,30 ou mesmo de graça já está alcançando a cifra de R$ 2,50.
@@diegodesouza5260 o problema é que 90% dos brasileiros não sabe nem como investir em ações, só conhecem a poupança. um carro 100% elétrico é uma economia disparada para a maior parte da população
@@diegodesouza5260 Retorno de 1,35% por mês é conservador? Você tá louco. kkkk Esse retorno por mês você não consegue, a não ser que assuma riscos maiores, o que não é conservador.
O incrivel que o governo quer taxar veiculos eletricos sendo que o objetivo do planeta é abandonar carros que usam gasolina por eletricos se forem pra frente com essas taxacões dos carros eletricos será um grande retrocesso se essas empresas nacionais estao sofrendo que façam carros eletricos tb com preços mais acessíveis ou competitivos
Muito bom ver que aos poucos os veículos elétricos estão chegando no Brasil, espero que dê certo, que cresça e que o preço caia pra eu adquirir o meu 😅🙏
Tendência de queda pros de combustão, maioria que roda na cidade no dia a dia preferindo os elétricos, uma boa pq as chinesas estão esquentando o mercado com modelos mais modernos.
Top. Tenho um virtus, iria comprar um Tcross ano passado. Hoje compraria o Dolphin também. Tenho energia solar em casa. seria até mais vantajoso para mim...
Caraca mano, um elétrico para vc vai ser o baita escolha e economia, tinha um compass peguei um dolphin, baita de economia, rodo 200 km por dia top, top top, já rodei 8 mil km, até agora está tudo ok é uma baita economia
Tenho VW ha alguns bons anos..Virtus, Polo, Jetta, Tiguan e Passat... nenhum carro da msm categoria os supera nesses quesitos, sem falar no desempenho. O carro elétrico é a tendência, masss nao sinto que seja a hora ainda... e tem muito mais contas a fazer do que o consumo apenas
Muito bonito, claro que estou comentando sobre um vídeo de demonstração do carro e não sobre carro combustão x carro elétrico, mas de todo o caso, é um ótimo carro, bonito, compacto mas que infelizmente é descartável coisa que a indústria quer.
Eu ouvi a mesma coisa quando a Hyundai veio para o Brasil (2 vez), com os seus i30 e Azera. Hj sabemos que opera do mesmo jeito das demais (valores e qualidade/inovação)
Fiz no final do ano passado o meu sistema solar, com bastante capacidade excedente. E pela lei solar antiga. Me preparei pra alimentar os carros elétricos da familia ao custo zero.
Aiiii é nave demais! Eu gostaria de ter condições pro seal hahahaha mas por enquanto foi o que deu e ja estou satisfeito, você então sem dúvida nenhuma estará muito bem servido de automóvel.
que Legal Guilherme , parabéns pelo carro. espero que atenda suas necessidades. tenho um T-Cross e não trocaria por este carro ainda.... me pareceu muito frágil. Mas sou velho e sabe né somos mais dificieis em mudar de opinião....rsrs
Tem atendido sim, obrigado! Então, você chegou a conhecer o carro pessoalmente? Vai em uma concessionária sem compromisso para conhecer, acredito que irá mudar de opinião! Abs
Ótimo video e com relação ao seguro x franquia depende de alguns elementos, a princípio é por conta do ainda alto custo de reparo do carro elétrico, ainda falta informações e equipamentos, mas ao longo do tempo isso será sanado e o custo vai diminuir. Atuei 21 anos na área de sinistro da maior seguradora do país e agora sou corretor de seguros, quem quiser uma cotação é só me chamar nos comentários. Abraço
Negócio é quando vai vender também, não conheço ninguém que saiu bem de um elétrico... pelo contrário, só conheço gente que perdeu muita grana. Inclusive um conhecido meu saiu melhor de um conversível que de um elétrico que deu para filha.
@@kenedysueth7979sem dúvidas, a garantia da bateria tem limite de km quando estiver próximo de vencer ja era e contar com a sorte e quando der pau, é melhor comprar outro carro.
Obrigado amigo. Ele é diferente do comum que somos acostumados. Espero mesmo que os EVs possam crescer ainda mais e ter mais infraestrutura disponível também.
Belo carro! O que a BYD e a GWM estão fazendo "por nós" é tão grandioso que até a Tesla (finalmente) virou os olhos pro mercado sulamericano! Fiquei sabendo que já tão se preparando pra vender oficialmente no Chile, e não vai demorar pra finalmente chegarem aqui... Inclusive a Tesla já tá preparando um concorrente pro Dolphin, o consumidor brasileiro agradece!
@@gerfeson_aamigo a BYD vai montar os carros aqui, assim como Hyundai, BMW, Toyota, jeep, então isso de imposto pode até ter mas vai melhorar pra todos!! Agora com certeza os valores de 1 Peugeot 208 por 99k ou um nivus por 130k um corola 170k isso tudo vai mudar, eu sei que vou me fuder pq sempre tive seminovos, mas fico feliz por aqueles que podem ter, e só pra consta eu rodo 1200 por semana, imagina o quanto um desse iria fazer com que sobrasse meu dinheiro pra mim, em vez de dar para os donos de postos e governos. 😢😢😢
Bacana, ainda não é um carro para viagens mas para uso urbano o elétrico tem suas vantagens, acredito que o maior problema desses carros será na troca das baterias, mas para quem está pegando ele zero isso não será um problema! Talvez a revenda será ruim mas isso só saberemos daqui alguns anos!
Amigão a bateria tem garantia de 1 milhão de quilômetros, desde que você faça todas as manutenções na loja, porém os 100 mil quilômetros são de graça, começa a pagar depois dos 100 mil km, e cada manutenção é intercalada em uma de R$ 1040,00 e a outra de R$ 440,00. Espero ter ajudado
Realmente acredito também que não seja para viagens! Mas para o dia dia tendo um outro veículo híbrido ou a combustão dependendo do uso faz sentido! Lógico que como vc disse sobre a depreciação so o tempo vai falar mas o meu tcross desvalorizou 30k em 1 ano, sendo o suv mais vendido do Brasil! Carro nao é investimento, você vai perder dinheiro de qualquer forma hahaha
Exatamente o que penso. E ainda coloca na conta que não tem troca de óleo, bico injetor,velas, filtro de óleo e tantas outras mil peças a mais. Ainda não tenho "grana" pra investir, mas quem sabe compro um usado "desvalorizado". Muito bom teu vídeo e nossa discussão! Grande abraço
@@danieltorino36681 milhão de km? Então tem tudo pra essa empresa ching ling quando começar os b.o sumir do Brasil e deixar a turminha sem peças,igual outras Ching ling ja fizeram no Brasil.
Ótimo vídeo para quem está procurando informações sobre esse novo produto. Agora pensa se aqui fosse um país sério. Temos sol quase o ano todo, se houvesse um incentivo para colocarem placas solares nas casas e zerassem impostos dos carros em geral, para modelos produzidos aqui e deixando o consumidor decidir qual modelo prefere, com essa conta de cento e poucos reais por mil kms, Brasil seria um mercado gigantesco para os carros elétricos. Sem contar geração de empregos com assistência técnica e demais serviços relacionados. Triste é pensar que o governo em geral se faz de cego para uma proposta simples assim.
Parabéns colega pela conquista sou de nova odessa e trabalho com motorista de app esse carro é sonho que irei batalhar para conquistar, sucesso Deus continue abençoando vc e sua família.
Realmente um sucesso, não esperava que nos brasileiros gostasemos tanto assim de carro movido a bateria. Parabéns linda a central multimídia giratória.
Nunca me interessei muito em carros elétricos, mesmo sendo mecânico. Sempre que assistia aqueles filmes futuristas dos anos 90 tipo "eu robô" ou aquele do Bruce Willis com uma mulher ruiva, e eu sempre pensava, *nunca vou ter um carro desses* porém hoje em dia eu percebo justamente pelos byd que essa época chegou.
O brasil é rico de energia eletrica, principalmente energia limpa e barata (por incrivel que pareca a energia é barata mesmo) tem tudo para dar certo que deus nos abençoe
Energia barata??? Vc só pode estar de sacanagem. Uma casa com 01 geladeira, 02 chuveiros e 03 ar split dá mais de 600 reais num país q o salário mínimo é 1412 reais.
Compramos um desse msm modelo, estamos gostando. O espaço interno é ótimo, a forma como ele desenvolve e mtooo rápido na saída. Mais tbm achei ruim não tem luz no teto.
Caramba, eu acabei de renovar o seguro da minha Tcross HL 2021, paguei 1650 reais pela Azul, tenho classe máxima, mas tenho carro reserva e tudo mais, a franquia reduzida 5k , 4k no BYD achei caro ..., e 8k de franquia que deve ser a reduzida, bem cara tbm.. Legal a coragem de comprar o carro logo no lançamento, eu ainda vou esperar para entender o real custo benefício desse carro, principalmente suporte energético, que só iremos entender quando a frota se tornar maior.
@@Dolphin_do_Gui então deve ser por isso, porque meu seguro ainda tem o agravante de morar em SP e usar o carros todos os dia para ir e voltar do trabalho, por isso achei bem caro, com a classe de bônus vc conseguiria valor mais baixo, mas uma curiosidade, os 8k de franquia seria a reduzida ou vc está pagando 8k para ter o seguro no valor mínimo de 4k?
Só pelos problemas que um VW da hoje em dia, já vale apena. Eu tenho um UP, e assim que acabar de pagar, vou dar tchau pra ele com as duas mãos. Cuido do carro como um filho, antes que falem. Pessoal é fã de VW e não divulga os problemas.
Amigo, também tenho um tsi extreme. Dos últimos. Terminando de pagar, é um elétrico com toda certeza do mundo. Suco de dinossauro nunca mais! Darei altas gargalhadas quando passar em frente a posto de combustível....kkkkk
Dono de carro da Wv é igual torcedor vascaino: torcida sem lógica; já tive fiat, peugeot, citroen, ford, chevrolet e wv e digo - em custos e problemas, são todos iguais.
Parabéns pela aquisição, eu sou doido para ter o BYD Song, mais enquanto sonho, espero chegar o seagull, no início do ano, que está próx da minha realidade. Essa empresa vai falir e aposentar a concorrência.
Parabéns pela aquisição. Por enquanto, estou acompanhando como se dará a aceitação dos elétricos. A princípio, o conceito é muito tentador, quem tem painel solar então praticamente nem sente a diferença na conta de luz. Meu palpite especulativo, é que a desvalorização dos carros elétricos tenderão significativamente maior do que nos carros à combustão. Aí o pessoal fala, "ah mas daqui a alguns anos a reposição das baterias será muito mais barato que hoje em dia". Se assim for, os carros elétricos que serão lançados também terão que ser mais baratos daqui a alguns anos, corroborando para a depreciação citada. Ou seja, não existem almoço grátis, em algum momento a conta vai vir, acho que ocorrerá na depreciação. Enfim, vamos ver como o mercado vai precificar no futuro.
não sei dizer se vai ter essa depreciação toda no futuro, hj eu vejo que carro elétrico compensa bastante para quem roda muitos kms por mês, por exemplo eu rodo em média 650 km com meu carro. O que é muito pouco para os padrões de quem mora aqui em SP. Antes da BYD chegar eu fazia a comparação por exemplo em um Peugeot 208 elétrico e o 1.6 topo de linha e para o tanto que eu rodo no mês a diferença de preço entre eles fazia que o 1.6 fosse muito mais viável para mim. Porem com a chegada do BYD, essa diferença caiu muito, muito mesmo o que me deixa na duvida extrema se mesmo rodando pouco no mês o BYD não compensa, tendo em vista que a manutenção do carro elétrico tende a ser mais barato que o a combustão e tbm que o seu motor vai ter uma vida útil infinitamente maior. Sim tem o problema da bateria, mas pelo tanto que eu ando com o carro eu teria a garantia da BYD pelos 8 anos e é mais ou menos aqui uns 8 anos quando esperam ter no mercado uma bateria mais eficiente e mais barato. Então a depreciação para mim não seria um problema pois iria continuar com o carro e pelo tempo que eles dão de garantia acredito que a pessoa tem fazer essa conta que o rapaz do vídeo fez o quanto vai gastar com mês com energia elétrica, seguro e ipva (sp tem desconto carro elétrico e não entra no rodizio) vs carro a combustão.. sendo bem sincero amigo eu hj pago um consórcio e estou na espera de ser contemplado e se fosse contemplado hj teria que fazer test drive e conversar muito na concessionária de todos modelos possíveis antes de tomar decisão. Única coisa que eu estou correndo de fato são dos motores 3 cilindros turbo. Agora motor 4 cilindros turbo, 4 ou 6 cilindros aspirado, motor a diesel e esse BYD Dolphin são modelos que eu devo considerar e pensar muito quando for trocar de carro.
Obrigado amigo! Realmente acredito que ainda não faça sentido para todos! Minha média de km mes é 4 mil, por esse motivo que decidi “arriscar” e ver no que vai dar. Se der muito errado eu fico com ele até nao andar mais e vida que segue, so se vive uma vez kkkkkk
@@dandoumavoltapelomundo aqui em Brasília híbridos e elétrico ainda são isentos de IPVA. Todo mundo fugindo dos 3 cilindros, estão se demonstrando descartáveis e frágeis. Como disse, eu e a maiorias das pessoas não sabem como serão os elétricos daqui a 5 a 8 anos, mas é um exercício interessante. Esse Dolphin realmente balançou o mercado, penso que se for adquirir tem que ser com essas duas premissas, rodar bastante e ficar muito tempo com o carro, no mínimo 6 anos para realizar uma boa amortização do bem com o uso dele. Outro detalhe que tem que ficar atento é como é a composição das baterias, se é por células ou um elemento monolítico. Além disso, tem que verificar se ela tem os sistemas de segurança para desativar a energização em caso de colisão.
@@franciscocerqueira966 pelo que eu fiquei sabendo as baterias da BYD são as mesmas que a Tesla usa em seu carros, então acredito ser a melhor atualmente mas importante mesmo pesquisar sobre as baterias usadas antes de adquirir.
Valores das revisões a BYD esta oferecendo gratuitamente ate 100 mil km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro. Após isso sao de 20 em 20 mil km variando entre 1040 e 400 reais! Para o carregamento depende da potência, pode ser de 1hr em carga de 60kw de potencia e 20hr se for em um de 2kw por exemplo! Muito relativo. Autonomia uns 300km na estrada e 400km na cidade.
Parabéns pela aquisição! Sou um grande entusiasta de carros elétricos. Parece ser um excelente veículo, com um ótimo custo-benefício! É uma pena que embora seja competitivo para a categoria, o preço do Dolphin ainda seja inacessível para boa parte dos trabalhadores brasileiros. Eu mesmo trocaria fácil meu Astra Elegance por um Dolphin, sobretudo pela economia.
Quanto a iluminação já vende no mercado livre uma iluminação portátil presa por imã que vc coloca no teto do carro, veja ML: Luz Led Iluminação Interior Teto Carro Branca Recarregável
é @Dolphin_do_Gui HB20 1.0 aspirado Confort vem com luzinha atrás até... mas não vem no porta-malas kkkk... Uma curiosidade se os Dolphin fora do Brasil vem com essa luzinha atrás ou também vem sem?
Tenho uma T-Cross Comfortline 2021. Infelizmente, o carro têm muitos barulhos internos, com 23 mil km/r. Ótimo carro, porém têm esse pênalti. Por enquanto, minhas condições financeiras não permitem em trocar em um Dophin, mas quando der provavelmente vou trocar em um BYD.
Moro em Curitiba, mas viajo muito para SC a trabalho e o que vejo desge carro é brincadeira!! Eu vou comprar o híbrido da - Marca BYD - provavelmente!! Complicado está a questão do seguro!!
Cara, parabéns pela aquisição - esses carros da BYD me chamam muito atenção. Confesso que fico um pouco receio com a questão do tempo, o que será esse carro daqui 5 ou 10 anos, como será a bateria, substituição, desempenho? Mas bem, 5 anos ou 10 anos demora demais, e geralmente quem possui condições de tirar um zero quilometro troca com mais frequência. Mas que carro maravilhoso, na batalha de um dia talvez poder ter o mesmo prazer haha.
Depois de cinco anos tem que ver quem vai querer comprar , estamos na era da informação não tem mais tonto ,sem falar que qualquer ajuste na parte elétrica é uma paulada .
Acabamento da VW nao é referencia. É o ponto fraco dos carros VW. Em relacao a iluminacao interna, nao dá para entender, pois é um carro com muita tecnologia. Vi num outro canal uma pessoa que também comprou um carro igual ao seu e com a mesma queixa da luz interna. Ele comprou no mercado livre uma luminaria Led que fixa muito fácil no teto. Enfim, resolveu o problema... Eu nao teria a coragem de colocar 150 mil num carro eletrico e importado nesse momento. Mas, acho que sera um caminho mais a frente... Boa sorte com o carro. Abraço
Sobre acabamento interno, não achei tão superior ao TCross, somente os bancos parecem superiores. Uma coisa que achei bem estranho, o painel de instrumentos, muito pequeno para visualização. De resto, bonito carro no geral. Único problema que eu vejo sinceramente é ter que viajar longas distâncias, pois nosso país não é preparado para isso. Espero que o carro atenda suas necessidades.
Vou citar os pontos que achei superior como ex dono de uma tcross! Bancos como você citou, couro do volante, forro de teto, multimídia (vw play cheia dos bug)e até os plásticos parecem serem mais de qualidade… Realmente o painel parece pequeno mas te falo que é o suficiente e você acostuma bem facil!
@@Dolphin_do_Gui Ok, é muito importante com o passar do tempo suas opiniões no decorrer do uso do carro, será muito valioso para muitas pessoas decidirem se devem ou não comprar esse carro. Tenho alguma experiência com carros, e boa parte das minhas escolhas se basearam muito mais em opiniões de donos do que mídias especializadas, que geralmente são tendenciosas. Abraço.
Cara, eu estudei muito antes de fazer isso e confesso que fiquei balançado mas com 1 semana de carro nao me arrependo em nada de ter feito a troca, o espaço interno e conforto na direção é melhor do que a tcross, minha opinião como dono de ambos! Sobre o byd plus realmente é uma nave mas 180k ja iria pesar muito no meu caso, mas se tiver condições sem duvida uma boa pedida.
Noossaa, eu tô sofrendo muito com essa dúvida. Tenho uma T-Cross Confortline 2022 com teto e bancos de couro, apenas 8mil km.... Pensando seriamente em trocar pelo Dolphin Plus... Mas a turma aqui no Pará estão depreciando o valor do carro absurdamente
