QUANTO WD40 POSSO METTERE NEL MOTORE? Esperimento 

scusami, ma che cavolo di prova è? Ogni tua spiegazione è totalmente errata, il WD40 è composto ingredienti attivi a lungo termine è sono composti da molecole non volatili viscose, esso serve alla superficie trattata per avere una lubrificazione e protezione dall'umidità. Questa miscela è diluita con un idrocarburo volatile per diminuire momentaneamente la viscosità in modo da poter essere spruzzata così da penetrare le fessure. Successivamente l'idrocarburo volatile evapora e rimane l'olio viscoso e lubrificante. Queste caratteristiche permettono al prodotto di essere utilizzato in settori commerciali e ambienti casalinghi; lubrifica allentando giunti e cerniere, rimuovendo sporco e residui ed estraendo viti bloccate e bulloni. A causa della sua leggerezza il WD-40 non è sempre il lubrificante ideale per ogni uso tanto meno da usare nei motori il quale dare le sue caratteristiche potrebbe far incollare le fasce, l'unico sistema per tentare di ripulire il cielo del pistone le relative valvole è quello di usare un additivo per la benzina. Diventa normale che nella miscela al 25% non rende, la benzina ha un numero di ottani i quali vanno ad influire sulla velocità di combustione e sul controllo della combustione, ma non è solo questo valore a incidere, nei motori moderni degli scooter il sistema di gestione dell'accezione è in grado di compensare molte variabili agendo sulla fasatura d'accensione ma se vai ad inserire il WD40 la centralina non riesce a compensare questa enorme variazione. Prova totalmente FALLIMENTARE!

Complimenti Daniele per l'impegno che ci metti a fare tutte queste prove e a documentarle, bravo bel lavoro!👍

possiamo dire che il WD-40 è alla base di ogni esperimento casalingo...? Oggi ci hai regalato 25 minuti di intrattenimento con finale vietato ai minori di 50cc.

..... con questo test sei riuscito a dimostrare l'estrema resistenza dell'sh alle vessazioni dei loro propietari .....

Io aggiungo anche un arbre magique al limone così quando do gas sembra di essere a Sorrento!

Io uso il WD40 come deodorante per le parti intime, funziona bene anche come lubrificante per rapporti sessuali .

Io lo uso al 10% nella vaschetta dell'acqua del water. Ho notato un miglioramento sensibile nel scivolamento del materiale solido e odore più gradevole, inoltre la ceramica della tazza ad ogni sciacquo è decisamente più brillante.

Lo "strano rumore" che sentivi era nettamente detonazione, causata dalla riduzione del numero di ottano del carburante. Il WD40 in combustione non può fare altro che aumentare i depositi di carbonio, per il semplice motivo che non evaporando (come fa la benzina) si deposita sulle superfici e quindi si carbonizza. Quel pelo di spinta in più che sentivi con basse percentuali è proprio la riduzione del numero di ottano, che per i piccoli motori non è necessario che sia elevato come quello della benzina verde. Non è assolutamente questione di attrito. Se vuoi pulire la camera di combustione, prova ad usare etanolo, basta che prendi del semplice alcool rosa, lo decolori con i foglietti acchiappacolore per la lavatrice (necessario perché il colorante si deposita sull'alluminio delle superfici del sistema di iniezione) e lo misceli con un 30% di benzina, non più benzina altrimenti l'acqua disciolta nell'etanolo si separa. La miscelazione va eseguita versando benzina in alcool, non viceversa (altrimenti il titolo della miscela, momentaneamente con troppa benzina, causa la separazione dell'acqua). Avrai necessità di una candela più calda di due punti per via del maggior calore latente di evaporazione dell'alcool. Io ci ho fatto andare il mio XL125 per mesi e mesi. Andava decisamente più forte e meglio, e scaldava molto meno (utile facendo strade ripide in cui a benzina surriscaldava moltissimo).

Ciao Daniele sono Stefano volevo dirti che da un po di tempo sto utilizzando il wd 40 miscelato alla benzina del mio scooter (beverly 250) che ha ben 80.000 km, ne ho aggiunto anche un po nell'olio motore. Lo scooter è rinato , sembra nuovo, ottimo spunto e ho notato anche un minor consumo e in piu' quello che volevo segnalarti è che ho notato anche che lavora a temperature più basse, la lancetta non raggiunge mai la meta del ''primo quarto'' di settore . Grazie 1000 per gli ottimi consigli e tutorial

Non posso esimermi da farti i complimenti per tutto il lavoro che hai compiuto e la grande passione che traspare. Molto bravo !

Daniele vorrei essere intelligente come te sei un esempio da seguire e ingegnosita

Grande! Honda SH 300, veramente indistruttibile, Like 721

30 anni come meccanico auto e moto e credevo di averle viste già tutte... mi sarebbe piaciuto che facesse vedere cosa usciva dalla marmitta... soluzione oleosa in un motore 4 tempi... da non credere... oltretutto se ha la marmitta catalizzata l'ha imbrattata per bene.

Ma com'e' c'avete sta fissa di usare il wd40 pure per fare i panini? Ma che e' una pandemia?

Sto SH300 volemo proprio rompelo!! 😵😵 sempre interessanti i tuoi videeeeoo

Carissimo Daniele ..... Incomprensibile il motivo e l'utilità di tale video ! Anzitutto il WD40 non è un additivo per motori al punto di usare anche l'acqua o la pipì al posto del lubrificante ! Inoltre qualche matto potrebbe prendere spunto per altre prove assurde . Per pulire il motore esistono prodotti specifici e molto più validi come tu stesso hai collaudato in video precedenti ! Ti abbraccio e scusami se stavolta ti do un pollice in giù

Scusami Daniele ma se tu metti il WD-40 nel motore, abbiamo visto che pulisce un po' , ma i residui che si sono staccati dal pistone e dalle valvole saranno andati di sicuro a distruggerti l'alesaggio interno ? In modo minimo ma di sicuro. E un rischio importante se non erro.

Come sempre...Grande Daniele✌ La candela credo si sporchi proprio per l'aumento di impurità che esplodono nella miscela. Personalmente, aumento le percentuali di WD40 prima del cambio candele per evitare di buttare le nuove. Capitano le stesse dinamiche utilizzando gli additivi commerciali se non diluiti a dovere. Grazie per i tuoi video interessanti e spassosissimi 🤹‍♂️🥳 Dajeeeee!!!

Lo Chef Ruffi della meccanica... la prossima volta proviamo a mettere un po' di "Versatile" nel serbatoio...

Complimenti per la professionalità dell'esperimento

ho un sh 150 a carburatore, ho fatto questo trattamento dopo aver visto il tuo video...(avevo già calcolato il consumo medio usando solo benzina). Ho completato il pieno di benzina (con wd40) con 2 bicchieri piccoli di plastica normali , quelli bianchi per intenderci... Pieni fino all' orlo, lo scooter è migliorato... molto più fluido e scattante nell' erogazione di potenza e un abbassamento dei consumi (ho percorso circa 3-4 chilometri in più) con un andamento di 50-60 chilometri orari. onestamente ero scettico... Non mi aspettavo questa differenza.. anzi pensavo potesse recare danni... Invece ha dato dei risultati davvero buoni

Bel video, molto interessante, domande: - Un link per quella pompetta? - Hai in programma un video sugli additivi che puliscono gli iniettori diesel? Grazie per i tuoi video e ora sono più lunghi 👍

Inoltre manca un dato fondamentale: la temperatura del motore. In caso di uso prolungato...aumenta o diminuisce rispetto all'uso con normale alimentazione?

Attento, il WD 40 conosciuto anche come SVITOL è si un ottimo sbloccante e lubrificante ma, nella mia esperienza, è un prodotto che NON PUÒ essere lasciato né asciugare né vaporizzare come in questo caso come carburante perché lascia dei residui carboniosi che tendono crackizzare e di fatto indurendosi tornano a bloccare le parti meccaniche che si era tentato di sbloccare. A tale riguardo credo tu lo abbia notato osservando come la benzina abbia cambiato tonalità da trasparente, in quanto pura e filtrata, a opaca per l'eccessiva presenza di additivi introdotti col WD40 . Non ho esperienza motoristica ma se proprio vuoi tentare la pulizia del motore forse dovresti provare ad additivare la benzina con sostanze altamente detergenti come potrebbe un diluente, senza eccedere ovviamente altrimenti rischieresti il grippaggio del pistone, a meno che non aumenti la densità dell'oIio. Buona fortuna e buon anno

Tu si che sei uno RU-vidr... Complimenti per il canale 😉👍

like per daniele che ha speso mezzo stipendio in wd40 per fare questo test :)

Caro Proietti...meno male che questo esperimento lo hai fatto tu. Volevo provare a mettere un po' di w40 nella mia vespa. Ma ho capito che e' meglio d i no. Piuttosto faro' un paio di pieni con la benzina 100 ottani. Comunque bravo e complimenti pe.r le tue iniziative

75% di WD 40 e 15% di benzina. E il restante 10% ? Aria ?

La lubrificazione della parte alta del cilindro, avviene per le rigature della canna, che trattengono olio, l'olio lo lascia la fascia raschiaolio inferiore, che é appunto forata. Introdurre wd40 lubrifica valvole e inniettori, in percentuali basse, peró inferiori all'1%; aiuta la tenuta delle valvole vecchie e risolvere problemi di riempimento, ma dire che lo renda piú scattante perché migliora la combustione e riduce l'attrito del pistone la vedo difficile. Gli idrocarburi che lo compongono, sono olii, come tutti gli olii hanno bisogno di un rdc piú alto delle benzine e direi che non bruci completamente in un 4t benzina, che aumenti gli ottani potrebbe essere ma in alte percentuali come al 50% aumenta la possibilità di cortocircuitare la candela, insomma l'hai visto, si spegne. Per la pulizia del cielo del pistone, eliminare i residui carboniosi in maniera non meccanica e senza alte temperature é impossibile. In ogni caso ricordatevi che gli inniettori hanno guarnizioni e tubazioni create per la benzina, un idrocarburo differente, come la nafta e credo che gli sbloccanti la contengano,le puó indurire e logorare.

Ciao Daniele, hai mai pensato di pulire il corpo farfallato del Sh 300? E magari anche l'utilizzo di qualche additivo benzina per il serbatoio? Così da pulire tutto il sistema di alimentazione. Puoi fare un video a riguardo? 🙂

Interessante esperimento. Ho fatto anch'io una prova simile usando dell'olio di semi all'1%. Migliorava la ripresa ma candela e pistone rimanevano sporchi. Stranamente si era pulito il finale dello scarico. Ho scoperto il perche' notando attorno alla moto numerosi gatti. Leccavano il tubo dello scarico attratti dall'odore di fritto che emanava la combustione. Gatti con palato fino.....

Ciao Daniele, non è che i motori a combustione fanno schifo, se vuoi incrementare le performance,si deve usare ad esempio il metanolo, il wd40, è nato per sbloccare, lubrificare, anche se è infiammabile non vuol dire che sia un ottimo combustibile, se mettevi il metanolo decollavi! Ma, rompevi tutto, qua' te la sei cavata con una candela che ovviamente ha ceduto, comunque complimenti per la pazienza e l'impegno, come si può dire, al servizio della scienza 👍💪

Ciao Daniele, sempre un piacere rivederti. Credo che tu abbia fatto un errore sulle percentuali di miscelazione. Fare una miscela al 10% significa aggiungere 100ml su 1000ml di base, in questo caso benzina. Dopo aver versato il wd40, hai riempito con il restante 90% di benzina perciò, a conti fatti, hai ottenuto una miscela al 11,11%. Comunque, al di là di questo, non credo assolutamente che tale percentuale abbia incrementato il numero di ottani, anche perché, per apprezzarne il beneficio, avresti dovuto aumentare il rapporto di compressione in virtù dell'aumento del potere antidetonante dell' "additivo". In passato, questo era ottenuto grazie al piombo e ai suoi derivati. Oggi è sostituito dagli alcali che, se ricordo bene, sono presenti nel wd40, ma in percentuale bassa e quindi, a mio avviso, non apprezzabile. Comprendo che la tua ricerca era volta ad ottenere un aiuto dal wd40 come "pulente" disincrostante. A questo punto, ti invito a fare delle prove con additivi specifici, producendo un video che risulterà interessante a tutti. Ciao. Ale

al 10% hai alzato gli ottani, per via degli idrocarburi presenti nel composto del wd40, e il motore ha reagito bene, per il 25% e 50% avresti dovuto cambiare l'anticipo dell'accensione per fargli bruciare la miscela, al 75% il motore batteva intesta, andava in autoaccensione, ed è quello che ti ha leggermente tolto le incrostazioni dalla testa cilindro.

Ottimo video e molto tecnico, anche con la microcamera, complimenti. È da un po' che sentivo di gente che aggiungeva wd40 nel serbatoio, sia diesel che benzina e mi sono sempre chiesto se fosse utile. Come spesso accade c'è poco di scientifico e molto di sensazioni e credenze popolari. Almeno il tuo video ha contribuito a fare chiarezza. Bravo 👍

Un mio consiglio,bardahl C60 fullerene (lo fanno anche per il cambio)e benzina Agip 95 ottani(c'è scritto nella pistola erogatrice)non tutti i rifornimenti hanno benzina a 95 ottani. Prendete l'abitudine di utilizzare solo un tipo di benzina, possibilmente 95 ottani e ad ogni tagliando questo tipo di olio e poi mi fate sapere. Io ho una moto di 21anni fa' e utilizzo sempre la stessa benzina e vi posso garantire che ancora malgrado gli anni quando accelero mi stupisce ancora. Ah dimenticavo,nella moto essendo una Yamaha utilizzo olio consigliato dai produttori quindi in questo caso Yamalube,invece nella mia auto olio bardahl C60 fullerene. Io ho una vecchia lancia Y del 1997-1200cc 8 valvole con quasi 216.000km ed anche qui' quando accelero malgrado gli anni mi stupisco ancora. Video comunque interessante e fatto bene complimenti ! Ciao a tutti...

Complimenti Daniele ottimo test . Continua cosi e grazie

Bello il video e le prove. 😊 Comunque io il wd 40 lo uso SOLAMENTE per sbloccare i bulloni arrugginiti 😅. 6 Sempre simpatico e continuo a seguirti Daniele . 👋👋

Bravo Davide,bella prova,ma l'entrata all'interno del tipo in scooter stile Vale Rossi è stata il top🤣😂

Ci potrebbe essere una terza ipotesi , con un 10% di wd40 hai aumentato il rapporto stechiometrico "aria/benzina" che in questo caso lo hai migliorato. Probabilmente prima era leggermente grasso. Con una sonda ossigeno sullo scarico, la mia è una Malossi a banda stretta, si poteva verificare se tale ipotesi poteva essere vera.

Come sempre...Grande Davide!I tuoi video sono utili e divertenti! Mia considerazione sulla candela : il problema che hai avuto in ripartenza dopo una settimana (candela ultra sporca) è la dimostrazione della bontà della pulizia. I residui incombusti rimossi (anche) dalle valvole (secondo me si vede la differenza)l'hanno fatta fuori. Credo sia fisiologico che dopo un trattamento al 10 poi la candela ne risenta. Stesso problema con tdm900 e additivo pulente qualche anno fa. Del resto i componenti wd e additivi sono molto simili. Io tutt'ora prima del cambio candele uso wd40. 95k chilometri su BMW e 1200 GS bialbero. Grazie per i tuoi super video🥳 Buon Natale!

Gran esperimento bravo Daniele! Comunque penso che sia meglio mettere gli additivi adatti se si vuole pulire il motore, oppure un bel pieno di w Power, che ne dici?

E il 10% nel gasolio darebbe qualche miglioramento per i residui carboniosi? Sarebbe molto interessante un test

Ciao Dani, sei un grande! ti volevo chiedere, hai fatto/farai qlc video in merito alla pulizia del motore dell'auto?! ho visto quello degli iniettori ma volevo sapere se hai fatto qlc per la camera di scoppio...ho un auto con motore diesel che sicuramente è sporchissimo e volevo sapere che fai tu a livello di manutenzione per mantenere l'auto efficiente!!! sei un grande ti seguo sempre e spero che il canale cresca ancora e wd-40 ti supporti! :-)

Bel video Daniele, in un prossimo video prova una comparazione tra la benzina 95 ottani e quella da 100,grazie

BRAVO E CORAGGIOSO.....E QUALCHE COSA DI PIU '.....USI LA TUA TESTA.....IL MONDO PER MIGLIORARE HA BISOGNO DI ESPERIMENTI E DI RISCHI....E ' SEMPRE STATO COSI'....

Like per questo pistone che si vede benissimo che picchiava in testa 🤙

Ti dico una cosa , il wd40 prende il numero 40, perché solo alla 40° volta hanno trovato la miscelare giusta di sbloccante e metterla in commercio, I Biscotti?

Forse non scientifico ma comunque utile. Grazie Daniele. Auguroni a tre e famiglia.

Comunque, povero motorino d'avviamento..... :-)

Complimenti per i tutorial Daniele, sei un grande e ti spieghi anche molto bene👍👍👍

Ottimo metodo per rovinare definitivamente il motore.

Non funziona più in concentrazioni troppo elevate perché non essendo benzina non brucia come tale. Si può notare bene che il calo di prestazioni del motore è proporzionale alla quantità di benzina (pura) iniettata nel cilindro, ovviamente la centralina non sa che nel serbatoio c'è una miscela composta da benzina e wd40 e tara la quantità di liquido iniettato in base a quanta aria percepisce in ingresso seguendo il parametro impostato di fabbrica per la normale benzina verde. Questo è il motivo per cui si crea quello scompenso di carburazione che si nota (es: con la miscela al 25% il motore ha dei vuoti ai regimi più alti perché la quantità di benzina (pura) iniettata non è sufficiente a spingere il motore oltre, creando quel "muro" che si sente, è come se girasse "magro"). Divertente come esperimento, una volta con degli amici abbiamo provato con l'idrogeno puro su un Piaggio Ciao (creando appositamente un generatore per elettrolisi dell'acqua) e pareva quasi funzionare. Nice

gran bel video e grande dedizione... questi video esperimento sono i piu belli

Ciao, per prima cosa voglio ringraziare per il tuo impegno per il lavoro che hai fatto e condiviso con tutti noi. Poi volevo chiederti se puoi fare la stessa cosa usando l'acetone puro al 100% , perché ho sentito che ripulisce e fa risparmiare. Grazie

Non c ho parole. Ma che provlemi hai?

I motori moderni con l'impianto d'iniezione e catalitico meno si fanno esperimenti di questo tipo e meglio è,se ci si tiene al proprio mezzo. A parte il tizio che ti supera sulla destra e a momenti ti toccava,se hai visto che al 50% di WD non andava per poi hai insistito con il 75% ? Per pulire le incrostazioni o usi prodotti specifici (e sono sempre stato scettico su tali prodotti) oppure alla faccia che non smonti tutto e poi rimonti. Non so se esistono anche per moto/scooter le candele con 4 elettrodi,giusto per una prova rispetto a quella con un solo elettrodo,probabilemente non cambia nulla,però tentare... Eh si i motori termici sono molto inefficienti,il migliore sarebbe quello elettrico,peccato per le batterie,il loro peso e la ricarica. Ma un arricchitore ad idrogeno per la Opel ? :D

Ottimo video! Ma allora per migliorare la combustione, pulire valvole e pistoni e magari ridurre la fumosità, cosa ci consigli?

la migliore risposta al gas l' hai ottenuta per una maggiore compressione data dalla presenza di olio in camera e un ritardo di combustione sul fronte di fiamma.Prova ad utilizzare un qualsiasi altro olio e avrai un effetto simile

Bel video per sfatare un mito, ovvero che secondo molti il WD40 pulisce la camera di combustione nei motori in generale. 20:00 Comunque, a parte che anche prima dei test il cielo del pistone sembrava "bocciardato", non so se è per colpa del chiaro scuro che imbroglia con quell'endoscopio, ma se è realmente scavato, anche se leggermente, vuol dire che la combustione è detonante, dovresti controllare i registri valvole, carburazione leggermente magra guardando la ceramica della candela oppure candela troppo calda. Pure dal rumore strano che faceva sembrava che detonasse, ma dovrei provarlo dal vivo per dirlo con certezza, potrebbe essere dato anche da una pessima combustione (troppo lenta) che poi prosegue nello scarico, difficile dirlo con un video. Sul fatto che vada leggermente di più con la miscela al 10% può essere dipeso dal fatto che il WD40, nafta raffinata in poche parole, in certe percentuali incrementa leggermenteil numero di ottano prevenendo la detonazione che forse avviene già normalmente in questo caso, inoltre aiuta la lubrificazione delle fasce visto che contiene paraffine, come pure la benzina le contiene in quantità ridotte per questo scopo. Le benzine da rally contengono più lubrificanti rispetto alle benzine del distributore, oltre a caratteristiche generali superiori come anche l'ossigenazione. Molti potranno dire che esiste anche il numero di cetano e che sta ad indicare l'autoaccendibilità, esempio per il gasolio, ma i diesel son motori che lavorano a compressioni doppie rispetto un benzina, quindi in un benzina il gasolio si sa che brucia male se mescolato alla benzina, aumentando col tempo i depositi carboniosi. Un'auto da rally si revisiona dopo una gara di più prove speciali, un motore da strada deve restare pulito per molto più tempo. In un diesel invece il WD40 abbassa leggermente i valori di particelle carboniose emesse da un veicolo EURO3, opel astra g sw 1.7 del 2002, testato personalmente in revisione, 200ml di wd40 + 50ml di acetone su 10/20€ di gasolio nel serbatoio prima di andare a farla. L'opacimetro dice che inquino pochissimo, dice... 🤣La macchina ha circa 300.000km e il motore gira bene. A breve la cambio comunque, dovrei riverniciarla perchè cotta da sole ma non ne vale la pena. Il precedente proprietario l'ha utilizzata per 1 anno con un serbatoio riempito per metà di olio di colza, no biodiesel.... Per fortuna non ha spaccato nulla, esempio gli iniettori, ma il motore ha retto bene i trigliceridi. 😅 Un lavaggio che ho visto effettuare è quello col gas di Brown, HHO tramite elettrolisi e filtri per la neutralizzazione del gas. Funziona, anche se bisogna stare attenti e non esagerare con le quantità in quanto il gas è esplosivo se puro, va diluito a dovere nel condotto di aspirazione pena un ritorno di fiamma esplosivo dallo stesso. P.S. Il WD40 l'ho utilizzato puro per resuscitare un webasto che non partiva se non a stenti facendo molto fumo, causa utilizzo sempre al minimo. Alla fine si è acceso, l'ho lasciato in funzione per 1 ora circa al massimo, poi son passato al gasolio e non ha più dato problemi. Così ho scoperto che il wd40 prende fuoco più facilmente del gasolio, forse a causa della temperatura di autoignizione inferiore, penso.

Grazie Daniele, ho imparato tante cose!

Secondo me ... hai fatto di tuo meglio ... bravo!!!

ciao, è possibile che le sostanze aromatiche contenute nel wd40 possano imbrattare le candele ?

Ciao Daniele io ho un opel meriva 1.4 gpl e l'estate scorsa a motore freddo non ne voleva sapere di partire solo dopo il terzo tentativo a fatica Allora ho provato con 8 secondi di WD 40 nel serbatoio e un piccolo miglioramento ce stato ovviamente con 20 euro di benzina lo fatto per 2 volte e il problema e sparito e la macchina ora va da Dio. Grazie per i tuoi consigli al prossimo video ciaooooo....

Stai sacrificando il tuo scooter per la scienza 🤣 grazie mille

Grande Gigi ti seguo da quando avevi 5 mila iscritti e facevi i primi video sul 300

se cercando di pulire si staccano pezzi vanno a finire nelle valvole e le pieghi. Se vuoi pulirlo lo devi smontare. Più ottani non significa più potere detonante ma più controllo della detonazione. Saluti

Ciao Dani..penso che il wd40 al 10/15% aumenta pure gli ottani della benzina. Oppure essendo un olio (lubrificante) Nella giusta quantità...aumenti anche la compressione.🤔 Infatti quando hai esagerato nella quantità...sentivo "battere" il pistone alla testa.. Quando sentivi le "vibrazioni" era il pistone che batteva. Troppa compressione. (Sono più propenso per la prima soluzione..) Poi usare il proprio scooter..(come cavia) Merita almeno uno Sponsor della WD40 👍👏👏 Ciao Dani..👋

Domanda off topic:che lavori hai fatto al tuo SH in questi 70mila km? Distribuzione, guarnizione testa, iniettori? Che vita media può avere il motore 300cc? Grazie

O già provato su la mia vecchia golf diesel, e ti posso garantire che la cosa funziona, l'auto dopo aver percorso mille chilometri o ripetuto l'inserimento del Vd40 e l'auto andava molto meglio più compressione più spunto in accelerazione

Buona domenica Dani sempre il numero uno.... 😉😉😉😉😉

Ho messo like prima di guardare il video .... tanto mi piacciono tutti tuoi video 😅 qmq appena arrivo a casa lo devo guardare

Daniele, partivi svantaggiato con una candela troppo fredda che non dava il meglio, dopo la prova il fatto che la avevi color nocciola vuol dire che la temperatura si é alzata. Per levare quelle incrostazioni ci vuole un carburante diverso aimhè. Potrebbe esser piú interessante far la prova con un semplice elevatore di ottani

Ciao.a quanti km su uno scoter 300 bisogna cambiare pistone e fasce?

Ciao Daniele ma il wd 40 lo usi anche nell auto ?

La mia conclusione è di non aggiungere nulla che non sia un buon additivo specifico...e che sia buono altrimenti buttate solo soldi.

massimo 1% per uso continuativo, 2% per uso di forza: sul diesel migliora combustione e indice cetano, sul benzina bisogna andarci piano perchè peggiora il potere antidetonante e peggiora la combustione. Se hai voglia di leggere molte cose sul WD40 in combustione vieni su questo forum dove da mesi ne discutiamo con utenti e un Ing. petrolchimico che ne sa non poco di queste cose! ad usarlo siamo in decine di utenti, tutti con grande successo: www.bmwpassion.com/forum/threads/servono-gli-additivi-per-pulire-iniettori-quali-scegliere.36091/page-104#post-8079275

Sei comunque molto chiaro, e il video mi è piaciuto moltom

Ho perso quasi 30 minuti della mia vita per seguirti

Io ho bevuto whiski e poi ho pisciato nel serbatoio, da 0 a 100 in 5 secondi prima 15..Impressionante...

N' giorno Danie'!!!😉 Prova Arexons "extreme pro" benzina sullo scooter e diesel sulla meriva sentirai che miglioramento!👌

Complimenti per l'esperimento molto interessante 🤙👍👌 il WD-40 È UN ISOLANTE ELETTRICO PER LA CANDELA OK 🤙

Ma perché il WD40 miscelato alla benzina dovrebbe pulire il motore?

Io lo uso come additivo in minima quantità, inferiore al 1% per mantenere il sistema di iniezione ed alimentazione del motore pulito, non certo come carburante, però il tuo test mi è piaciuto molto ed evidenzia già quello che avevo provato. Ossia il WD40 in minima percentuale migliora le prestazioni del motore e lubrifica l'impianto di alimentazione Prossimo test Daniele prova la candela all'iridium e facci sapere come va. Sei mitico.

Ciao Daniele.You are driving near ospedale bambino Jesu?Best regards and our thanks to your s doctors there....amazing profecionals.Love from Thessaloniki Greece.

Io il wd40 lo uso come starter spray direttamente in aspirazione la mattina quando scende sotto 0 e la mia Alfona a nafta del 94 non vuole svegliarsi!...piuttosto come "additivo" nei motori benzina funziona molto bene il diluente al nitro...1 litro sul pieno e la macchina vola...aumenta gli ottani e brucia le incrostazioni...

quando finisce la benzina e si fa nuovamente rifornimento, meglio girare due o tre volte la chiave per consentire alla pompa elettrica di fare il suo lavoro anziché provare subito ad accendere consumando corrente e sforzando inutilmente il motorino di avviamento ;)

Aggiungo un'altra cosa che mi ero dimenticato di scrivere la volta scorsa , è perché si formano i residui carboniosi sul motore? Si formano perché purtroppo tutti i motori a combustione interna hanno una combustione incompleta degli idrocarburi (benzina o Diesel) e il risultato è quello di inquinare molto specialmente nei vecchi motorio a carburatore , questo fenomeno avviene a causa di un problema ben noto alla scienza, cioè i limiti fisici dei carburanti fossili come la benzina la quale ha una velocità di propagazione della fiamma (perchè come ben sai nel momento in cui si incendia dove è presente la candela quindi al centro della camera di combustione la periferia e ancora spenta effetto che si inverte pochi millesimi di secondo dopo in poche parole non riescono a bruciare tutta la miscela aria carburante che viene immessa nella camera di scoppio ma solo una percentuale, ( vi è un nuovo sistema il Turbulent Jet Ignition che tramite una pre esplosione fa aumentare l'efficienza e riduce gli inquinati ( fatti una ricerca), ad oggi se vuoi ripulire il motore l'unico sistema o cmq il più sicuro è quello di usare la tecnologia Idrogeno il mediante la un processo elettrochimico produce un gas che viene immesso tramite un'apparecchiatura nella camera di scoppio di un motore a combustione interna così da permettere la de-carbonizzazione interna del motore ogni altro esperimento è solo fantasia!

Penso che oltre il 10 % non hai ottenuto miglioramenti dovresti provare dal 10 % in giù. La migliore percentuale sarà quella in cui sentì sempre il miglioramento in accelerazione.

Ciao Daniele, secondo me una cosa interessante che potresti fare è fare una comparativa, mostrando il prima della camera di combustione e il dopo, comparando tra loro benzina standard e premium che dovrebbe avere agenti pulenti, magari per un paio di pieni. Secondo me se funziona potrebbe migliorarti il problema dell' imbrattamento.

E io che facevo la miscela al 8% con l'olio d'oliva.

Ciao sei simpaticissimo!!! Ma sei un tecnico o ingegnere o ti intendi di chimica?

Video sempre interessanti grande!

Se diminuisci l’attrito delle fasce con il cilindro, perde di compressione, quindi di conseguenza il motore “affoga” e diminuiscono le prestazioni.

Io col WD40 ci friggo le patate :D

ciao Daniele,sarebbe interessante vedere se lo scooter cammina con l'olio di palma e in quali percentuali...se ti va, fai un bel video!!

Ciao Daniele sei un grandeee! Ti aspetto a Bolzano

Daniele Proietti....Video molto bello e complimenti per l'impegno....Ma è meglio mettere il pulitore del sistema di alimentazione Arexons oppure il WD 40 ???.....Grazie....

ciao Daniele, dovresti provare uno dei tanti pulitori per motore e vedere come risponde l'interno della camera di combustione con l'endoscopio ;)

Ma una miscela col grappino?