👍SUPER OFERTAS BLACK FRIDAY ⬇ ✅Cabo de dados Baseus USB C para aparelhos Android🏎 - Mercado Livre (envio NACIONAL): mercadolivre.com.br/sec/1q88WpS - Amazon (envio NACIONAL): amzn.to/45NXsd3 - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_Dl4fSZN ✅Cabo de dados Baseus para celulares iPhone🏎 Mercado Livre (envio NACIONAL): mercadolivre.com.br/sec/2pULbfD ✅ Carregador de bateria inteligente que recupera bateria velha:🏎 - Mercado Livre (envio NACIONAL): mercadolivre.com.br/sec/1vgTTUE - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_EyRGVLh Apenas R$ 44,50 !!! - Amazon (nacional - produto no BRASIL): amzn.to/3Py4Va2 ✅ Bomba portátil para encher pneu CARRO, MOTO e BICICLETA:🏎 - Mercado Livre (envio NACIONAL): mercadolivre.com.br/sec/2dBTurX - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_mLb8I3c - Amazon (nacional - produto no BRASIL): amzn.to/452UGQX ✅ Produtos para melhorar o desempenho do seu carro! 🏎 - Piloto automático para QUALQUER CARRO: mercadolivre.com.br/sec/1rPhKdT - Acelerador de pedal ONMotus: mercadolivre.com.br/sec/2Hm2jY2 - Módulo para desligar controle de tração do VW Up! TSI: mercadolivre.com.br/sec/1gseQGu ✅Streaming Box Carplay Android sem fio para Toyota, Nissan, Volkswagen, Fiat, Citroen, Audi Mercedes, Kia, Ford 4G: veículos com multimídia original com Carplay 🏎 - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_mKQ71a2
Me lembrei de um Sonata que tive e fui fazer manutenção preventiva substituindo a correia dentada. Na primeira viagem que fiz o motor travou arregaçando as 16 válvulas e pistões. Motivo: funcionário sem experiência no veículo montou o esticador de nitrogênio sem antes comprimi-lo para depois soltá-lo quando a correia já estivesse montada veículo. Com o calor do motor, a Correia dilatou pulando dentes pois o esticador não estava atuando. Felizmente meu mecânico assumiu o erro e arcou com as despesas.
Há uma grande chance de não ter danificado nada. Já arrebentei correia dentada em uma automático e o motor desligou repentinamente. Nenhum dano foi causado a integridade do motor. Por ser automático, quando há falha no motor cai de imediato a pressão do óleo hidraulico e o conversor de torque não traciona mais o motor. A parada é tão instantanea que não se ouve qualquer barulho vindo do motor. Torcendo por você Gustavo!!!!!
Engana se quem pensa que motor com corrente não dá problema, pois, a corrente também desgasta com o tempo. Toda máquina, tem sua vida útil. O segredo é a manutenção preventiva com peças genuínas.
Lamentável esses ocorridos !!! Meu forester estava com um vazamento no retentor da polia e meu mecânico de confiança estava super ocupado e eu não quis aguardar uns 15 dias... mandei fazer o serviço em um outro indicado por um amigo e este mecânico orientou que eu já trocasse o kit de correia(havia trocado há uns 30 mil km) . Foi trocado o kit e o retentor, mas uns 60 dias depois, a polia simplesmente se soltou com correia e tudo, atropelando as 16 válvulas... cabeçote, novo kit, vávulas, tudo no meu mecânico de confiança (diagnosticaram excesso de torque no parafuso da polia que se soltou) creio que nem torquimetro usaram ... fica aqui a dica de que esses serviços jamais podem ser feitos em oficinas que não sejam de sua total confiança.
Correia e tensor comprados em concessionaria, pagado preço mais alto, justamente pra nao ter o risco de acontecer oq aconteceu. Prejuízo pode ser realmente alto, mas a dupla dinâmica do canal tem conhecimento de excelentes prestadores de serviço.
@@rodolfoandre1267 Querem contratar mecânico pra ganhar 2 mil no mes, ai as concessionarias só contratam gente ruim de serviço. Concessionária antes era referencia de um bom serviço garantido, hj perde feio pra qualquer oficina mais séria.
Carros muito antigos tem o problema incontornável da idade. Você pode estar com a manutenção rigorosamente, em dia, gastar uma fortuna e trocar quase tudo por peças originais, mas mesmo assim ainda haverá alguma pecinha esquecida, lá no cantinho, com 17 anos, que vai quebrar e botar tudo a perder.
É isso que o pessoal não entende quando quer comparar 0km com usado. A chance de acontecer esse problema no 0km é praticamente nula e se ocorresse a concessionária teria que arcar com todo o gasto ou substituição pelo problema estar na garantia. Usado? Vai saber o que o dono anterior fez no carro e ainda vai esperar alguma peça acabar a validade sem você perceber antes....
@@SupaSaiajinGoto o pior é que o pessoal compra usados com preços próximos de novos, por exemplo não da pra comprar um carro desses nem próximo a preço de fipe.
@@SupaSaiajinGoto só comprar Semi-Novos confiaveis, e terá muuuuito menos custo e menos dor de cabeça mesmo que alguns zeroKM.... Temos Astra, Golf, Corsas, Gol, Corolla, Civic, Hilux... podem comprar sem medo
Vale ressaltar, que carros novo também estragam. Um amigo meu teve que trocar um coxim do motor do Honda Civic 2023. A diferença foi que como o carro era zero estava na garantia.
Carros 0 km também não e só alegria se vc tiver pouco dinheiro já mais poderá comprar um carro 0 km desse nível do Honda carro 0 IPVA caro experiência pessoal minha. Em 2018 quis ter a experiência do carro 0 comprei um fiat argo ( nada contra a marca) depois do enforcamento de 48 vezes e toda burrocracia pronta kkkk pedi a chave pro vendedor ele me disse assim.amigo vc não pode sai daqui sem placa se a polícia te pega e pátio na certa. Tudo porque? Porque queria 2200 pra fazer o emplacamento mais 800 reais película 3m no vidro 1700 reais por um multimídia com telinha de tablet 460 por um protetor de carter disse que se sai sem cárter e uma pedra bate no motor perde a garantia por fim jogo de roda esportiva 6.800 reais kkkk resumindo carro 0km nunca mais nem.se eu tiver dinheiro
Fiquei impressionado com o ocorrido carro com manutenção extremamente em dia, vamos ver o motivo do problema no proximo video mas quem sabe uma correia nova mas de estoque antigo, eu tenho um Omega Australiano comprei filtro de oleo dentro da concessionaria filtros fabricados em 2007 fiquei meio duvidoso de usar ate agora nada de problema mas vai saber filtro de oleo de 2007
Carro é carro, todos dão manutenção, e as vezes nos surpreendem, não é porque é honda ou toyota, todos precisam de manutenções preventivas ou corretivas quando necessário. Tenho dois carros em casa um Honda Fit lx 1.4 16v 2013 52.000 km só roda em cidade e um Fluence GT turbo Sport q 2014 com 92.000km roda pouco, tive mais manutenções preventivas e corretivas no Fluence e no FIT, só um motor turbo a manutenção deve ser mais "cuidadosa" vamos cuida e na compras de carros da Honda e Toyota tem donos que moem o carro e não cuidam , e se beneficiam da fama para vender seu carros.
Mas todos falam que Honda e Toyota não encomenda, é tudo igual, se não fizer as preventivas corretas, vai BO, igual, depois vem que esses não dão problemas
Vish... um dos motivos de eu ter desistido de comprar um Accord, eu atualmente só estou querendo pegar carros com corrente de comando, mesmo o cara botando uma correia nova, genuína e trocando todos os rolamentos e tensores, aconteceu isso, claro que pode ter sido por interferência de algum outro componente, mas eu peguei meu Fusion V6 mesmo e to feliz (até o momento rss)
@@rofranarcondicionado ehh antes do fusion eu tinha um Civic g9 157mil KM, tava nem perto de trocar a corrente. A informação é meio vaga sobre a KM para trocar.
@@joaniciopacheco6403 eu tinha um Civic G9, realmente carro muito bom, não da dor de cabeça… (tem até um vídeo dele aqui no meu perfil, (botei aqui na época que tava vendendo) mas realmente Honda e Toyota são mais confiáveis isso é fato, mas também existe pelo menos a manutenção básica, o Fusion ainda mais o meu G2 exige um pouco mais de atenção nas preventivas
Sabe se quanto tempo estava essa correia na concessionária 😅 lembrando que borracha tbm tem praso de validade, mesmo estando no lacre, o desgaste do tempo acontece 😢
Carros infelizmente tem dessas coisas e independente de Kilometragem, eu já tive problema de um Carro (Corsa Sedan) quebrar a ponta do virabrequim e o carro com somente 300km ou seja zero, uma blazer V6 4.3 bateu biela parte de baixo por falha de bomba de óleo, enfim fazer todas manutenções é obrigatório mas.... infelizmente pode acontecer, fica aqui meu apoio, e nesses casos é um momento que costumo pegar os processos de aviação e seguir como exemplo de procedimento e aí tentar encontrar a raíz de falha pois irá ajudar muito a vocês e a nós que seguimos o como acúmulo de experiência em um caso desses.
Infelizmente tenho Corolla 1984 quebrou parafuso tensionador da correia dentada,agora estou fazendo todo novo até eu fazer swap motor novo com corrente de comando para não ter dor de cabeça
Que pena ter tido este prejuízo, mas mostra que quem tem um carro pode passar por esta situação, por isso é bom ter uma grana guardada pra emergências.
Tive um Accord 2.4 2003 até poucos meses atrás. Infelizmente tive problemas coma corrente de comando que saltou e por uma graça divina nenhuma válvula entortou. Accord é um carro fantástico independente da versão, mas como todo carro estraga. A diferença de quando estraga é o valor para arrumar. Teria outro Accord sem pensar duas vezes.
Típico caso de desalinhamento de correia por folga em algum rolamento de tensor ou bomba d'agua. O certo é coferir com alinhador a laser o alinhamento das polias, do tensor, da bomba de água, compressor de ar condicionado e direção hidráulica se for ligada junto.
Fora o nao uso de uma ferramenta de conferencia da tensao, e nao seguir o manual neste quesito. Se espanou a rosca do tensor com certesa vai pipocar feio.
Tenho civic 2002 LX eu mesmo troco a correia, mas eu pesquisei sobre accord que é um carro que me atrai, e vi varios relatos de correia arrebentando nos Accord, deve ter algum macete ai nesses motores, algum pequeno detalhe para o bom funcionamento da correia, mecanica honda e seus pequenos detalhes kkk... Deus abençoe!
pois é, já vi carro dar partida não pegar pular correia e entortar válvula. Agora tem certos carros tipo o corolla antigo até 2001 que pode arrebentar na velocidade que for que não há interferência das válvulas com pistão
Cara, a parte boa é voces mostrarem a realidade dos carros japoneses! Eu tive um Civic, que foi o PIOR carro q ja tive ! Manutenção infinita !! Temos que parar com essa palhaçada de dizer q carro japones nao quebra! O carro japones quebra sim e é absurdamente caro pra arrumar! E nao é só questao de dono nao! Obrigado por compartilhar esse precioso conteúdo! Abs
Maior mentira da internet... Japoneses podem ser otimos para 1° ou 2° dono, mas comprei o meu e ja foram varias dores de cabeça, sem contar que descobri varios problemas cronicas do carro que ninguem fala
Eu não confio em nenhum carro que tenha correia dentada, desde o meu primeiro Kazinho baratinha, motor Zetec com corrente de comando que aí sim confiança 100%, pode quebrar tudo menos deixar o cara na mão com essas broncas.
eu já comprei esticador de correia dentada da nytron para corsa classic que durou menos de 6 meses. Apareceu folga transversal no esticador, fazendo o rolete se deslocar para fora, desalinhando a correia. E para tirar a praga do rolete defeituoso... que parto!
PROBLEMA DESSES ACCORD AQUI NO BRASIL INFELIZMENTE É O PREÇO ELEVADO DAS PEÇAS, TIVE UM 2005 V6, VENDI A PREÇO DE BANANAS POR TER DADO B.O NO CÂMBIO AUTOMÁTICO.
Vcs são phoda demais, mas carro "velho" sempre será sinônimo de dor de cabeça. Eu aprendi isso e hoje prefiro um carro zero km mais simples (só colocar combustível e usar) do que um completo de 5, 6 anos que mais cedo ou tarde dará manutenção (geralmente cara).
Tô comprando a correia dentada e tensor de um Gol G5 1.6. Só compro peças originais, mas estou pensando em comprar na internet. É incrível a diferença de preço da mesma peça original na internet de vendedores e da concessionárias. Ainda tenho medo de pegar um tensor recondicionado, mesmo com o vendedor falando que é novo e acontecer um problema similar a esse do Accord.
Cara existe toda uma ciência neste negocio de trocar correia dentada, o ponto é a parte mais tranquila, existem gauge de medição de tensão da correia, a porcentagem de terem esta ferramenta nas oficinas e saber usa-la e muito baixo, fora o toque dos tensionadores o que tem de rosca espanada em Honda Civic não é brincadeira. Vou chutar mas acho que o João matou a charada isso ai é super tensionamento da correia, cag***da na instalação.
Instalaram uma correia pirata no meu v6 2006, estourou retomando de 3a para 2a na estrada na subida a uns 80 km/h. Foi só botar no ponto e funcionou. Não atropelou nenhuma válvula! Não fazem mais projeto como antigamente, MESMO!
Alugado: jogo diariamente na loteria para se um dia ganhar só dirigir carro alugado. Carro próprio pode reservar surpresas desagradáveis imprevisíveis, mesmo a gente tendo o máximo de cuidado. E quando acontece algo como o desse caso, é muita perda de tempo e chateação. Já passei por isso.
Por isso que optei por carro com preço de pobre e VALOR de rico : Astra Sedan Elite, entrega muito por pouco custo Que o estrago tenha sido pouco, Gustavin 🙏🏻
tive um, ano 2005 , preto porem automatico. carro bacana, 2 probelmas, um o cambio automatico que quebrou e foi 5 mil na epoca, outro o ABS doido dele, que se entrasse . o carro nao parava como os ABS atuais, pelo contrario, soltava o carro , quase bati ele por isso , algumas vezes.
@@TheDanilodamata o abs com certeza era defeito, e o cambio automatico nao preciso nem falar nada. se for pegar um automatico tem que passar pra manual assim que possivel.
Verdade, tenho um Classic 1.6 02/03 desde OK está com 156 mil km faço manutenção regular mesmo assim tem dado dor de cabeça nos ultimos dois anos gastei 8 mil reais em consertos ou seja está compensando mais desmanchar e vender as peças
Quando vc compra carro tudo arrebentando acontece isso mesmo,aqui em casa temos um carro ano 94 comprado zero km esta com 200 mil km rodados nunca gastamos com nada só óleo pneu peças de desgaste normal.Nunca deu defeito grave nunca andou de guincho e nunca deixou na rua.
Temos um Polo 2005 que anda duas semanas em pura estrada de terra, buracos e muito barro! Carro tem 18 anos e nunca quebrou. Motor lacrado. 240.000 KM. Só manutenção preventiva e desgaste natural de suspensão.
As vezes a gente troca a correia dentada, mas não se atenta a validade da mesmas que se não me engano são 5 anos ou 4, AE a gente compra e não verifica a quantos anos ela já foi fabricada.
Mas o Felipe comprou peça original na concessionária justamente por isso, esperava que a concessionária não entregasse um produto próximo do vencimento. Igual pneu, uma coisa é comprar no mercado, outra numa loja de pneus.
@@tumi125 Concessionaria só visa lucro, já fui comprar correia na GM e perguntei a data da correia falaram que não tem isso não que não vem escrito em lugar nenhum kkkk Grande chance de instalarem peça de estoque antigo no seu carro, dar problema e depois ainda negarem garantia, como sempre fazem.
Por essas e outras, um colega perdeu a correia nova com apenas 30mil rodados, que eu esperei pra comprar meu primeiro carro com corrente de comando. Um FIT 2010. E valeu mto a pena, carro pra mim, só com corrente de comando.
Carro usado é isso aí... E piorou se é o chamado "resto de rico". Complicado. Já me ferrei no passado com um G5 2008, 1.0, com problema crônico de motor e nunca mais quero precisar comprar um carro usado
Mas como assim... É HONDA! HONDA NUNCA QUEBRA! NUNCA! O vídeo estava bom, aí apareceu o mala do Felipe... O Gustavo deveria ter levado o carro na casa do Felipe e não no mecânico!
Carro japonês quebrando? Não é possível!!! Brincadeira a parte, esse é um bom vídeo para os "xaropes" que sempre querem comparar carro novo com Corolla Brad Prit. A regra é clara: carro velho e com histórico duvidoso sempre é fonte de problema, e isso serve para Toyota, Honda etc. Por isso que não critico quem tem condições, compra zero e vai trocando.
Concessionária vendeu correia com prazo de validade vencido? Operador mecânico não verificou a validade antes de instalar? Isso e muito mais tem que ser verificado e responsabilizar aquele ou aqueles que falharam. Existe a culpa e ela tem que ser determinada e arcada por quem negligenciou, o fabricante, a concessionária, o mecânico,. etc,.
Não entendi porquê não levaram o veículo na oficina que trocou a correia? Essa oficina especializada em câmbios automáticos, dita "Autoland" são uns caça níquel, perguntei recentemente quanto gastaria para trocar óleo do câmbio automático de um veículo Hyundai I30 2011 com 32 mil km, que tava 8 anos parado, o careca que me atendeu, que não é o "João", orçou 12 litros de óleo que eles vendem a 100,00/ litro + lubgarde Platinum + lubgarde shudder, itens estes obrigado a incluir no pacote, mesmo se o cliente não querer + filtro de óleo que eles querem empurrar o deles, "dito importado" desprezando até o filtro original da concessionária que custa mais barato que o importado deles e o careca fala que é uma fortuna e não é! + mão de obra. Resumo, totalizando por cima a conta iria fechar em R$ 2500,00. Fujam desse local, fiz a troca do óleo na Oficina Ferrazza, forneci óleo original para o veículo, marca Shell + filtro da concessionária + mão de obra com máquina e gastei, acreditem a metade do preço e o veículo tá 💯%, ah!! depois eu mesmo coloquei somente o aditivo lubgarde Platinum comprado no Mercado Livre pela metade do preço da Autoland. Essa oficina é aquela oficina típica que gosta de atender quem não tem conhecimento e faz aquela velha tática de empurrar peças e mão de obra desnecessária para aumentar orçamento e colocar dúvidas na cabeça do cliente leigo no assunto.
Cara não é normal acontecer isso em um carro japonês. Eu tenho um Accord 2009 2.0, preferi ele por conta da corrente de comando. Mas nesse caso, ou a montagem foi mal feita, ou não trocaram todas as peças necessárias do conjunto da correia. Eu, particularmente, prefiro levar na Honda quando são assuntos mais difíceis, exatamente pra evitar esse tipo de problema e se der, eles é que serão responsáveis.
Um dia pensei em comprar um Honda Accord, daí fui olhar as especificações do motor e lá estava ela: a correia dentada.... desisti. Além disso, tem o calço hidráulico, caríssimo...
Essa mesma peça tem no Peugeot 208 q quebrou no meu e graças não ter danificado motor . Difícil de achar mandei torneiro refazer a peça q ficou melhor q original
Tenho um Omega v6 2009, estou a 11 anos com ele, nunca fiz manutenção preventiva, até agora nada de problema no motor, somente tive que trocar a bomba d'água, paguei bem barato no mercado livre não passou de 300 reais.
Comprei ele com 42 mil km. Hoje está com 147 mil km. Mas vou lhe falar, comprei mesmo pela potência do carro e tenho o pé pesado ando rápido com ele. O carro está me surpreendendo pela durabilidade. Muito bom!
Os cabeçotes estão entregues? Spoilerzao... deu ruim nas válvulas... Cara bom que o motor vem com mais força tudo novo... Eu colocaria logo tudo novo...
Únicos motores que compensa comprar com Corrêa é motor SIGMA FORD, 4cilindros 160 mil km pra trocar a 1 Corrêa, tenho um que comprei usado, troquei a Corrêa original o motor tava com 128 mil km, ja rodei 20 mil ainda tenho mais km , só ando viajando, além de econômico
É a realidade se impondo aos de sinceras opiniões. Carro com mais de 15 anos de uso - pode ser o melhor de todos, sempre tem uma peça velha ou desgastada que vai de dar problema. Um equipamento que trabalha com tensões, velocidade, calor, pó e água sempre está sujeito a dar pau - não é o liquidificador da sua tia que é usado 3x por semana e fica guardado 15 anos no armário. É carro e carro fica velho, pode ser honda; toyota ou mazda.
Eu tiraria o cabeçote de qualquer forma, pois com certeza pegou válvula, e se foi só uma o carro ainda liga, por isso faria e colocaria a conta para quem fez o serviço.
