Petit tour d'horizon de l'offre existante sur le segment des 125 custom... En attendant de trouver la mienne, je vous présente mes avis sur les quelques modèles qui ont retenus mon attention.
Salut ! Je roule en honda shadow de 2000 et qui n'a que 5200km au compteur !! C'était celle de mon père qui ne s'en servait pas beaucoup. Quand je l'ai eu, elle avait 4000 bornes et ne démarrait plus, les carbu étaient tous vert à l'intérieur !!! Çà faisait 2 ans qu'elle dormais dans son garage, après remise en état des carbu, elle a démarrer du premier coup et je lui ai mis les 1200 bornes restantes en 1 ans... 😂 Elle n'a jamais rouler autant et je l'adore !!!
ca fait plaisir de voir quelqu'un s'attarder sur les customs 125 😀 perso je roule en leonart spyder 125 et cest une tuerie, petit chopper trkl, avec un rayonvde braquage de semi remorque
merci de ton commentaire, ça fait plaise. Les Leonarts sont de superbes bécanes, très autantiques avec des caractères vraiments affirmés.....MDR pour le rayon de braquage....
Salut a tous, bonne vidéo. Je roule en Aquila 125 Gv de 2012. Elle a 30000 km, ronronne comme un Tigre, sur les petites routes elle est envoûtante. Le bruit, l allure , le style, les chromes c'est pour moi le meilleur choix. Tout le monde se retourne pour la voir et c'est flatteur. Garée à côté de gros cube elle n est pas ridicule et sur la route elle donne le frisson. Je ride en bord de mer sur île de Re, La Rochelle, c'est le kiffe total. J aime pas trop le style sacoches et franges en cuir, juste la version classique c est enchantement. Je passe gros cube mais je vais la garder pour le plaisir. La prochaine sera l indian scour 1200, c est celle qui se rapproche le plus de mon Aquila. A bientôt sur la route. V
Salut, je découvre ta chaine et c'est plutot pas mal. J'ai une Shadow 125 achetée neuve en 2003 et je confirme que c'est une super bonne moto, même après tant d'années. Elle est encore en ma possession à coté du VStrom 650, et attend que je lui redonne un coup de frais. Si je peux donner un conseil à ceux qui en ont une, laisser la d'origine ou retaper la avec des pièces d'origine, déjà parce que c'est plus joli je trouves, mais aussi parce que je pense que ça donne de la valeur de nos jours, ou comme tu le dis très bien, le marché du vrai custom neuf est très pauvre et qu'il ne s'agit pas du tout de néo rétro. Ce qui fait qu'une occasion en état d'origine, même si elle à vécu, peut trouver facilement preneur, du moins, je pense (et j'espère si un jour je décide de vendre la mienne, lol). Gros V PS: Par contre, si on cherche de la rareté vintage, il faut savoir que les première Shadow en 600 (en 1988 je crois) avaient un look très proche de la Virago 535 et étaient franchement magnifiques, surtout en beige / marron, et qu'avant la Rebel de chez Honda, il y'avait le CM125 qui lui a refilé son moteur et qui était très prisé des coursier avec le GN de chez Suzuki. Look un peu moins custom, mais on sentait que quelque chose allait venir dans ce sens ;)
j'ai eu une Suzuki Marauder en 125 que j'ai garder un peu plus de deux ans,c'est poussif et ça vibre autant qu'une débroussailleuse, je suis passer a la Hyosung Aquila et là c'était l'extase ,le bonheur a l'état pur ,équipée de sacoche latérale en cuir et une sacoche de fourche ,pare brise ,frange sur les poignées , pare cylindre et sissi bar, super sur toutes les routes et même autoroute ......
Salut clap51 merci beaucoup pour ta vidéo sur les 125 pour ma part j'ai la hyosung bobber depuis deux mois c'est du bonheur en rodage bon confort moteur souple a+😎🤘
You all probably dont give a shit but does anybody know of a tool to get back into an instagram account?? I was stupid forgot my login password. I would appreciate any tips you can give me.
@Jadiel Hassan thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Salut! ✌️ que dire très bon choix je rejoins ton avis. Après tu peux vite changer les look d’un custom, possédant une shadow de 99, et repris la moto depuis peu 😁 un bonheur! Pour ceux qui n’aime pas les guidon corne de vache on passe sur dragbar ou autre et ca change tout 👌🏻 moto increvable si bien entretenue et pas d’électronique (carbu)
Bonjour moi j'ai un 125 cm Honda de 1987 jamais eu aucun souci et pourtant je fais beaucoup de route avec même que je pars en vacances avec en prenant les nationales ✌️🏍️
Ah, une 125 custom : mon rêve pour démarrer en 2 roues en mode cruising ! La Shadow, bien sûr reste le mètre étalon. Néanmoins il lui manque à mon goût un tableau de bord plus complet (pas de jauge à essence ni de compte-tours) et une béquille centrale. Il y a des alternatives en neuf. Moins bonnes, certainement, mais avec des équipements ou/et des looks plus actuels : La Hyosung Aquila bobber en V-TWin de quasi 15 chevaux et look Harley Bad boy, sympa ! La Daelim Daystar en mono de 11 chevaux et look plus classique, sympa aussi ! Et puis, et puis ? J'en citerai 2 autres, avec les réserves car elles n'ont pas encore suffisamment de passé ou de passif pour estimer leur fiabilité : La Chinoise Magpower Legenders et l'Espagnole Leonart Daytona X. La Magpower est très belle, très valorisante avec son V-TWin et en plus elle n'est pas chère ! (2990 €) Oui mais il semblerait qu'elle souffre sur pas mal de modèles de sérieux problèmes de fiabilité. Autant le savoir. Enfin, donc, j'ai repéré une Leonart. Pas la Pilder qui commence à faire un buzz terrible par sa beauté à couper le souffle et ses caractéristiques de bombinettes (15 chevaux, 6 vitesses, sonorité de diablotine...) mais qui visiblement se conduit un peu trop couché en avant (comme sur une moto de course) et pas droit comme sur un bon vieux custom, donc, mais sa petite soeur la Daytona tant qu'à faire dans sa récente version X comme 10ème anniversaire. La Leonart Daytona 125 X est un bicylindre en ligne 4 temps - comme sa sportive de grande soeur la Pilder - mais moins puissante et rapide (12,5 chevaux, vitesse maxi autour de 95 km/h). Cette moto se conduit donc le dos droit. Un compteur digital complet, des magnifiques et stylés phares led avants, arrière clignotant Comme la Pilder, elle est grande aussi ce qui fait que le moteur peut paraître perdu dans le châssis. D'ailleurs j'ai vu des photos de ces Pilder avec des caches carter qui doivent en fait cacher du vide... Niveau prix elle est pas donnée (surtout par rapport à une Daystar ou une Magpower), dans les 4500 € soit encore un peu plus qu'une Aquila. Je crois qu'elle est plus comparable à cette dernière en tant que sérieuse concurrente potentielle qu'aux 2 autres. Voilà, j'attends donc avec beaucoup d'impatience et de curiosite des tests et essais des Leonart et plus de retours d'expérience sur la Magpower. Quant à la Daystar c'est la 125 custom qui semble le choix le plus sûr à l'heure actuelle (juste prix, bonne réputation, mignonne comme tout). Mais peut-être risque t'elle de prendre un petit coup de vieux à côté d'une Pilder.
Merci pour ton commentaire très détaillé, qui complète très bien cette vidéo. Je te rejoins sur beaucoup de points, néanmoins, je dirais que l equipment type compte tour, béquille centrale est a prendre en dernier car lorsque l on cruise, il n y a plus que le pilote et le paysage de la route qui compte. J ai mis un compte tour sur mon shadow et je me rends compte que je ne le regarde jamais.... Je suis 100% d'accord sur les caches vide des leonarts et je trouve comme toi que la Daytona est plus authentique que la pilder qui mélange au final trop de styles...cette fameuse pilder toute nouvelle reste quand-même pour le moment une sérieuse bécane dont je scrute les rares vidéos....
@@clap5163 c'est vrai que la Pilder a je trouve un look un peu éloigné du custom mais c'est vrai aussi qu'elle en jette (avec le réservoir jaune elle me fait carrément baver ^^) mais la question qu'on se pose c'est est-ce "son ramage se rapporte à son Plumage" ? bref on est dans les starting-blocks des tests à venir (apparemment elle commence à cartonner au Japon !). Pour revenir à la Daytona X elle ne laisse pas indifférent non plus et on trop envie de la tester également
Oups 🤭 je rectifie quelques erreurs dans mes propos : la Daystar fait 12,8 chevaux et non pas 11 (raison de plus pour la kiffer !), la Legenders n'a pas de bicylindre en V mais en ligne (c'est déjà pas mal et il sort un beau bruit !) ah oui et il y a un modèle dont j'ai oublié de parler : la Keeway Superlight : une chinoise fiable (oui ça existe) et pas chère avec un bon petit look (pas très fine et élancée certes avec ses pneus épais et ses jantes courtes) ce n'est pas une flèche avec ses 95 km/h max mais je trouve qu'elle correspond bien à un état d'esprit cool... Ps : en novembre 2019 elle était à 1800 € pendant le black friday ^^
je roule depuis cet ete avec un intruder suzuki,pas de vibration de mon coté,il est vrai que j ai refait toute la fourche, j en suis ravi et pas pret de la lachée, pour du neuf je pencherai pour aquila aussi ;)
Salut voisin !! Je t'ai vu arriver de damery, puis Au ou je suis venu au monde... Puis devant chez moi ! À plus mon ami... Moi aussi je cherche qqc en 125
Salut, combien tu mesures ? Ça fait un moment que j'ai envie de me prendre une petite 125 cc le problème c'est que tous les modèles sont faits pour des petits gabarits. Alors je me suis dit pourquoi pas regarder du côté des customs. Merci pour ta sélection. Sinon tu roules sur quelle moto dans cette vidéo ?
@@jesuisledocteur La Soco pas faite pour mon mètre 95. En fait j'ai mon permis gros cube mais je ne roule plus assez pour justifier l'achat d'une 600. Une 125 serait parfaite mais les trails sont totalement absents du catalogue et ils sont beaucoup trop faiblards.
Bonjour, vous faites quelle taille pour considérer que la Aquila serait trop petite pour vous ? Quel modèle recommanderiez vous pour votre taille en 125 permis b ?
J ai beaucoup apprécié tes avis via les customs 125 Cela fait 25 ans que je roule en 125 et c est pas pour demain que je changerai… Très bonne vidéo Je m abonne Puis-je te présenter mon road trip en bobber 125 cc Belgique pour la Bretagne..1600 km en 8 jours Bien à toi Sébastien ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WwfK-RBkYV4.html
Moi j aurai parler de la loenart pilder . Quand va t elle sortir je ne sais pas 15cv 180 kg . Double frein à disque avant . Fourche inversé. Pneu arrière 190 de large un monstre pour 4500 euros Environ à voir quand elle sera dispo en France
Salut , je possède une icone twin, elle est très confortable et très douce. en conduite elle met en confiance tout de suite bien que la suspension soit un peu raide, mais je fais 1m80 et je suis très bien dessus, jamais eu l'impression d'être trop grand. Très bonne première moto par contre la vitesse de pointe c'est 95 k/h compteur (100 en descente) et pour les pièces de rechange qui viennent en partie de l'étranger (fournisseur chinois) c'est un chemin de croix surtout avec le covid-19.
Clap 51 merci de m ' avoir répondu cela fait 37 ans que je roule en 125 de toutes marques Japonaise allemande italienne trail routière sportive custom si tu veux mon avis contact moi un futur abonné j' aime ta chaîne 🏍️✌️
Bonjour clap51 pour la moto d'occas je te conseillere, la honda shadow,en ayant possede une je peut te confirmer quelle est epatente,confort nikel, les ralentisseurs, tu les passent impect,sans te destroyer l'arriere train , pour te dire je suis aller a marseille ,et je suis de la region toulousaine, j'ai possede 3 custom en 125, un susuk marauder, un susuk intruder,et la shadow de honda. Des 3 je te donne mon classement number 1 shadow, en 2 marauder et en 3 intruder. Avec la suzuk marauder j'ai une incurtion jusqu'a sete,et de la jusqu,a port bou et de la je suis rentrai chez moi. J'espere te donner une tout petite idee de mon modeste commentaire. Bonne journee a toi.
Salut, depuis l'Espagne, juste pour te dire que la UM renegade est américaine et la central pour les pièces au niveau européen est au portugal. Dans la semaine t'a les pièces des rechange si besoin. Salutations et merci pour les info
Salut, j'ai depuis 1 an une BEXX freerider et je peu en parler. Pour les points positifs : look de ouf, réservoir 19 litres, une tenue de route excellente mais j'ai un point négatif : puissance 11cv et n'en déplaise a certains quand on fait 110 kgs comme moi ben en cote je suis a 50 km/h. Je ne comprend pas pourquoi ils font de superbes machines avec cette puissance. Je ne cherche pas la vitesse maxi mais quand même, de quoi tenir dans les cotes quoi. Du coup je pense la revendre.
Merci bcp Frederic pour ce commentaire, qui sera très utile aux futurs acquéreurs de 125. C'est aussi pour cela que j'ai pris un shadow qui a 15 CV et du coup, la puissance est largement suffisante pour suivre le flux des voitures y compris en côte. J'ai comme toi été trop déçu par des 125 de moins de 15 CV et du coup je suis très retissant à l'idée d'en reprendre une de moins de 15 CV.... Ce qui risque de devenir compliqué avec les nouvelles normes euro 5, je crains qu'il n'y ai que très peu voir plus de 125 à 15CV ?...
@@clap5163 A mon avis, va falloir en acheter quelques unes comme sa quand il n'y en aura plus sa vaudra une fortune (je plaisante bien sur). N'empêche que le LOOOK, franchement c'est ragent quand même, bonjour la frustration.
apres avoir eu une marauder puis virago je suis passer a shadow pfiouuuu c le debut du histoire damour entre moi et elle 14 ooo km k'aimerai rajouter que niveau bruit echapement et look la virago est la plus canon de toute pour ma part
Perso je suis en rebel 125 bon je doit attendre d'avoir mon permis pour la récupérer mais c'est une valeur sur un peut lent mais bon ça me convient pas cher en assurance
Salut petite Infos les keeway ne font pas 11cv beaucoup moins elle se pilote bien, effet garantie avec la superlight impression gros cube fiable point faible vitesse de pointe 90km/h. Tu devrais faire un essaie sur les daytona tu serais surpris ! Video sympas continue mais rencarde toi avant au niveau des puissance. Tcha tchao
Bonjour, merci de ton commentaire, mes sources proviennent de motoservice.com, site tres fiables et je viens de relire : la keeway k-light 125 fait exactement 10.9 cv à 9500t/min soit 11cv .
C'est marrant tu parles de la 125 virago mais tu ne la montres pas. Elle superbe. Je viens de mettre la mienne en vente mais elle est magnifique. Un peu poussive c'est vrai ( ceci dit je fais 140 kg ) mais en terme de gabarit, on l'a déjà confondu avec la 600.
voilà, c'est cool les essais, mais perso j'achète et je test sur deux ans, alors à éviter absolument c'est l'Aquila nous sommes plusieurs a avoir eu de vrais problèmes perso deux moteurs et toujours des problèmes, un copain trois moteurs et toujours des problèmes, je l'ai rendu à la concession, à éviter
Franchement fonce sur la Magpower Legenders, elle coûte moins cher et la fiabilité du Bobber depuis sa sortie est vraiment trop aléatoire pour aller claquer 4300€ dessus (en plus le son d'origine est vraiment... sans commentaire).
Slt moi perso j ai 36 ans 11 ans avec un virago 125 un peu customisée magnifique, j ai modifié carbu, filtre à air, gicler pignon (stage) 1 :j peux te dire qu elle envoi sévère extrêmement bien digéré par son gros "V" qui je Pensse être le même sur la 250 mais bien sûr moins couplé.
Salut, j'ai aussi un virago 125 avec les mêmes modifs que toi. Tu as gardé la couronne d origine? Perso je pense en mettre une plus petite....a voir... Tu montes à combien avec? Entre la 125 et 250, le bas moteur est le même, du coup avec le stage 1 et un kit cylindres 249, elle passe à 21 ou 23 chevaux...
@@C_David_1978 salut oui j ai laissé la couronne d origine la vitesse max 115, 120 compteurs le stage 1 je pense ne modifie que le couple et non la vitesse max mais rien avoir comparé à avant on atteint beaucoup plus vite la vitesse maximum et on monte plus vite dans les tours au niveau des chevaux je ne serai quoi te répondre je n'en ai aucune idée par contre ce que je peux te dire c'est que vu son poids et sa capacité moteur avec le stage 1 bricoler rares sont les 125 à pouvoir me tenir jusqu'à sa vitesse limite
mais il faut bien comprendre une chose c'est qu'elle reste une 125 tout de même, je roule avec des amis qui sont en gros cubes et une fois qu'ils enclenche la 3em tu sais il me laisse sur place pour conclure un stage 1 sur une 125 c'est bien quand tu roule tout seul que tu es un peu chargée et qu'il y a pas mal de monter ou si tu veux dépasser plus facilement sur nationale
Je trouve les Léonard très belles pour tous les modèles. Cependant, les avis sont très partagés sur les forums, c est pourquoi je n en parle pas dans cette vidéo. Je n en ai jamais vu en vrai et ne connais personne qui en a eu donc je n ai aucun avis, désolé de ne pas pouvoir t'aider...
mazoz maiz je vais la prendre noire je reste dans le classique et ça y est l’achat est confirmé.Tu peux aller voir mon profil j’ai une vidéo quand je me suis rendu sur Paris (une merveille)
Oui mentionné j'ai bien entendu maintenant il ne fond pas que des chopper ils sont spécialisés dans le custom avec des motos possédant des moteurs Honda donc fiable la dernière né c'est la pilder elle vaut le coup d'oeil 😉 mais leurs plus grosse vente c'est la daytona jolie bécane aussi. V a toi ✌
Tout ce qui est Hyosung ..... Pour moi a proscrire . Une galère sans nom pour avoir des pièces quand a trouver un garage moto pour s'occuper des carbu- ...... A votre santé !!! La galère totale . Perso j'ai amené la mienne sur remorque a mon concessionnaire et je l'ai recupéré 3 mois plus tard toujours sur remorque et toujours en panne ( et c'est payant s'il vous plait ) . très déçu Je déconseille formellement . ( Elle a une belle gueule et c'est tout )
Pour moi c'est simple aucunes 125 n'est valable depuis 2006 et les distribution électronique c'est juste des mobylettes améliorées et les plus grosse c'est à peu près pareil toutes bridées rien dans le ventre
ta dealim sur la photo ,elle a été trafiqué ,car pas la bonne selle d'origine ,les pots bah ^^...en gros un montage photo quoi dommage.ou sinon c'est pas la 125
pas moyen de trouver un concessionnaire dans ma region qui veut me vendre un custom 125 cm3 me disait que les chinoises sont pas fiable du tout. on m'a proposé une rieju mais jla trouve moche ridicule on dirait une 50 voir meme une mob des annees 80 quoi. si qqn peut me citer un concessionnaire qui vend et livre les motos partout en france à domicile, faite moi signe
Tu connaît rien du tout en moto!! Sur le premier Kustom il faut pas voir que la beauté de la bécane avant de commenter il faut se renseigner sur tous les problèmes qu’il y a sur cette moto car il y en a énormément il n’y a pas une seule personne qui ne va pas toutes les semaines au garage avec cette moto donc je trouve tes commentaires complètement nul basé sur la simple beauté de la moto. Je te rappelle que j’ai 38 ans de permis moto, et j’ai eu 45 moto, donc je pense que je suis un peu plus connaisseur que toi. Ce que je ne supporte pas c’est que tu as induit les gens qui ne s’y connaissent pas trop en moto en erreur Donc amis youtubeur ne l’écoutez pas et renseignez-vous de par vous-même sur les forums etc. sur la fiabilité des motos
