Essa FBM era também vendida na concessionária da loja Mesbla, no centro do Rio de Janeiro..rua das Marrecas. Lá também se vendia a Motovi 125 ( que o pessoal retirava o adesivo do tanque e colocava Harley Davidson). Além delas também se vendia o ciclomotor Mobilete... tudo junto e misturado na mesma concessionária. Isso lá pelos idos de 1978/79. O que mais impressinava na FBM era o tamanho dos biscoitos dos pneus...coisa assim de uns 3 cm saindo do pneu... parecia um trator. Lembranças boas não morrem.
Eu tive uma dessas Harley motor Cagiva 125, tanque amarelo, paralamas dianteiro alto, cano de descarga saindo por cima, muito bonita e andava bem, fiz muitas trilhas na floresta da tijuca na época...
De fato era Harley produzida na fabrica da Motovi em Manaus que depois de alguns anos foi incorporado pela Cagiva italiana e que posteriormente produziu e exportou para a nossa AGRALE braleira a linha SXT 16.5, esse modelo Trail foi evoluído a partir da Harley 125 da Motovi inclusive o cambio apresentava o mesmo problema do falso ponto morto do cambio essa Harley Davidson 125 2 tempos até pouco tempo estava sendo comercializada na China com um modelo identificado como SXT, mesma sigla da Agrale
Trail mesmo foi a DT 180cc, número de série 332, que comprei no Mappin no final de tarde depois do trampo em Santos. Eu e o vendedor colocamos ela em pé no elevador, para indignação do casal de idosos que estavam descendo. Corri empurrando ela pelas ruas de São Paulo até o posto mais próximo. Nessa época os postos fechavam á noite. Desci a serra com a luz do lubrimatic aceso e na baixada a rodovia Anchieta estava em obras abrindo nova pista. Tinha um carro da polícia na pista e não exitei em pegar terra para evitar a rodoviária.
Andei e trabalhei de patrulheiro na Polícia Militar, aqui no Rio Grando do Sul, Brigada Militar, em uma MZ Simson, 250 em 1988, o pedal de partida era na esquerda, boa moto na época, bom tempos sonhavam com as importadas, conheci as FBM
Em 15/04/76, adquiri minha primeira moto. Populares aqui no sul, em uma loja de implementos agrícolas, comprei uma FBM 76, 175 cc, street. Já tinha problema na tampa do tanque, pedal partida lado esquerdo, ela não era assim, ruim. Ela era muito ruim. O pedal de partida dava um contra-golpe tão forte que, por pelo menos 2 vezes, o motor funcionou com rotação contrária. Na segunda vez , intencionalmente, subi o meio fio, DE RÉ. Essas Zanellas que falasse e mostrasse, já eram bem mais evoluídas que a que eu tive. Até hoje tenho, em envelope plástico original, o documento de garantia da moto, sim ela tinha garantia de 03 (três)....meses ou 3.000 km. Foi minha escola, fazia viagens de 250 km pela 101. Bons tempos, claro, tinha 20 anos de idade.
Eu devo ter a mesma idade que vc , e lembro muito bem de todos os detalhes! Agora meu amigo , aqui em SP na frente do condomínio onde moro umas 7:30 da manhã, todos os dias eu tenho o prazer de ver um senhor com sua esposa descer a rua com uma super original MZ SINSON vermelha! Quer coisa ! Memória e tudo enquanto estamos vivos !
Minha primeira moto foi uma DT 125 CC, 1974. Isso foi em 1979. Conheci uma FBM em São Leopoldo/RS, também 125 CC. Mas a minha DT superava a FBM em velocidade final, HPs, torque e tudo o mais. Mas para a época a FBM era uma moto muito legal.
Putz grila, estou velho! Lembro desses treco tudo. Década de 70 eu era doido naqueles primeiros ciclomotores, Motovi, Puch, Garelli Katia, Ponei, etc. Depois meus sonhos se voltaram para a dona XL 250R, até que comecei minha vida motociclística com a saudosa e amada Turuna da qual não despregava a bunda. Bons tempos!
Grandes Lembranças Brother!!!!! Obrigado por compartilhar aqui conosco!😊 Só uma única vez andei numa FBM ( de um primo que comprou no interior...) Motinha interessante! Valeu!!!!
Muito bom brother..eu lemBro de um acidente na minha cidade..o filho do prefeito..faleceu numa batida sem capacete..numa fbm..o cara fumava todas..e bebia pa caralho..pura nostalgia
Olá Arlindo. Foi com muita saudade que vi este seu vídeo sobre as motos FBM. Eu fui um revendedor autorizado da marca em Jacarepaguá na Estrada dos 3 Rios na Freguesia. A gente acabou fabricando uma porção de acessório para essa moto pois ela vinha muito despojada de fábrica. Fizemos novos tanques inspirados nas motos Kawasaki de trail da época e também novas laterais mais encorpadas para compor melhor com esse novo tanque. As motos ficaram bem mais vistosas e agradaram bastante os consumidores da época. Cheguei a correr umas provas de motocross com uma FBM adaptada para competir nesse esporte. Como o motor era muito fraco nós não conseguimos chegar nas primeiras colocações mas também não chegávamos em último. Bons tempos aqueles. Com o fechamento da fábrica em 1987 acabei com a representação da marca e continuei com uma loja multimarcas ainda durante mais algum tempo. Após isto voltei a trabalhar na minha profissão qye é engenheiro mecânico até a minha aposentadoria. Hoje só restou boas lembranças dessa época . Forte abraço 😊
TORK 125 C, da Lambretta, motor Zanella argentino, tanque de lata, pneus Cross macios ... comprei Zero na Casa Artur Haas BH em 1980 ! . . . entrei na 1ª Competição de BH: "Enduro do Pigmeu D'Ouro", tinha 35 anos, hoje 78 . . . 🤪😀🙄
Saudade desses tempos de aventura... Haviam outras marcas pouco conhecidas... Garelli, Tork, uma italiana macarrônica lá das bocas em SP. Foi o tempo da reserva de mercado. Só lembrando que o Cruzado foi em 86. FBM deve ter encerrado em 77.
Na época o sonho era justamente a Montesa H6, mas pra mim não deu bolso... não gostava da TT e não conheci essa Honda...fui de FBM por pura oportunidade, também não conhecia...brincava na floresta da tijuca e nos miolos dos bairros da Barra e Recreio que era tudo de terra...
Excelente vídeo, e realmente é uma pena... Ouvir o ronco dela no final do vídeo deu toque a imaginação de como eram aqueles tempos... Lamentável a falta de respeito com a história do motociclismo brasileiro. Forte abraço e obrigado pelo vídeo.
Tive duas FBM Rally 125 ,tudo o que contou sobre esta motocicleta e real ,especialmente por conta do tanque de fibra de vidro que entupia o carburador ,eu ficava puto rsrs, fazia igual numa pequena viagem , com 2 amigos em uma Turuna e numa TT, passava raiva mas tudo bem rsrs, quando esta moto chegou no ES tinha fila para ver e comprar na concessionaria Elias Miguel !eram tempos em que não haviam motos trail de verdade e somente as Montesa 250,360 e depois que tive porque eram caríssimas, forte abraço por resgatar neste canal a historia destas motocicletas .
No inicio dos anos 80, trabalhei numa empresa em joinville, SC, q fornecia asnpecas em plastico para a Agrale. Laterais, suporte da lanterna, paralamas e a sanfona protetora da suspensão. Esta ultima eu mesmo fiz o molde. Tentamos fazer o tanque em plastico, mas o processo nao foi aprovado. Eu tinha uma ML e adorava moto. Hj tenho uma intruder 125 q é meu hobby. Sinto falta das motos raízes. Hj as motos muito parecidas entre si. Gostei do seu video. Ja me inscrevi. Abraco a todos.
Salve Revista Moto Lama. Parabens pelas matérias . De um grupo de trilheiros de Bangu/RJ, o meu compadre foi possuidor de uma FBM , sinceramente foi o quadro mais robusto e com o melhor primer de fabrica que ja vi. Tentamos uma vez retirar toda a tinta (o que se conseguiu facilmente) ja quanto ao primer (ou algum tratamento existente), nem fogo nem produtos químicos. Pintou-se novamente sobre o mesmo e nunca foi visto um sinal de oxidação no bendito quadro. Sucesso cada vez mais ao Canal. Saude e paz a todos.
A minha primeira moto foi uma Tork 150 da Lambretta, e cá entre nós, me arrependi de tê-la vemdido pois infelizmente estava me casando, passou alguns anos e em 2002 comprei uma DT 200 mas foi roubada naquela época só existia seguros para motos de alta cilindrada e importadas pois para as nacionais os seguros eram bem caros
Esta foi minha primeira moto de trilha....me diverti muito com ela ,andando junto com as tt125 e dt e mx180.....era uma FBM125 rally. Tive uma FBM200 tb..... Parabéns pela reportagem! Resgatou a história esquecida do nosso motociclismo.
Eu lembro de uma FBM quando eu ainda era morador da Ilha. Um vizinho meu tinha. Lembro que certa vez essa moto deu um problema mecânico. O dono não devia ter.dinheiro para levar numa autorizada que até ficava perto na Ilha mesmo. O vizinho deu à moto na mão dos mechânicos curiosos locais. Não lembro qual era o defeito. E para sanar o defeito,parece que colocaram uma peça de Puch Motovi no motor da FBM. Conclusão: O motor até funcionava. Porém volta e meia ao tracionar à primeira marcha e ao soltar à embreagem à moto ia para trás. Era preciso dar um embalo nela para frente para normalizar.
Cara , que legal, deve fazer uns 25 anos ou mais qoe eu lia numa oficina aqui da minha cidade o jornal lama , o jeca jóia, Fausto Macieira , etc. Agora achei do nada esse canal. Que bacana mesmo. Abraço aqui de Viçosa MG
MotoLama, há muito tempo não ouvia falar, que saudade, ótimas recordações, tenho a carteirinha da Femerj ainda, acho que tenho um exemplar do jornal também. Me apaixonei por esse mundo off-road e comecei com um DT180, um amigo meu tinha uma FBM, o Adelemo aqui de Friburgo, peguei a época das Montesas também, cheguei a andar numa Husaberg 500, trator.
@@revistamotolamaTive uma FBM branca. Foi adesivada com a escuderia do Dom Quixote. Famosa. Obra de arte. Depois de andar numa porcaria de uma original Zanella, parecia o paraíso. Era uma cópia de uma moto aparente da Montesa com motor parecido ou importado da Minarelli. Os cabos eram de bicicleta e sempre rebentavam. O escapamento era uma piada e feito a facao. O tanque era de fibra de vidro. Óleo misturado com gasolina NO TANQUE. Uma vez um louco do posto de gasolina botou diesel no meu tanque. E grudei num fusca na praia de belas (quase passei por cima do fusca). A causa foi uma hippie gostosa que pediu carona para mim em Ipanema. A guria usava uma calça saintropez e uma rosa de plástico abaixo do umbigo. Incrível. Ela desceu na praia de belas e eu fiquei olhando e... Ban na traseira do fusca!! Eu estava de capacete por sorte. A guria nem usou capacete no percurso mas obviamente já tinha descido. O apelido da moto era kixute por causa dos pneus. O cara do cross aqui era o Moronguinho. Pneu kixute era pneu de cross. Estava na moda. Oh meu camarada, eu acho que tivemos alma parecida.
Tenho uma vblade 250 da sundown a 10 anos, toda original bem tiozão a moto e excelente nunca me deixou na mão viajo com ela e por onde passo as pessoas admiram e perguntam se é uma harley, aí eu digo e uma harley bladison 😂😂😂😂😂😂😂
😂Ótimo!!!Cara vc é muito engraçado. Show o teu canal....fiz uma viagem no tempo...lembrei da minha DT 180 ano 1983.Dirigi uma FBM 125 de um conhecido,ela era muito rara....realmente não tinha velocidade...Mas suspensão traseira era boa .A dianteira era mole.
Em 1983 meu primo comprou uma. Aprendi a andar de moto nela,kkk. Fazia muito barulho, muita fumaça e um esforço enorme para andar. Meu primo, metido a mecânico, não encontrava as peças, fazia umas gambiarras. Uma vez, ele instalou o suporte de espelho retrovisor externo de um ford escort como caixa do filtro de ar. Puts, muitas lembranças! Obrigado pelo vídeo!
Seu vídeo me fez uma regressão de memória kkkk. Me lembro também de andar sempre com uma estopa enfiada no painel para ficar limpando a gasolina que escorria da tampa do tanque!
Eu tive uma FBM Rallye, em 1982, comprei zero, a moto era muito alta, eu com 1,67, tombava em cada parada, era uma vergonha só, o tanque de fibra derreteu e ficava vazando, com o pneu biscoito, era só chover que era tombo por derrapagem, caí uma 10 vezes, em 6 meses vendi, não aguentei tanta vergonha.
Vou fazer uma sugestão de moto dessa mesma época e que tinha sua versão trail, a Motovi, que era uma mistura que até hj não sei explicar direito, de Harley Davidson com a Cagiva italiana. Eu tive uma, comprada zero e modelo trail, tinha cano alto bem no estilo trail, excelentes amortecedores dianteiros Marzorchi e motor Cagiva 125, o quadro era um pouco longo para trail, mas fiz muitas trilhas na floresta da tijuca e nas bandas de Jacarepaguá subindo o nariz de bruxa passando pela colônia Juliano Moreira. Essa Motovi era montada num galpão ali no Santo Cristo.
Não existia a Cagiva ainda, na época, mas a que veio originar. Não sei se era filial ou subsidiária da Harley na Itália, época da mal falada AMF. Eu vi uma pessoa acionar o kick starter de uma Motovi 125, o motor dar um estouro e o miolo do escapamento voar. Eram bonitas.
Boa na mesma época surgiu a Tork Cross que era praticamente a fbm rallye na minha cidade tinha duas uma amarela e uma vermelha agora em minas teve a ttm 125 e a 180 da extinta motorauto agora uma que durou pouco foi a Buffalo que vendia os kits pra tt e rx 180 aí Arlindo lembra
Isso e vamos lembrar q depois a fábrica corrigiu o problema do tanque,,,e fabricou um de plástico e não com fibra de vidro aí não deu mais esse problema,,,
Tive uma FBM Rally 125 1981, que troquei pau a pau no meu TL 1972, era uma moto na época semi-nova com menos de 3000kms rodados. Um "excelente negócio" kkkkkkk😂. O motor era péssimo, a embreagem dura feito o cão, não tinha bateria, nem seta, o farol e a buzina eram ligados direto no magneto. Quando você buzinava o farol quase apagava. O tanque de fibra vazava, salvo o quadro, que era muito resistente. Aliás, um amigo meu teve uma FBM Street, vendeu logo, pois não aguentou os problemas da moto. FBM "Fábrica Brasileira de Motos" , mas ficou conhecida pelos críticos como "fábricas brasileira de merda". Parabéns excelente matéria 👏👏
nos estados unidos eles ate fazem competiçoes de motocross so com motos de epoca ir nesses eventos lá a gente volta no tempo aqui o arenacrosso teve a ideia de fazer algo igual mas quase não encontrou nem os pilotos de epoca o que dira das motos, tiveram que fazer um evento meia boca com os veteranos andando de CRF250R ou KXF250 do ano outro que tentou fazer algo semelhante tbm foi o saçaki ate conseguiu trazer o paraguayo moronguinho e o Rodney smith mas a moto mais velha que conseguiram foi uma xlx250
Bom vídeo meu Amigo !! Lembro de você falando dessa FBM nos nossos papos na Cobal. Lembro que na época tinha quem falasse que FBM era uma sigla para Fizeram Boa M...a, e você defendia a moto !! Lembrei também do Ximbica de TT 125 aprendendo a andar de moto !!
Olá Arlindo, tive uma FBM vermelha....fiz uma viagem do Rio de Janeiro a Toledo no Paraná....no seu vídeo você comentou da velocidade, realmente diversas vezes quase fui atropelado na rodovia pelos caminhões,pois não atingia a velocidade mínima e demorei pra chegar ao destino 😂😂😅😅😅 valeu boas recordações..... grande abraço.
Fiquei escutando a história da tampa e já sabendo o final. kkkkkk Não é possível tanta coincidencia! Em 2002 tambem tive uma FBM só que Frankenstein. Era uma Kapra125 só de chassi e documento. Estava com motor de CG 4 marchas adaptado, tanque e banco de XL, roda e paralama traseiro de DT180, filtro de ar Suzuki entre outras gambiarras. E a tampa do tanque, depois fui descobrir que era de carro. kkkk Eu só tinha dado voltas curtinhas até resolver ir da roça onde eu morava até a cidade com ela. A moto morreu no caminho. Abri a tampa pra ver se tinha gasolina, depois que confirmei fechei e tentei ligar, pegou. Parou de novo depois de um tempo. De novo tirei a tampa, tirei a mangueira, conferir se saia gasolina. Ligou de novo, parou de novo. Soprei a mangueira, conferi tudo o que dava ali no meio do nada. Já estava desconfiando de entupimento do carburador, mas o estranho é que ela voltava a ligar e andava redondo por um tempo. Em casa desmontei ele, tudo limpinho. Dei outra volta, desligou de novo. Aí voltei e tirei a mangueira do carburador, coletei em um litrão e deixei escorrendo do tanque pra ver se ia parar sozinho. E parou! Assim que abri a tampa do tanque jorrou gasolina de novo. Aí que os meus neuronios o tico e o teco foram perceber que era vácuo no tanque pois a maldita tampa que colocaram não tinha respiro! Depois que descobri isso pensa que comprei uma nova tampa? Nada! Ia andando e de vez em quando dava uma abridinha nela pra entrar ar. Vendi assim mesmo, só expliquei que precisava de nova tampa. Mesma marca de moto e caso semelhante ao da sua história. hehe
Cara eu lembro delas, tinha um amigo que tinha uma Tork 125 vermelha. Viajamos muito juntos, eu de Turuna ele de Tork,de vez em quando a Tork babava a vela e morria, na a gente dava jeito. Quanto as FBM aqui na minha cidade,Bom Jardim RJ ,tinha uma, só não lembro de quem era. Parabéns pelas matérias, curti muito a da Agralle também.
Grande Arlindao. Parabéns pelos videos, não tem nada assim no youtube, trazendo a lembrança o melhor do off road. Tenho 60 anos , ainda faço trilha e lembro de tudo o que vc posta. Grande abraço e continue nos prestigiando e presentiando com seus videos nostálgicos e educativos. 😍😍
corretas as tuas informações....comprei umas das primeiras MZs vendidas em Porto Alegre, na revenda Americana Diesel, que era revenda de caminhões Mercedes Benz, de propriedade dos donos da fábrica das motos....a minha MZ tinha um problema de carburador (acho que todas tinham no início) que se não pegasse de primeira ela afogava e não tinha mais jeito de pegar....foi diversas vezes para a assistência técnica até que resolveram....era boa de andar....no projeto abrasileirado a posição de pilotagem não ficou boa, pois ela era originalmente com guidão mais alto e posição de pilotagem mais ereta, como nas trails, mas, com o guidão que foi adotado, mais baixo, eu ficava meio curvado para frente....também era ruim o pedal de partida no lado esquerdo, que eu só conseguia acionar estando fora da moto....fora isso era bem robusta, boa de freio e chamava bastante a atenção pois tinha o porte duma CB400, que era o xodó das motos grandes da época....bons tempos.
É meu caro. O Brasil não preserva quase que absolutamente nada do que faz parte de aua história. Essa idéia de progresso aniquilando todo tipo de patrimônio é deprimente. E ainda idolatram carro e moto capados. O que, basta um pouco de raciocínio, e chegariam ao fato das sacanagem que nos fazem. A FBM eu nem conhecia. As Agrale vi muitas. Aprendi a pilotar com uns 14 anos, em uma XLX 250R de um cunhado. Não sou alto, mas nem aí. Era 1 pé no chão e outro no kick, que dava um contragolpe bonito. Hehehe Nela também aprendi a empinar. 😂 Aquelas 6 marchas, uma em cima da outra... Era fabuloso. 👌
@@revistamotolama Como fazia mountain bike, e vivia empinando, foi questão de tentativas pra levantar a XLX . Sincronizar puxada e aceleração. 😂😂 Ela fica bem em pé pra manter a empinada. E visão, só olhando pela lateral. Era divertido! Vou acabar entrando nesse mundo, quer ver só?? 😅
Arlindão, faz um vídeo sobre as Harley 125, em 1980 era meu sonho ter uma delas, mas acabei ficando com a RX180 mas 6 anos depois, a Harley 125 ficou na lembrança
Vi somente uma vez a mz e meu saudoso amigo ainda disse "não vale nada"kkk mas é uma pena ter se sucumbido. Talvez se tivesse por aí seria uma das top. Parabéns pelo vídeo.
minha primeira moto foi uma TT 125 branca, put´s que lembrança. Que sonho realizado ,primeiros capotes,pneus furados em roubadas,e ate participar de umas loucuras pulando barranco,quanto a FBM pra mim seria uma honra se tivesse condição de compra.Cheguei ver muitas destas por ai na epoca.valeu a lembrança.
Arlindão, você se lembra da moto jawa? Se for possível, faz um vídeo falando um pouquinho sobre essa raridade. Obrigado pela atenção e dedicação aos vídeos.
Arlindão, meu caro! Cai de paraquedas no seu canal há alguns dias. Tenho assistido inúmeros vídeos. Parabéns pela forma agradável (e sarcástica) de ser politicamente incorreto nas piadas. TOP! Sucesso pro amigo!
