Gran video e divertentissimo come sempre; la mia stima per Marco è cresciuta dopo aver saputo che ha posseduto una bellissima V11. Grazie per i contenuti che portate :)
Ahahah io sono sempre stato Guzzista! Prima moto V 65 sp trasformata in Classic poi ho avuto il V11 con cui ho fatto un sacco di viaggi anche in coppia poi due Stelvio… Il problema che se volevo fare viaggi avventura con Guzzi avrei soltanto distrutto tutto quindi sono dovuto passare a Ktm
Qualsiasi cosa provate , siete sempre il TOP. Risate garantite. KTM gran moto ma certi missili meglio lasciarli ai giovanotti Aspetto con ansia il test del 1290 mi raccomando andate piano 😂
ciao visto che mi vorrei prendere una neked secondo te quale mi consigli di più tra mt 09sp, street triple 765 rs, è z900 è la ktm 890r? per puro divertimento su strada?
Ale ha provato più moto di me ti riferisco quanto dice Per qualità yamaha mt09 ma la sp Z900 stradivertente e molto affidabile buona rivendita. La triumph agile e stilosa molto divertente. Ktm 890 cattivissima e adatta più che altro a uscite racing poco usabile per giri tranquillo.
Video gradevolissimo e piacevole da vedere ma ve lo devo dire: siete i primi, e credo gli unici a livello planetario, che hanno trovato gradevole lo scarico stock, universalmente riconosciuto come uno dei peggiori esperimenti di design motociclistico mai tentati insieme all'orrido traliccio portatarga giustamente infamato anche da voi. Se proprio vi piace tanto (nel video mi pare di aver sentito anche un "bellissimo" che mi sto sforzando di dimenticare) ne ho uno nuovo di trinca sepolto giù in garage, il mio Duke è uscito dalla concessionaria con l'Akra già montato...
Per la cronaca con il duke890 viaggio molto bene, con baule da 47l powerparts ktm e tutta un’altra serie di accessori dedicati alla causa come cruise control, selle in gel, ecc. Molti di questi accessori me li porto dietro dal duke 790. Per un uso stradale ho trovato tanta versatilità che la versione R ti toglie. Però la poca differenza di prezzo fa veramente girare le scatole.
@@Fabio_90 @seipercento 400km in un giorno sono abbastanza a prescindere, poi conosco gente che ne fa anche 1000. Dipende anche se fatti in autostrada, o tutti su tornanti stretti. Però sistemare il manubrio che può scorrere su tre regolazioni e ruotarlo (dico una cosa scontata ma tanti non lo fanno, quando si ruota il manubrio, anche le leve e tutti i comandi vanno riasstestati con la giusta inclinazione conforme alla propria postura), aiuta tanto. Comunque sono alto 1,70 e ho cupulino alto Puig che mi protegge egregiamente e paramani SWmotech. Ad esempio ho cambiato il terminale di scarico, perché sull'originale il tallone destro deve stare largo, piccole cose che alla lunga si sentono tutte, soprattutto alla schiena. Ti auguro di trovare la giusta posizione per fare tanti km. Oppure togli tutti, mettiti tutto in avanti schiacciato al serbatoio e divertiti, che sta moto lo permette. Ecco perché la adoro.
@@seipercento @seipercento Moto grande, Soldo grande! Ci mancherebbe che non viaggiate comodi su moto meravigliose! Ti auguro ancora milioni di km in sella a moto di grande cilindrata! 👍
Comunque troppo carini quelli di K-Prato. Top. Verrebbe voglia di comprare la prossima moto da loro 😉 Poi vabbè Alessandro che dice che Marco parla troppo è come il bue che dà del cornuto all'asino... 😂 Favolose le riprese dal drone!
Ahahha mi duole ammettere che io sono un chiacchierone, in questo ho dovuto tagliare perché il mio audio era registrato male… sono famoso per chiacchierare in particolare quando siamo in off in punti difficili 😂
La KTM 890 GP a differenza della 790 duke ha solo più cavalli? A questo punto conviene prendere o la 790 o la 890 r , la gp non ha senso se costa di più della 790 per avere lo stesso impianto frenante ..
Ah ecco fiuuuu beh la moto va presa! Mio padre ricordo che proprio a 50 anni portò la prima moto a casa dopo un passato da vespista, moto guzzi nevada 750 ♥️ la prima moto che ho guidato
Lunedi riapre il conce k-prato e ricontrolla ma ora via mex mi ha scritto che a lui risulta essere sempre a listino e che lo trovi anche sul configuratore... Però potrebbe essere una delle tante campagne promo per i mesi estivi… anche i concessionari non ci capiscono più un cavolo con i prezzi e i modelli
Ciao. Io ho la R da 3 anni e vi do questa triste notizia. Il bauletto c'è! Io la trovo una delle moto più belle da guidare su strada che esistano. Peccato per alcuni particolari di qualità indecente.
@@seipercento Trasudi vari, serbatoio non trattato che fiorisce, adesivi che si sollevano, plastiche delicate, forcellone con la cellulite, cablaggi ad minchiam... per fortuna basta guidarla e passa tutto. La Givi fa le piastre per il bauletto, le avevo anche prese per farmi tre giorni sul Verdon ma poi mi sono vergognato e non le ho mai montate, le volete voi?🤣
Ahahahah lui ha perso le bave quando ci hanno proposto di provarle 😂 a me onestamente la strada annoia perché non sei mai tranquillo tra velox ciclisti e vecchi col cappello sulla panda… in più la 1290 gt è una delle moto più brutte in commercio però… dai non mi far spoilerare 😂😂😂
con un design cosi curato , sinceramente quel porta targa non si può guardare. ma con quello che costa sta moto, qualcosa tagliato al laser in alluminio, minimale, NO?? però... se ci si mettono un paio di cocciole con i fiori potrebbe giustificare la funzione..
Grandissime moto ma perdonami lo scarico e il più brutto che si sia mai visto Negli ultimi 50 anni. E comunque la mappa truck sulla r c’è la hai trovata sopra ma si paga.
Scusate l'intromissione, anni fa avevamo moto con 170cv e il traction control nemmeno esisteva, 120 credo che per una sportiva, seppur naked siano il minimo sindacabile 😅
Questo è un argomento interessante, ne discutiamo spesso, le moto di un tempo richiedevano pelo per guidarle, infatti il ragazzino non le considerava come prima moto… ora con l’elettronica si… bene o male? Per i marketing sicuramente bene
@@seipercento pensa che a 16anni guidavamo moto da 170kmh e 35cv poi a 18 per molti arrivava il 600, per un po' meno il 750 e per i pazzi il 1000 (genitori permettendo) le potenze erano simili per cilindrata e tante alternative non c'erano, oggi si hanno molte alternative ma meno esperienza data dalle 125 missile d'un tempo. Meglio avere elettronica ora per poter aiutare chi magari deve ancora imparare bene e soprattutto, per rendere più sicure certe situazioni impreviste. Ma il gusto che c'era senza era un'altra cosa 😍
E comunque sei come Ale, lunch control è il controllo del pranzo, lounge control come ha detto Ale non so cosa sia, il controllo della sala? È launch! 😂
Recensione precisa, gusti molto discutibili...lo scarico, il forcellone e quel colore blu cadavere sono orripilanti. La GP come colorazione è di gran lunga più bella.
@@seipercento Probabilmente a chi fa il cuoco lo scarico piace...a me sembrano delle pentole collegate assieme in qualche modo. 🙂 E anche il forcellone....esteticamente non paragonabile all'eleganza di un monobraccio. Peccato, la R l'avrei fatta con la colorazione della GP e lo scarico AK di serie. Non ti dico la delusione quando andai in concessionario per prenderla, non sapevo della colorazione OBBLIGATA , il contratto sfumò su quel dettaglio. Compro una moto nuova e devo già farla riverniciare per avere la colorazione ufficiale ktm (arancio e nero o arancio e bianco) e poi oltre a questo devo assolutamente cambiare quello scarico orripilante....sono minimo 2500 euro da spenderci sopra, proprio no.
Io personalmente sono più da moto adv ho un 790R prima avevo un 1290R, quindi non ho proprio l’occhio su questo genere di moto ma lo scarico non mi sembrava cosi terribile per essere di serie, ho visto in altre marche cose ben peggiori. Sulla colorazione è una cosa che già ho sentito per chi ad esempio compró la prima 790 R Rally che era sul bianco con serbatoi di quel blu satinato. A me piaceva moltissimo però il ktmmista vuole l’arancio… in effetti visto che son plastiche non penso gli costerebbe molto poterle cambiare sulla scelta del cliente
