@@paolocolautti9202di solito le batterie durano quasi quanto la vita dell'auto (10/15 anni e 200.000/300.000 km) , ora le batterie stanno sui 2.000/4.000 € nel tempo dovrebbero calare
Bella recensione. Ho ritirato la plug-in proprio ieri. È la mia 2nda Hyundai e la prima alla spina. Volevo solo aggiungere che la Tucson, rispetto alla concorrenza è disponibile in tempi brevissimi essendo costruita in CZ, che al giorno d'oggi è un plus non da poco. Io ho firmato la proposta d'acquisto il 28.02.23 e la Tucson era in concessionario il 13.02.23, e l'ho ritirata ieri 20.03.23. Inoltre rispetto alla concorrenza europea gode di 5 anni di garanzia. La batteria si carica tranquillamente da una qualsiasi presa schuco e non è necessario installare la wallbox, anche se con gli incentivi all'80% sarà un'opzione che valuterò in futuro. L'home charger funziona benissimo e permette di regolare l'amperaggio su 4 livelli, 6 amp 8 amp 10 amp e 12 amp. Naturalmente regolandolo su 12 amp il tempo di ricarica sarà notevolmente più breve immagino. Comunque ieri sera alle 23 l'ho messa in ricarica a 6 amp e stamattina alle 9 era completamente carica. Un saluto a tutti. Ah dimenticavo la plug-in ha anche la trazione integrale.
l'ho da 10 giorni la versione Full Hybrid del video con i pack longue (interni pelle) e deluxe (tettuccio apribile + camera 360°) e vi posso dire che è un'auto di una categoria superiore: comodissima, tecnologica, impianto audio premium, confortevole, pratica (baule enorme) e motore all'avanguardia! Se siete in dubbio, questa è una certezza!!! Bomba!!
Lo trovo un suv estremamente comodo per un utilizzo quotidiano da famiglia con figli. Moltissimo Spazio e gestito benissimo. Rispetto ai consumi posso dirvi che sto consumando molto meno della mia vecchia Diesel che era anche di dimensioni più compatte. In città se sai guidare senza premere troppo l’acceleratore e anticipando un po’ le frenate ai semafori sei quasi sempre in elettrico. In autostrada ho fatto tranquillamente i 15 km con un litro con una guida non sprint ( 110-120km/h). Il volante è fatto bene, comandi quasi tutto da lì.
Questa serie della Tucson in fotografia non mi piaceva, invece dal vivo l'ho trovata molto azzeccata. Il frontale, sia in video che in foto, sembra enorme in realtà è abbastanza compatto e spiovente verso il basso. Come linea è tra i Suv meno sgraziati in commercio.
Da possessore di quest’auto concordo in tutto quello che hai detto sia per il confort che consumi .Per quanto riguarda l’estetica è soggettiva avendo avuto anche le due versioni precedenti posso dire che questa è di un altro pianeta 👍
La guido dal febbraio 2021 ad oggi 41400 km, la stessa versione del video. Riscontro lo stesso problema della frenata d’emergenza, i consumi sono in linea con quanto indicato nel video. Secondo me due fattori negativi: 1. Il motore elettrico è troppo piccolo per spingere un auto di questo peso, per cui la marcia a batteria dura veramente poco. 2. Faccio normalmente 20000 km all’anno mi ritrovo in poco più di due anni ad effettuare il terzo tagliando in Hyundai con spese abbastanza esose (fra 260 e 280€)
Ritirata ieri mattina, già percorsi 240 km, consumi da diesel, provata per ora solo in extraurbano e mi segna 17,3 km per litro. Ripresa eccellente, silenziosissima e comodissima. Prima avevo una tipo sw multijet 1.6 da 120 cv che faceva i 16 al litro con piede pesante. È ovvio che il diesel rimane ancora il più economico ma il piacere di guida di questa full hybrid è qualcosa di spaziale. Sono felice di averla acquistata.
Mi dovrebbe arrivare il 14 Luglio. L'ho provata nel test drive e me ne sono innamorato. Cedo la mia 1.6 diesel manuale e passo a questa in video. NON VEDO L'ORA🎉🎉🎉🎉🎉
Sono felicissimo possessore della plug in.. estremamente soddisfatto, acquistato la versione exellence bianca..molto comoda, i consumi a batteria scarica guidando normalmente senza esagerare con l'acceleratore restano sui 3.0 litri per 100 km in pianura, in salita si arriva a 7 litri..considerando il peso e la trazione integrale con albero di trasmissione meccanico , direi ottimi..ho percorso 10000 km di cui forse 1000 a motore termico, il resto in elettrico ed è davvero silenziosa e comoda.la linea poi mi fa impazzire sia davanti che a 3\4 che dietro..bianca riscalda sicuramente 2\3 gradi in meno che colorata e anche d'estate dopo una giornata al sole non è così calda..abitando in montagna e facendo strade innevate, un appunto lo faccio al radar che secondo me è posizionato troppo in basso e con la neve non funziona ..ma ovviamente per chi abita in pianura non ci sono problemi..veramente felicissimo, gran mezzo..spero che la facciano anche elettrica al 100x100 e sarebbe perfetta..ultima cosa la ricarico in casa con una shucko a 2.5 kw e visto che non scende mai sotto il 10% in 6 ore si carica completamente...la mia macchina precedente era una skoda kodiak 240 cv biturbodiesel, estremamente comoda e con gli interni direi migliori ma non la rimpiango
Ho da poco una mild Hybrid. Deluso Consumava meno la vecchi diesel. Ho fatto 3600km ed ho una medi di 8.3 lt/100km. Penso la cambierò sui 15000km ovvero al primo tagliando. Delusione.
Da possessore della versione 2022 full hibrid devo dire che rispetto ai consumi dichiarati nel video io riesco a fare una media di 20 km/l contando che ora ho 20k km, e ho viaggiato poco in autostrada solo 4 tappe da 300/400 km in montagna (mantenendo una media tra andata e ritorno di circa 30km/l) e devo dire che è fantastica!
Bella spiegazione e tutto molto chiaro pero su un punto non sono d'accordo con te, la possiedo da un anno e non ho mai avuto il problema del riconoscimento delle vetture sbagliato anzi sempre perfetto la sicurezza nell'autonomia di fare le cose di questa auto è magnifica. Le medie ad oggi su 10000km sono di 6l/100km solo citta, in extraurbano si fanno comodamente 4,5-5l/100km in autostrada la storia cambia si fanno 7/8l/100km in linea con la concorrenza.
Buona sera a tutti, stavo valutando l'acquisto della tucson, però sono indeciso tra le 2 motorizzazioni mild hibrid, e la full hibrid ,considerando che faccio meno di 15000 km all'anno
Ciao io l'ho acquistata versione full hybrid xline devo ritirarla nel fine settimana, in pronta consegna meno di un mese per averla. Torno ad un motore benzina dopo 12 anni di diesel. Abitando a Milano mi ero stufato e volevo provare l'ibrido benzina speriamo bene! 😊
L'ho presa a giugno 2022, praticamente a scatola chiusa senza provarla o conoscerla se non in pubblicità, ordinata a dicembre, risultato ? Sono abbastanza soddisfatto in tutto! L'unica modifica che suggerirei per le future versioni, è l'altezza da terra , sarebbe più aggressiva un po più alta .Ovviamente ho presa la 1600 full ibrida 230 cavalli.
Bella recensione direi per lo più veritiera in tutto….sono un felicissimo possessore dell’auto recensita presa a fine giugno 2022. La linea mi è piaciuta da subito…sia l’esterno che gli interni…prima me ne sono innamorato vedendo i vari video e recensioni. Poi un bel giorno mi sono deciso e ho prenotato un test drive…una vettura che mi ha lasciato a bocca aperta in tutti i sensi, sia dalla bellezza che dalla piacevolezza di guida con la sensazione di averla guidata da sempre….risultato l’ho ordinata entro le 24 ore successive…insomma davvero strabiliante….confermo i consumi pazzeschi per un auto che sfiora i 1700kg di peso, in estate o comunque dai 15/16 gradi in su i consumi sono una libidine, in città e misto si va tranquillamente sopra i 20km/lit. Il confort la fa da padrona. È una macchina che non ha nulla da invidiare alle macchine premium ma con prezzi più accessibili rispetto ai grandi marchi (Mercedes, Audi e BMW). Insomma è un auto che sta primeggiando nelle vendite della sua categoria e non poteva essere diversamente….la ricomprerei altre 10 volte …a chi è indeciso posso dare in solo consiglio….andate a provarla!
ce l ho quasi dal day one e sono a quasi 75mila km percorsi, questa recensione rispecchia perfettamente questa auto. Peccato per l infotainment, sarebbe da aggiornare.
Provata alla Hyundai a Genova, ottima macchina in tutto, spaziosa, confortevole,tenuta di strada esagerata e frenata pazzesca. Ho provato la versione da 230cv, spinge molto forte, peccato solo sia autolimitata a 190kmh
La guido da un paio di anni, presa a febbraio 2021. Full Hybrid con pacchetto lounge e tettuccio. Auto di un altro pianeta a mio avviso. Oltre agli aspetti negativi elencati nel video aggiungerei qualcos altro che secondo me un po stona. Ma parliamo di pignoleria: il sistema di infotainment Kell che monta la versione full optional non permette la connessione wireless con Android auto (non so se con eventuale aggiornamento si è risolto o si risolverà) e il pannello che copre il tettuccio panoramico è, a mio avviso, troppo rumoroso. Le oscillazioni del pannello su manto stradale accidentato, come sono quasi tutti qui in Puglia, sono fastidiose e rendono rumoroso l'abitacolo che altrimenti sarebbe perfetto. Detto questo resta comunque un'auto ottima, performante e comodissima per giovani e famiglie
Io ho acquistato nel 2022 la versione 1.6 benzina mild hybrid in allestimento excellence...mi trovo benissimo per comodità e devo essere sincero anche nei consumi non si comporta male...sul misto le ho fatto fare 700km con un pieno e non ero nemmeno entrato in riserva😊
Recensione che rispecchia esattamente quello che ho potuto constatare in un anno e mezzo di possesso; il sistema di frenata di emergenza a volte funziona quando non dovrebbe e non si inserisce quando dovrebbe; sicuramente un aspetto di sicurezza su cui devono lavorare. Personalmente non mi dispiacciono i comandi touch, anche se ci vuole un po' di tempo per abituarsi, donano un aspetto di pulizia della plancia senza eguali. Design sicuramente di impatto ma che mi ha fatto innamorare appena la ho vista. Unito a un comfort ed una silenziosità di marcia davvero sorprendente. Sui consumi autostradali io riesco ad ottenere a volte anche risultati migliori di quelli menzionati, ma di base su tratte piuttosto lunghe in linea da quanto detto nella recensione. Secondo me un'auto davvero riuscita!
Avrei bisogno di un tuo consiglio E un aiuto sincero ; sono molto Dubbioso se acquistare la Sportage O la Tucson naturalmente full ibride Entrambe da 230 CV. Dato che tu le hai provate tutte e 2 Che ne pensi
Salici sulla sportage e vedrai che a livello qualitativo e di spazio (soprattutto bagagliaio) nn ci sono paragoni…certo, la plancia della sportage forse é preferibile, ma pare che con il restyling di fine anno/primi mesi del 24, huyndai fará una cosa simile a kia
La resa migliore si ha accellerando porti alla velocità desiderata e poi molli e riaccelleri e vedi come mantiene la velocità in elettrico 😅😅 Io la sto usando adesso modello my25.. ancora più bella e affinato il sistema ibrido. Veramente tanta roba , addirittura su percorso extraurbano fa sempre 25km/l
Possiedo questo modello da un anno e mezzo, confermo i pregi/difetti riscontrati. Ottima l'assistenza del mio concessionario, ma la filiale italiana di Hyundai no è ugualmente affidabile; non ti danno risposte e, se lo fanno, vengono smentite dai fatti.
Non riuscirò mai a comprendere perché chi fa casa lavoro o comunque sia 30 - 40 km al giorno da solo dovrebbero segliere una full hibrid ma soprattutto perché dovrebbe spendere 50 k
Perché no? Meglio elettrica? Io faccio casa lavoro lavoro casa sono 100km al giorno di cui 1/3 colonna a passo d'uomo 1/3 limite 50km/h e un 1/3 diciamo sui 70/80km/h....quindi metà percorso mi viene in elettrico e non è male. La mia è piú piccina di questa.
@@loril.7470 ecco nel tuo caso con una Honda jazz o una Yaris spendi la metà di 50 k e consumi anche meno. Ma ce ne sono diverse di soluzioni sotto i 30 k
@@giovanniquattrominig Yes esatto ho la yaris e l'altra auto di casa per le tratte lunghe è una golf diesel però oggettivamente se avessimo figli staremmo strettini eh...non so quante auto da famiglia vere ci siano in giro sotto i 🤔
@@loril.7470 sotto i 30 k ci sono , si trovano Renault Arkana e Capture, Hyundai Kona , Citroen C4 e la stessa Toyota CRV ... La scelta c'è. Poi per le lunghe percorrenze occorre il diesel che prevedibilmente avrà dei miglioramenti nei prossimi anni e dirà ancora la sua per almeno un altro decennio
Buonasera. Avesse a disposizione un motore 2000 cc turbodiesel anche mild hybrid 4 ruote motrici e cambio doppia frizione l ' avrei comprata perchè esteticamente molto valida.
Ciao, complimenti per il video. Mi faresti felice se potessi rispondermi. Faccio 46km al giorno, tragitto casa-lavoro, così ripartiti. Mattina 5km in città, 10km Extraurbano e 8km tratto autostrada. Al rientro 6km in città, con traffico intenso e 17km Extraurbano. Secondo te posso prendere in considerazione questa motorizzazione full hybrid? Grazie
Bella, comoda, tecnologica.... Ma per gli smanettoni come me costosa per i consumi. Anche da punto di vista di un conoscente che l'ha presa mi ha confermato che consuma un po' tanto....😞 Per chi non ha problemi di liquidità sarà pure ok
Mi sembra di capire che la disattivazione del controllo corsia si resetta ad ogni spegnimento. Quindi lo devi disattivare ogni volta che metti in moto per affrontare la provinciale casa lavoro. Ho capito bene?
Si, te lo confermo…in pratica se non lo vuoi lo devi disattivare ogni volta che accendi l’auto…non è così drammatico ma forse sarebbe stato meglio un’attivazione volontaria e non di default
Acquistata da una settimana, me ne sono innammorato: man mano che la utilizzo mi sto adeguando a lei per ottimizzare i consumi senza cercare di intaccare i tempi di percorrenza. A mio avviso la modalità eco è troppo prudenziale nella fase ricarica; va bene per la ricarica dal motore (che deve essere la minima sindacale), ma applica troppo poco freno motore in discesa; ho iniziato a utilizzare nelle discese da fare a velocità moderata nonostante la pendenza (4% 5% o oltre), la modalità sport che è più allegra per quanto concerne la ricarica, per poter sfruttare meglio l'energia potenziale acquisita. In pratica uso la modalità sport come in altre auto ibride si usa la modalità B, e devo dire che un paio di km lt in più li faccio, perchè mi ritrovo alle curve e/o alle rotonde a fine discesa sempre con 1/4 di carica in più rispetto alla modalità eco. Per quanto concerne le partenze, se sono lente e graduali, o in zona parcheggio, o nel traffico pesante, si può anche andare in EV, ma generalmente non conviene, conviene al contrario arrivare deciso alla velocità di crociera che si vuole adottare, con l'econometro a ore 1 ore 2, e poi andare in EV; molto probabilmente con carico motore basso i consumi specifici del motore termico sono elevati, causa scarsa compressione al PMS dovuta al non utilizzo della sovralimentazione, quindi guidare di punta in modalità termica è un suicidio energetico. In soldoni se si arriva al punto in cui l'EV non riesce ad accelerare bene e parte il motore termico (diciamo a ore 11 dell'econometro), conviene non indulgiare col termico un pelino sopra, ma affondare più decisamente fino alla velocità desiderata. Risulato percorso urbano 30% extra urbano collinare con strade un pò tortuose, e soprattutto strette, 50%, restante 20% percorso extra urbano veloce e raramente autostrade. 20 - 23 km/lt a seconda del mio umore
L ‘ ho vista in conce mi piace un sacco ero tentato a firmare il contratto, ma la mia xpossible diesel di appena 8 anni e 66000 km cambio automatico mi ha bloccato
A me non piace proprio poi secondo me si sta andando in direzione troppo tecnologica con tutte le vetture di quasi tutti i marchi troppa x me e poi si è soggetti a sperare che non si guasti mai nulla seno' son dolori.....💰
dipende dai gusti, a me piace, lo trovo originale e muscoloso, giammai nessuno avrebbe osato dire sgraziato ad una Lamborghini Urus...... eppure ci sono delle similitudine stilistiche
Se non fosse per quell'inutile e fastidioso piano black, sarebbe una delle migliori suv della categoria...spero che questa moda estetica passi presto...
Macchina bella..... ma continuo a pensare che Suv di queste dimenrsioni, ibride, servano solo alla mamma per portare i bimbi a scuola..... Ma per dimensioni, questa come tante altre antagoniste, sia un'auto adatta a lunghi viaggi per lavoro o con famiglia, quindi bocciata con questa motorizzazione, come Austral, Kuga, Rav etc etc... i 13 km con un litro sono follia. In città dovrebbero obbligare ad usare solo auto piccole... più spazio ed efficienza per tutti, quindi meno CO2.
In generale certi macchioni non servono proprio a nessuno, anche quelli con motori assurdi e sovradimensionati. Ieri ho visto due anziani in autostrada con dei ford explorer 😂ma tutto apposto? Ho capito che moriranno prima che terra dia distrutta loro, ma caspitaaaa
Secondo me hai fatto tutto questo ragionamento perché ami le motorizzazioni diesel. Hai detto che questa macchina con questa motorizzazione va bene per lunghi viaggi per lavoro o con la famiglia. Non sono d'accordo,se uno ha bisogno di una macchina da fare tanti km in autostrada la prende diesel ma se è veramente intelligente compra una SW,di sicuro non un SUV. Ma poi se uno prende una macchina più grande per viaggiare con la famiglia,quante volte viaggia all'anno? 2-5volte? Quindi se consumi di più per qualche viaggio ma poi poco perché sempre in città non vedo il problema. Poi, obbligare la gente usare solo macchine piccole in città? Stai scherzando spero,mica sono mascherine ahahaha
L’ho ritirata 15 giorni fa, e ad oggi ho fatto 1800 km, 400 in autostrada e gli altri tra città, tangenziale e strade statali. Sono agente di commercio e ho sempre la macchina carica con almeno 100 kg di prodotti. La media ad oggi è di 18,9 km al litro. E no, in città non posso usare auto piccole perché non avrei posto per la merce. Prima avevo una Tiguan Allspace, bagagliaio enorme ma era complicato fare i 16 con un litro di gasolio ed effettivamente in città quei 20 cm in più di lunghezza si sentivano
Io la possiedo da un anno certo ai buoni consumi però i consumi sono buoni in città delle strade extraurbane scendono molto e non parliamo di autostrada non è una macchina comunque da autostrada io in città riesco a fare anche il 26 km
Ma diesel lo faranno ancora o si accoderanno ai giapponesi - francesi di renault???? Quegli scarichi che vedo sono veri? X nn dire altro su cambi manuali ecc ecc ecc..... 😏
E' davvero una bella auto, di impatto e con un 'fisico' niente male, che andrò presto a provare su strada. Dopo aver visto molte prove video e letto le altre, mi sono accorto che negli ultimi anni Hyundai ha fatto passi sostanziali in avanti come qualità ed estetica, con mia sorpresa, devo ammetterlo: per esempio, gli interni di questa coreana sono vicinissimi a quelli di marchi Premium. Vengo da due C-HR Toyota e questa Tucson (che inizio a vedere in giro) è certamente tra le possibilissime sostitute, visto che non prenderò la terza giapponese di fila, insieme magari, alla seconda edizione della BMW X2 se, come pare, sarà una X4 con dimensioni piú gestibili in città o alla GLA Mercedes.
Seppur è un mezzo che mi fa impazzire tantissimo, sennò non l'avrei comprata, però non la consiglierei nemmeno al mio peggior nemico.. e non per la vettura in sé ma per hyundai in generale tra assistenza e concessionario imbarazzanti, vettura nuova fermatasi dopo due settimane per una spia che allarmava un'errore su sistema ibrido, a ben 1390km, secondo il concessionario era una cosa da niente.. morale della favola ho ripreso la macchina dopo un mese e mezzo, macchina sostitutiva ricevuta dopo due settimane passate al telefono tra officina e assistenza hyundai, cambio rotto e sostituito con un cambio nuovo "stranamente" già in deposito da Hyundai e per ora difetto di fabbrica non riconosciuto, sono ancora indeciso se sbarazzarmene o meno. Mi raccomando pensate bene a cosa andrete a fare, in momenti di difficoltà vi ritroverete da soli
L’assistenza è più importante dell’acquisto dell’auto, perché se dovesse succedere qualcosa e li che si vede come lavora un marchio. Poi è anche vero che ci va fortuna, magari tu non lo sei stato.
Infatti vogliono far sparire le city car e le utilitarie proprio per dar spazio a questi barconi che non consumano niente e sono ad impatto ambientale pari a zero! Mi sa che hai ragione.... prendiamola a ridere che è meglio.....
