Réparation et entretien de mon compresseur 

Merci pour toutes ces explications, j’ai exactement le même. Je vais faire ces entretiens

Pour la vidange, tu aurais du faire tourner le compresseur avant. L'huile est tres visqueuse a froid et se fluidifie en chauffant pendant la mise en pression 😉. Comme pour la vidange de la voiture, toujours à chaud. Bonne continuation.

Bonjour, vidéo intéressante surtout dans le cheminement de la recherche. Quelques compléments: - en comprimant l'air, celui-ci se réchauffe, lorsque le comprressuer s'arrête, sans utilisation, l'air se refroidit et c'est pour cela que la pression baisse (même principe physique que pour la pression des pneus, si on contrôle à chaud ou a froid, la pression n'est pas la même, - le pressostat étant un organe de sécurité, il serait abérrant qu'il soit réglé sur la pression de démarrage et non pas sur la pression d'arrêt, il faut que le compressuer s'arrête (ici à 8 bars) avant d'atteindre le seuil d'ouverture de la soupape dont le seuil est a priori à 8.3 bars). L'hystéresis est déjà dû au moide de fabrication du capteur et est nécessaire si on ne veut pas que le compresseur s'arrête puis se remette en marche dès que la pression chute un peu puis s'arrête puis ..., - le rôle d'une soupape de sécurité est de s'ouvrir pour écviter de monter en pression etr de risquer de dépasser la pression maximale de fonctionnement de l'appareil. Une soupape qui ne se refermerait pas est très gênant, on le voit c ar il y aurait une fuite permanente mais dans tous les cas, elle aura rempli son rôle (on a le même problème avec les soupapes de ballon d'eau chaude, si quand elle s'ouvre une impureté se met sur le siège, elle ne se referme pas complètement et il y a une fuite continue d'eau) - attention aussi au fait de régler le seuil du pressostat en se référant au manomètre du compresseur qui est un appareil dit d'exploitation et non pas un appareil de mesure étalonné régulièrement. Comme précisé dans la vidéo, quand le manomètre indique "0" il y a encore de la pression d'air dans la cuve. Il est d'usage de dire qu'une mesure est correcte lorsque la valeur lue se trouve dans le 3 ème tiers de la plage de mesure, c'est là ou l'incertitude de la mesure est la plus faible. - pour la présence d'eau, il y en a toujours car l'air ambiant contient toujours de l'humidité, c'est pour cela qu'il faut purger la cuve très régulièrement sinon, l'eau croupi et a terme, il y a corrosion de la cuve et risque d'explosion de celle-ci quand elle monte en pression. Bien cordialement

Bonjour , belle petite vidéo , tu peux aussi vérifier si tu as des fuite avec du mille bulles ou de l'eau savonneuse . A la prochaine !! 🖐🏽🖐🏽🖐🏽🖐🏽

Pour la recherche de fuite un pulvérisateur avec du savon, marche bien aussi. Si ça fait des bulles ça fuit !!!!!!

Pour chasser l'eau, ouvre ton robinet de vidange quand ton compresseur est plein d'air, tu verras que la pression expulsera l'eau du fond de la cuve

Salut Phil, très bonne vidéo sur la maintenance , merci du partage. Je n' ai pas été réactif à tes questions,dsl Mais je vois que tu as déjà eu les commentaires que j aurais proposé.teflon, filasse,loctite, Pour vidange de l huile je ne sais pas si c était le cas, privilégie moteur chaud comme une voiture l huile est beaucoup plus fluide, essai à ta prochaine vidange , je me permets un p'tit conseil technique retourne ton rouleau de téflon dans le sens du déroulement tu verras ça tend le téflon et c est plus facile, 😀 , pour la vidange de cuve, j ai eu un souci une fois sur un compresseur l eau de condensation était rouillé et ca avait colmaté la purge, et contrairement à ce que je pensais la cuve n était pas vide, un petit bout de Fil de fer et remettre en route pour faire monter la pression et la... résultat, quantité d'eau importante. Mais je pense que ce n'est pas ton cas. Mais c est bien de le monter un peu en pression une fois purge ouverte. Bon j arrête les blabla. Merci pour tes vidéos.a bientôt.

Bonjour Phil. Tout simplement de la bonne vieille filasse ou, comme déjà utilisé, du joint liquide anaérobie type Loctite 577 ou pâte à joint GEB.

Bonjour, pour la recherche de fuite on peut utiliser du savon de Marseille, un pinceau, faire de la mousse et l'appliquer sur les endroits susceptible de fuir.

J'ai le même que vous dps plus de dix ans et il fait pareil la fuite et sur le raccord de sortie d air si je laisse le tuyau il se vide du coup faut j retire le tuyau après chaque utilisation et ça dps que je les 10/15ans

Bjr.quel type d'huile utilise pour un compresseur d'air ?

Bonjour, j’ai également un compresseur à peu près identique avec une utilisation similaire à la tienne. Du coup après chaque utilisation le vide entièrement car je n’aime pas trop laisser un récipient sous pression pour rien. Excès de zèle ? Qu’en penses-tu ? Par ailleurs tu ne parles pas de de filtre déshumidificateur, mais peut-être n’en as-tu pas besoin. Moi j’ai remarqué que lorsque que j’utilise la soufflette il y a parfois des projections de fines gouttelettes. As-tu ce problème ? Merci encore pour tes vidéos

Pourquoi l'indicateur de pression chute rapidement avec la pression

(Mon compresseur ressemble au tien.mais je l ai acheté chez BRICO DEPOT. Il n y a pas de bouchon de purge sous le couvercle à l AR . Pour vidanger il faut retourner le compresseur mais ça pèse son.poids ou bien retirer le couvercle)

hello si c'est l'huile d'origine ? alors c'est de l'huile de rodage, je pense qu'il faut la changé dès que tu achète le compresseur moi le mien c'été indiqué dans le manuel

Bonjour Philippe. Une info pour votre raccord de sortie d'air pas de robinet, il existe de raccord anti coup de fouet. Cela par un double appui sur le raccord .1 temps chute de pression et fermeture de la liaison pneumatique. 2 temps décrochage du tuyau. Je recherche dans ma doc les references et je reviens. Merci pour vos excellentes vidéos.

Bonjour Phil, Finalement, j'ai réussi à maintenir mes 8 bars de pression dans la cuve, sans que la soupape de sécurité n'intervienne. J'ai tourné la vis de réglage du pressostat un tour vers la gauche et cela fonctionne parfaitement. Ouf...... Maintenant, j'aurai besoin de faire la vidange de mon compresseur, mais j'ignore le diamètre de la clé à utiliser. Pas facile d'ailleurs d'intervenir sur le bouchon car c'est celui qui mentionne le niveau d'huile. (pour information, je possède un compresseur mercure 2 CV 50 LT comme le votre sur la vidéo). Je suppose que je dois utiliser un douille de...pour cela. Merci de me tenir informé, c'est gentil. Cordialement, François

Bonsoir pour le mien je fais la vidange d'huile chaque année et le carter je le démonte pour soigner un peu mieux le travail au revoir

Le mieux serait que tu démontés le couvercles à l AR du compresseur et que tu nettoies et regardes l usure à l intérieur du mécanisme.

Loctite 577 marche bien

Bonjour, Je possède un compresseur NUAIR MERCURE LT 50 2CV et je connais un petit problème. A savoir, que lorsque je mets en route le compresseur, le réservoir se rempli et une fois que la manomètre atteint 8 bars, la soupape de sécurité se déclenche. Donc, je ne sais quoi faire. De plus, autre problème, je ne comprends pas le fonctionnement du 2ème manomètre où se trouve une molette. Comment la régler. Autre problème, en dévissant la vis de purge de la cuve, de l'eau noire s'est écoulée. Pourquoi cette eau noire... Si je pouvais avoir une réponse, cela m'arrangerait. D'avance, merci. Cordialement,

Sur mon compresseur, c'est la vidange d'air en dessous du compresseur. Je suis obligé de la serrer avec une pince pour ne plus avoir de fuite.

La vis sur le pressostat: êtes vous sur ? Ce n est pas plutôt à partir de quelle pression basse le compresseur se remet en route ? Je vois que votre pression de service est à environ 8 bars. Hors les outils pneu moyen ont une pression limite de 4 bars (votre clouer par exemple) vous pouvez diminuer cette pression de service en tournant le bouton de droite. En réglant ces 2 pressions, vous avez 4bars constants en pression de service, le compresseur se remet en route à par exemple 6 bars de pression cuve , et s arrête à 8 bars de pression cuve . Ainsi votre outil fonctionne à pression constante . Important pour la peinture par exemple ……