Rò rỉ dầu bôi trơn trên động cơ diesel 2.0L của Ford - Nguy cơ cháy nổ? Hiểm họa ra sao? TIPCAR TV 

Thưa các bác, Mục đích của video này là mổ xẻ nguyên nhân gốc gác của vấn đề và chỉ liên quan đến kỹ thuật. TIPCAR xin được xoá những comment lợi dụng dùng lời lẽ thô tục chửi bới. Các bác hoàn toàn có thể bấm DISLIKE hoặc góp ý nếu nội dung video này sai. Nếu nội dung sai, TIPCAR sẽ xin lỗi và sửa sai ngay. Cảm ơn các bác! BBT TIPCAR

"gãi đúng chỗ ngứa"!!!!A làm clip này quá hay,dễ hiểu, trực quan,sinh động!!!Cảm ơn anh và ekip nhiều!!!!Bao nhiêu người thần tượng Ford Everest giờ đã bớt lo phần nào!!!!!

Không hiểu về nguyên lý vận hành của động cơ,càng không hiểu hoạt động của tubo.nhưng xem video và nghe giải thích tường tận từng chi tiết rất rõ ràng,bản thân mình là người đã và đang sử dụng dòng xe với động cơ bitubo2.0L Này,cũng cảm thấy an tâm. Chứ thời gian qua, nhiều thành phần trên nhiều kênh đã phản ánh về vấn đề nào là chảy dầu, vỡ hộp số và kèm theo nhiều lỗi khác,với những lời cảnh báo rất nghiêm trọng. Mặc dù qua hơn 2 năm sử dựng, chưa gặp sự cố nào đối với xe xe của mình,nhưng nghe nhiều thì cũng rất hoang mang. Nay xem video nay cũng phần nào giải toả được nỗi lo. Cảm ơn kênh và video rất bổ ích cho những người đang hoang mang như tôi.

Bác nào đã từng tìm hiểu kỹ chuyện rò rỉ dầu này và cảm thấy vẫn bình tĩnh tự tin yêu Ranger với Everest thì điểm danh nào?

Tôi là 1 khách hàng, bỏ tiền tỉ ra mua chiếc xe về mà bị chảy dầu tùm lum, chưa kể tới việc mình phải chủ động tìm ra chứ ko phải do hãng báo. 3 lần bảo dưỡng, nhân viên của đại lý ko kiểm tra vẫn ko kiểm tra thấy????? Vậy ko phải hãng Ford trốn tránh trách nhiệm là gì? Thứ 2, việc hãng xử lý bôi keo phía trong bưởng cam, phần chữ I, sau này keo đó rơi vào máy, tổn thất từ đó sẽ tính sao? Thứ 3, sau khi làm lại, vẫn bị chảy dầu, Ford ko lẽ ép người dùng bỏ việc để đi sửa xe chắc? Tôi mua xe về để phục vụ công việc chứ ko có tgian đâu mà suốt ngày sửa vs thay. Đã từng like nhiều video của tip car nhưng vs video này tôi ko nhất trí. Tip car đang mạo hiểm uy tín của mình vs những bài định hướng dư luận rẻ tiền của Ford Việt Nam

Em đã từng thử đốt dầu nhớt động cơ rồi, chỉ cần bỏ ra khỏi ngọn lửa mồi là nó tắt, và nếu châm lửa đốt như xăng và dầu thường thì nó không bắt lửa đâu. Và với lượng dầu ngấm ra chỉ ẩm một chút như vậy thì đi 10 năm cũng chưa hết đến nửa lít nữa, vậy nên chả có gì phải lo cả.

Phải nói kênh anh này làm rất dễ hiểu và rất chuẩn.cám ơn Tipcar TV.luôn ủng hộ kênh.

1. Việc động cơ được sản xuất hàng loạt tại nhà máy nhưng cái bị cái không chứng tỏ là chất lượng không đồng đều. Theo tôi nghĩ hệ số an toàn của sự kín khít động cơ là chưa cao, ví dụ khi yêu cầu 100 thì kín khít rồi thường nhà sản xuất sẽ phải nâng nó lên thành 120 - 150 để khi sản xuất sẽ bù trừ việc lắp ráp không đồng đều (trừ hao đi). Nhưng do nhà máy họn hệ số 110 nên cái lắp đúng tiêu chuẩn sẽ ok không bị rò rỉ, còn cái nào mà việc lắp "kém" một chút tức chỉ đạt 100 thôi (rất sát) thì khi vận hành 1 thời gian sẽ bị rò rỉ dầu. 2. Việc biết nguyên nhân nhưng chưa thể khắc phục ngay hoặc mãi chưa khắc phục được thì có thể do các nguyên nhân: - Họ biết nhưng nếu thay đổi máy và dây truyền sản xuất sẽ làm gián đoạn sản xuất dẫn đến thiệt hại cao, do vậy họ đẩy rủi do cho khách hàng, động cơ nào xui bị hoặc khách hàng nào tí toáy mà phát hiện ra thì họ khắc phục còn cái nào hên không bị hoặc vào khách không tí toáy hoặc chẳng biết gì thì họ cho qua. - Họ giải thích như thế nhưng thực tế việc chảy dầu không phải đơn giản là như thế, mà là do một thứ khác phức tạp hơn hoặc do 1 tổ hợp nhiều thứ gây ra chứ không phải 1 thứ khiến việc sửa chữa gần như là làm lại cái khác (thế nên cứ cắn răng chịu chờ thiết kế động cơ mới), hoặc họ cũng chưa tìm ra hết nguyên nhân nên vấn đề vẫn còn dai dẳng. Bởi khi bị vậy ảnh hưởng rất nhiều đến doanh số và uy tín, họ còn muốn khắc phục hơn khách hàng nhiều nhưng "phải chờ thêm thôi". Này mình chỉ đưa ra giả thiết "góp vui" là chính dựa trên góc nhìn đơn giản, và kiến thức còn hạn hẹp.

Hay quá bác việt Anh, bác đã giải đáp được thắc mắc của những người người dung fox bấy lâu nay

theo dõi kênh này cũng lâu. Hôm nay quyết định sẽ like + sub vì đây là một kênh hay và bổ ích. đặc biệt video này giúp 1 người không chuyên về kĩ thuật như mình cũng rất dễ hiểu. Mình dự định mua con xe này, nhưng rất lo lắng về lỗi thấm dầu và lỗi hộp số. qua video này mình đã an tâm về lỗi ngấm dầu. cái mình đang sợ là cái hộp số. Rất mong kênh có video chia sẽ về cái hộp số cho những người ko chuyên kĩ thuật như mình cungxcos thể dễ hiểu như video này, và nếu hết bảo hành, chi phí hộp số có đắt lắm không?. xin cảm ơn!

Rất bổ ích và thiết thực..! Cảm ơn Tipcar đã giúp các fan Ford Everest và Ranger giải tỏa băn khoăn lo lắng..!

Rất có cảm tình với kênh nói chung và bác dẫn ct nói riêng, hy vọng bác ra nhiều video hơn nữa nữa để phổ cập kiến thức cho ae. Đi con xe mà hiểu được nó thì còn gì bằng. Excellent!

Từ ngữ dễ hiểu, nội dung được chuẩn bị kỹ càng, kiến thức sâu rộng và tài ăn nói rất hay, Chúc anh sẽ thành công hơn nữa trong công việc

Thấm dầu ko phải là v.đề đáng lo ngại. Nhưng với tâm lý 1 chiếc xe mới đã gặp khuyết tật thì ko ai thích cả. Còn vấn đề quan trọng hơn là vấn đề vỡ bánh răng bơm dầu hộp số.

Vấn đề rò rỉ dầu với các mặt tiếp xúc là không lạ, 1. Là do bề mặt ga công chưa chuẩn, do rỗ tế vi hoặc chưa phẳng, 2. Là do loại gasket chưa đúng, có thể là loại không chịu dầu- nhiệt, 3. Có thể là do quá trình lắp đặt lực siết chưa đúng hay chưa đều, cách siết bu lông chưa đúng. Nhưng khuyên FORD VN là nên sử dụng thêm Loctite làm kín ở cả 2 bề mặt gasket để bù vào những vị trí mặt gia công chưa chuẩn. Phần kim loại phía dưới thì nên làm lõm vào trong so với phần phía trên để k bị hứng dầu rơi từ trên xuống, nhìn thấy cách chế tạo Casing là thấy chưa chuẩn rồi.

Về vấn đề đầu bôi trơn thấm ra ở nắp chụp dây co roa cam , thì dầu ấy từ đâu ra , tôi thấy dầu ấy bị thoát ra từ phốt đầu cốt máy , thế thì tại sao không giải quyết từ phốt ấy ?! , và dây co roa cam khi bị dính dầu sẽ làm giảm tuổi thọ của nó bởi vốn dĩ dây co roa làm việc ở chế độ khô và phải sạch sẻ .

hay quá em cũng đang đi dong con bi tubo đây và vẫn bình tĩnh sử dụng :D

Tipcar rất hiểu kỷ thuật rỏ ràng lời nói đi đôi với hình ảnh minh hoạ rất khoa học hay bạn biết kết hợp nhiều chuyên gia bổ trợ cho bạn rất tuyệt về kiến thức rất bình dân dễ hiểu thank add nhiều

Like Clip quá chuẩn. Lỗi nhỏ này không ảnh hưởng gì đến chất lượng Ford. Do xe lắp ráp theo dây chuyền, máy siết bulong cài lực siết trong giới hạn cho phép, nên không quá chặt. Khi lắp thủ công, kỹ thuật viên tăng thêm lực siết bulong sẽ chặt hơn. Dầu không còn thấm nữa. Vẫn mê Everest!!!

Ủng hộ kênh ra những video như này. PR xoa dịu dư luận hay không không biết, xem hiểu cái đã, tính tiếp.

xe mình cũng được hảng điện thoại đặc ngày thay thế hết ,không tốn chi phí gì hết.và bên For họ cũng rất chu đáo hỏi thăm..đem vào bửa nay là mai lấy về..

E đây chủ ford everest, nói chung thấy ko ảnh hưởng gì, hãng xử lý rất ổn, chưa thấy bị lại, mấy bác đừng tin dân mạng lắm vào

Cách giải thích rất rõ ràng. Mạch lạc. Rễ hiểu. Trực quan. Cảm ơn bạn

Kênh tipcar là channel duy nhất bấm like trước khi xem video. Rất thích nhé

chỉ có Tipcar tv là đáng xem nhất, rõ ràng, chi tiết, cảm ơn anh!

Gd em đang sử dụng ford eveserst 2019 thấy rất hài lòng . Cảm ơn clip hay . Chúc kênh ngày càng phát triển . 1tr sud trong năm nay *_*

Bạn nói rất rễ hiểu,rất bổ ích cho nhiều người,có trình độ sư phạm.Cám ơn bạn nhiều!

Cảm ơn Tipcar TV rất nhiều. Mong chờ video tiếp theo nói về lỗi trên Ford để KH dùng Ford biết và bớt lo cho con yêu của mình

Mình đang đi Ford everets Bitubo 2019 cũng chưa lăn tăn gì về xe cả. Cảm giác lái rất OK vừa rồi làm chuyến Đà nẵng-Hội An-Quy Nhơn-Phú Yên-Đà Lạt suýt 3.500km cả đi lẫn về, có chê một điểm là xe các hãng ở Việt Nam giá bán quá cao. So với nước phát triển đắt gấp 2 lần đến hơn.

Ford là một chiếc xe đáng mua,và qua clip thì thấy cách hãng xử lý rất tử tế chứ không như chửi đổng trên mạng.

Chúc mừng Tipcar đã đạt 100k sub. Tiếp tục làm các video có nội dung sáng tạo và khác biệt nhé!

Khi vận hành khi bị rò rỉ dầu ở mức độ như vậy theo tôi thì không ảnh hưởng gì đáng kể cả, nhưng nghĩ bỏ tiền tỷ ra mua chiếc xe như vậy thì không nên, còn chuyện hãng bảo hành 5 năm thay mới, .... nhưng không khắc phục hết thì đó chính là cái cần bàn. Bản thân hãng mà không xử lý dứt bệnh thì nên thu xe về; các bạn đang cố chấp nhận một sản phẩm lỗi đưa vào sử dụng thì chịu thôi

Cảm ơn Tipcar TV rất nhiều. Mong chờ video tiếp theo nói về lỗi hộp số trên Ford Ranger Rator và Everest.

TipcarTV vẫn là kênh review khách quan nhất, có giá trị thông tin nhất đối người tiêu dùng trong các kênh ở VN (Y)

Kênh giải thích dễ hiểu 👍 Lỗi thì đã lỗi rồi, quan trọng là Ford thể hiện trách nhiệm bằng cách khắc phục triệt để là lại yêu ngay👍

Chỗ cổ ống tubor hơi ẩm dầu thì bình thường. Còn rỉ dầu ở mặt bưởng cam bác giải thích giống như ford như vậy chỉ để xoa dịu ng dùng k biết về kĩ thuật. Còn ai am hiểu về kĩ thuật sẽ biết dù có thay mặt bưởng cam bôi keo thì sau tg ngắn lại bị rỉ vì thực ra dầu nó k rỉ ra từ đó

Có thêm 1 vấn đề là khi thấm dầu cổ hút thì sẽ bị báo đèn check engine. E cứ chạy hoặc phơi nắng xe là hơi dầu bay hết nó lại hết báo. Giờ đã đi bảo hành là xong.

Mình Sử dụng xe EVERET Chương Trình Bảo Hành Của ford việt Nam là Thay Bưởng cam . Thay kết làm mát tupo . Thay ống dẫn khí vào tupo . Nhưng hôm nay mình Mang đến ford hoài đức . chỉ thay Bưởng Cam . và roăng cao su ống dẫn . Mình cảm thấy ko yên Tâm .và yêu cầu thay . Bưởng . tu po . và kết làm mát tupo . thì Họ bảo chương trình trước được thay . nhưng bây giờ chỉ được thay mỗi Bưởng cam và roăng cao su ống dẫn thôi Rất mong anh em giúp đỡ . trân trọng cảm ơn !

Tipcar tâm huyết quá

Máy dầu trên nissan navara vẫn bị ẩm dầu trên ống turbo đấy a

Thông tin tốt lành, cảm ơn kênh đã giúp người tiêu dùng giảm bớt căng thẳng và lo lắng không cần thiết.

Thực sự cảm ơn TipCar đã cho mọi người nhìn đc vào thực tế.

Anh ơi thế lúc anh hỏi thông tin của em ấy. Em có nói là thay xong nó vẫn chảy ra sao không thấy anh chia sẻ nhỉ? Hẳn là bảo hành tốt nhất hiện nay. Anh có tham khảo luật bảo vệ NTD không hay Ford nó trả tiền để anh nói thế rồi?

Kênh chất lượng, nhìn phong cách chuyên nghiệp. Triệu like luôn P/s: Làm luôn phần hộp số đi Ad.

cám ơn tipcar. mong kênh lúc nào củng vậy k chạy theo lợi nhuận như mấy kênh khác

Vấn đề này tốn rất nhiều giấy mực trong 1 năm trở lại đậy. Và hôm nay tipcar đã giải quyết xong. Thahks VA và team nhé.

Rất thix tipcar từ lúc quan tâm tới xe cộ. Thanks kênh vì dc bổ sung kiến thức

Đ/c diezen kho tránh khỏi ẩm dầu, vì luôn hoạt động ở áp suất cao

Vô cùng hữu ích, cảm ơn kênh Tipcar 👍

Cảm ơn Tipcar đã chia sẻ nhg kiênd thức quý báu

cảm ơn tip car, đề nghị làm thêm cơ chế chuyển động của hộp số 10 cấp của ford

Xem kênh của anh ngày càng hiểu thêm về xe. Chúc kênh ngày càng phát triển.

Lỗi là ko chấp nhận đc. Khi bỏ tiền ra ra mua nó

Nay đã quyết định đăng ký và clip nào xem cũng like.mong kênh giữ duy trì phong độ và hiểu biết xúc tác tạo điểm khác biệt. Mặc dù chỉ có tiền mua xe máy🤣🤣

Bánh răng ăn khớp thì cần dầu mỡ bôi trơn, dây đai cam cần khô ráo , tránh xa dầu mỡ. Mà sao ford để 2 bộ truyền động này sát nhau, ko có phốt chặn nhớt. Thấy sai sai làm sao á .

Với những ai đã chót mua xe Ford rồi thì bắt buộc phải chấp nhận thôi. Riêng tôi sẽ không mua xe của Ford nếu còn những lỗi này. Xe máy dầu đa số là tăng áp tại sao các khác không bị!

Anh này giàu nhỉ, mua hẳn cục máy của ford về làm review luôn.

Phân tích khách quan,chuyên nghiệp.Cảm ơn Tipcar TV

Ford Focus máy 1.5 turbo ecoboost cũng nhiều anh em phàn nàn bệnh hao nhớt, rò chỗ cục turbo. Biết là dòng xe này đã được khai tử khỏi thị trường Việt Nam, nhưng vẫn mong Tipcar làm rõ giúp vấn đề này. (Ở số hỏi đáp, đã có người hỏi, Tipcar đã trả lời, nhưng đó là cho 1 xe cụ thể, không phải cho loại lỗi hàng loạt)

Những gì Việt Anh đánh giá về kỹ thuật cũng nhu trải nghiệm đều rất công tâm, đáng tin cậy. Cảm ơn Tipcar TV.

Tôi có thay bưởng cam có bôi keo , thay xích cam định kỳ nhưng 1 thời gian dầu lại thấm trở lại

Ford cần xem lại việc thấm dầu máy tuy nói không ảnh hưởng gì nhưng mang cái khó chụi của người dùng.bỏ ra một số tiền không ít nhưng cảm giác thật khó chụi chưa kể hơi ẩm lai bám bụi rất nhiều Ds

Tipcar ơi xe em bị rỉ dầu đã được bảo hành nhưng thời gian gia hạn bảo hành chỉ được 2 năm chứ không được 5 năm

Tipcar nhanh thực sự, mình mới hỏi đây luôn mà đã có clip giải thích. Ủng hộ Tipcar

Rất chuyên nhiệp nói rất dễ hiểu cảm ơn bạn

Mình vẫn thích pajero sport hơn Ford, chắc do sở thích cá nhân.

Em có con xe mới chạy 20k km đã chảy dầu thành dòng từ két làm mát turbo luôn chứ không phải từng giọt nhé bác. Với nhà em có con xe eve 2009 2.5 turbo, 10 năm không biết cái que thăm dầu nó nằm chổ nào luôn. Con xe gần tỷ mà hãng kêu 1 tháng check dầu 1 lần thì hơi mệt. Đánh giá video này chỉ mang tính ăn tiền của hãng.

khi bị thấm dầu thì về mặt thẩm mỹ không đước tốt thôi. chứ vấn đề thấm dầu thì mấy đầu nổ diezen toàn thế cả nhưng ko ảnh hưởng gì nhiều

Xem xong yên tâm phần nào, cảm ơn kênh.

Like trước xem sau

Nhờ bác Việt Anh làm clip liên quan đến các chi tiết cần thay như rotuyn, bô bin, càng A,... Em thấy nhiều người nói đến nhưng k biết chức năng là gì, cần thay định kỳ thế nào?

Kiến thức chuyên sâu.chúc kênh a phát triển hơn nũa

Ford đời nào cũng có phốt lớn, từ thời Ford escape ngày xưa cũng có phốt hư hộp số. Xe của bé em Fiesta cũng dính lỗi hộp số giật cục chạy nản luôn. Tiếc là hồi xưa truyền thông còn kém, chưa có mạng xã hội nên chủ yếu truyền tai nhau, người tiêu dùng vẫn là chịu thiệt.

Đề nghị công ty ford phải có trách nhiệm về vấn đề này

Clip hay quá add ơi, quá chi tiết và khoa học, rất chuyên nghiệp. An tâm rồi, cảm ơn Tipcar TV

Cảm ơn Tipcar . Mình chưa kịp về hãng Ford để kiểm tra, thay thế. Nhưng cũng đã yên tâm hơn!

Chưa coi hết là like liền.

Về nguyên tắc, các khớp nối không thể thấm dầu, việc Xe ford bị thấm dầu có thể coi là lỗi do sản xuất, không thể nói là bình thường được , khi bạn dùng 1 chiếc xe bị thấm dầu thì bạn có bận tâm với việc đó hay không ? Trong khi xe khác thì không bị thấm dầu

Theo mình biết và quan sát thì chưa có xe nào dùng xích cam mà phải thay định kì và cũng chưa có xe nào đứt cả. Bản chất việc sử dụng đai cam là để cắt giảm chi phí sản xuất nên tất nhiên là nó kém hơn xích và phải thay sau mỗi 15 vạn km và xác suất đứt cao hơn. Xích cam bôi trơn bằng nhớt động cơ nên dùng hết đời xe không phải lo nghĩ. Đây là ý kiến cá nhân mình, nếu không đúng mong admin bổ sung.

Xin hỏi. Ford everest 4x4 biturbo 2023 hãng đã sử lý được vấn đề chảy dầu động cơ và hộp số chư ạ?

xin cam on anh....rat hay,thoi gian qua moi nguoi di ford lo lang...gio thi on roi . hi hi

Clip hay, trực quan sinh động, thông tin bổ ích

Câu hỏi là tại sao lại thấm, tiêu chuẩn của ford và thế giới có cho phép thấm không?

cứ chạy đi ko vấn đề gì đâu. Các bạn đừng lên thay vì chỉ mất tiền thôi chứ thay cũng ko hết dc. Lý do là máy bị lỗi khi sx nên có thay cũng chảng dc đâu. Nếu xe còn bảo hành thì đổi ngay xe mới còn xe cũ cứ thế chạy tôi bảo đảm ko vấn đề gì cả. Tôi đã chạy xe đức 20 năm nay rồi xe có bị rỉ dầu máy ra 1 tí vẫn ko vẫn đề gì, lên cao tốc vẫn quất 200/ 250 kmh. Chúc các bạn lái xe an toàn

Chẳng biết nó có ảnh hưởng tới độ an toàn, yếu tố kỹ thuật, vận hành, tiêu thụ nhiên liệu hay không. Nhưng cái xe mà bị thấm dầu là đã không thích rồi đã. Nhiều xe máy dầu bị thấm thật, nhưng có hãng nào xác xuất bị nhiều như Ford đâu, thậm chí chạy vài ngàn km đã bị rồi.

Vid hot trend hiện h. Ủng hộ kênh

Cảm ơn anh rất hay và chi tiết

Thay rồi mà vẫn bị lại thì sao vậy anh. Sản phẩm bị lỗi không phải do người tiêu dùng. Chuyện hãng sửa chữa miễn phí và tăng thời hạn bảo hành thì đó là chuyện dĩ nhiên rồi. Nhưng thay mà không hết thì có phải khách hàng mua phải sản phẩm lỗi hay không.

Kênh này hay hay ý nghĩa có ích số 1 Các kênh về xe Ô tô

Một hãng xe lớn mà lỗi nặng vậy . Tại sao hãng không khắc phục khi các đời xe mới ra . Xe đắt tiền mà kém chất lượng . Quá tệ . Tính mua raptor mà vậy thì xin chào

A làm về ưu nhược điểm của động cơ xăng tubo tăng áp đi anh. Ưu nhược điểm liệu nó có khỏe được như động cơ truyền thống

Thế còn vấn đề vỡ bánh răng bơm của hộp số thì thế nào nhỉ tipcar..? Mong có video giải thích..thankyou tipcar

Xe toi cũng bị và ford rất hay, vừa hết bảo hành thì bị.... từ đó tôi phải tốn khoản 25 củ cho phi vụ này.

Cũng được an ủi phần nào. nhưng vẫn yêu em nó lắm. chạy vẫn phê

cảm ơn anh len ủng hộ kênh của anh 👍👍👍

Không cần hiểu cũng không cần phải biết nguyên lý tại sao chảy dầu chỉ cần hảng khắc phục triệt để,để khách hàng yên tâm và nhìn thẩm mỹ khô ráo chứ chèm nhèm nhìn như máy nó tã lắm vậy..

Tuyệt vời 🇻🇳🇻🇳🇻🇳❤️❤️❤️

mình có thắc mắc tại sao cùng nguyên lý hoạt động nhưng ford ranger bản 2.2 và 3.2 lại ko bị ẩm hơi dầu

ui động cơ everest mà dùng dây cam cao su thì thất vọng quá , những động cơ đắt tiền đều sử dụng xích cam , không lo đứt dây cam , dùng dây cam thường xuyên phải tháo máy để thay dây cam , rắm rối phết

Chả biết sao chứ người dùng vẫn chuộng Ford Ranger lắm các bác. Cùng đợt lấy xe với em đại lý chỗ em bán thêm 4 - 5 con Ranger WildTrak, 1-2 con Ranger Raptor