Phốt gara bịp bợp của thánh toptop lùa gà lấy đủ 100 củ của khách trong rồi biến con xe thành sắt vụn ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cgn_tfoBJ6E.htmlsi=MGMsABBsLpqfCnjC
Tôi chỉ mang xe xe vào hãng để kiểm tra, còn sửa chữa và bảo dưỡng thì làm Gara uy tín bên ngoài, cám ơn ad chia sẻ
Год назад
đúng là quá mất dạy. Nhưng nói đi nói lại, đúng là do người dùng cũng thiếu sự tìm hiểu, kiến thức về xe. Ford động cơ càng ngày càng nhỏ, thêm nhiều turbo và tăng công suất máy lên thì đương nhiên là nhiều thứ sẽ xì ra và máy ko thể nào mà bền được. Dc cái mã đẹp thôi. Cái đơn giản như Intercooler mà bị thủng, khả năng cao là xe sẽ bị rơi vào limp mode ngay (chế độ bò về
Câu chuyện muôn thuở, xe máy còn bị, vấn đề là mình không biết nó bị hỏng thật hay bị ăn bánh vẽ. Chúc anh nhiều sức khoẻ làm nhiều clip hay cho cộng đồng được biết!
Gần chục năm mình đi con Altis của Toy. Heyzzz… ai mà biết ban đầu. …Giờ thì mình bảo dưỡng, sửa chữa tại người quen, tính ra chi phí tiết kiệm rất nhiều lần mà xe chạy vẫn rất ok .
Đại lý chính hãng nào cũng có chiêu trò móc túi khách hàng hết chứ ko riêng gì ford, mình đi xe tự bảo dưỡng, có quen vài chủ xe mình nói họ cứ lơ lơ vì họ rất tin những gì đại lý chính hãng nói dù móc hầu bao không rẻ nhưng họ vẫn cười tươi khi trả tiền, chỉ có đi xe hiểu xe và tự chăm sóc xe thì mới biết đại lý chính hãng họ vẻ vời móc tiền , làm ăn ẩu như thế nào kể cả 2 bánh chứ ko riêng gì 4 bánh.
Bạn này nói 9 xác. Toy nổi tiếng sửa chữa bảo hành rẻ. Vậy mà vừa qua Lễ 30/4/2023 tôi ghé Toy Tân Cảng sửa móp sau cốp. Bên ngoài báo 2tr, ấy vậy thằng thụ lý hồ sơ ra xem xong vào làm báo giá 17tr hơn. Nào là cân chỉnh lại đèn hậu 600k (phần nầy k đáng) những cái k đáng đưa hết vào haiz Mình bổ sung thêm báo tiền tháo cốp sau 2tr7 mới đau. Mình chê quá mắc, nó nhìn xong hỏi lại vậy anh muốn bao nhiêu được, nghe cười ỉa
@@phucdangnghia6794 Những người tự chăm sóc và hiểu xe rất ít không có nhiều, đa phần đại lý phán bao nhiêu thì móc tiền ra trả cho nên đại lý mới sống được, ai cũng tự chăm sóc xe bảo dưỡng xe chắc đại lý thất thu khoản này mất.Như xe tôi trước kính hậu gập lai kêu lọc cộc, vào đại lý kêu thay 8tr tôi về tháo ra tự sửa có hơn 100k sử dụng 6 năm nay vô tư, đạp côn kêu ken két lên đại lý bảo hộp số hư phải hạ chi phí gần 20tr tôi lái xe về luôn, phát hiện dầu côn bị lão hóa do tin tưởng đại lý giao cho họ thay họ lấy tiền nhưng không có thay, tôi phải dùng máy hút ra toàn bộ rồi thay dầu mới vào mới hết bệnh, ai mà yếu bóng vía là hạ hộp số rồi.
Bạn nói quá chuẩn đại lý hãng nào cũng vậy , vẽ ra nhiều hạn mục bảo dưỡng và thay thế để mọi tiền khách , mặn dù đồ trong xe còn rất tốt vẫn bảo khách thay và bảo dưỡng những hạn mục không cần thiết
Hãng nào ở Việt Nam cũng vậy hết bác ơi. Công ty tôi có 20 con Pajero Sport, mà mỗi lần có vấn đề phát sinh phải vào hãng là muốn chửi lộn với bọn nó. Trong khi cty của tôi mua đến 20 chiếc mà nó còn như thế thì KH lẻ nó sẽ đối xử thế nào?
Hồi mới mua xe , em chưa có kinh nghiệm , cũng bị một chủ garage nó lừa thay cái lõi turbo ! Hơn 5tr ! Học phí dùng sử dụng oto đầu tiên mà em mất ! Từ đó em phải cố học thật nhiều kiến thức để tránh bị lừa ! 271223
Ủng hộ anh tôi sửa ko vào đại lý mà làm ở nơi có uy tín , nhân viên kamf trong đại lý tay nghề ko cao làm công ăn lương và chỉ có thay đồ là nhanh có biết sửa đâu
Tôi ko can thiệp vào chuyên môn nếu là tôi khi đã thay đồ cũ của mình có quyền đem về còn chủ ga ra hay hãng sửa chữa ko có quyền gữi cái đó . Nếu nó cố tình gữi cái đó thì đánh chết mẹ nó ngay
Sự thật là mỗi lần đi kiểm tra xe...min hỏi cái này cái kia họ đều bảo là phải thay trog khi chưa xác đinh đc nguyên nhân... Và đã vài đôi lần bị mắc lừa a Nam ạ... Cụ thể là lúc mang xe ra e bảo nó là khi gài 2cầu... cầu trước có tiếng kêu khi bẻ cua,châp nhận là có dấu hịu xuốg cấp,nhưg e có hỏi 1 số gara ngta bảo cái này phục hồi đc ko phải thay,rồi nó bảo thay luôn cả xích cầu giữa, bảo đã giãn ra rôi, nó chùng rồi,bảo nó cọ vào hộp làm vỡ hộp xich. Thế là nó hôt hết 14triu.😂😂...
Bây giờ đại lý xe hãng nào cũng vậy chủ xe chấp nhận cho xe sữa chữa thay thế phụ tùng tại đại lý đều bị chúng chặt chém ko thương tiếc. Xui xẻo còn bị chúng nó luộc phụ tùng lấy mới thay cũ. Tôi từng bị tại Toyota tân cảng do lần đầu mua xe chưa có kinh nghiệm. Kỹ thuật luộc đồ rất tinh vi đến khi phát hiện ra thì cũng mất 1 thời gian rất dài mới phát hiện được. Cho nên giờ mang xe đi bảo dưỡng bảo hành sửa chữa quay phim chụp hình chi tiết toàn bộ xe rồi mới giao xe.
Nay em được tụi đại lý Hyundai gọi để đem xe tới bảo dưỡng vì đến hạn rồi mà chưa đủ 5k km 😄. Em nói nó chưa có thời gian để đi, cái nó nói với em là a đem xe tới, tụi em kiểm tra phần điện trong cửa, vì có lệnh từ hãng, em hỏi liền: Công ty có lệnh triệu hồi để kiểm tra ở trên app hả em, nó trl là dạ công ty ko công bố với ng tiêu dùng nhưng chỉ thông báo cho đại lý biết thôi, a nên đem xe vào hãng để tụi em kiểm tra
Nói tới mấy thằng Thợ Hãng vs Kỹ Thuật, Quản Lý đều là một duộc của nhau hết a ơi. Tụi nó chỉ biết ăn vs hốc thôi. Chứ tụi nó có biết làm gì ra hồn đâu a. Nhiều khi người k phải thợ sửa nhưng chịu khó tìm hiểu, họ còn biết xe bị gì và cần nên sửa như thế nào. Còn mấy thằng hãng thì thôi, Khỏi phải nói đến. Nó chỉ biết thay và thay vs phá xe của khách thôi. Nếu mình cãi nhau hay chỉnh nó thì nó Ghim mình rồi vào chọt những thứ dây điện hay máy móc nhẹ. Lúc trong hãng ra về thì k sao, nhưng về tới nhà hoặc chạy đc một vài hôm xe nó mới bị hư. Lúc đó mình thiệt thân, Chứ biết trách hay bằng chứng đâu để bắt đền. Nên là thôi, Mình mua xe ở trong hãng song thì nên kiếm Gara nào mà Uy Tín, mình Tin Tưởng mình ghé manq xe đến đó Bảo Dưỡng hay Độ Chế, vvv..vvv..!!
Xe máy vào hãng cũng vậy, ô tô còn cắn ghê hơn. Em bán phụ tùng xe máy nên biết, riêng tay nghề bọn làm trong hãng toàn thợ tào lao. Bên ngoài cũng có thợ tào lao và thợ tay nghề cao, cái gì tự làm được thì làm, khó quá mới đem ra ngoài nhưng phải chọn lọc. Em mới mua ô tô bảo hành 200,000 km hoặc 5 năm nhưng em xác định tự bảo dưỡng bỏ bảo hành vì là xe Isuzu, chứ Ford chắc phải vào hãng thật vì nó lỗi nhiều cần bảo hành
Ôi giời, Cứ gì phải ô tô mới vậy? Xe máy vào hãng nó cũng lừa đảo cũng chặt chém như thường, muốn k bị nó chơi thì phải học phải hiểu nguyên lý hoạt động của nó để đỡ phải đóng học phí..
Nó cũng giống xe máy vậy, vô hãng là chỉ thay chứ ko có sữa hay fix gì hết! Ra tiệm ngoài thì ngu ngơ vẫn bị vẽ cho sấp mặt, VN mình xưa nay vẫn thế xài xe gì thì phải đi học sửa loại xe đó cơ bản nhất còn ko có kiến thức về xe thì phải vui vẻ mất lúa 😆
A dùng từ chó gặm là nhẹ chán. Các bạn đã ai đi mua xe cũ của hãng ford chưa? Các bạn gặp sale của hãng ford chưa? Nếu các bạn là ng có khả năng quan sát nhìn thấu, các bạn sẽ thấy từ câu từ cử chỉ chúng nó đc đào tạo như cái máy. Ko có tình cảm, ko có cá tính, ko có sự trân thành. Mọi lời nó chỉ có mục đích chốt hàng cho khách hỏi. Chúng ko quan tâm đến bạn đâu, ko cần biết bạn có dư giả hay khó khăn. Hàng tã hàng gì chúng nó cũng khen tận 9 tầng mây. Và khi bạn non thì bạn chỉ có ôm cục nợ thôi. Sau khi mình trải nghiệm, ở góc độ cá nhân thì mình cảm nhận mua xe mới là lựa chọn số 1. Mua xe cũ của ng quen tốt bụng thì quá tốt. Ko thì thôi nhé. Hãng = hãm. Hihi non là bị thịt.😅
Xe mình chạy lâu quá giàn dây điện gầm nó mục hết bạn ơi, muốn thay hết mà ko biết làm sao hoặc thay ở đâu. Rõ ràng dây của mình đôi lúc nó bị hở báo lỗi khó chịu lắm.
Tại anh ưa chuộng đồ Mỹ , xe Ford ở Mỹ giành cho những người có lợi tức rất thấp thường là học sinh , sinh viên ,hầu hết tâm lý của người việt nam dù cho phân Mỹ cũng thơm cũng quí
Xe hơi là phương tiện di chuyển ít phổ biến hơn xe gắn máy ở VN do đó kiến thức người dùng cũng giới hạn nhiều. Nhờ vào đó các đại lý xe tham lam, thiếu lương tâm có nhiều chiêu trò móc túi khách hàng mà không cân nhắc hậu quả mất đi uy tín, niềm tin. Ngày nay qua các kênh như RU-vid, mạng xã hội, v..v... anh em chịu khó học hỏi cách sửa xe hơi để mình có thể tự sửa chữa tại nhà. Rất nhiều cái mình làm được nhưng vì thiếu kiến thức nên ngần ngại, sợ làm hư hỏng thêm. Hãy bắt đầu với những việc đơn giản như cách nâng xe sao cho an toàn, thay nhớt, lọc nhớt, thay thắng trước hoặc sau, v.. v... Trên Internet có hết, sau một thời gian ngắn là anh em có tự tin để làm được nhiều hơn. Trong thời gian học hỏi anh em cũng nên tìm một nơi sửa xe làm cẩn thận có lương tâm phòng hờ có cái mình chưa làm được. Chỉ cần có đôi chút hiểu biết thì anh em cũng đỡ bị móc túi đó.
Có bạn nào biết xe Ford-transit đang chạy tự nhiên chạy không nổi đạp ga không lên, nhưng gở số thì tua máy lại lên bình thường, vô số lại chạy không nổi (giống như turbo không hoạt động ) . Tắt máy xong đề nồ hoạt động bình thường lại, mà lâu lâu mới bị một lần nên rất bực
Hãng nào cũng thế, puly sedona có thể tự nứt vỡ hay ốc xả nhớt bt50 có khi nào bị toe cạnh mà phải thay không trong khi đó puly là 7 củ, ốc xả nhớt hơn 6 cành trong khi đi bảo dưỡng đúng định kỳ và chính hãng 1 trạm bảo hành. Đi bảo dưỡng mà ngồi cà phê không thấy xe là ngủ không tưởng luôn. Không tin nổi luôn.
Nếu muốn tiếc kiếm tiền thì phải biết sửa xe nếu mình biết chắc xe mình không cần thay bộ phận mà người thợ chuyên nghiệp đánh giá lấy xe về chạy tiếp không sao cả Nhưng khi bạn không biết sửa xe và không tìm được một người thợ giỏi có uy tín từ lâu đã tin tưởng bạn phải đi chính hãng dĩ nhiên đồ zin sẽ tốn tiền hơn
Đại lý nào chả thế.một ngày nó bán được bao nhiêu xe đâu. Mà chi phí nuôi thuê mặt bằng rất lớn nên họ chỉ dựa vào chính sách bảo dưỡng để kiếm chác mới sống nổi từ xe hai bánh đến xe bốn bánh
Год назад
thực ra trong hãng cũng không có thời gian mà kiểm tra như anh nói trừ những ban bệnh khó còn cái nào thấy bằng mắt thì họ kết luận luôn ,họ sẽ thay những chi tiết liên quan họ nghi ngờ , có rất nhiều vấn đề ; thời gian gấp , tay nghề thợ quá yếu vì trong hãng danh thu chính là bảo dưỡng nhanh chứ không phải sửa chữa,với lại tiêu chuẩn hãng là thay không có sửa chữa, uy tín hãng cao sợ khách khiếu nại nên chỉ có cách thay mới là đảm bảo , không như gara phục hồi xong hư có thể ra làm lại , trong hãng mà khách khiếu nại thì nhân viên đó bị cảnh cáo, mà bọ nhân viên trong đó nó tiết tiền cho khách làm gì nên nó làm đúng vai trò nó thôi , và trong hãng khoán danh thu cho tổ luôn nên không thay mới thì làm gì có danh thu , NÊN TÓM LẠI NGƯỜI CÓ TIỀN THÌ CỨ VÀO HÃNG AI KHÔNG CÓ RA GARA CŨNG OK HOẶC TỰ LÀM TẠI NHÀ .....
Vấn đề là nghi ngờ phán thay luôn ấy, nếu ko có ý định lừa ép khách thay thì đã ko nói theo kiểu hù dọa rồi...nếu có tâm, ko lừa khách... thì lúc tháo ra thấy ko hỏng thì phải báo vs khách hoặc nếu có trục trặc nhẹ ko cần thay thì cũng phải tv cho khách là ko cần thiết phải thay mới, có thể khắc phục được...nhưng trong hãng ko sửa mà chỉ thay mới, a có thể ra gara ngoài họ sửa cho...ok Còn b bảo hãng chỉ thay mới ko khắc phục sửa chữa thì nhầm đấy b. Hãng nào cũng có(3s) showrom, có service (dịch vụ sửa chữa bd) và bán phụ tùng(space part). Bọn nó 1 là trình kém(ko phải nói toàn bộ thợ), 2 là bán phụ tùng cho nhanh lãi nhiều, doanh số cao--> thưởng nhiều là bất chấp ngay. Hãng treo biển 3S mà bảo chỉ thay thế ko sửa thì lại càng thành lừa đảo trắng trợn...ok
đầu bài ad chửi nặng ghê bọn chó gặm, trường hợp này đúng với câu nói của ông bà ta truyền lại là đói ăn vụng, túng làm liều, cũng vì đồng tiền lương tháng mà để rơi mất lương tâm và lòng tự trọng, làm ăn kiểu như chỗ bạn nói thì sẽ ngày càng ít khách mà thôi
Hãng nào không vẽ vời ai chỉ tôi với. Việc của họ là liệt kê còn việc của mình là đồng ý hay không. Thấy cái nào hợp lý thì làm, không hợp lý thì thay nhớt rồi về. Xe hãng nào chẳng lỗi (thử dạo 1 vòng diễn đàn các hãng xem hãng nào không có sạn). Clip thiên về ý kiến cá nhân hơn là khách quan rồi.
Tôi chưa thấy đại lý chính hãng nào làm ăn đàn hoàn cả, toàn lừa khách hàng thay tùm lum, từ xe 2 bánh đến xe 4 bánh. Trường học, bệnh viện cũng vẽ đủ kiểu thì còn gì để nói, ôi tương lai.....
Tôi sợ nhất Huyndai Trường Chinh gần mũi tàu BigC, họ chặt chém đã đành, họ tháo dàn mũ xe Mình, rồi lấy của xe tacxi thay vào tới 18h45 mới giao xe chạy về tới nhà mới tá hỏa.
Tiêu chí của các hãng nói chung là tốt nhưng 3s của hãng là người Việt Nam làm họ luôn tìm cách để bóp nặn tiền của chủ xe. Tôi đã thử 3s của kia giải phóng Hanoi rồi. Đứt cầu chì nó cắm máy đo đạc một hồi rồi phán luôn là hỏng bo điều khiển gì đó và đòi 6.7triệu.kéo xe về gara hãng để đủ đồ nghề làm.Tôi gọi chú em đến thay cái cầu chì của máy ok luôn. Khi vào 3s chủ xe chú ý xe của mình khi nhân viên làm....
Một số hãng của tây âu và Mỹ có chính sách bán sản phẩm xong thì luôn tìm cách để moi tiền tối đa khách hàng trong quá trình bảo trì ,sửa chữa và không riêng xe hơi đâu ,các sản phẩm khác cũng vậy .Khi mua 1 cái điện thoại thì điện thoại không hư nhưng phải xài tới 2 cái sạc ,dù là chính hãng
A nói đúng, lương tâm quên mất để lương tháng lấn át. Vậy bởi do đâu! Phú quí sinh lễ nghĩa. Vậy gara này chưa được khá giả cho lắm. Vậy nguyên do từ đâu? Giấy rách phải giữ lấy lề! Vậy do bản chất, do xã hội, hay do giáo dục??????? Khắc phục được không zậy?????
Turbo chảy dầu thì nhiều nhưng với xe cũ thôi, chứ xe mới turbo đã chảy dầu thì phải xem lại, còn turbo thằng đại lý phán chắc mấy thằng đại lý nó có học hành qua sửa chửa oto gì đâu
Mình đang sử dụng xe ford ecosport mỗi lần đi sửa hãng toàn dùng mọi thủ đoạn để moi tiền khách hàng, tiền công tình nhiều lần, khi phát hiện thì giải thích là nhầm😂
Bạn nối tôi hiểu nhưng những nguoi họ mới xài xe họ ko hiểu gì xe mấy đâu rồi câu chuyện đó nó cứ tiếp tục diển ở cạnh nhà mình có ông anh mua xe mơi ông có hỏi mình lịch bảo dưỡng xe mình có phân tich minh ko đi bảo dưỡng tự bảo dưỡng ko theo lich của hãng nhưng ông có nghe đâu rồi cứ man ra hãng nao là 5 nghìn km 15 nghìn km nào25 40 mình thấy tốn tiền mà xot
