Rübelandbahn 2.0 XX XL | dieses mal mit Zugbetrieb | 25kV 50 Hz Steilstrecke | Alex E 

Normalerweise sind die Züge länger und dann macht das Sandwichprinzip Sinn, schon wegen der Spitzkehre.

Ist es in der Tat. Lt. Steilstreckenverordnung der EBA ist es Vorschrift, dass Schadwagen so überführt werden müssen.

Dankeschön Da sprichst du mir aus dem Herzen.

Allein Halberstadt muss man sich einmal anschauen im Vergleich zu Reichsbahn Zeiten. Ouh es geht nicht darum alte Zeiten hervor zu beschwören. Aber dort gab es zwei Ringlokschuppen und es wurden sechs Bahnsteige bedient. Ähnlich wie in Blankenburg zurück gebaut und sich selbst überlassen.

Die strecke ist besser in Schuss als so manche DB strecke. Die Personenanlagen braucht da halt bloss keiner mehr.

​@@TTMHEST Halberstadt ist doch eigentlich echt schick. Der Taktfahrplan ist auch super. So verkommen is es doch nich? Klar keine D-Züge mehr und Stundentakt. Aber eigentlich nen Vorzeigebahnhof für die "Fläche"

@@Marcelino_y_vino ouh so war das nicht gemeint. Der Halberstädter Bahnhof ist schick geworden innen wie außen. Aber er ist klein und fein. Ich kenne ihn als dreckig etwas unaufgeräumt aber vor allem als Bahnhof mit gaaaanz viel Leben. Einen Bahnhof eben wie man sich einen solchen vorstellt. Mit Personenzügen für eigentlich allen Gattungen. Fernverkehr, Nahverkehr, Pendelverkehr. D- Züge mit teils 13 Waggons standen am Bahnsteig 4-6. Naja und einen riesigen Güterbahnhof mit Ablaufberg. Den konnte man prima vom Bahnsteig 6 beobachten. Tja und was hamm wer heute. Bahnsteige für eine Straßenbahn. Sauber schön aber hmmm naja. Vielleicht ist es zu verstehen was ich meine.

Servus lieber Funklover, Merci für dein wunderschönes Feedback zur Rübelandbahn von AlexE. Ich habe noch den vollen Betrieb zu Reichsbahn Zeiten bis Königshütte mit E251 erlebt. Zu DB Zeiten mit 218 dann bis Elbingerode im PV. Interessant, wie jetzt der Betrieb mit nur einem Zug abläuft. Wünsche dir bei etwaigen Besuchen viele gute Eindrücke. Elbingerode und der PV Teil in Blankenburg leider nur 😭. Testzüge für 25 KV hat es öfters dort 🥰. Bei Interesse zum früheren Betrieb empfehle ich dir einen Besuch bei Thomas aus Bernburg ganz doll 😊, unter "BahnhofGüsten". Wünsche dir noch einen wunderschönen Abend. Gruß von Robert aus Hibbdebach nach Dribbdebach 😊

@@robertmeinecke6230 Danke für den Tipp, "BahnhofGüsten" ist ein guter Kanal, den ich gerne besuche. Gruß von Dribbdebach nach Hibbdebach. 😉

die 185 sind mehrsystem tauglich die können bis zu 4 stromsysteme ab Werk

@@lauron768 Das stimmt, aber die Mehrsystem haben 4 Panthografen drauf, die haben nur zwei!!

@@Musicloverman1000 Nicht unbedingt , die Technik kann auch unter einem einzigen Panto verbaut sein wenn du mit einem Panto unter mehreren Strom systemen Fahrenkannst brauchst du nicht unbedingt 4 , da die Oberleitung von 15 kv und 25 kv in D exakt die selbe ist ( bis auf die spannung) braucht man keine 2 verschiedenen SA so das 2 Reichen es gibt einige Mehr system Loks die nicht so Wirken weil nur 2 SA in aller regel erkennt man mehr System Taugliche loks an der 18x kennung bzw daran kann man sagen das die Lok auf einer mehrsystem baureihe beruhrt ( zb sind die 183 beim alex reine einsystem loks die aber auf der 4 systemlok beruhren)

@@lauron768 Ah, danke. Gut zu wissen, war mir bis dato tatsächlich nicht bekannt. 😉👍

Ein kleines bisschen Personenverkehr ist zum Glück noch 😊

Servus Frederic, Merci für deinen Post zur Rübelandbahn. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Lorient in die Südbretagne 😊

Es ist immer eine Freude, Robert!

Es existieren von 15 E251 nur noch 3 Stück. Leider sind sie alle 3 nicht mehr betriebsfähig. 😭

Servus, ich habe die 251 005 in Öl auf Leinwand. Stammt von meinem Foto von ihr im Bahnhof Königshütte 😊

Für Interessierte, die 251er gibt es in H0 auf der Moba Anlage "Bahnhof Güsten" bei Thomas im Netz 😊

War auch nicht notwendig. Wenn eine Kamera mit Bediener bereits vorher zufällig richtig stand, kann man Aufnahmen von beiden Seiten machen. Aber interessant, dass schon zwei Schreiber mir dies unterstellen.

@@AlexEAE achso...du kommst angefahren, die Ampeln werden rot, hälst an und stehst dann zufällig auf der anderen Seite? Man sieht doch dein Auto stehen und kurz danach filmt die Kamera aus dem Auto heraus, wo man dich auf der anderen Seite des BÜ filmen sieht 🙈

Ich hab keine Lust zu diskutieren. Der BÜ wurde nicht bei Rotlicht gequert. Durch den Schnitt kann man das hineininterpretieren - wenn man möchte

Eigentlich ein ganz netter Kommentar - Eigentlich

Servus Mario, Merci für deinen Post zur Rübelandbahn. Ja, ich bin ganz bei dir. Ich kenne die Bahn seit Grenzöffnung, war zu Reichsbahn Zeiten noch mit der 251er und 3 oder 4 Bghw bis Königshütte unterwegs. Ein ganz liebes Mädel hat mir die Frontansicht der 251 005 sogar in Öl auf Leinwand gemalt 🥰. Sie ist Andalusierin 🤗. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Weiter viel Spaß mit deinem Hobby Eisenbahn. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Reichsbahnland 🤗

@@robertmeinecke6230 herzlichen Dank Robert

bei dem Zustand des Bahnhofes hätte man auch ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zazN5dlssao.html nehmen können.

🤣

Servus Frieder, Merci für deinen Post. Sag mal, die Mammut müsste sich doch im Schuppen im alten Rübeländer Bahnhof befinden, oder sind meine Informationen veraltet 😢? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main in den Harz 😊

Gebürtiger Harzer!? OK! Woher denn wenn ich fragen darf? Als Kind war ich in Blankenburg als dort Bahnhofsfest gewesen war. Alles was man sich zum Thema Rübellandbahn an Loks denken kann war im Bahnhof present und durfte auch von innen begutachtet werden. Mit dabei waren aber auch untypische Fahrzeuge wie E204, E218, 118 , 50, und noch einige mehr. Auch in die Mammut war es möglich zu steigen und der 95.

Ja

In Michaelstein sind Rückfallweichen eingebaut

Es ist nicht alles schlecht. Züge fahren doch dort

Direkt bei mir ab Ende Oktober. Wie es geht erläutere ich demnächst. Bitte noch etwas Geduld.

@@AlexEAE Danke Dir, was wir dieser höchstwahrscheinlich kosten?

Kommt aufs Format drauf an (Stand 02.10.): DIN A4 19€, DIN A3 29,50€ und DIN A2 51€. Hoffe, dass die Druckerei nicht nochmal die Preise anhebt.

Blue Tiger ist nicht schlecht. Diese Bespannung ist besser😉: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VPfXxCE1ZZg.html

Da steht halt noch die DR-Version. Wäre jetzt gelb und ne 4 drauf, als Vorankündigung für La.

War halt im DR Gebiet so

Hallo, Dank und Grüße nach EE. Kontaktiere mich bitte mal per Mail via alexe_ae[at]mail.de Danke schonmal

@@AlexEAE Danke, das mache ich doch glatt.

Servus lieber Hamster, Merci für deinen Hinweis auf Drei Annen und den Anschluss an die HSB. In Drei Annen hat vom Hausbahnsteig noch den Personentunnel runter zur ex Stichstrecke der Rübelandbahn 🥰. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach F./E. 😊

@@robertmeinecke6230 Den wünsche ich dir natürlich auch, Grüße zurück nach FFM

Falls du die Mail noch nicht geschickt hast, ist alles gut. Falls schon geschickt, prüfe bitte nochmal - bei mir kam noch nix an. alexe_ae @ mail.de (ohne Leerzeichen zwischen alexe_ae dem @ und dem mail.de ;-)

Wenn es mal zeitlich passt. Hab so viele Ziele im Kopf - aber oft nur n halben Tag oder nur n paar Stunden Zeit. Das reicht leider nicht zum hin- und zurückfahren.

@@AlexEAE Joooo, Zeit ist immer knapp, ich mache dir mal die 310 schmackhaft mit einem kleinen Film ab min 16 reizt dich bestimmt aus außergewöhnliche....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yh-OC5Ck6Q0.html Ok, der wagen steht nicht im Bahnhof Helmstedt sondern dort auf dem Lindenplatz. Den Wagentyp gibt es nur 5 mal. So, dann ackere nicht soviel und beehre uns weiter mit schönen Videos. Sven.......PS: Brauchst du nochmal ein EPA???

EPA nicht notwendig - Danke. Hatte noch keine Gelegenheit, dass letzte zu essen.

Nur gibt es in den Niederlanden nirgends so steile Strecken....😂

Werde ich immer abstreiten

Ende Juli 2023

@@AlexEAE Danke

Hier scheint etwas falsch verstanden worden zu sein: Auf der Rübelandbahn fahren seit Jahren wieder Elektroloks - so wie im Film zu sehen

@@AlexEAE Dann bin ich ja froh, daß hier der Einsatz der Diesellokomotiven ein Ende gefunden hat.

​​@@AlexEAE genau. DDR hatte mit Hennigsdorf einen Hersteller, der 25kV 50Hz Loks bauen konnte und für den Export auch schon baute.Dafür gab es da auch eine lange 25kV50Hz Versuchsstrecke, die nach der Wende demontiert wurde. Aus Design der E11/E42 der DR ,, Holzroller"und anderen Komponenten wurde die 6achsige BR 251 entwickelt.(beim Verein in Blankenburg steht ja eine) DB ließ dann damals Anlagen vergammeln, auch eine der beiden Fahrspannungsanlagen/Trafos/Unterwerke die Strom lieferten. Daraufhin wurden Großrussen, Ludmillas 232 aufgefahren, die in den Tallagen Mega-Lärm machten. Als die Proteste weiter zunahmen, gab DB einfach den Betrieb ab. HVLE übernahm und dieselte mit ihren Tigern zunächst, was kaum weniger Radau machte.Ärger war vorprogrammiert. Gelegenheit machte Käufer, darum kam es zur Anschaffung der 50Hz tauglichen 185er,auch wenn das nicht ausschliesslich ideale Gütermaschinen sind. Bei Ausfall steht übrigens auch hier eine Dieselvariante der Traxx-Maschinen bei Fuß, was aber absolute Ausnahme ist. Keine Ausnahme sondern öfter ist die einheimische BR 95 027 /pr T 20 mit Volldampf und Sonderzug auf der Rübelandbahn unterwegs. Ihrer Stammstrecke vor der Elektrifizierung. Und auch eine nur für die Rübelandbahn entwickelte 95, eine der ursprünglich vier Tierklasse-Loks existiert noch und steht kalt im Rübeländer Lokschuppen(urspr. Büffel, Elch, Wisent, Mammut hier unterwegs, 95 6676 Mammut gibt es also noch) Mit ihren EuroDual haben die HVLE Havelländer natürlich noch ein Ass im Ärmel, denn die kann theoretisch wie praktisch 25kV, 15kV und den Dieselabschnitt mit Verbrenner auch noch überbrücken um in oder aus dem Harz zu kommen.Ab und zu ist der Kalkzug von Rübeland nach Spreewitz/Lausitz zum Kraftwerk mit ihr unterwegs gewesen.Ob sie auch auf er Rübelansdbahn mal mehr unterwegs sein wird, weiss ich nicht. Wird aber eher nicht so werden, müssen iihren Kaufpreis ja einfahren.

Ne. Datenleitungen gibt's in den Güterwagen nicht. Also je Tfz ein Tf. Wenn du mehr wissen willst, schau mal in die FAQ Videos hier im Kanal. Da gibt's genau dazu einen Kurzfilm

Genau, den Kurzfilm kenne ich zum Thema nachschieben an Steilrampen, nur vorher weiß der Tf im hinteren Fahrzeug, wann er aufhören muss zu schieben? Bei Dampfloks war das ja relativ einfach über die Dampfpfeife geregelt

Schau mal hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tCXyvyEnsUc.html

Servus Mario, Merci für deinen Post. Ja, das war 1991 für mich ein Grund meinen Sommerurlaub von 4 Wochen im Reichsbahnland zu verbringen um mir möglichst viel echte Reichsbahn zu geben. Hat sich gelohnt von Sassnitz bis zum Fichtelberg, war alles drin außer eine Fahrt mit dem Städte Express, die 10 Mark Zuschlag empfand ich als zuviel 😭. Cool waren die beschleunigten Personenzüge, fix und Zuschlagfrei 🥰, wie von Berlin nach Frankfurt/Oder, damals noch mit 132 🤗. Es war einmal.... Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Reichsbahnland 😊

@@robertmeinecke6230 Danke Robert für deine Rückmeldung. 1991 ist eine Weile her. Es hat sich vieles zu Ungunsten der Bahn entwickelt. Das auf dem ehemaligen Reichsbahn Gebiet sowie auch Bundesbahn. Da ist man schnell in der Politik. Ein leidliches Thema.

Rappbodetalsperre ist nicht wiederzuerkennen? Nur weil davor eine Hängebrücke ist? Kann diese Ansicht nicht bestätigen

@@AlexEAE Hallo Alex Nein natürlich liegt es nicht nur an der Hängebrücke. Es sind die Massen an Menschen die sich dort mittlerweile hingezogen fühlen. Das Problem ist eigentlich das, dass man sich offensichtlich nicht über den urtümlichen Charakter des Harzes klar ist. Wie schon in verschiedenen Fernsehsendungen zum Thema "Tourismus im Harz" hat man festgestellt, dass man die gleichen Fehler im Osten macht wie im Westharz. Es wird vermarktet wo es geht. Was die Rapbodetalsperre betrifft als kenne ich sie als ruhiges Ausflugsziel . Höchstens 50 Personen ca sah man dort und es war die Ruhe und Natur mit der diese Region punkten konnte. Heute fährt man dorthin und hat ein Parkplatz Problem. Auf dem unteren See fährt mittlerweile ein Biergarten als Floß herum. Der Parkplatz am Tunnelausgang bei der Staumauer ist nicht mehr ein einfacher Parkplatz. Man muss Gebühr bezahlen und es scheint als wäre es ein kleiner Freizeitpark mit diversen Souvenirbuden. Was ich als ehemaliger Harzer sagen will. Es wird expandiert und gebaut ohne dabei zu berücksichtigen , dass man damit auch etwas nimmt. Nichts desto trotz hat eine groß angelegte Brücke parallel zu einer Mauer wo sogar eine Straße plus Fußwege verlaufen etwas ostfriesisches. Aber das sehe ich so . Würde mir mehr Orte für Ruhe wünschen.

An der Rappbodetalsperre war ich abends. Da waren vier oder fünf Pkw aufm Parkplatz

Diese Erklärung kenn ich auch, beisst sich aber damit, dass Störströme nicht über hunderte Meter induziert werden. Die Version mit Umformerwerkbauvermeidung erscheint mir wesentlich logischer

Das der Bahso aussieht wie er aussieht ist 💩. Völlige Zustimmung. Aber Straßenbahn... ÖPNV ist Ländersache und ein Bestellermarkt. Hip sind eben Triebwagen und nicht lokbespannte Züge, bei denen fast 50% vom Gewicht des Zuges nicht mit Fahrgästen besetzt werden können. Es ist einfach wirtschaftlicher 70t Zug mit 120 Plätzen zu fahren als 120 Plätze mit 150t Zuggewicht

Das wurde sie für einige Jahre mal

Durch den Lokführer hinten drauf. Und der spricht mit dem auf der vorderen Lok

@@AlexEAE vielen Dank. Ich dachte, da gibt es sonst noch irgendeine Verbindung, wobei ich eine Kabelverbindung durch die Waggons schon für mich ausgeschlossen hatte.

Nur mit dem Unterschied, dass ich mit dem Fahrrad unterwegs war

👍🏻

Im Extremfall kann es gerade in der kalten Jahreszeit einen Schienbruch fördern. Der Hauptschaden von Flachstellen entsteht aber im Radsatzlager durch das stete klopfen

Hätte man. Aber da in der DDR alles knapp war, war das Umformerwerk mit Gebäude, 50Hz Motor und 16,67Hz Generator materialzehrender als der Inselbetrieb und zwei Hände voll 50Hz Loks zu bauen.

Diente auch als Erprobungsstrecke für einen Lokexportauftrag.

Genau, ich war 2 mal in der Baumannshöhle.