안녕하세요. 도로면 상태가 안좋은것에서만 발생하시는거라면 부싱 상태가 좋지 않아서 나는 소리입니다. 해당 소리가 난다고 해서 차가주저 않거나 하진 않습니다. 얼라이먼트에 연관된 부싱류 (로어암,리어암,어시스트암 등등) 같은 경우 타이어 편마모등 생길수 있습니다. 단순 스테빌라이저에서 발생하는 부싱이라면 타고 다니는데는 문제는 없으나 교체을 권합니다.^^ 참고하세요. 참고하세요.
네 안녕하세요. 대학교, 직업학교와 독학 기타 자격증 취득을 통해서 배웠고 전공과는 조금 거리가 있지만 전기/전자/기계쪽 분야에 너무나 관심이 많다보니 여러가지을 취미로 하게되었습니다 아직 많이 부족하지만 모르면 무작정 찾아보니 분해해보니 원리 등 경험치가 도움이 되었습니다. 참고하세요..^^;;
아주 작업을 잘 하신 것 같은데 한 가지 아쉬운 점은 볼트에 그리스유를 바르면 방청 효과는 있으나 주행을 할 경우 해당 되는쪽 후륜에서 잔진동(노면을 읽으면서 주행하는 느낌이 강하게 옴)이 좀 나오고, 접착력이 떨어져서 느낌 상 해당되는 쪽이 약간 쳐지는 듯한 상태가 됩니다. 차라리 볼트 녹 제거 후 싸구려 스프레이 페인트로 칠한 후 약 10분 후에 어느 정도 마른 후 토치로 살짝 열처리한 후 식으면 체결하는 것이 훨씬 좋습니다.
차량마다 하단에 포인트 부분이 표기되어 있습니다. 스알 기준으로 운전석/조수석 사이드 같은경우 한바퀴씩 작업할때 하단에 스폿용접된부위중 각각앞/뒤로 홈이 2개씩 나 있는곳 가운데부분에 작키설치 하시면 됩니다. 다른 방법으로 크로스맴버에 작키을 설치하실경우는 2개의 바퀴을 동시에 들어 올릴수 있습니다. 해당 작업시 안전을 위해 발목작키는 필수입니다. 발목작키도 사이드 작키 포인트 동일합니다. 앞쪽 하단의 프론트 크로스맴버 좌/우측 가운데에 설치하시면 됩니다. 앞쪽 같은 경우 작키가 안쪽까지 조금 깊숙히 들어갑니다. (3톤 가레지 작키부터 작업 가능) 뒤쪽은 2륜 차량의 리어 크로스맴버 가운데에 동일하게 설치 들어올릴수 있습니다. (3톤 가레지 작키부터 작업 가능) 4륜 차량은 경우 리어 크로스맴버 구조가 다르다보니 작키설치가 좀 어렵습니다. 참고하세요.
한쪽기준으로 리어암( 캠버 볼트)/ 어시스트 암(토우볼트) 을 동일하게 반대편에도 맞추면 다 틀어집니다. 이유는 부싱상태도 한몫하고 맵버 자체을 제조사가 아무리 잘 만들어도 오차가 있겠죠..^^ 캠버값,토우값 정확한 수치을 다시 맞춰야 하니 얼라이먼트을 보시는게 낳을듯합니다. 저같은경우 일단 기존위치을 항시 표기해 주고 장착합니다. 장확하진 않지만 거의 근사치에는 들어오더라고요. 참고하세요.
네 말씀하신거론 확인이 힘들것 같구요.주행중 하체 소음이 아닌 앞뒤로 꿀렁꿀렁...^^ 약간씩 흔들린다는 말씀으로 들립니다..^^그렇다면 혹시나 엔진이 아닌지 추정해 봅니다..휘발유차량 경우는 스로틀 청소해보심 낳을것 같습니다.제 차량은 스포티지 R엔진 디젤 차량에 미션쪽 약간의 고질병이 있습니다 고속에서 60이하 저속 전환 주행시 약간의 꿀렁 거리는 현상 원래 그렇다고 합니다..^^
