Очень грамотно рассказал про методику обкатки. Я бы все таки посоветовал не превышать первые 500 км скорости 70 ну и первые 3 тысячи замену масла чуть чаще чем делает автор
Я каждые 100км менял, после 1000 км менял каждые 250 а потом по 500. Мотор на 5000км заклинил все равно. Есть пудра в моторе, сразу на продажу, это предвестник.
А про обкатку я тоже могу рассказать! Купил я его проехал километров 100 на родном масле, потом залил туда старый автомобильный Лукойл, завалялся со времён владения жигулём. Взял пассажира и поехал показать ему дорогу, в результате заблудился в лесу, и 12 часов ездили просто по говнам на первой второй передаче, нагревался конечно, сцепление не выключалось, когда глох в ямах, стартер кое как проворачивал мотор. Короче досталось ему прям капец как сильно. Но нифига с ним вообще не случилось, катаюсь уже 3 года. Не убиваемый драндалет.
Согласен!Норм мот.С магаза выехал проехал 3 км примерно и понял что мот не едет.остановился и ахх.задний тормоз заклинило.а че делать?Развернулся и еще 3 км на подчти в клине в напряг мотору жарил до магаза чтоб исправили,аж диск тормозной обгорел.Думал перегрею и пипец.нифига,все ок.Дальше прошел обкатку и все прекрастно!
Всё нормально разжевал, спасибо. Следующий мот попробую примерно такой, хотя и имею nexus '14 года/230, пробежал 42 тк, второй свежий не помешает, а то через год пол ляма видимо будет стоить даже это. Удачи!
Мот огонь Пантерка.прошлым летом взял.да,он не для жесткого эндуро,это мот для "свободы"!Препятствий нет если едешь на нем.куда взгляд кинул,туда и попер.С него люди определяются если это первый мот что в принципе нужно.поездил на нем и понял,дорожник более интересен или же нужна брать эндуро если это больше по кайфу.Я просто решил заднюю звезду поменять на 45 зубов вместо 38 стандарта.Потеплеет буду ставить.Замена ведущей на более дорогую но те же 13 зубов и ведомую,плюс цепь сальник.По отзывам будет пушка!
В июне хотел брать такой мот, но в обзорах говорили про косяки с рамой, и мотор 170фмн не особо надежный, по итогу взял регуль 003 про. накатал 400км, безумно доволен😀
Всем добрый день . брал такой же по весне в коробке протягивал смазовал всё сам , проехал 2000 км, по минусам, цепь резиновая тянеца ка г...о после каждой мойки начинает ржаветь , руль метал мягкий упал с подножки чутка повело его , зеркала полное г....о нечего невидно , масленое окно постояно потеет толку от него нет , по карбу на холодную надо подгазововать нето глохнет но пре нагреве работает как часы ,резина тоже подстёрлась на задке, все блястящие болты поржавели . вообщем одним словом китай . но для своей цены пойдёт . всем удачи на дорогах ! ! !
По карбюратору это особенность pz 34, в холодную погоду надо держать газ минуты 2, когда температура 20+, буквально секунд 30 подержать и хх появится. По поводу коррозии все зависит от условий эксплуатации, мне в дождливую погоду не в кайф кататься, так же как и в холод. Брал мот в марте, пока намеков на коррозию нет. Плюс там толком ничего не защищено от влаги. Поэтому как будешь эксплуатировать так и прослужит. Цепь тянется да, у меня на пробеге 2200 вытянулась на 20% максимум, по поводу коррозии на цепи не могу ничего сказать. Я раз в 500 км очищаю ее и смазываю трансмиссионкой. Техника китайская, ей нужно внимание и уход)
В этом году весной взял пантеру, в целом за свои деньги неплохой мотик, но дубасить на нём по харду не получится. Он чисто для лайта, накатал 1000км, в следующем году продам его, буду брать что-то бодрее.
@@MotoMike33rus я мечтал 10 лет о мотике, и вот весной взял его ну т.е. пантеру.( ездил в подростковом возрасте на днепрах, минсках, восходах.) Опыт как бы был, но я понял что пантера не моё, он хороший, но весной буду брать что-то другое. Накатал 1000км, состояние новое, масло зик, если вдруг кому надо продам, на учёт не ставил.
@@cabalmarish3338 к сожалению не бывает универсальных мотоциклов, каждый для каких-то определённых целей))). Удачи в продаже и в покупке нового мотоцикла).
Здравия тебе тёска! ) Весьма неплохой обзор и сравнение 2х мотов получился! Вот только я немного не догнал, 2 мота это вообще конечно круто! Но если 1 эндурик то 2й по логике вещей это либо дорожник либо вообще спорт. А если уж тебе нравится именно "эндуро стайл" но ты получил права и хочешь ездить по ДОПам, то почему бы не взять 1 но покруче и с ПТС!? тот же обновленный Crosstrec 300 к примеру!??!? Даже бы возможно еще и сэкономил учитывая бюджет этих двух... Про обкатку в целом согласен, но на мотах, тем более эндуриках лучше вести отсчет по моточасам! и да, первые моточасы катать в максимально щадящем темпе, без высоких оборотов (желательно вообще первые 5ч. не более 5тыс.) но и ни в коем случае не в натяг! и почаще щелкать всеми передачами, тут конечно уже приноравливаться к каждой технике надо... А вот Масло при обкатке надо менять почаще! 5, 10, 15, а можно и в 20 м/ч. и обкатка ок! Не соглашусь по поводу "лучше дешевое", в дорогих "брендовых" (есля не подделка конечно ;)) набор присадок не делает масло более жидким! ))) Дорогой набор присадок в Дорогом масле делает Вашему движку Лучше! Но поскольку его надо менять весьма часто, тут каждый решает по своему бюджету, насколько он готов побаловать свой новый мотак! ;) А Вязкость масла определяется по его классификации и да "жидкое" они не любят, в демисезоны 10W-40, жарким летом можно и 10-50, и по виду масла на щупе ты не определишь на сколько масло уже отработало, оно на щупе будет в прекрасном светло-прозрачном состоянии а стружки на дне (из за чего и надо часто его менять при обкатке) будет до дуры... Собственно в этих 2х моментах и заключается основной смысл обкатки: 1е это не допустить локального перегрева и правильно притереть поршневые кольца, и 2е это почаще менять масло дабы не дать стружке образовывающейся при первых моточасах работы двигателя и непосредственно КПП попортить этот двигатель ))) ps. кстати выглядишь ты Классно! Особенно на эндурике! Удачи на дорогах!
Спасибо большое за столь развернутый ответ. Я если честно вообще планировал только по просёлочным дорогам кататься, категорию А открыл в мае этого года. Второй мотоцикл не мой, просто храним в 1 гараже. Пантеру взял за ее универсальность, но сейчас склоняюсь к тому, чтобы взять дорожный мотоцикл))). Про масло учту, спасибо большое, по поводу обкатки главное не перегревать и не ездить "внатяг", при этом долго не ездить на 1 оборотах. В целом у меня пробег 4 тысячи на данный момент. Все круто. Масло Газпромнефть 10в40 мото4т. Не самое дешевое. Попробую потом что нибудь подороже, но уже на следующий сезон.
@@MotoMike33rus Все правильно. По факту важна даже не столько цена, а чтоб это не подделка была! Просто дорогое дольше сохраняет свои свойства, а подешевле просто менять почаще... Я вот тоже изначально себе Mannol на Озоне взял, а потом узнал что в поселке где мы дом купили есть весьма неплохой магаз и там много чего и для мотов есть, а чего нет под заказ везут, и там у них был Motul 10w 40 прям из бочки наливали, и супер ценник был (по 950/л вроде) вот я и решил всё же на нем свою "ляльку" обкатать :) но поскольку масло хорошее, решил менять в 6, 12, 18 м/ч. воот. А вообще я сейчас уже тоже более ясно понял какой мот мне нужен, и просмотрев многие обзоры склоняюсь уже к TransAlp`у (600/650) поскольку мой T2 Enduro хоть и с ПТС, но явно создан для эндуро темы.
В зоне они показали они себя крайне надежно, очень мощные перегрузки по тяге и потоборотам выдерживают, сам на таком гонял. Суперский мот, еще сеюе такой возьму. Лил дизельное масло 10w40, полет отличный
У меня такой же мотоцикл . Сборка полное дерьмо . Все нужно переделывать . Заднее крыло отпало когда в лесу ехал )) мотор на низах тянет херово . Мой совет тем кто взял или хочет взять такой мотоцикл . В целом по лесам по полям норм на нем . Сразу разбирайте мотоцикл , все смазывайте . Сразу же регулируйте клапана , поедет бодрее . Следите за натяжкой цепи ! Обязательно . Иначе слайдеру сразу придет хана . Если хотите что бы тянул как зверь , меняйте заднюю и переднюю звезду вместе с цепью . На стоке тяги нет ! Хотя мотор 270 кубов )) я брал в мае за 137900 сейчас ценник почти 160к За свои деньги норм , со своими обязанностями справляется . Самый кайф это сидуха у него )) комфорт в отличии от эндуро конкретного . Все время в стойке не наездишься. Масло меняйте раз в 500км . Резина обкатается ближе к 1000км . Ездил на тусу с курбатовым . Мотоцикл показал себя с лучшей стороны . Думал будет хуже ))
Спасибо за отзыв. По сборке верно сказано. У меня собирали в моем же городе мото. И вот на 3000 км ездил ещё щас к этому же человеку, чтобы проверил затяжки и смазал где нужно (но в первую очередь поехал чтоб клапана посмотрел, я не трогал этот узел с магазина). Сказал что были чуть пережаты, но не критично, ничего не прогорело, на данный момент все зазоры в норме, но разницы в тяге не заметил).
Она по началу быстро тянется. На данный момент пробег 3200. Я ее вытянул процентов на 40. Главное смазывай ее время от времени (я это делаю раз в 500км)
@@Motivation-x8u7r менял только масло. Отдал на обслуживание мужичку, он отрегулировал клапана, протянул спицы и посмотрел все болтовые соединения и смазку. Отдал 2.5к. Сейчас пробег 3800, нареканий нет.
@@aleksandr8206 есть цепь усиленная DID фирма. Ее все хвалят. Так же за цепью нужно ухаживать, чистить и смазывать. Я раз в 500 км это делаю. Мажу отработкой. Но у меня и стиль вождения не агрессивный. Мне тысяч на 10 хватит цепи с моим стилем. Но езжу не как старый дед прям). В городе например постоянно резко пытаюсь стартануть
Только если перья вилки чуть ниже сделать. Это даст пару сантиметров занижения, сам амортизатор вроде бы не регулируется по высоте, только по жёсткости.
Хватило на 3 сезона, потом умер двигатель. Причём умер очень быстро и опасно, двс заклинило прямо по асфальту и на ходу и вырвало кусок мотора спереди.
Очень жёстко, надеюсь сам не пострадал. На каком пробеге это произошло? Как часто менял масло и какое, ну и какая была эксплуатация в целом? Двигатель в целом считается очень надёжным на пантере.
@@thoughts_out_loud. Я тоже накатал пятерку. Чуть побольше. Меняю масло раз в 1000. У знакомых есть пантеры 300. Пробег уже за 10 000. Все норм. Возможно заводской брак.
Привет земляк! Как мотоцикл по комфорту, мягкость подвески, управление? Выбираю между пантерой 300 и нашим зид 250. Что посоветуешь? Про зид пишут что очень мягкий.
Привет! Смотря подо что, ЗиД помягче будет и чуть слабее, но более лёгкий технически, пантера повыше, побыстрее и двигатель сложнее, + греться меньше будет из-за масляного радиатора. В остальном +/- тоже самое. Желательно самому покататься на обоих вариантах для начала, по обслуге одинаково они будут, двигатель на пантере менее известный, на дистанции возможны проблемы с запчастями. На ЗиД все есть.
Рэйсер Пантера это "софт эндуро". И этим все сказано и не надо требовать большего. За свои деньги Мот что надо. Но есть один "касяк" это приборы, которые живут своей жизнью, что спидометр, что тахометр брешут безбожно.
@@vedeneevgamesinbrawlstars2085 если любишь неспешную езду до 100 км в час то стоит. А так лучше что то п мощнее. Что едет 130 хотя бы. Чтобы комфортно было в потоке.
@@vedeneevgamesinbrawlstars2085 Тогда пойдет. Резину родную кстати на ведёт по асфальту. Тысяч на 10 спокойно хватит , как и колодок. Расход литра 3-4 на сотку. Вибрации нет нем. Сиденье очень комфортное. Я накатал около 7000 без проблем пока что. Масло только меняю.
Пантера есть у меня, первое время её действительно сильно водило. Не знаю почему... Потом вообще эта проблема ушла... Может это как-то связано с резиной, пока она прикаталась....
Все зависит от того, что нужно от мотоцикла). Смотрите по бюджеу и что понравится внешне, турист будет слабее, там двигатель на 15 л.с. По качеству они все +/- одинаковые.
@@yopaniyyy7025 плюс минус одинаково по длине. Пантера мне кажется будет более вынослива нежели турист. Посмотри ещё модели от мотоленда, может там чего есть интересное. Либо байджаж ещё хвалят
Подскажыте пожалуйста в чём проблема,на холодный двигатель заводиться хорошо но если не держать газ то он глохнет а когда прогрееться то начинает работать отлично
Особенность карбюратора PZ34. На холодную надо чуть держать ручку газа. Дело в карбюраторе, это нормально, у меня так же. Летом в жаркую погоду сразу холостые в норме.
🤝карбюратор настроить нужно.топливо и воздух,жиклеры подрутить.мой тож так морочил.настроил знакомый человек.после настройки и в морозы заводится легко.и кстати если не настроить и при заводке газульку держать мотор накроется быстро.
Согласен, для каждой цели нужен отдельный мотоцикл). Но есть группа людей, которым не нужна быстрая езда, и не хочется залезать в глубокие дебри. Они просто получают удовольствие, что передвигаются на 2х колёсном транспорте. Именно для них и придуман такой мотоцикл.
Не согласен с этим утверждением. Этот мотоцикл стоит взять или чтобы определиться что вам по душе или же просто как универсальное средство передаижения.
У меня был сузуки sv400, потом gsr400. А потом мне надоело ездить только по асфальту (которого в нашей местности нетак много😅) и купил себе рейсер пантер 300. В целом мотом доволен, нравится его уриверсальность, хоть по асфальту хоть в лесу. Если менять то на чтото подобное только более качественное и мощное, но обязательно с ПТС, как варианты это Холешот или Кросстрек.
С каких дней прогрессия стала ставиться на эндуро?на кросочах которые ездят по пескам и подготовленой трассе,да там прогрессия,на эндуро никогда не не ставят
"Жёсткие покатушки" образное выражение. Кому надо, тот понял о чем Я. Эндуро если уж настоящее, в разы сложнее чем кросс, само даже слово переводится как выносливость.Рекомендую посмотреть Ланкару, он замечательный эндурист и подробно рассказывает о данной дисциплине))). Эндуро и двойное назначение, понятие разное.
@@MotoMike33rus не подменяй понятия! жесткие покатушки - смотри кросс в США, тебе такого и не снилось ! эндуро да, это выносливость, но никак не полный газ по корчам эндуро это универсальный аппарат, одностволка или V2, для разных задач: - город - пересеченка - горные дороги жать газ без энтузиазма а то что тебе маркетологи набрехали - не моя проблема.
@@antonihistory2725 Ну я ни в коем случае не хотел обидеть кроссмэнов, просто видео собственно не о китайском кроссе было, сам производитель рейсер позиционирует его как эндуро, а суть видео в том, что данный мот эндуро не является, в твоём воображении жёсткие покатушки это только кросс и ничего более, окей, я не спорю же. Просто сути не меняет, этот мот даже для эндуро не подойдёт, который по нагрузкам меньше чем кросс. Устроит Тебя такая формулировка?). Просто нелюблю когда человек негативно настроен.
@@этонадовидеть-н4ш на 250 заднее колесо 17, переднее 19. На 300 заднее 18, а переднее 21. При одинаковых колесах разница в тяге была бы более ощутимой на 300.
Надо вот... Все никак, но хочется именно с магнитом поставить. Я масло сливаю через боковую крышку, где сеточка стоит. Пока никакой стружки. Сливаю через нее, потому что она из алюминия как и картер, а нижняя крышка стальная, боюсь перетянуть и на картере резьбу сорву). А через боковую так же все масло сливается, ну и сеточку постояно смотрю на наличии говна в моторе.
Ненужна там пробка с магнитом. При замене масла пудра присутствует даже при пробеге в 50км. Погружал магнить в отработанное масло и ничего не примагнитилось, вывод: стальной стружки в картере нету
@@MotoMike33rus Во первых Квадрик Loncin Xwolf 700 MAX в миллиард раз лучше чем твой мото А во вторых на Квадрик Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы можно ездить вдвоем без стажа в 2 года А в третьих на Квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть фаркоп для прицепа А в четвертых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы бензобак 25 литра А в пятых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы можно зимой кататься А в шестых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX квадрик Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы на автомате А в седмых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть LCD панель приборов а в седмых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы бензобак находится не между ног как на твоём мото А в восмых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть бардочек в отличие от твоего МОТО А в 9 на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы потащить любой Прицеп в отличие от тебя мото А в 10 квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть розетка для прицеп в отличие от твоего МОТО
@@MotoMike33rus Во первых Квадрик Loncin Xwolf 700 MAX в миллиард раз лучше чем твой мото А во вторых на Квадрик Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы можно ездить вдвоем без стажа в 2 года А в третьих на Квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть фаркоп для прицепа А в четвертых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы бензобак 25 литра А в пятых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы можно зимой кататься А в шестых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX квадрик Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы на автомате А в седмых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть LCD панель приборов а в седмых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы бензобак находится не между ног как на твоём мото А в восмых на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть бардочек в отличие от твоего МОТО А в 9 на квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы потащить любой Прицеп в отличие от тебя мото А в 10 квадрике Loncin Xwolf 700 MAX хотя бы есть розетка для прицеп в отличие от твоего МОТО
Да, цены сильно выросли на них. Я покупал в апреле 2023 в г.Бийске в заводской упаковке за 120т.р. плюс 5т.р. доставка транспортной компанией до моего района. Сейчас в том же магазине цена 168к.
Хороший мот.брал 2018 году.для пастьбы крс.6 сезонов ничего не делал.что только не видел этот мот.все лето в жару на первой скорости не перегревается хоть и 250сс.
Спасибо большое, много полезной информации узнал. У меня 250 причем старая и рестайлинг 23 года нравится, за такие деньги конкурентов нет, динамики хватает, запчасти есть. Мой совет берите аппарат хороший! ❤❤❤ Масло лил на обкатку синтек автомобильное менял часто 300 км, не переплачивайте за масла для мото, берите автомобильные типа Sintec, Лукойл и ТД лучше синтетику и главное не подделку. Всем удачи
За звёзды спасибо. Про руль это правда, металл там хлипкий. У меня пока не согнулся, я 3 раза ложил мот, но руль не на излом, а под прямым углом втыкался в землю, поэтому наверое ровный ещё).
У меня ещё сцепление какоето странное. Отпускаешь, и оно не передаёт тягу на колесо, а потом в какойто Момент резко начинает передавать. И чем сильнее нагрет мотор тем более это выражено. Не получается чётко дозировать тягу, либо мало, либо много... Причем это было сразу, и никак не изменяется...
Ну если тебе так спокойнее, можешь называть его лайт эндуро, а любой китайский мотоцикл, имеющий спортивный обтекатель, но двигатель до 300 кубов, можешь называть лайт спортбайком😁. Ради интереса, загугли, посмотри сколько бывает видов и подвидов мотоциклов. Пантера никак не лайт эндуро, мотоцикл двойного назначения и все тут.
Спасибо за видео! Живу на КМВ хочу такой брать вместо Boxer'a 150, на каждый день и летом по Кавказу прокатиться немного. Пока получается,что под мои бюджет и нужды этот мотоцикл лучший!
@@ДмитрийСеверов-о2я Поставил 15 ведущую звезду. 90 км/ч по gps идет, вроде не орет и не трясется особо. Свет ужасный. В основном подвеска жесткая, резина дорожная (версия BM), запаса по-мощности хочется и он мне маловат. А так особо не на что пожаловааться вроде. На 160-170 тыс особо вариантов не вижу. Нужен мот без прогрессии. Motolend дороже. Вообще хотел бы турэндуро, хотяю Zontes 350 t, но денюшка....
@@ДмитрийСеверов-о2я Да, по трассе грустно прям,если в горку немного и ветер ок 80-85 идет нормально,но... На первом "дальняке" подумал,что больше так не поеду. Хотя для 150 кубов он едет прекрасно! Посмотрим что дальше.
Привет, откуда инфа что рамы варят в Барнауле? В Барнауле собирают мотоциклы, но рамы приходят с китая уже сваренные, как и двигатели, приходят уже собранные в коробках.
@@Флайвракетезаводной а где я написал что это не Российская сборка? Я написал что рамы в Барнауле не варят, они уже с китая привозят сваренные! Собирают в Барнауле, я сам работал на этом заводе.
Да. Они не дорогие. Как почувствую люфт, полезу менять. Надо заказать сразу, пусть валяются. У меня спокойная манера езды, без прыжков и тд. Посмотрим надолго ли хватит...
В прошлом году в 2022 осенью пантеры тоже стоили под 160к. Так что если кто хочет купить отложите покупку до ранней весны, заказывайте в барнауле или бийске с доставкой в тк.
В магазине внимательно изучи перед покупкой. По росту посмотрите, подходит ли, у меня 170 рост, по началу тяжеловато было, сейчас привык. Ну и главное определиться, для каких задач планируется приобретение данной техники)
Хорошо она едет, для техники такого класса и объема мотора. Иногда нехватает крейсерской скорости (она у него около 80). В общем мотоцикл не для трассы. По городу/деревне/просёлкам/легкому бездорожью едет отлично.
