Radfahren in Hamburg (Teil 116) | Fahrrad Dashcam Hamburg

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8 окт 2024

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Комментарии : 157

@1KleinerBaer1 Год назад

28:00 der Radweg sieht aus wie so ein Barfußerlebnispfad, bei dem man barfuß über verschiedene Untergründe läuft

@bennyt.christensen3970 Год назад

😊👍👍 Ja viele Unterbrechungen, aber Sinnvolle! Danke dafür 🤗

@hiluxcolt Год назад

So eine Ampel mit aussteigen kenne ich für den KFZ Verkehr. Kurz nach dem Ortsausgang von Friedberg / Hessen nach Rosbach quert ein geteerter Feldweg. Dessen Ampel ist als Bettelampel inkl aussteigen ausgeführt. Und genau die Wichtigkeit eines Feldwegs wird dem Radverkehr zugesprochen.

@Feranorr2526 Год назад

16:34 Als Azubi musste ich als Beifahrer an einer bestimmten Kreuzung immer aus dem Sprinter aussteigen, zur Fußgängerampel sprinten, den Bettelknopf drücken und wieder zurück ins Auto. War nämlich eine Vorfahrtsstraße, wo morgens der gesamte Berufsverkehr der Region durchmusste und auf der man ohne die rote Ampel für den Querverkehr keine Lücke bekam. :)

@pakarof Год назад

Ich weiß nicht über welche Technik das gelöst ist, aber in Würzburg haben wie auch ein paar solcher Abbiege Spuren mit Bettelampel. Aber sobald man mit dem Fahrrad kommt löst die automatisch aus.

@Andre-jj6xs Год назад

5:48 ungeachtet des viel zu knappen überholens, der BMW missachtet hier die Vorfahrt, hätte gar nicht in die Straße einfahren dürfen. Ich hatte genau das gleiche Szenario gestern mit einem LKW der die Vorfahrt missachtete und den überholenden dazu animierte mich fast anzufahren

@PhouFoo Год назад

Szenen wie 5:10 kommen leider viel zu oft vor, wenn man sich auf dem Fahrrad das "Recht rausnimmt" StVO konform unterwegs zu sein. Es gibt die Erwartungshaltung, dass der KFZ Verkehr freie Fahrt haben muss und der Radverkehr gefälligst auf (oft schlechten) Fußwegen mit "Rad frei" zu fahren hat, anstatt auf der Fahrbahn, wie §2 es für Fahrzeuge vorschreibt. An diesem Verhalten rücksichtsloser Autofahrer wird sich auch nie etwas ändern, deshalb sieht gute Infrastruktur eine bauliche Trennung von KFZ und Radverkehr vor. Dass er dann bei 5:16 auch noch mit zu geringem Seitenabstand überholt ist eine bodenlose Frechheit, die eigentlich angezeigt gehört. Sich derart gestört zu fühlen, bei dem wenigen Vekehr und durch eine sicherlich nur kurze Wartezeit, lässt wirklich sehr tief blicken... Leider wird eine Anzeige aber weder zu Bußgeld noch sonst zu irgendetwas führen, weil Fahrer ja unbekannt ist, vermutlich ohnehin kein Reflexionsvermögen besitzt und solches Videomaterial als Beweismittel aufgrund fehlender "berechtigter Interessen" unzulässig ist.

@patrickkarbaum5205 Год назад

Und genau deswegen bin ich für: 1. Dashcamvideos vor gericht zuzulassen 2. Kennzeichenpflicht für Fahrradfahrer 3. Halterhaftung Punkt 2 nur damit man die 20% der ignoranten Fahrradfahrer auch mal dran kriegt. Die gehen den ehrlich radfahrern ja auch auf den keks

@einbein4685 Год назад

Gerade das sind die richtigen, erst rummoppern und dann wie ne gesenkte Sau gasgeben

@gr3if Год назад

@@patrickkarbaum5205 Klar ich bin dafür. Solange dann gefährden von Radfahrern direkt mit 4 Wochen zu Fuss und 500eur Bussgeld pauschal gehandhabt wird. Am Ende geht es nur mit guter Infrastruktur und nicht mit Verboten.

@patrickkarbaum5205 Год назад

@@gr3if natürlich gestehe ich ein das nichts um eine angemessene Infrastruktur geht. Nichts desto trotz gibt es immer das problem das jemand mit den worten ich bin nicht gefahren aus der Affaire ziehen möchte

@gr3if Год назад

@@patrickkarbaum5205 Naja ist doch bei KFZ oft das selbe: Der Halter sagt er weiß nicht wer gefahren ist. ;) Aber JA bessere Infrastruktur ist die einzige Lösung.

@meikhummert1590 Год назад

1:30 Ja, aber ich bitte dich, die ganzen Parkplätze die da rechts und links sind, sind doch soooo weit weg! 😮 Da muss man ja mehr als drei Meter zu Fuß gehen! Also das geht nun wirklich nicht. 😂

@fomi4131 Год назад

Stimmt, das ist tatsächlich nicht zumutbar. Steht auch bestimmt irgendwo in der StVO .....

@Anson_AKB Год назад

"sooo weit weg" ... gerade neulich hier an der nächsten Straßenecke (mit Ampel) passiert: Auto hält halb in zweiter Reihe *auf dem Fußgängerüberweg* (blockiert also Überweg UND andere Autofahrer in der engen Straße) damit der Fahrer etwas aus einem Geschäft abholen kann, obwohl 5 Meter weiter ein Parklplatz war. Ich muß mich als Fußgänger bei grün zwischen diesem Auto und dem direkt daneben (legal) parkenden Auto durchquetschen, und ein paar Abbieger warten auch schon, weil die von rechts kommenden bei rot an der Ampel stehen und nun die ganze Straße verstopfen. - Ich sage zu dem Autofahrer, der gerade zurückkommt "Mußten Sie tatsächlich auf dem Fußgängerübergang parken?" - sagt der Autofahrer _*"Na und?", *_ steigt seelenruhig ein, fährt zwei weitere Ampelphasen später weiter und blockiert bis dahin weiter Fußgänger und alle Abbieger.

@meikhummert1590 Год назад

@@Anson_AKB Ich habe hier schon ein Auto beim Bäcker parken gesehen, der stand mit der Beifahrertür so vor dem Eingang, dass der Beifahrer wohl nur einen Schritt vom Auto bis in den Laden gebraucht hat. Nicht das auf dem Parkplatz kein Platz gewesen wäre, aber dann wären ja auch andere Leute noch ungehindert in den Laden gekommen.

@Naanhanyrazzu Год назад

@@fomi4131 StVO, § a38, (1) Wer ein Kraftfahrzeug führt, ist von § 12, Abs.: 2 bis 6 befreit, wenn 1. "Nur mal eben kurz" 2. "Geht ja ganz schnell" 3. "Ich bin Steuerzahler" in Kombination, einer eingeschalteten Parkberechtigungsleuchte geäußert wird.

@Fungishit Год назад

Wir kennen ja die Hintergründe nicht, könnte sich auch um das abholen oder bringen einer gehbeeinträchtigten Person handeln.

@YouPand0r4 Год назад

18:47 Das ist ganz genau genommen keine Haltelinie. Eine Haltelinie ist immer 50cm breit, die Linie im Video ist eine Standard Breitstrichlinie (25cm). Ich finde es aber klasse, wie detailiert du die Mängel in der Infrastruktur immer herausarbeitest und darauf aufmerksam machst

@banauso Год назад

Als ich zur Schule ging, da gab es so Abstandhalter die man sich an den Gepäckträger anbauen konnte, ausgeklappt waren die dann so ca. 30-40 cm lang. So meine ich mich zu erinnern. Vielleicht sollte sowas wieder eingeführt werden aber 1,5m lang. Kann sich noch jemand an diese Dinger erinnern? Bekam man meist von der Schule beim Fahrrad Sicherheitstraining geschenkt. 24:04 Na theoretisch muss man als ortunkundiger Radfahrer ja auch jedes mal anhalten um die teilweise wirren Konstrukte zu begreifen.

@Naanhanyrazzu Год назад

Diese "Abstandshalter" waren eigentlich missbrauchte Winkerkellen, die als Richtungsanzeiger gedacht waren. Deswegen konnten diese auch ein- und ausgeklappt werden und sollten auf beiden Seiten verbaut sein. Einige haben es eine zeitlang mit sog. Poolnudeln versucht. Das wurde aber in vielen Fällen als gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr gewertet und da die Gesamtbreite des Fahrrades anwuchs, fehlten den entsprechenden Personen ebenso die lichttechnischen Einrichtungen, die ab einer Breite von mehr als 1 Meter vorgeschrieben sind.

@Alf2000HH Год назад

Da der Abstandhalter jedoch fest am Fahrrad montiert ist, gehört er mit zum Fahrrad. Dann ist bei ausgeklapptem Abstandhalter von diesem nochmals der zulässige Überholabstand zu addieren.

@christiang5209 Год назад

@@Alf2000HH Wie ist das mit nicht festmontierten Sachen auf dem Fahrrad die 'rausschauen' - hätte da gesagt das man dazu auch Abstand halten sollte und nicht haarscharf an meinen Ausgestreckten Arm beispielsweise vorbei fahren sollte (wobei sich dies auch aus anderen Gründen eigentlich verbietet). Zur Schwimmnudel würde ich als Autofahrer zwar auch nicht dem vollen Abstand lassen. Zur Idee von banauso, wäre das bei so einer Länge nicht nervig instabil? Ist es fest hast du vermutlich eine Unwucht und was leichtes würde vermutlich vibrieren etc. Und auch nervig mit Hindernissen (wie willst damit auf dem Radweg wechseln ohne an jeden Baum/Auto hängen zu bleiben)

@hendrikmuller8184 Год назад

Minute 25:00 Genau denselben Fehler habe ich dort auch gemacht! Wenn mans weiß - alles easy. Aber als Tourist oder wenn man nach dem Umbau dort zum ersten Mal wieder lang fährt, ist das wirklich schlecht gelöst, dass die Fahrradampel dort so weit links steht. Zumal man früher nur über die Straße gekommen ist, indem man eben über Ampel ganz rechts fährt und dann wieder links über die Straße, statt wie jetzt einfach geradeaus. Gut zu wissen, dass ich nicht der einzige bin, der bei der neuen Kreuzung überfordert war :D

@hiasp3333 Год назад

8:40 Der Weg im Seitenraum ist ja mehrere Meter von der Fahrbahn entfernt. Bist du sicher, dass er sich auf die Radfahrenden auf dieser Fahrbahn bezieht? Kann es sein, dass Radfahrende aus dem Park auf diesen Weg treffen? Dann könnte das Zeichen auch ein Hinweis darauf sein, dass es auf einem gemeinsamen Weg weitergeht, wenn es vorher evtl. ein Fußweg mit Zusatzzeichen war. Ich habe da keine Ortskenntnisse... [edit] ... und ich kann es durch die Blechlawine auch nicht gut sehen. Aber da ist schon irgendeine Abzweigung.

@MaxDamage13 Год назад

Super Video 👍 Zu der Frage, wann blinken aus der Mode gekommen ist. Wann weiß ich nicht, aber warum, schlechte Angewohnheit, Gleichgültigkeit, fehlender Respekt vor dem Gesetz. Blinkmuffel nerven mich auch und das fast jeden Tag.

@derradfahrer5029 Год назад

16:34 ff Etwas schwer zu erkennen, aber ist dort am Mast mit dem Drücker eine Infrarotkamera angebracht (schwarzer "Fleck" etwas unterhalb der Lichtzeichen für den Fußverkehr hier auf der rechten Seite). Damit fangen die bei uns in Bremen mittlerweile an und rüsten einige Ampeln damit aus.

@SteveKuttig Год назад

25:25 Dümmer hätte man die Ampel aber auch nicht aufstellen können. Dazu keine Haltlinie auf dem Radweg. Ich habe die Ampel selbst im Standbild auch wirklich erst bemerkt, als Du sie angesprochen hast.

@nilshauschild2167 Год назад

Es wird zwar schon einiges für die Radfahrer ,ich bin einer davon, Wetterabhängig getan aber Luft nach oben ist noch sehr viel vorhanden. Danke für deine guten Aufklährungsvideos.

@katjasendmayr1342 Год назад

Habe schon drauf gewartet, wann der Sommerhit vom Böhmi hier eingespielt wird?

@MrTimAway Год назад

16:42 Die Dinger heißen im Beamtendeutsch Aufstelltaschen und man braucht übrigens nicht die Fußgängerampel zu beachten. Sofern dort keine dedizierte, nur für den abbiegenden Radverkehr installierte, Ampel existiert, kann der Radfahrer abbiegen, wenn der Verkehr es zulässt. Das dürfte für die Sitaution ab 17:46 analog gelten, wenn Du links in die Carl-Petersen-Straße abbiegen willst.

@scharfzahn1005 Год назад

6:52 wieso sollte man auf den Gegenverkehr achten? Bei 5:53 hat das Auto Vorfahrt zu gewähren. Die Vorfahrt gilt über die gesamte Fahrbahnbreite.

@gerryhh4896 Год назад

Aber wenn das Auto da schon als Hindernis steht, kannst du doch nicht einfach da durch fahren.

@christiang5209 Год назад

Im Kreuzugbsbereich überholen ist für mich aber um einen Unfall zu betteln. Da kann soviel passieren.

@moinmoin621 Год назад

Bevor die Autofahrer schreien,da ist ein Radweg,sollten diese erstmal die StVO lernen!

@PhouFoo Год назад

Ehrlichgesagt denke ich das nicht. In erster Linie muss die Verkehrsinfrastruktur so einfach zu verstehen sein, dass es überhaupt nicht zu solchen Konflikten kommt (Bsp. Holland). Eine klare, bauliche Trennung von KFZ und Radverkehr würde solche Nutzungskonflikte quasi komplett ausräumen. Geht aber natürlich nur auf Kosten der KFZ-Verkehrsfläche, daran gibt es sowieso keinen Weg vorbei, wenn man das Rad als Verkehrsmittel ernst nehmen will (der Wille ist in den allermeisten Kommunen leider kaum erkennbar).

@strange67x Год назад

Danke !

@fiteontour6336 Год назад

Sag mal, du hattest doch in einem Video ne App erwähnt, mit der man die Gehweg/Radweg-Parker melden kann. Wie hieß die noch gleich?

@FahrradstadtHH Год назад

Das ist keine App. an sich… Einfach über die Seite www.weg.li machen. Zeit, Ort, Kennzeichen und Automarke erkennt die Seite und trägt das direkt ein…

@patrickkarbaum5205 Год назад

Hey, Ich habe mir die Situation mit dem BMW bei 5:50 mehrmals angesehen. Entweder hab ich dich falsch verstanden oder du hast da was gesagt das ich als nicht richtig empfinde. Du meintest da wäre es wegen den Überholenden zu einem Beinaheunfall/Gefahrensituation gekommen. Meiner unmaßgeblichen Meinung nach kommt der BMW allerdings aus einer 30er Zone raus und muss dem Fliessenden Verkehr auf der Straß welche du dort befährst, Vorfahrt gewähren. Er hat hier auch überholenden gegenüber das nachsehen. Natürlich hätte spätestens der 2te Überholer seinen Überholvorgang abbrechen können um die Situation zu entschärfen, aber im ersten Moment wäre doch der BMW schuld an einer Gefahrensituation. Oder sehe ich das falsch?

@hauke4651 Год назад

Sehe ich auch so. Auch wenn es viele nicht wissen , aber der BMW hat hier beiden Fahrspuren gegenüber Vorrang zu gewähren denn das Überholen vor der Kreuzung durch die beiden Pkw war ungeschickt ,aber nicht per se verboten .

@SteveKuttig Год назад

Rechtlich gesehen, vollkommen korrekt. Die Vorfahrt gilt über alle Fahrspuren und die muss der Abbiegende auch gewähren. Ich glaube worauf er hinaus wollte ist, dass so überhaupt erst eine Gefahrensituation provoziert wurde, die durch vorausschauendes Fahren auch hätte vermieden werden können.

@hauke4651 Год назад

@@SteveKuttig exakt so sehe ich das auch. Innerstädtisch zu überholen ist eh eine Unsitte,aber vor Kreuzungsbereichen oder nichteinsehbaren Stellen !

@patrickkarbaum5205 Год назад

Eine wahre Unsitte ist die ungeduld die mit dem Führerschein ausgehändigt zu werden scheint. Ich brauche mit dem fahrrad 30 minuten bis zur arbeit. Mit dem auto 10 minuten. Also warum muss ich überholen? Im Falle einer juristischen Verfolgung würde aber wohl der bmw fahrer ärger kriegen🤔

@gerryhh4896 Год назад

Die Vorfahrt wird an dieser Einmündung mit vorfahrtsregelnden Zeichen geregelt. Mit der 30ger-Zone hat das erstmal nichts zu tun. Das ist nur bei "verkehrsberuhigten Bereichen" mit blauem Schild der Fall. Wenn jemand einen Radfahrer überholt und er hat nicht den Platz den Überholvorgang ordnungsgemäß zu beenden, muss man den Überholvorgang abbrechen. Es ist dabei egal, ob das Hindernis dort legal steht oder nicht. Und wenn der Überholer einen Unfall mit dem Radfahrer hat, trifft den BMW sicherlich die geringste Schuld.

@corincorvus6679 Год назад

10:30 hier missachte ich das Benutzungspflicht Verkehrszeichen, da ich mit meinem Lastenrad, auch wenn es einspurig ist, viel zu breit bin. Mir sind da schon oft Kinderwägen entgegen gekommen und dann ging gar nix mehr.

@gerryhh4896 Год назад

Das wird so auch in der VwV-StVO Randnr. 23 zu §2 als nicht zu beanstanden beschrieben: "... Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen"

@Alf2000HH Год назад

28:03: Weil man "heil" ankommen will, nimmt man freiwillig den Angebotsradweg? Das passt irgendwie nicht zusammen. Am sichersten ist es oftmals auf der Fahrbahn. Wenn man schon die Möglichkeit hat, diese legal zu benutzen, sollte man das auch immer tun. Der Radweg - egal, ob benutzungspflichtig oder nicht - bietet oft nur eine gefühlte Sicherheit, die tatsächlich aber nicht gegeben ist. Es reihen sich dort Gefahrenpunkte an Gefahrenpunkte. Aber das Befahren dieses Angebotsradwegs war ja lediglich eine Demonstration bezüglich des unterirdischen baulichen Zustands. Vielen Dank, das hat wirklich voll gesessen. Freiwillig will da bestimmt niemand fahren. Da fahren gefühlte 85 Prozent der Radfahrer lieber illegal auf dem danebenliegenden Gehweg weiter. Man kennt das ja. Übrigens sind in Hamburg wirklich noch sehr viele Radwege in einem solchen Zustand, z. B. auf dem Ring 2 oder aber auch an der Horner Landstraße.

@arnejunge3704 Год назад

Ist ein Rad auf einem Blech zu sehen, ist für manche Autofahrer es sofort ein Radweg. 17:05 neulich bei uns in München bin ich an die Ampel gefahren, Kontaktschleife überfahren. 5 min. war Rot. Gegenüber standen auch Radfahrer. Irgendwann nach 5 min hatte ich kein Bock mehr zu warten. Auto hinter mir und bei den anderen auch, die hatten nicht die Kontaktschleife befahren. Also warten alle ganz lange. Andere Ecke in München ist es auch so, 30er Zone endet, der Radweg ist ein Angebotsradweg, keine Chance auf grün, wenn man nicht den Knopf drückt.

@SteveKuttig Год назад

8:10 Warum der Fahrradweg einfach aufhört? Ist du klar zu sehen. Damit man auch im Stadtpark noch überall Privateigentum im öffentlichen Raum abstellen kann.

@YPOC Год назад

Weiß nicht, warum bei 25:05 die Fahrradampel links vom Weg für dich gelten sollte. Muss, damit eine links vom Weg aufgestellte Ampel gilt, nicht auch rechts vom Weg eine vorhanden sein?

@iruwenevillan Год назад

Nein, das hat damit nichts zu tun.

@sgpch1983 Год назад

blinken is aus der mode weil das blinkerwasser zum nachfüllen so teuer geworden ist Kappa lol

@xShikari Год назад

Bei der Ansicht von dem guten Video mit den grausigen Zuständen und deinen wunderbaren Ausführungen, kommt in mir extrem ein Gefühl auf. Das Vermissen vom Fahren auf trockenem Untergrund, mit wenig Bekleidung, bei warmen Wetter. Naja, auch Schietwetter gehört zum Leben! Sichere Fahrt dir und allen anderen.

@Naanhanyrazzu Год назад

12:40 f. Ja, die Lösung sieht gut aus. Vlt. hätten die Markierungen eine andere Farbe vertragen können, da Weiß auf Hellgrau so schlecht zu sehen ist. Ansonsten könnten sich andere Städte/Kommunen dies gerne abschauen.

@joshinils Год назад

1:29 da is sogar so ein fetter parkplatz, dass da ein ganzer bus mit platz nach hinten stehen kann, da muss man sich nichmal mühe beim rangieren geben edit: ne, gerade da wo der steht ist außerhalb der bereiche markiert durch VZ 315... der darf da nicht stehen

@delilas2398 Год назад

Ich kann teilweise gar nicht erkennen was jetzt ein radweg sein soll und was nicht. Vor allem wenn es nur so ein Flickenteppich aus Asphalt, Plaster und Kies ist.

@olafj.2952 Год назад

Steht die übersehene rote Fahrradampel nicht auf der falschen Seite? Müsste die nichts rechts stehen, um gültig zu sein?

@iruwenevillan Год назад

Nein, spielt keine Rolle.

@markuskomann3108 Год назад

17:00 Gibt es auf dem Linksabbiegerstreifen der Fahrbahn eine funktionierende Raderkennung ? Übrigens haben die indirekten Linksabbieger da dann feindliches Grün, weil da immer noch Abbieger aus der Querstraße, die gleichzeitig Grün hat, ihren Weg kreuzen können.

@FahrradstadtHH Год назад

Nein, hat keine automatische Erkennung. Daher biege ich da immer direkt ab. Man würde da ansonsten noch ewig stehen…

@Gastritis2000 Год назад

1:49 wenn man schon auf das Blinken verzichtet, dann muß man mit dem Lkw wenigstens rechts weit ausholen, um links herum zu wenden. Zum Abbiegen hat es wohl nicht ausgeholt, oder?

@gerryhh4896 Год назад

Interessant wie du offensichtlich in einen Rechts vor Links - Kreuzung einfährst. Wenn dann einer von rechts kommt, stehst du ihm wohl im Weg oder nimmst ihm gleich die Kurve schneidend die Vorfahrt?

@Stephan4711 Год назад

Die die da nach kamen, haben grundsätzlich nichts verkehrt gemacht, der BMW der aus der Queerstraße kam, hatte vorfahrt achten, da gilt auch für gegen Verkehr, bei überholern

@lukassprinz5931 2 месяца назад

10:30 traurigerweise sind die Radwege immer da mehr als eng, wenn eigentlich genug Platz dagewesen wäre.

@annesch3391 Год назад

5:16, das war einfach Belehrung, das dichte Überholen und dich dazu auch noch anmotzen.

@leitplanke92 Год назад

Ist sogar eine strafbare Nötigung. Einfach anzeigen und das Kennzeichen wird aktenkundig.

@iruwenevillan Год назад

Ich würde widersprechen: bei 23:30 gilt die Fahrbahnampel meines Erachtens nicht für die Radverkehrsführung. Hier ist erst die LZA an der dahinterliegenden Querung wieder relevant. Es gilt aber trotzdem die explizite Vorfahrtregelung durch Zeichen 306, und selbst wenn es die nicht gäbe rechts vor links. Die von links kommenden Radfahrer müssten warten. Analog würden die Vorfahrtsregelungen gelten wenn Radverkehr von rechts möglich ist, das kann man nicht erkennen. Auf jeden Fall ist der gesamte offenbar schön neu angelegte Bereich nicht zuende gedacht.

@bicycletv1961 Год назад

Die Skala für Sculnoten sollte in solchen Fällen nach oben offen sein. Dann bekäme der Radweg die Note 999

@buettidd Год назад

Also um 29:30 sieht für mich nicht nach Radweg aus. Ich hab da nirgends ein Schild gesehen (weder Radweg noch Radfahrer frei noch Fußweg). Auch wenn da getrennte Oberflächen sind muss doch trotzdem ein Schild stehen das du ihn überhaupt benutzen darfst. Oder irre ich mich da?

@FahrradstadtHH Год назад

Ja, da irrst du. Ein Schild weist höchstens eine Benutzungspflicht aus. Angebotsradwege brauchen keine Beschilderung.

@lukassprinz5931 Месяц назад

2:22 an der Stelle wäre ich einfach durch die Haltestelle gefahren

@scifino1 Год назад

10:59 Mich als Alltagsradler ärgert es auch, dass der Radweg da einfach aufhört, vermutlich aus Kostengründen, aber immerhin hat man da den billigen Kompromiss: Das Zusatzzeichen 1022-10 erlaubt dem Radfahrer an dieser Stelle wahlweise auf dem Gehweg oder der Straße zu fahren.

@christianhumer3084 Год назад

Es gibt Bettel-Bahnübergänge, wo Autofahrer mit dem Schrankenwärter telefonieren müssen :) Edit: Müssen Ampeln normalerweise nicht rechts/oberhalb der Fahrbahn stehen?

@hiasp3333 Год назад

Ja, das war letztens bei DDG drin ^^

@katjasendmayr1342 Год назад

Der vom Anfang hatte ja die Parkberechtigungsleuchten an... 🙄

@annesch3391 Год назад

16:24, die Pfeile hätte man auch tauschen können, da so möglicherweise die Gefahr besteht, dass sich Radfahrer sich dann untereinander gefährden können. Die Linksabbieger fahren dann in die Geradeausfahrer rein. Wie ist dazu die Ampelschaltung?

@donroeschen8469 Год назад

Zu 17:00 ff: die Tasche für den Linksabbiegen hat entweder eine Detektorschleife oder wie hier zu sehen, einen Infrarotsensor zur Anforderung. Nur bei sehr kleinen und übersichtlichen Kreuzungen wird ggf. darauf verzichtet. "Bettelampel" ist eine Bild Zeitung Erfindung und deren Slang. Wenn man von Verkehrstechnik wenig Ahnung hat und nicht alles zugehörige kennt, sollte man mit der Kommentierung zurückhaltender sein.

@FahrradstadtHH Год назад

Hier wird gar nichts ausgelöst. Ich habe an dieser Ampel mit dem Rad schon mal fünf Minuten als Test gewartet. Hier löst für den Radverkehr gar nichts aus. Und was den Begriff Bettelampel angeht. Dieser Begriff wird selbst von der BVM (Behörde für Verkehr und Mobilitätswende) und unserem Senator für Verkehr und Mobilitätswende genutzt. Es scheint sich also weniger nur um einen Slang zu handeln, wenn dieser Begriff selbst im Sprachgebrauch der entsprechenden staatlichen Behörden ankommt.

@donroeschen8469 Год назад

@@FahrradstadtHH In 15:25 ist eine Infrarotkamera auf dem Mast zu sehen. Die Kamera detektiert die Tasche. Kann vielleicht kaputt sein? HHVA repariert sie für die FHH. Muss eine Detektion sein, da eine Haltlinie für den Radverkehr an der Furt vorhanden ist. Der Begriff "Bettelampel" ist in der Verkehrstechnik nicht üblich. Er wurde von der BILD für eine besondere Art einer Anforderungsschaltung, bei der der parallel zum Kfz geführte Fuß- und Radverkehr nicht automatisch eine Freigabe erhält, erfunden. Hier an der Kreuzung Rahlstedter Straße Ellerneck ist eine normale, vielfach genutzte Anforderung zu erkennen. Ob ein Senator (hier Lehrer und Dr. in Politikwissenschaft und Kognitiver Linguistik) den BILD Slang populistisch oder ideologisch benutzt ist einer Ampel egal.

@FahrradstadtHH Год назад

@@donroeschen8469 Die Detektion, wenn vorhanden, hat seit Aufstellung vor 5 Jahren noch nie funktioniert.

@donroeschen8469 Год назад

Dann mal HHVA GmbH um Prüfung bitten.

@katjasendmayr1342 Год назад

Danke für diese "Perlen" der struktuellen Fahrraddiskriminierung im deutschen Straßenverkehr!

@Max-ox5jd Год назад

Ich finde, der Kanal hat was den Informationsgehalt angeht Parallelen zu Sascha's altem LKW-Kanal - so wie man dort den Verkehr aus Sicht eines LKW-Fahrers kennenlernen kann, kann man das hier aus Sicht eines Fahrradfahrers - was eben für nur Autofahrer in Hinsicht auf einige alltägliche Situationen wirklich die Augen öffnen kann, wieso Dinge so sind wie sie sind, oder wie sie überhaupt richtig sind, oder auch wo Probleme liegen und worauf man achten muss. Ich muss aber auch sagen, wenn ich Radfahrer wäre (oder in absehbarer Zeit werde), werde ich einige Situationen sicher anders, "illegal", machen. Denn ich sehe es zum Beispiel überhaupt nicht ein, mich selbst in nicht unerheblichem Maß zu gefährden, nur weil irgendeine Schwachsinnsregel das vorsieht, nachdem irgendein doofer Sachbearbeiter den Pseudoradweg einfach mal spontan aufhören lässt obwohl der Gehweg ab da genauso"breit" ist wie vorher. Natürlich würde ich da "illegal" auf dem Gehweg weiterfahren. Und genauso beachte ich sicher keine Ampel die ich gar nicht sehen kann oder die so platziert ist dass ich annehmen muss, dass sie nicht für mich gilt. Auch bei solchen komischen Haltebuchtdingern würd ich als Radfahrer sicher bei rot rüber, da steig ich doch nicht ab um den Schalter zu betätigen, gehts noch? lol. Also was manche Behörden sich da denken... Vermutlich führen auch solche Geschichten dazu, dass vielen generell Verkehrsregeln egal werden, weil die ja offensichtlich nicht für die Radfahrer gemacht wurden - wieso sollte man dann überhaupt welche beachten, man kann sich ja sowieso überall dranvorbeiquetschen. Denk ich mir so. Übrigens zu deiner Frage, ja es gibt tatsächlich Ampeln für Autofahrer wo man aussteigen und die Bedarfsampel der anderen betätigen muss. Aber die sind nicht absichtlich so, sondern fehlerhaft designed. Hab ich aber schon ein paar Mal erlebt.

@FahrradstadtHH Год назад

Hey, danke für deinen Kommentar :) So hab ich das bisher noch gar nicht gesehen. Klar kann das Befolgen der Regeln bei Radfahrer*innen nachlassen, je häufiger man an solchen Schwachsinnslösungen vorbeikommt und irgendwann ist die Hemmschwelle so weit gesunkenen dass man sich auch in anderen Situationen über die Regeln hinwegsetzt und auch woanders oder rote Ampeln fährt. Das könnte ein Aspekt sein. Danke, dass du mich darauf aufmerksam gemacht hast. So hab ich das bisher noch gar nicht gesehen. :)

@sinform9714 Год назад

Rein rechtlich ist es in den meisten Bundesländern so geregelt, dass für parkende Fahrzeuge (ruhender Verkehr) die Ordnungsämter zuständig sind, während sich die Polizei um den fließenden Verkehr kümmert. Allerdings sollte auch die Polizei bei gefährdenden Parkverstößen eingreifen, also insbesondere blockierten Rad- oder Fußwegen.

@FahrradstadtHH Год назад

In Hamburg ist das bekanntlich anders, da hier die Polizei die Straßenverkehrsbehörde ist.

@Alf2000HH Год назад

Bei 7:45 ist der Rotlichtfahrer vorher ganz heftig von der weiblichen Passantin abgelenkt worden. Die Folge war ein Beinahezusammenstoß mit einem Geisterradler sowie ein Rotlichtverstoß. Das Leben bietet so viele tolle Facetten!

@Kai.H. Год назад

Wenn die Autofahrer nicht blinken dann ist die blinker Flüssigkeit leer. 😉

@annesch3391 Год назад

10:31, da würde ich wahrscheinlich auf der Straße fahren, um keinen Fußgänger zu gefährden...

@FahrradstadtHH Год назад

Durch die Benutzungspflicht ist das Fahren auf der Fahrbahn dort verboten.

@annesch3391 Год назад

@@FahrradstadtHH Das verstehe ich, aber mal rein den Platzaspekt betrachtet würden sich dort Fußgänger und Radfahrer ins Gehege kommen.

@patrickkarbaum5205 Год назад

Benutzungspflicht hin oder her. Heisst es nicht auch das man einen unzumutbaren Radweg nicht mehr befahren muss? Ist es hier nicht für die Sicherheit ANDERER sogar gestatt dies hier zu ignorieren?

@Alf2000HH Год назад

@@patrickkarbaum5205 Diese interessante Frage beantwortet Dir im Zweifelsfall der zuständige Richter.

@christiang5209 Год назад

@@annesch3391 Deshalb musst du dein Fahrrad auf der Fahrbahn schieben, da auf dem Gehweg schieben kannst du nicht ohne Behinderug weshalb das gehen + Schieben auf der Fahrbahn gewünscht ist.

@johnscaramis2515 Год назад

12:46 meckern auf hohem Niveau: man hätte die Durchgänge für Fußgänger noch mit einem Geländerlabyrinth (nennt man das so?) versehen können, um das Risiko von Fußgängern, die nichtschauend auf den Radweg latschen zu verringern.

@corincorvus6679 Год назад

16:30 da muss man sich ganz gepflegt verarschen lassen um es mal direkt zu sagen. Die Planer haben sich schon bei der Planung kaputt gelacht.

@gerryhh4896 Год назад

An dieser bedarfsgesteuerten Ampel wird nicht mit Kontaktschleifen sondern mit Kameras gearbeitet. (Zu sehen auf dem Ampelausleger für den Gegenverkehr.) Ob diese Kameras neben den Autos auch den Abbiegestreifen für Radfahrende erfassen und auch Radfahrende erkennen können, wäre die interessante Frage.

@fomi4131 Год назад

13:10: Diesen Sachverhalt kann ich aus eigener Erfahrung zu 100% bestätigen. Genau so ist es leider.

@Der_irre_Navigator Год назад

7:03 Kleine Korrektur: In Schleswig-Holstein war da einmal ein Radweg. Auf Streetview kann man das blaue Schild auch noch direkt vor dem Ortsschild sehen. Damit gilt die hamburger "Radfahrer frei"-Regelung weiter. Bis zur nächsten Einmündung, der Mühlenstraße, 300m weiter. Da endet das nämlich und man muß auf die Fahrbahn. Die hier immerhin breit genug ist. Interessanterweise hat Hamburg den schmalen Fußweg auf der Südseite der B207 für Radfahrende freigegeben, obwohl er dafür mMn nicht geeignet ist. Den breiten Radweg in Gegenrichtung aber nicht. Da muß man ab Justus-Brinkmann-Straße auf die Fahrbahn. Verstehe wer will...

@gerryhh4896 Год назад

Die Hamburger "Radfahrer frei"-Regelung dürfte durch den offensichtlichen Angebotsradweg neben der Fahrbahn aufgehoben sein. Radweg ist nur nicht mehr benutzungspflichtig. Wo musst du ab Justus-Brinkmann-Straße auf die Fahrbahn? In Richtung Wentorf ist da eine lange Steigung. Deshalb ist das "Radfahrer frei" für viele Radfahrende sinnvoll, da sie eher langsam fahren. Aus dem gleichen Grund kommt es dann auch zu relativ wenigen Konflikten mit Fußgängern. Der breite Radweg ist zu schmal für einen 2-Richtungsradweg. Zumal die Radfahrer hier mit hoher Geschwindigkeit bergab fahren. Das führt an den Einmündungen Lamprechtstr. und Gräpelweg immer wieder zu Unfällen. Vor kurzem wurden hier deshalb für die Nebenstraßen Stop-Schilder aufgestellt.

@Alf2000HH Год назад

Ab der Justus-Brinkmann-Straße handelt es sich um einen Angebotsradweg bis zum Mohnhof. Radfahrer haben die Wahl, ob sie diesen benutzen wollen oder lieber auf der Fahrbahn den Geesthang abwärts fahren wollen. Niemand wird jedoch gezwungen, den Radweg zu benutzen, zumal an den vielen Schnittpunkten das Unfallrisiko durch Querverkehr unverantwortlich groß ist. Und niemand wird gezwungen, mit dem Fahrrad die Fahrbahn zu befahren.

@Der_irre_Navigator Год назад

@@Alf2000HH Doch, man muß zwischen Justus-Brinkmann-Straße und Gräpelweg auf der Fahrbahn radeln. Der Gehweg ist nicht für Radfahrer freigegeben. Ein "Rad frei"-Schild steht in Wentorf am Kreisel und gilt bis zur ersten Einmündung. Das ist die Justus-Brinkmann-Straße. Danach wird es nicht wiederholt. Der verpflichtende Radweg beginnt erst kurz vor der Mohnhofkreuzung.

@Alf2000HH Год назад

@@Der_irre_Navigator Ach so, Richtung Bergedorf ist in diesem Abschnitt nur noch ein Gehweg? Wusste ich gar nicht. Dachte, da wäre ein baulicher Radweg vorhanden. Wenn's ein reiner Gehweg geworden ist, hast Du natürlich recht. Früher war da aber mal ein Radweg Richtung Bergedorf (bergab) aus schönen roten Pflastersteinen. Das war dann ein Angebotsradweg, den man als Radfahrer benutzen durfte, aber nicht musste. Auch dann, wenn kein "Radfahrer frei" - wie in der Gegenrichtung - aufgestellt ist.

@Der_irre_Navigator Год назад

@@Alf2000HH Die rote Pflasterung gibt es auch noch, ist im Video auch zu sehen, aber die macht aus einem Gehweg keinen (Angebots-)Radweg.

@SteveKuttig Год назад

19:30 Wieviel muss man saufen, um sich so eine Radinfrastruktur auszudenken? 😳

@sinform9714 Год назад

Sehr viel Alsterwasser!😂🍻

@turrican4d599 Год назад

11:50 Hat die keine Augen im Kopf?

@legghorn Год назад

Bei den Falschparkern sollte man wissen, ob denn dafür die Polizei überhaupt zuständig ist oder das Ordnungsamt. Bei uns in der Stadt isses jedenfalls so.

@FahrradstadtHH Год назад

In Hamburg ist die Polizei die Straßenverkehrsbehörde und daher immer zuständig. Eine Trennung wie in allen anderen Bundesländern gibt es in Hamburg als einziges Bundesland nicht. Hat Vorteile, aber auch Nachteile.

@scifino1 Год назад

16:50 Muss man da als linksabbiegender Radfahrer überhaupt auf Grün warten? StVO §9 Abs. 2 sagt dazu doch eindeutig, dass in dieser Situation der Fahrzeugverkehr zu beachten ist und nicht die Ampel. EDIT: 23:55 Ich vermute, dass die "junge Dame" in dieser Situation aus den oben genannten Gründen über Rot fahren durfte, da sie dabei war nach links abzubiegen und niemanden behindert hat.

@turrican4d599 Год назад

7:48 Die hätte ich nicht durchgelassen.

@christiang5209 Год назад

Bei 10:26 müsste man eigentlich konsequent das Fahrrad auf der Strasse schieben, da der benutzungspflichtige Radweg zu schmal ist und selbst schiebend die anderen Behindert werden.

@turrican4d599 Год назад

"Abstand!!!" Was bildet der sich ein??? Und rast noch wie ein Bekloppter!

@arnemalte Год назад

9:56 Denjenigen die dort die benutzungspflicht angeordnet haben, würde ich das Schild am liebsten um die Ohren hauen. Aber naja bei Tjarks und der Radverkehrsbeauftragten wundert mich gar nichts, verlorene Jahre für Hamburg.

@FahrradstadtHH Год назад

Trotz aller Differenzen schätze ich Anjes als Senator für Verkehr und Mobilitätswende sehr, aber ja es könnte alles schneller und besser gehen. Daher nehme ich trotz meiner Mitgliedschaft bei den Grünen kein Blatt vor den Mund und kritisiere den Senator aus der eigenen Partei trotzdem. Ich denke allerdings, dass wir froh sein können, dass Anjes unser Senator ist. Es hat sich seit der grünen Führung viel getan, wenn auch zu wenig und zu langsam, da stimme ich zu.

@arnemalte Год назад

@@FahrradstadtHH Er plant, baut und verteidigt fleißig Radwege bei denen auf der linken Seite gefahren und auf der rechten geparkt wird. Genauso wie Farbe statt baulicher Trennung, da hatte ich von einem Grünen deutlich mehr erwartet.

@kaite8371 Год назад

9:19 das was du hier übersiehst, ist daß es offenbar eine getrennte Ampelschaltung der Fahrbahn für geradeaus und rechts gibt. Das wäre sehr gut, denn es ist eine DER Ursachen, wenn nicht DIE für schwere und tödliche Fahrradunfälle. Abgesehen ist der Radweg wie praktisch alle Bürgersteigradwege, welche du zeigst, der letzte Schrott. Da müsste die Benutzungspflicht eigentlich überall fallen. 18:46 diese Taschen kommen hier im Ruhrgebiet auch gerade in Mode. Entweder ist die dazu passende Ampel wirklich genau dahinter. Wie in deinem Beispiel, nur zur Tasche hin orientiert. Oder Möglichkeit Zwei, auf der anderen Ecke der Kreuzung, wo man hinfahren will, befindet sich ein einzelnes Grünzeichen, was die meiste Zeit dunkel geschaltet ist. Das leuchtet dann auf, wenn auch die Ampel der Querstraße rechts von dir Grün wird.

@meikelkneit4345 Год назад

26:13 Zum Schluss gut 5 Minuten auf einem wirklichen Horror-Radweg. Wechselnde und teilweise unebene Beläge, ungepflegt und schmal. Da sieht man doch wieder den Stellenwert, den der Radverkehr ganz oft bei den Behörden genießt. Der Fahrradfahrer, der sich das dann nicht antun will und auf der Straße fährt, darf sich dann als "Dank" von den Autofahrern beschimpfen lassen. Gerade diesen Teil des Videos sollte sich der Fahrer des VW Golf R32 (5:28) mal genauer ansehen, um zu verstehen, warum manche Fahrradfahrer auf der Straße fahren.

@Anson_AKB Год назад

24:08 - _"Das passiert so schnell, daß man es während des Laufens _*_[des Videos!]_*_ nicht zeigen kann"_ naja, und *wie soll man das alles dann während des Fahrens **_[mit dem Rad]_** so schnell sehen, richtig erkennen, und danach handeln können ???* ps1: als Radfahrer hat man dort also rot, aber wenn man schnell absteigt, kann man 2 Meter weiter rechts bei grün (für Fußgänger) langsam über die Straße schieben !?! ps2: oder gilt die Radampel nur für Radfahrer, die auf der Straße oder auf dem linken Radweg (geradeaus) fahren, weil sie direkt zwischen der Straße und dem linken Radweg steht, aber weit links neben dem rechten Radweg, der direkt am Fußüberweg (mit diesem zusammen? mit grüner Ampel!) zur Haltebucht für Linksabbieger führt ? Vielleicht ist das ja tatsächlich so gedacht, daß die Geradeaus-Radfahrer auf dieser Ampel irgendwann rot bekommen, damit die Radfahrer aus der Haltebucht den Geradeaus-Radweg überqueren können ? Egal wie es nun tatsächlich gedacht ist, hier ist *_nichts klar und schnell ersichtlich_* und Fehler auf die eine oder andere Weise sind garantiert. Ist das ganze also nicht korrekt aufgestellt/markiert, oder zumindest gut genug für einen Einspruch gegen einen Rotlichverstoß (zumindest wenn man über den rechten Radweg und die Haltebucht nach links abbiegen will) ?

@jpkf6824 Год назад

Weil die Polizei es nicht tut, tuen "wir" es und machen Fotos und zeigen an.

@turrican4d599 Год назад

1:47 Macht rechts ohne Vorwarnung zu, obwohl er links abbiegen will.

@einbein4685 Год назад

Die Hamburger Verkehrsplaner haben teilweise den IQ eines Hamburgers😞

@donnikthejedi2222 Год назад

Warum glauben Leute eigentlich das sich nen 4 Zylinder in Laut gut anhört? lmao

@pakarof Год назад

5:10 ich verstehe nicht warum Autofahrer immer so darauf schauen wo ein Fahrradfahrer fährt und was er benutzen sollte. Dafür sind die Behörden da. Ich weis uns liegt es anscheinend im Blut andere zu Maßregeln aber gerade Autofahrer: hört auf andere erziehen zu wollen. Beschwert Euch beim Amt. 5:47 Der erste Autofahrer hätet hier schon nicht überholen dürfen. Der 2. hat den Verkehr von links aber GESEHEN! Da zeigt sich mal wieder, es liegt nicht am fehlenden Respekt zwischen Autofahrer und Radfahrer wie immer gesagt. Es fehlt am Respekt anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber (egal von wem ausgehend).

@guitarfreakfalko Год назад

zu 5:47 Wenn man auf eine Vorfahrtsstraße einfährt hat man auf beiden Spuren Vorfahrt zu gewähren, d.h. man muss auch überholende Fahrzeuge auf der Gegenfahrbahn durchlassen bzw nach rechts schauen ob seine Spur überhaupt frei ist.

@patrickkarbaum5205 Год назад

@Falco. Das sehe ich genauso. Aber der 2te hätte zur entschärfung der situation den Überholvorgang abbrechen können. Ich habe dazu noch ein ausführlicheren Kommentar geschrieben hoffe der werte Kanalbetreiber abtwortet zu gegebener zeit darauf😁

@christiang5209 Год назад

@@patrickkarbaum5205 hat er doch indem er indem sicherheitsbereich des Radfahrers eingedrungen ist ;) Der Radfahrer hätte sich jetzt nur noch zur klärung der Situation in Luft auflösen sollen, sonst werden KfZ behindert und das geht nicht.

@patrickkarbaum5205 Год назад

@@christiang5209 mit abbrechen meinte ich abbremsen und hinter dem Radfahrer wieder einordnen

@dru844 Год назад

Tja was soll man dazu sagen, mehr Polizei aufs Fahrrad.

@hiasp3333 Год назад

29:10 Mit vollem Mund soll man nicht sprechen ;-)

@lukassprinz5931 2 месяца назад

9:21 Aber Hauptsache KLEIN-Autofahrer können noch fahren...🤢🤬

@manipuliertesvolk6118 Год назад

0:49 Meinst du dich damit? Du hättest doch auch einfach etwas langsamer werden können, der PKW wäre in die Lücke gefahren und beide wären freundlich und zufrieden ihre Wege gefahren, aber man muß natürlich seine Vorfahrt aggressiv und ohne nachzugeben bei Beibehaltung des vollen Tempos durchsetzen. Rücksicht ist angesagt, von BEIDEN Seiten, aber Dir steht dein Autohass im Wege....

@CipoTCX Год назад

Vorfahrt aggressiv durchsetzen? Hier hat sich offensichtlich die autofahrende Person aggressiv durchgesetzt, obwohl sie keine Vorfahrt hatte und problemlos kurz hätte warten können und müssen.

@zakattack2485 Год назад

Ooo ooo ich rieche hier "alex jones/alles Lügenpresse/Klimawandel ist eine Erfindung" oder sind andere manipulationen gemeint?

@manipuliertesvolk6118 Год назад

@@zakattack2485 Ne, alles gut, nicht so voreingenommen, ich fahre selbst Fahrrad und ärgere mich über dumme Autofahrer, aber ich fahre genau so viel Auto und ärgere mich über dumme Radfahrer. Klimawandel ist keine Erfindung, jeder erlebt ihn gerade mit, die Streitfrage ist , glaube ich, zu wie viel Prozent hat der Mensch und sein Verhalten Einfluß auf den Klimawandel. Du lebst mit zu viel Vorurteilen, sind für dich dich Rechte alles Nazis, sind für dich Ausländer alles Drogendealer? Das Eine hat mit dem Anderen nichts zu tun. Du solltest differenzieren lernen und nicht eine Diskussion mit solchen dummen Vorurteilen beginnen.

@zakattack2485 Год назад

@@manipuliertesvolk6118 tut mir leid ich wollte Sie nur Trollen aber dieser pseudointellectualismus macht mich nur traurig. Ich werde nicht mehr weiter antworten.

@Korofox Год назад

2:55 Dein ernst? Der Streifen ist Gestrichelt, heisst Autofahrer dürfen nach Bedarf ihn mitbenutzen, deswegen gestrichelt und nicht durchgezogene Linie. Ist doch auch gut, da ist der Abstand zu dir auch wirklich hoch. 6:51 Einseitiger Radweg.. Ich glaube den kann man sehr wohl benutzen, wenn auf der anderen Seite keiner ist . Und ganz Unrecht hat der Fahrer nicht, dass rechts ist halt geteilter Weg für Fussgänger und Radfahrer ist. Gibt doch genügend beidseitige Richtung Radwege 13:30 Ja ist auch nicht Aufgabe von der Polizei, sondern vom Ordnungsamt, ich gehe mal davon aus das Hamburg einen hat. Davon abgesehen ist das ein Auslieferungsfahrzeug der da gerade wohl beim Restaurant gleich einladen wird, sehe hier also kein Problem, wer wurde da nun brutalst behindert? Wenn da alle Parplätze voll sind, soll der paar km weit weg parken und die bestellt haben, dass Essen kalt bekommen? 14:26 Radweg Parker? Es steht da nicht das es da verboten ist und das schmale Rote da ist der Radweg, dieser ist frei, wo ist das Problem? 17:13 Sicher das es eine Bettel Ampel ist und nicht ggf. eine Ampel für Sehbehinderte. Nicht alle die das gelbe Teil an der Ampel haben kann man drücken, hier in Aachen gibt es enorm viele, die sehen zwar so aus, die kann man aber nicht drücken. Sie werden automatisch Grün. Kann man leider auf deiner Kamera nicht erkennen. 20:18 noch dazu ist es nur Fussgänger Grün, heisst eigentlich für Radfahrer absteigen und drüber schieben xD 25:43 Und wieder sinnlos beschweren bei einem Zustell Fahrzeug, als mal Anzuerkennen das die eh schon nen Brutalen Job haben. Sollen die 14 Stunden arbeiten? Oder Sollen Kunden Monate auf die Pakete warten? Und was ist Sinnvoller, mal einen Radfahrer und handvoll Fussgänger zum ausweichen zwingen oder Zig Autos behindern? Werde mal Zusteller mit einem Transporter, danach wirst du garantiert eher Verständnis zeigen wieso die das wohl machen.

@turrican4d599 Год назад

Du hast Unrecht und der idiotische Fahrer ebenso.

@christiang5209 Год назад

13:30 und 25:43 findest du es gut wenn er wie er es sogar eher dürfte direkt auf der Fahrbahn hält? Auf dem Rad udn Fussweg hat er null zu suchen, und die Fußwege leiden auch massiv unter diesen Schweren Fahrzeuge da sie leider nicht für Fussgänger mit 2 TOnnen gewicht gebaut werden.

@iruwenevillan Год назад

Nein, Autofahrer dürfen Schutzstreifen nicht "mitbenutzen". In der bei 2:55 gezeigten Szene dürfte der Autofahrer den Streifen nicht überfahren weil es keinen Bedarf dafür gibt. Ein Bedarf wäre dem Gegenverkehr auszuweichen (Anlage 3 StvO), das trifft hier nicht zu. Das dauerhafte Befahren von Schutzstreifen ist verboten, und Schutzstreifen dürfen deshalb auch nur dort angelegt werden, wo die Restfahrbahnbreite für die Begegnung zweier Pkw ausreicht (bei der Begegnung mit Lkw dürfte man dann z. B. auf den Streifen ausweichen). Siehe StvO-VwV: "Ein Schutzstreifen für den Radverkehr ist [...] Teil der Fahrbahn. Er darf nur innerhalb geschlossener Ortschaften auf Straßen mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h markiert werden und nur, wenn die Verkehrszusammensetzung eine Mitbenutzung des Schutzstreifens durch den Kraftfahrzeugverkehr nur in seltenen Fällen erfordert. Er muss so breit sein, dass er einschließlich des Sicherheitsraumes einen hinreichenden Bewegungsraum für den Radverkehr bietet. Befindet sich rechts von dem Schutzstreifen ein Seitenstreifen, kommt ein Schutzstreifen in der Regel nicht in Betracht, es sei denn, es wird ein zusätzlicher Sicherheitsraum zum ruhenden Verkehr geschaffen. Der abzüglich Schutzstreifen verbleibende Fahrbahnteil muss so breit sein, dass sich zwei Personenkraftwagen gefahrlos begegnen können." Und da fangen die sinnloses Diskussionen mit Autofahrern die sich im Recht wähnen dann auch schon an.

@iruwenevillan Год назад

Ich merke nur die rechtliche Lage an. Über Sinn und Unsinn von Regeln kann man diskutieren, aber nicht auf der Straße. Wenn jeder anfängt nach den Regeln zu fahren die er für am sinnvollsten hält funktioniert das System nicht.

@Korofox Год назад

@@iruwenevillan Sorry das ist falsch. Es gibt ja gestrichelt und ungestrichelte Fahrrad Schutzstreifen, die gestrichelte, darf ein Autofahrer nach seinen ermessen mitbenutzen xD