Kilka słów o systemie SHP i Radio-Stop w lokomotywach. Zatrzymanie pociągu przez radio tylko jednym guzikiem. Jeśli chcesz postawić mi kawę/piwo to bardzo proszę :) buycoffee.to/gotowy.radio
Ogólnie co do materiału mam 3 drobne zastrzeżenia merytoryczne: - przytorowa część systemu czuwaka jest elementem całkowicie pasywnym, nic nie jest "wysyłane" do lokomotywy. Jest to najzwyklejsza cewka. Lokomotywa po prostu przejeżdżając nad tym elementem wykrywa zwiększoną indukcyjność. - sygnał radiostop polega na przesłaniu sekwencji tonów, ale nie są to tony DTMF, są to pojedyncze czyste tony. - radiostop działa tylko na kanale, na którym jest wysłany. Jeśli radio jest ustawione na inny kanał radiostop nie zadziała
10 месяцев назад
5:15 To może być też dyżurny ruchu. 5:33 Jak będzie na innym kanale to radio-stop nie zadziała. 7:06 To nie są tony DTMF. 7:52 Tych częstotliwości jest co najmniej siedem. 7:58 Tak po prostu wklepać do radia to się nie da, a już na pewno nie do taniego chińczyka. 9:33 Okazuje się, że wg statystyk w ostatnich latach takie przypadki bywają średnio dwa razy dziennie! 13:45 Teraz podawany jest rok 2025, ale ten termin może się jeszcze przesunąć. To nie jest wdrażane na poziomie przewoźników tylko linii kolejowych. 15:04 W brak radio-stopu nie wierzę (poza parowozami) - w końcu zaczął on być wdrażany ponad 30 lat temu.
Tak 3 tony. Zrobiono to aby ograniczyć przypadkowe zadziałanie. Rozmontowałem sporo tych "radiostopów". Przydatnych części jest tam mało. Za to metalowa skrzyneczka zacna do wykorzystania amatorsko. @@macieksoft
Gość chyba specjalnie o tym DTMF 😋😋😋. Tak żeby trochę zamydlić więc ciiii 🤐😷🤐 A Ps. Kanały radia to jedno a radiostop co innego. Radio samo się przełączy na kanał radiostop po załączeniu. Tak było za czasów Radmorów więc teraz na pewno nie zmieniono tego.
10 месяцев назад
@@krzysztofstefan3713 Nie ma większego sensu mydlić, że to DTMF gdy w dwie minuty można znaleźć w sieci, nawet w Dzienniku Urzędowym UE, jakie są te tony. "Kanał radiostop" służy tylko do testów mechanizmu, alarmowo używa się pociągowych.
@@krzysztofstefan3713radio samo na nic się nie przełączy Radio jeśli odbierze modulowany sygnał radio-stop, uruchomi nagła hamowanie pociągu. A już radmor wybitnie się przyłączy pokrętłem 😂.
5:28 - radiostop działa tylko na aktualnie wybranym kanale także...... 9:07 - te informacje są jawne na kilku stronach, zanim jeszcze powstało FB i inne .....
Zapomniałeś dodać że dyżurny ruchu też ma możliwość nadać taki sygnał. Po drugie na tym przycisku jest napisanie ALARM a nie STOP. Po trzecie Radmor ma taki przycisk. Na dowód tego zobacz zdjęcia ET 22 która brała udział w katastrofie pod Szczekocinami. Tam maszynista próbował użyć tego przycisku. Na niektórych nastawniach Radmor jest do dziś. Wiem bo jestem dyżurnym.
Radio-stop w Polsce to system rodem z lat 80-tych XX wieku. GSM-R Unia Europejska nakazała wprowadzić w Polsce w okolicy 2015 roku. W 2017 roku PKP - PLK zobowiązała się do zmodernizowania szytemu łączności PKP do standardu GSM-R zarząd PKP - PLK wręczył sobie z tej okazji wielkie premie i na tym skończyła się tak naprawdę modernizacja sieci łączności PKP do standardu GSM-R. W system GM-R zostały wyposażone nieliczne składy i lokomotywy używane w ruchu transgranicznym z DE, CZ i SK.
swoja drogą potępiam takie zachowanie ludzi którzy maja radyjka i wiedze. szkodzicie infrastrukturze kolejowej. nie jestem krótkofalowcem ale lubie ten klimat. trzeba mieś zasady ale nie każdy to rozumie.
Fajnie wytłumaczone ja o tym w szkole kolejowej się dowiedziałem.Mam krótkofalówkę i zezwolenie krótkofalarskie.Na kursach i egzaminie było nam tłumaczone że niewolno zakłócać,nadawać na częstotliwościach służb.Tu pewno było użyte w pewnym celu.
"Na kursach i egzaminie było nam tłumaczone że niewolno zakłócać,nadawać na częstotliwościach służb" 🙂 I do tego w Polsce potrzebny jest kurs?? Egzamin?? Do tej pory wiedziałem, że Polska, to taki kraj, gdzie na skraju lasu muszą stać tablice z napisem "ZAKAZ wyrzucania śmieci". Ewenement na skalę EU. Tablice, których nie podobna uświadczyć w żadnym innym miejscu EU. W Polsce - tak.
Fajnie to objaśniłeś. Tv nie oglądam, propagandy też nie czytam. Życzę wszystkim korzystania z rozumu i ciepłej pogody, bo nad morzem dzisiaj tylko 17 stopni.
To jest wina tego autora filmu który robi filmy z d,,,py o tym, że słuchać nie wolno, że trzeba mieć pozwolenie którego nie ma bo nie wydają takich i tego typu głupoty. Powinien skoro ma wiedzę natychmiast nagrać film o tym, że na zabawce słychać rozmowy z PKP: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TKe17WzlIlc.html . Wystarczyło pokazać publicznie i już NIKT nigdy nie będzie pomawiany o słuchania policji, pogotowia czy innej straży pożarnej. Pozdrawiam Piotr SP5PKK
@@radiowski kupiona w sklepie z zabawkami więc to jest zabawka. Skoro na niej słychać rozmowy zawierające informację niejawne to można je publikować....
Obejrzałem z ciekawości. Ale co do samego końca, I twojej mowy o prawie i falowcach. Powiem ci tak. Gdy ja na jakieś grupie wspomniałem to samo , a,sam jestem falowcem już prawie 30lat. Zostałem zjechany z góry na dół. Takie jest podejście ludzi . Jak się prawdę im mówi. Wiec nie dziwmy się, że jakaś ameba uruchomiła ten autostop, czy jak to tam . Mzoan by tak dyskutować w nieskończoność. Ps. Ciekawy materiał. Nawet dla mnie, gdzie ja nie miałem pojęcia bo nie interesuje mnie kolejnictwo. Ale radio to i owszem . Prawdę mówiąc. Gdy te informacje o tych zdarzeniach wyszły w mediach . Bylem mocno zdziwiony ze te systemy pracują w zasadzie,w analogu. Myślałem ze to bardziej zaawansowany system.
System jest bardzo stary z czasów kiedy analog to była abstrakcja. Według statystyk nieuprawnionych użyć Radio-Stop jest nawet 600-700 rocznie, ale teraz stało się to sprawą polityczną.
Nie cewka a elektromagnes - to spora różnica. Elektomages w lokomotywie wysyła impulsy do elektromagnesu w torowisku, w torowisku elektromagnes jest podłączony do kondensatora i tworzy filtr rezonansowy, tak w skrócie ....
@@DJMuNiOtak na ścisłość to przy torze jest REZONATOR, który odbiła sygnał nadawany z lokomotywy. Jeśli nadawany sygnał powróci do układu SHP wówczas uruchamia się cała procedura powiadamiania i potem hamowania.
11:30 Trzeba było się dogadać z maszynistą, żeby w wolnej chwili wykonał test radiostopu na dedykowanym do tego kanale - nieużywanym w normalnym ruchu. Zresztą są na YT filmiki z takich testów.
Jasno i przejrzyście. Nawet kołek w płocie zrozumie o co chodzi. PKP już dawno powinno wprowadzić system cyfrowy, niewrażliwy na działanie "dowcipnisiów". Jeśli jesteś krótkofalowcem to warto, żebyś podawał swój znak. Nie ma się czego wstydzić, bo robisz dobrą robotę. Pozdrawiam, SP2CA.
Nie może być odporny na dowcipnisiów - to każda lokomotywa musi na to reagować, więc raczej nie uda się tego utajnić. Za dużo ludzi musiałoby mieć do tego dostęp. Lotnictwo też działa na otwartej łączności - i też teoretycznie ktoś mógłby się "podszyć" pod wieżę kontrolną.
@@krzysztofrudnik4745 Tylko że oprócz łączności fonicznej lotnictwo ma kilka innych systemów i nawet jak nawali radio to mogą i tak bezpiecznie wylądować. Chyba że próbuje się w krzakach lądować.
9:45 Ciekawy materiał ale zauważ że samo PKP publikuje na swojej stronie dokumentacje techniczną tego systemu w której jest większość informacji jak to zrobić :) Nie ma sensu tłumaczyć tego że ktoś napisał gdzieś jak samo PKP publikuje takie dane.
Tyle, że przeciętny matołek nie sięgnie po dokumentację techniczną. Dopiero jak ktoś sprytniejszy to wygrzebie i umieści na forum to się znajdą tacy co to skopiują.
@@gotowy_sp9adc Dzięki pozdrowienia .Całą transmisja danych leci po falowodach jeszcze kiedyś używanych w telefonii komórkowej .Falowody połączone złączem z jumperem podpiętym bezpośrednio z anteną na wieży i BTs chyba w kontenerze Chyba że się pozmieniało po parę lat temu robiliśmy Falowody .Już w telefonii komórkowej odeszły praktycznie Falowody teraz światłowody i zasilania z BBU (base band unit ) do RRU( radio remote unit) z RRU jumperem do antenki idzie cała transmisja danych i rozmowy . Pozdrawiam serdecznie 😄
Witam serdecznie. Kolejny świetny materiał a przed wszystkim rzeczowy. Ludzie są dorośli i wiedzą co robią. To nie powinno i nie będzie mieć wpływu na całe środowisko radiowców oraz krótkofalowców. Pozdrawiam
@gotowy_radio "krótkofalowiec tego nie zrobił" A skąd ty to wiesz?? Może "opłacany w rublach" ten kf-owiec? A kf-owiec, to święta krowa i wzór cnót wszelakich jakiś? Przypominam, że w Germanwings (żeby nie szukać daleko przykładu) mieli pilota, który zamknął się w kabinie A320 i przywalił w ścianę góry. Z kompletem pasażerów na pokładzie. Zauważyłem, że bardzo łatwo przychodzą ci bezpodstawne osądy oparte na widzimisię i domysłach 🙂
Snucie teorii o szpiegach woda na młyn PISu !!? Prawda jest taka że PKP nastawiała masztów i kupili nowoczesne radiotelefony do pojazdach ,a każdy pojazd musi zrobić próbę hamulców i auto stopu shp !! Ostatnio stanął cayły Wrocław dolnośląskie drezyniarz rano robił próbę hamulców idt itp. 😮😮😊
wyjaśniam w 1minute. sygnał nadawany w analogu czyli każdy może taki sygnal nadać z chinskiego radyjka. policja m.i.n przeszła z analogu na digital (dmr) teraz nie da rady posłuchać policji na zwykłym skanerze. na prosty rozum tłumacze kiedyś tv naziemna było analogowe teraz cyfrowe. w angli to jest od x lat tak samo te same rejestracje od wyjscia auta z salonu.
Nie na DMR, tylko na Tetrę - przeszli z Edacsa. Edacsa używa dziś np. metro warszawskie. Tetra i Edacs to systemy trunkingowe - mają przemienniki systemowe i komunikację obszarową, a nie zwyczajne P2P :)
Nie da rady posłuchać policji na zwykłym skanerze!? Masz chyba jakieś info mało aktualne, u mnie słychać 5 komend z 5 różnych miast... W niektórych miejscach nie da się posłuchać, reszta nadal w błogim analogu... I uprzedzając, tak mają terminale, ale nie każdy patrol ma terminal a radiem interwencje i ich rezultaty podaje się szybciej, więc nadal kto lubi te klimaty ma czego słuchać.
SHP to badziew. Miał jakiś sens jak nie było czuwaków teraz jest bez sensu. SHP nie zatrzymuje pociągu przejeżdżającego sygnał S1, informuje tylko, że zbliżamy się do semafora. Semafor może wskazywać sygnał zezwalającego na jazdę a i tak SHP załączy się.
Najpierw były czuwaki, SHP powstało później. Stare czuwaki pneumatyczne można spotkać jeszcze np. na nielicznych lokomotywach TEM2. Potem dobudowano SHP oparte na generatorach EDA1001. Obecnie stosujemy bardzo dobre generatory z serii EDA 3000, mogące pracować jako generator SHP czy CA. SHP jest bardzo ważnym systemem, choć dla przeciętnego maszynisty liczy się jedynie wygodny foteli i gniazdko do ładowania telefonu, do czasu gdy coś się stanie. Rezonatory torowe umieszcza się albo 200 metrów przed semaforem albo przy, zależy od rodzaju semafora. I jego wzbudzenie ma na celu zwiększenie czujności i wcale nie jest to taki głupi system. Nie jeden maszynista miał pełno w spodniach gdy zatkanego papierem buczka nie usłyszał a zostało wdrożone hamowanie nagłe.
@@PonuryFarmer Dla mnie SHP niepotrzebnie rozprasza maszynistę. Gdyby SHP działało tylko wtedy gdy jest sygnał S1 to miałoby głęboki sens. A tam mamy ten sam buczek i lempki obok siebie od SHP iCA. W efekcie, nawet gdy lampkę załączy SHP maszynista odruchowo kasuje alarm myśląc, ze to CA. Gdyby były to inne sygnały to ok ale świetlne są prawie takie same a dźwiękowy identyczny.
@@eR-MIK SHP generalnie ma za zadanie wzmożyć czujność w bliskości semafora ( samoczynnego lub obsługiwanego), w razie braku reakcji zatrzymać skład... Niestety najwięcej do gadania mają teoretycy niewiedzący jak to działa w praktyce ... Owszem SHP przy prowadzeniu pociągu jest dezaktywowany po wjeździe na linię z ETCS'em ( poziom L1 lub L2), ale wtedy jest już więcej rzeczy mających wpływ na prowadzenie składu... Pozdr,...
Moim zdaniem nie brakuje ludzi, którzy "pomyślą", że śmiesznie będzie jak się pociąg spóźni. A jak ktoś pierwszy raz tak zatrzymał pociąg, dał przykład innym "śmieszkom"
Ooo proszę, a kilka dni temu, oglądając filmik na którym gość tłumaczył, że w sytuacji alarmowej trzeba dzwonić na 112, a Oni wtedy informują PKP, a PKP wtedy informuje maszynistę bla bla bla... Wtedy wymyśliłem taki system, a tu się okazuje, że taki system już istnieje hehe Jak zawsze jestem spóźniony 😂 Ale fakt, że taki guzik Stop przydałby się na każdym przejeździe, aby w razie awaryjnej sytuacji osoba będąca w pobliżu mogła użyć tego przycisku. Niestety idioci mogliby bawić się tym przyciskiem, ale dlatego powinien on być pod kamerą i kara za taką zabawę powinna wynosić hm... z 50 000zł. Tak, aby tylko kilku zaryzykowało, a później plotka by się rozeszła i mam nadzieję, że nie byłoby już odważnych. Bo zanim się człowiek dodzwoni na 112, i zanim informacja dotrze do maszynisty to już dawno będzie po sprzątane, a maszynista będzie w domu, gdy do niego zadzwonią, żeby zatrzymał pociąg 😂
Używanie urządzeń nadawczych bez pozwolenia radiowego to wykroczenie (art. 208 ust. 1 PT), za które grzywna wynosi do 1000 zł. Co do samego "przycisku" - na przejazdach strzeżonych dróżnik faktycznie takowym dysponuje. Natomiast jeszcze jedna ważna rzecz, jeżeli jesteś licencjonowanym krótkofalowcem i zdajesz sobie sprawę z tego co robisz - jak np. drzewo przewróci się na tory, a zbliża się pociąg, to mamy sytuację bezpośredniego zagrożenia życia. Tutaj jest tak jak piszesz - zanim dodzwonisz się na pogotowie kolejowe, oni przekażą dyżurnemu ruchu, a dyżurny użyje radiostopu, pociąg trzy razy zdąży się o to drzewo wykoleić. WTEDY MASZ PRAWO, na nawet OBOWIĄZEK użyć radiostopu, i to nieważne jakim radiem - ma być skutecznie. Chroni cię kontratyp wyższej konieczności - art. 16 KW - trzeba tylko pamiętać, żeby potem zgłosić sytuację też normalną drogą, gdy tylko bezpośrednie zagrożenie życha zostało zażegnane - no i oczywiście trzeba się liczyć z wezwaniem w celu złożenia wyjaśnień.
To powinno być tak skonstruowane, że użycie przycisku wymaga włożenia ręki w coś na kształt kajdanek i po uruchomieniu przycisku ręki nie można już wyjąć. Jak użycie okaże się uwasadnione, to kolejarze uwalniają delikwenta i jeszcze mu uścisk dłoni za czujność (i może np. miesiąc darmowych przejazdów pociągami).
Tak w ogóle to mamy takie czasy, technologie i możliwości, że tak na prawdę to maszynista powinien mieć w kabinie nie duży monitor na którym widać rzeczywisty obraz z kamer z najbliższego przejazdu który ma na trasie... wtedy sam mógłby na bieżąco oceniać sytuację. A jako programista stwierdzam, że byłoby to bardzo proste w zaprogramowaniu i można by do tego podejść na kilka różnych sposobów, w zależności od tego jak obecnie jest połączony ze sobą system kamer na przejazdach. A koszt... to zakup taniego tableta do każdego pociągu, lub dla maszynisty i napisanie programu który to obsłuży w wygodny sposób. Chyba, że kamery nie posiadają centralnego serwera to koszta wzrosną, ale to rozwiązałoby wiele problemów.
@@gotowy_sp9adc Docelowo to chyba już dawno temu powinno to być. Więc było masę czasu na zmianę, a że "zarządzający" spółeczek lecą w kule to mamy cyrk :)
@@bartosz-2197 Tylko, że ma na to reagować każda lokomotywa, więc każda powinna mieć dane do sprawdzenia autoryzacji - np certyfikaty. A potencjalnych nadawców jest dużo i albo trzeba by co chwilę uaktualniać te dane (np. nowe lokomotywy w sieci - a przecież po krajowych torach mogą też jeździć pociągi z innych krajów) albo stosować jeden certyfikat na wszystko - ale wtedy raczej szybko klucze wyciekną. Wszelkie certyfikaty mają datę ważności - co jakiś czas wymagane było by uaktualnienie. Potrzebny jest kanał zwrotny
@@krzysztofrudnik4745, ale jedno nie przeczy drugiemu. Komentujący wyżej zaproponował "szyfrowanie" - ja odpowiedziałem, że jest to zbędne i wystarczy "uwierzytelnienie" sygnału. W tym przypadku treść może być jawna, bo czemu nie? Ot taka dygresja, żeby społeczeństwo stawało się bardziej świadome i interesowało się inżynierią. Do szyfrowania też należałoby mieć komplet kluczy, które mogą wyciec równie szybko jak te do uwierzytelniania. Klucze mogłyby być sprzętowe, umieszczone w nadajniku. Ba! Mogłyby być nawet niedostępne z zewnątrz, a sprzęt umożliwiałby jedynie uwierzytelnianie komunikatu, coś a'la "HSM".
Ta patologia jest znana od lat. Dziwne jest to że dotychczas nikt nie zrobił większego bajzlu. Zasięg z radia z drona na wysokości paruset metrów na częstotliwości 152 MHz jest ogromny , powinno bez problemu wystarczyć na parę województw. UKE praktycznie nie ma szans namierzyć kto to zrobił. Oczywiście jest możliwość naprawy tego , tylko że problem w ludziach z kolei . To typowe "leśne dziadki" , maksymalnie skorumpowane o mentalności komunistycznego kacyka. Uzdrowienie sytuacji wymagałoby wyrzucenie wszystkich , łącznie ze sprzątaczkami i woźnym, bez możliwości powrotu żeby nie wrócili do obiegu. Nawet ludzie bez doświadczenie, którym się chce, będą lepsi niż to leserskie badziewie które tam pracuje.
Heh tu masz rację w obu punktach choć w ostatnim tylko co do firm PKP. Przewoźnicy zagraniczni tacy jak np. DB są poziom wyżej i są nastawieni na zyski bo polskie państwo im nie dopłaci ileś milionów bo była strata w tym roku. PKP to jest komuna mentalna i tak zarządzają bajzlem.
Te 4 wypadki w ciągu 2 dni a teraz akcja z Radio Stopem to zorganizowany sabotaż , gdzie są służby ??
10 месяцев назад
Ten sabotaż trwa od samego początku systemu - sami kolejarze wciskali przycisk dla żartu. Dlatego w pewnym momencie zaczęły pojawiać się różne zabezpieczenia typu plomby czy nagrywarki łączności.
Od co najmniej 2012 roku ten system jest nielegalnie używany około 600 razy rocznie, więc tak... 4 jego nielegalne użycia w ciągu 2 dni to na pewno sabotaż... Wyłącz telewizor.
@@Szemkel zgadza się w zupełności, często i gęsto sygnał riadiostopu nadają śmieszkowie dla Checy. Lecz ten ostatni za Szczecina był zupełnie inny i pomijam plotkę o rzekomym hymnie federacji Rosji w tle. Otóż już w ciągu dnia pomiędzy 15 a 16 nadawano sygnał riadiostopu na węźle szczecińskim kilkunastokrotnie w odstępach kilku minut. Natomiast w nocy pomiędzy 21 a 23 obszar powiększył się o odcinek do Choszczna i Gryfina. Zaznaczę że obydwa odcinki są na różnych kanałach.
@@piotrkrasowski6916 Co było w nim "innego"? Różne kanały to naprawdę żaden problem... Z drugiej strony, zatrzymanie pociągu systemem, który właśnie do tego służy, jak miałoby wymiernie sabotować kolej? Kilka minut opóźnienia to ma być sabotaż? No weź nie żartuj...
Tych dwóch co to Ich złapali to chyba krótkofalowcy. Pokazywali w TV dom na którym były kierunkowe anteny krótkofalraskie więc to nie przypadkowi goście.
...,,"Komendant Wojewódzki Policji w Białymstoku wszczął postępowanie dyscyplinarne i wydał decyzję z rygorem natychmiastowej wykonalności o zawieszeniu funkcjonariusza, któremu prokuratura przedstawiła zarzuty. Wszczęto także procedurę zwolnienia ze służby" - podała w poniedziałek wieczorem podlaska policja. Wcześniej pojawiły się informacje, że jedną z osób zatrzymanych w sprawie zablokowania ruchu kolejowego w regionie jest policjant,,...
@@david-msr "prokuratura przedstawiła zarzuty. Wszczęto także procedurę zwolnienia ze służby" przedstawienie zarzutów (cokolwiek to znaczy), to - owszem - podstawa do zawieszenia f-sza, ale nie podstawa do "wszczęcia procedury zwolnienia ze służby" (cokolwiek to znaczy). Kto czyta pismaków na onetach i ogląda tefałeny, ten... sam sobie winien 🙂
@@gotowy_sp9adc życzę pomylenia proktologa z laryngologiem skoro kierunek przepływu nie na znaczenia. Dziwi mnie że ważniejsze od merotoryki jest argument bo wszyscy tak robią,
Tak się zastanawiam, czy sformułowanie "ameba opłacana w rublach" (bez przedstawienia jakichkolwiek dowodów), może się zrodzić w jakimkolwiek innym umyśle, poza umysłem Polaka 🙂
AJA SADZE ZE TO NIE WLASCICIEL BAOFENGA TYLKO PARCOWNIK KOLEIJ BO MA WIEDZIE I MOZLIWOSCI :) I STAWIAM NA 100% ZE TO KTOS TAKI ZWYKLY ZJADACZ CHLEBA NIE WIE NIC O TYM SYSTEMIE
Pierwsza cześć video ok. Ale w drugiej części jak tłumaczysz wszystko "za dokładnie" moim zdaniem przesadziłeś. To video powinno być skasowane bo uczy jak to zrobić zbyt dokładnie i przyczyniasz się do kolejnych takich przypadków w Polsce. Co innego opowiedzieć temat ogólnie , a co innego dać jak Ty gotowy schemat na sabotaż.
Nie pochwalam i nigdy nie będę pochwalał security through obscurity. Świadoma edukacja kluczem do lepszego zrozumienia świata i dotyczy to każdego aspektu, nawet radiotechniki.
Bo inni mają jeszcze mniejszą. Zauważ, że mówię dość ogólnie i nie jest to materiał techniczny poświęcony technologii. Po ściśle dane odsyłam do procedur i instrukcji serwisowych 🙂
To jest wina tego autora filmu który robi filmy z d,,,py o tym, że słuchać nie wolno, że trzeba mieć pozwolenie którego nie ma bo nie wydają takich i tego typu głupoty. Powinien skoro ma wiedzę natychmiast nagrać film o tym, że na zabawce słychać rozmowy z PKP: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TKe17WzlIlc.html . Wystarczyło pokazać publicznie i już NIKT nigdy nie będzie pomawiany o słuchania policji, pogotowia czy innej straży pożarnej. Pozdrawiam Piotr SP5PKK
@@gotowy_sp9adc winni są radioamatorzy którzy przez pokolenia twierdzili, że słuchać służ nie wolno a jak się słucha to nie wolno nikomu o tym mówić i nikt nie powiedział o tym publicznie. Ja to zrobiłem i w kilka tygodni wyłączyli radiostacje bez szyfrowania w policji w kilka dni wyłączyli radiostacje bez szyfrowania w pogotowi. Teraz wyłączą radiostacje w straży pożarnej i już nikt nigdy nie powie, że nie wolno słuchać policji. Pozdrawiam SP5PKK
@@NecrosDeus To jest obowiązujące w Polsce prawo pisane. Jeśli na zabawce do kupienia w sklepie słychać rozmowy policjantów, strażaków, pracowników pogotowia, pracowników PKP to systemy te należy NATYCHMIAST wyłączyć na nie zobowiązywać osoby obce do zachowania tajemnicy korespondenci. Dlatego już nigdy na zabawce ne usłyszysz policjantów, strażaków pracowników pogotowia bo system y re wyłączono z uwag na to iż łamano prawo w Polsce.
Jako kraj przyfrontowy będący hubem broni, takie czy tez inne sytuacje destabilizujące na różnych płaszczyznach beda pewnie coraz częstsze. Ale kto to wie🤷♂️
Zakładam, że będzie tego więcej. Wystarczy popatrzeć ile w tym miesiącu naszych stron zostało zhakowanych. Nie wiem czy Akademia Sztuki Wojennej jest już odblokowana... Na pociechę dodam, że Niemcy też mocno oberwali w zeszłym roku.
A kto Ci głupot naopowiadał że ameby są opłacone w rublach ? Ostatnio wykryli 16 osobową siatkę szpiegowską tylko 12 to ukry sądzisz że z miłości i wdzięczności do Polski brali w rublach ?
@@gotowy_sp9adc Na Ukrainie są hrywny a nie ruble. Apropos tej rzekomej "metafory". Ruscy, to Polską już tylko gardzą niczym niegroźnym wioskowym kundlem skaczącym do nogawek przechodniów. Wszystkich przechodniów, bo żadnych przyjaciół czy choćby sprzymierzeńców Polacy wokół już nie mają. Skoro o metaforach już mowa. Rzadka to doprawdy umiejętność i sprawność tworzenia wrogów wśród najbliższych sąsiadów. Rzadka 🙂
Naprawde musiales wytlumaczyc debilom jak sie tym bawic ? Jezeli chociaz jeden idiota po obejrzeniu tego materialu sprobowal to i kliknal radiem to czas sie zastanowic.
@@gotowy_sp9adc myśl. Broni nie kupi kazdy za 60 pln. Ja rozumiem ze YT jest fajny ale mysl. Bo jezeli ktos zginie a sprawca pokaze palcem na twoj film to wtedy juz nie bedzie „bez przeady”. Myśl to naprawde nie boli
Problemu by nie był gdyby tak jak dawniej istniały przepisy zabraniające dostępu do radiostacji dla osób postronnych bez zezwoleń. Radiostacje to urządzenia łączności strategicznej dla służb w tym wojska a rozdawane są jak zabawki więc to musi się zdarzać. Rząd popełnia przestępstwo dopuszczając wszystkich do urządzeń tej samej klasyfikacji co uzbrojenie. Do czasu istnienia PIR-u problemu nie było ale wtedy działanie na szkodę Państwa przez rząd było karane, w tym karą śmierci. Od długiego czasu UKE właściwie pozwala na wszystko, właściwie mogłoby nie istnieć bo bierze pieniądze nie robiąc nic, zakłócenia w Polsce są bardzo wysokie, urządzenia dopuszczane do obrotu nie spełniające norm, radiostacje każdy może kupić więc i używać. Ludzie bekają pilotom, w tym wojskowym, Policji itd. Problem jest wywoływany celowo gdyż broni jednak nie wolno kupić w sklepie ot tak sobie bo wiedzą że była by użyta tak jak np. jazda autem bez prawa jazdy co robi około 10-15 % kierowców. Kolega będący jeszcze w wojsku też słyszy dowcipnisiów na paśmie, jak na każdym innym zresztą. Przecież słowa nikt nie szanuje, zakazywać używać można ma to zerowe znaczenie dla bandziorów. Chcą wprowadzić cyfrowe modulacje które są jeszcze gorsze ponieważ pracują sieciowo i można użyć ataku na większą skalę jak też prowadzić dalekosieżne nasłuchy w tym nielegalne, ale w tym przypadku gdy zaczęły pojawiać się programy dekodujące zakodowane DMR czy Tetra lub GSM od razu blokowano tych ludzi i szukano jako przestępców, zatem ataki na łączność analogową są prowadzone celowo przez służby Rządowe które dopuszczają się zdrady swojego Państwa, gdyż Rząd dostarcza narzędzia do popełniania przestępstw.
Witaj Kolego.Masz rację.Ja jednak podejrzewam jakiegoś UNLISA.Wielki błąd poprzedniej Ekipy rządzącej na łatwy dostęp urządzeń Nadawczych.Teraz idąc ulicą z biegu możesz iść zdać Egzamin.Kiedyś musiałeś wystąpić o Nie Karalność! itp i to było dobre.Kupić Radiotelefon TUKAN itp dostawałeś zezwolenie do jednego sklepu.W USA nadal istnieje zapis i jest przestrzegany.Nie kupisz u Dilera bez Zezwolenia jakiej kolwiek Radiostacji.U Na w czasie gdy jest Wojna na Granicy z Ukrainą powinien być całkowity zakaz sprzedaży sprzętu Radiokomunikacyjnego.Znaku tu nie podam bo nie ma sensu.W Eterze się podaje.Pozdrawiam
Powiadasz że w społeczności "licencjonowanych" z całą pewnością nie ma "czarnych owiec" zdolnych do takich wybryków , Ciekawe z kąd ta pewność lub co gwarantuje taka 100% subordynację po otrzymaniu zezwolenia radiowego i znaku ? Problemem jest podejście do przstrzegania obowiązującego prawa , i owa "licencja" nie ma tu nic do rzeczy .
@@david-msr Ooo tak w obecnym czasie jest bardzo dużo szczególnie jak są Nachlani na wszelkiego typu Imprezach i Prywatkach chcą zaimponować pozostałym co Ja potrafię.Inna sprawa że Naszej Społeczności są TZW Dzieci Resortowe i Oni też na nie korzyść robią.Moim zdaniem natychmiast wstrzymać wydawanie i Ostrzeżenie dla sklepów Radio itp zakaz sprzedaży.Tylko na zezwolenie.Szum ale i spokój.
