Terima kasih sharing ilmunya, Saya hanya hobby uteg uteg mesin, saya jadi bisa setting top nya dengan baik sekarang. Semoga semakin berkah ilmunya. Terus berkarya. Tuhan memberkati Mas Bro. Salam satu aspal.
dengan catatan bentuk noken as profilnya presisi . saya pernah nemu kasus motor lemot susah langsam udah geser kiri kanan seperti ini . penasaran bongkar walah profil noken as beda sebelah bekas las lasan pula ampun wkwkwkw. tak ganti noken ori top topan seperti metode si mas alhamdulillah berhasil .
Nyes....setuju masbred..ane udah aplikasiin gear geser itu dulu sih karena apa ya emh rante keteng udah mulai mulur jdi udah susah buat bener2 top enginenya ya walhasil kek tdi susah langsam gak enaklah intinya udah di pikir kenapa gak di buat gap ajha gir sentriknya ahirnya memberanikan diri saya buat gap seperti itu nyetingnya lebih mudah lebih fleksibel juga dan hasilnya jos..udah kesini2 baru ngeh ada gir geser racing cuman harganya buset mahal banget..tapi masih puas sih pake gir sentrik bawaan rasa racing hihi lanjuutkan lur...salam tiger blar..blar
Teori nomer dua saya setuju mas.. Karena dulu pas kerja di bubut racing ternama, diajarinya gitu buat masang adaptor baca topnya dari garis paling tengah diantara dua pentil camsaft itu
Bang klo as krus posisi top otomatis kan piston ada di tma..kira2 klo noken as diputar untuk mencari top overlap apa g klepnya kepentok pistonnya bang??apa pistonnya diturunkan dulu baru noken diputar?terimakasih sebelumnya bang🙏
Mas mau nanya ni..mesin saya MP udah naik stroke trs ganti klep besar noken as normal tidak aus pelatuk juga normal tdk aus.. stelan klep iN/eX udah pernah saya coba dr setel rapat hingga kendor tp knp suara mesin bagian slinder heat/kop tetap masih kasar ngiclik kencang gk bs halus ya mas? Gmn solusi nya mas? Trima ksh sblm nya
Jd klep nya di stel dulu , misal stelan klep in 0.08 dan klep ex 0.10 , stlh itu baru ditentukan atau di cek center tma noken as dan atau ketika noken as overlap yah ? Thx info nya lur ...
Glpro cdi standart saya susah langsam,setelah ikut cara sampean jadi bisa langsam mesin nya.memang benar setelah di cek top noken as nya berubah mungkin noken as nya gak presisi. Tapi suara mesin kalau lagi jalan ada suara(nglok nglok) kalau tidak lagi jalan suara mesin biasa aja.memang tarikan mesin lebih responsif. Apa karena gigi timing nya tidak di coak seperti yg mas buat,seperti video? Saya mau menghilangkan suara itu apa harus pakai gigi timing seperti mas buat? Apa memang efeknya suara mesin ngeglek kalau tidak pakai gigi timing seperti punya mas e?
Suaranya di rpm bawah mas,kalau gas di tarik hilang . Sebelum cara mas saya praktekin suara itu belum ada Apa mungkin karena tidak pakai gigi timing yg di coak? Karena top poiston tidak sesuai karena mengikuti top noken as !!!
Saya ganti karbu pwk 33 mbandang pdhl udh setting jarum pj mj masih mbandang kalo dibuat jalan tapi kalau pakai karbu ori tiger normal langsam, apakah top noken yg kurang pas atau masalah dari karbu pwk nya mas?🙏🏻
Bang waktu pasang gigi sentrik gl series di motor tiger,yang sejajar sama spi magnet itu mata giginya apa cekunganya bang?tlong jawab buat tambah wawasan saya,saya baru belajar
@@rifkihidayatullah7684tp kalo waktu diputer nokennya kan salah satu klep ada yg ke buka,,,apa itu gak nabrak ya.? Apa diturunin dulu ya pistonnya lalu diputer nokennya..terus setelah overlap nokennya baru di topkan lagi ke TMA pistonnya.? 🙏🙏🙏🙏🙏
maaf ni alangkah baik nya titik head sma timing nya posisi pelatuk harus bner2 pas.. jadi mksud saya titik timing dan head sudah d posisi pas pelatuk setel dulu .. klo ke gitu gimna klo stingan platuk nya kurang tepat🙏🙏🙏
Bang kalau awalnya setelan karbu sudah irit batu bata.. setelah ganti spi magnit baru top noken sudah pas langsam dapat . Kok tiba" boros kenapa ya .. padahal krbu tidak dirubah sama sekali
Punya saya Tiger pake blok crf 250 set bandul rantai keten 4 lapis, ini gejalanya kalo di balyer nggak langsung hilang kayak kurang boros, dulu enggak setelah gigi timingnya dilobangi sama pick up magnetnya udah dirubah, tpi ini beberapa bulan kembali lagi gejalanya diblayer tidak bersih, tpi nafas dan power atasnya ngisi kak, mohon solusi nya kenapa klo diblayer tidak langsung hilang/ kurang bersih
Bang mau nanya tiger saya kalau di gas kecil mati bang terus pas di bawa jalan nyendat" Brebet , karbu udah saya service busi udah saya ganti, itu kenapa ya bang hidupnya juga susah banget bang pokoknya di gas kecil itu mati terus di rpm tengah brebet kenapa ya tolong di jawab bang saya masih pemula
mas nanya kalok misal pakek noken as/ cam, custom order untuk top noken harus berubah ya mas ? tapi kalok gak rubah top tetep di pasang kayak top std kekurangan nya apa ya mas?
