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Folge 4 und du bist immer noch hier! Endlich beginnen wir mit Modifikationen an mehreren Teilen der BMW K100.
Die Gabel wird restauriert und gekürzt, was der alten BMW K100 eine echte Racer-Ergonomie verleiht. Bei allen Rahmenmodifikationen läuft der Winkelschleifer heiß (das könnte für dein eigenes K100/K75-Projekt interessant sein). Ich fange an, die Bremsen und die Lichtmaschine zu restaurieren. Ich werde meine Idee über ein schwebendes Rahmendesign enthüllen (etwas, das noch nie zuvor bei einem BMW K100-Umbau auf diesem Planeten gemacht wurde!). Die vollständige Enthüllung darüber, „wie“ ich dieses einzigartige Rahmendesign konstruiert habe, wird in Folge 7 enthüllt. Außerdem baue ich einen Prototypen für den Eigenbau-Sitz aus handelsüblichem Bauschaum. Nachdem ich alle Proportionen bestimmt habe und die Ergonomie mir gut genug erschien, werde ich den "Produktionsprototyp" aus echter Karbon-Kohlefaser erstellen. Ja, Sie haben richtig gehört, ein handgeformter Karbon-fasersitz. Bei diesen Umbauten lasse ich nichts unversucht. Ich gebe immer mein Bestes, um ein Qualitätsprodukt zu liefern. Lassen Sie sich überraschen, was Sie in den kommenden Folgen sonst noch erwartet.
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Ich bin ein großer K100- und Cafe Racer-Fan. Ich habe immer davon geträumt, eines Tages ein Motorrad zu besitzen, aber als Tiermedizinstudent hatte ich weder die Zeit noch die Ersparnisse, um ein Motorrad zu kaufen. Nachdem ich mein Studium beendet hatte, konnte ich einfach nicht länger warten und nahm es selbst in die Hand. Ich habe eine alte BMW K100rs aus dem Baujahr 1983 gekauft. Der Gesamtzustand war gut, die Hauptuntersuchung (TÜV) wurde jedoch nicht bestanden. Also konnte ich die BMW nicht Testfahren und begann sofort das Bike nach meinen Wünschen zu restaurieren und aufzurüsten. Das Problem war, dass ich wirklich keine Erfahrung im Motorradbau hatte, nur einige Mofa- und Roller-Tuning-Erfahrungen. Das nächste Problem war, dass ich nicht einmal eine Werkstatt hatte. Also habe ich eine Werkstatt gebaut und dann den Cafe Racer.
Diese BMW K100 Cafe Racer-Serie geht über den Kauf der K100, dem Werkstatt Bau und der kompletten Reise durch den Cafe Racer Umbau. Ich hoffe euch gefällt diese Serie. Ich würde mich sehr über ein Feedback freuen. Wenn es dir gefallen hat, kannst du es gerne teilen.
Es kommen weitere aufregende Teile!
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Meine Mission ist es, die schönste BMW K100 Cafe Racer zu bauen, und mir blieb keine andere Wahl, als eine ganze Werkstatt nur für dieses Projekt zu bauen (in Folge 2 führe ich Sie durch den gesamten Bauprozess meiner K100-Werkstatt). Ich liebe Details und qualitativ hochwertige Arbeit und hoffentlich könnten einige der in meinen Videos gezeigten Details für dich hilfreich sein, sei es über die BMW K100 (Motorarbeiten, Rahmenmodifikationen, Handformung eines Karbonsitzes, Verkabelung der Motogadget M-Unit blue, Tankmodifikationen, Umbau eines Drosselklappengehäuses, Restaurierung der Gabeln usw.) oder über die Werkstatt (wie man eine Bank baut, wie man Werkzeugwände baut, wie man eine Cafe Racer-Garage baut, wie man zementiert usw. ). In Episode 3 geht es an die K100 und die Demontage geht los. Ab Episode 4 gehen wir alle Modifikationen durch.
Ich wünsche dir alles Gute und danke dir fürs Zuschauen, ich weiß es wirklich zu schätzen! Jede Interaktion mit dir inspiriert mich, es in kommenden Videos besser zu machen. Und wer weiß, wohin diese Reise uns beide führen könnte. Manchmal ist es nur ein kleiner Funke oder eine Idee, welche die Richtung eines ganzen Lebens verändert.
Mit freundlichen Grüßen
Luk (Insta: lukaskiemer_)
Homepage: lukaskiemer.com/
Vielen Dank
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26 авг 2024