Thank you for uploading this historical documentation! I feel terribly sorry for all lost their lives there. But as a fan of car racing I always thought that some spectators of rally events are the most irresponsible lunatics on Earth. Especially in these times, safety was nowhere in racing sport (in all classes), but really... I feel even sorry for the rally drivers of the time. It was not enough that they had to provide 100% concentration all the time due the will of staying on track, and yet to be the possibly fastest, also to be competitive, but they had to be nervous not to slide in a corner, as for sure that meant paring those spectators, who were standing right at the edge of the track. What insanity!
I mean I would have watched but not been on the road, outside corners, or even inside corners further than the entrance of the turn of over correcting takes them too far to the inside. Really some basic regulations should have been put in place if not by the governments then by the people running the races or just 50/50 on splitting that cost. Sad that this deterred them but it was not until a driver and co-pilot had to die for them to finally say for everyone’s safety and out of respect for the dead let’s stop now...
@@JosePineda-jn8jk The point is that Rallye takes place on public roads. The organizers didn't really have any legislation to restrict spectators, as opposed to a racetrack where the organizers can exercise property rights.
Was für Idioten seinerzeit, da einen auf Macho zu machen, als wenn nicht damals schon genug Rennfahrer und Zuschauer über die vergangenen Jahrzehnte via "Business as usual" draufgegangen wären. Respekt an die damaligen Topfahrer für ihre damalige Entscheidung !!
Dann wurden die Autos verboten und heute ist das unlösbare Problem längst gelöst. Aber 1986 gab es ja bekanntlich kein Absperrband und keine Streckenposten. Oder gar die Idee Prüfungen abzusagen wenn die Zuschauer undiszipliniert sind. Gut das die Fahrer sich durchgesetzt haben,zumindest die Profis. Aber zu spät. Lange sind sie durch die Massen gepflügt. Absurd.
...absolut richtig allerdings waren die Autos auch einfach kompromisslos und sau gefährlich beim Lancia von Henri hat man als Fahrer auf dem Benzintank gesessen, Aluminiumkäfige die nix halten und co. haben es nicht besser gemacht setzt euch mal in einen Peugeot 205 aus der Zeit schaut euch an wie dünn die Türen sind waren die selben wie am Rennauto wenn du da einen von der Seite bekommst wie z.B. ein Baum bisde Müsli die Autos von früher waren nicht umsonst viel leichter als heute es hätte trotzdem nicht so enden müssen.
Lancia hat im Prinzip Formel 1 Autos mit Türen eingesetzt. Alle Einsprüche nutzten nichts, auch nicht von (ich glaube) Peugeot. Im Gremium saßen damals 5 Italiener und 1 Franzose. Ergo: Einspruch abgelehnt. Röhrl sagte schon beim Quattro: „Im Prinzip bist du bei dem Auto (Audi S1) mit dem Denken schon zu langsam.“ Was kam? Ein noch schnelleres Auto! Und Toivonnen war kein Fahrer der konstante Zeiten fuhr. Oft fuhr er hinterher, dann brannte er wieder Zeiten in den Asphalt von denen andere nur träumen konnten. Lieber Möppes Mös, bei Henri hätte auch kein Absperrband geholfen, und leider auch nicht die Medizin, diese verhalf ihm im Umgekehrten und hat ihm noch die letzte Kraft gekostet. Es reihte sich Fehler um Fehler aneinander. Fehler die ihm und und Sergio Cresto zum Verhängnis wurden. Da führe ich einen weiteren Spruch von Walter Röhrl ein: „Popometer? Wenn du bei dem Auto was spürst, ists der Zettel, den sie dir an den Zeh machen!“ Es lag in der Luft wann es den ersten Fahrer mal erwischt. Leider so tragisch dass keiner der beiden aus dem Auto kam. Man hätte die Rennwagen in irgend einer Form beschränken müssen, aber unter Balestre war das Geld wichtiger als das Leben eines Piloten, siehe Unfall von Nicki Lauda und Ayrton Senna.
man hat die "Show" damals einfach rennen gelassen das Ende des Liedes waren diese schweren Unfälle die Autos könnten heute noch min. genauso spektakulär sein aber nein die Antwort war den Rallysport so zu restrictieren dass er auf Dauer unattraktiv wurde wovon sich dieser Sport meiner Meinung nach nie wirklich wieder erholt hat und einen Walter Röhrl haben wir als Fahrer auch nie wieder gesehen vorbei die Zeit als im Rallysport sowie im Motoradsport deutsche Fahrer vorne mit dabei waren heute erinnert man sich nur noch an die sogenannten Legenden wie den S1E2 von 86 der zwar fast nix gerissen hat aber hochstilisiert wurde ja es war spektakulär als Bub mit Papa direkt am Geschehen zu sein aber der Preis war zu hoch
Walter Röhrl war dabei… soso… war ja klar! Und dieser Walter will mir was von gesundem Menschenverstand erzählen! Alter Walter, bleib dahoam und holt dei Gosch‘n!
,,Als Joaquim Santos die Kontrolle über seinen Ford RS200 verlor, krachte er in die Zuschauermenge. . ." Sie haben hier verschwiegen wieso er die Kontrolle verloren hat. Er wich einem Wahnsinnigen aus wo durch es dann zu der Tragödie kam.
@dOX_L8px - und weiter? Schon mal die Überschrift gelesen? Höchstwahrscheinlich nicht! Auch Du total am Thema vobei! Wenn oben stehen würde: "Die Indianer jagten mit Pfeil und Bogen", dan würdest Du hinschreiben dass die Uno Panzer bereithalten für die Ukrainer". Erst mal lesen, dann darüber nachdenken (was bei Dir schon schwierig genug ist), und dann kommentieren!
