Ánimos Nico. He de reconocer que en tus transmisiones “me gustan las motos”, no te tragaba, pero básicamente porque yo veo las motos desde que tengo uso de razón, me levantaba madrugada para verlas con mi padre, Valentín Requena, Nieto…y conociendo que venías del fútbol más tú coletilla, no te tragaba pero ahora te sigo como número uno, eres muy buen periodista, te empapas como una esponja, preguntas lo que hay que preguntar, se te ve, por ejemplo en este vídeo, disfrutar como un enano con la entrevista… Venga, sigue trayendo a gente top del mundial, tu que puedes… Ah!, tu gran humildad te hace grande, no como otros, tu me entiendes no? Venga tío! Dale full gas!
A mí me chirriaba en su día,... Pero como decía mi abuelo,... El tiempo a cada uno lo coloca en su sitio,... Y en tu caso, se está cumpliendo,... Enhorabuena. 👍
Nico, consigues unas entrevista fantásticas. Ramón es un personaje histórico en el mundial. La prueba del algodón de que alguien sabe tanto de algo es la capacidad de hacerlo entender a quien no tiene ni idea. Y Ramón, como dices, es capaz de explicar las cosas sin que se nos crucen los ojos.
Gracias Nico por darnos la pasibilidad de escuchar a Ramon y que nos esplique desde su infinita sabiduria con una forma tan simple de entender todo lo que pasa dentro de los equipos de moto GP. felicitaciones Nico !!!!!!!
Qué lujo de entrevista. Gran trabajo Nico. Al ver esta entrevista te das cuenta de lo lejos que están los periodistas de conocer lo que realmente pasa dentro del box y en el desarrollo de la moto. Por ejemplo en un minuto Ramón ha explicado los grados de libertad que tienen al programar y calibrar el software con la nueva electrónica. Hay mucha información que no llega al telespectador porque DAZN no da espacio a personas como Ramón para explicar este tipo de cosas.
Magnifica entrevista!!! Solo falta que se moje y cuente cosas “de dentro”. Ese siempre ha sido el “pero” que he encontrado en las entrevistas a Forcada. Es muy políticamente correcto.
Gran entrevista y la verdad Ramon es un MAESTRO de moto GP y nos a enseñado mucho , gracias a los dos y el nivel Nico Abad lo estas poniendo muy alto .
Terrible noton!!! Muchas gracias Nico por acercarnos a estos genios y que nos puedan explicar la técnica y los problemas que les surgen durante las carreras! Felicitaciones!
Podría pasarme horas escuchando entrevistas a Forcada,Ricard Jové,,Óscar Haro,Checa y Xaus!!!Son fuente de sabiduría y felicitarte por tu gran canal Nico!!!!!!
Ramón siempre me había parecido un tipo entrañable, y con un inmenso conocimiento del mundo de la alta competición y este vídeo me lo ha corroborado. Grande Ramon, muy buena entrevista Nico. Un saludo desde Mallorca.
Menudo genio es Forcada!!! Cómo me gustan estas entrevistas con genios como él, que entienden realmente lo que se cuece en los equipos y nos lo explican para entender mejor lo que vemos los domingos. Gracias Nico por tu labor. Es impagable!!!
Este hombre es dios directamente, que feo que no haya tenido el reconocimiento que merece especialmente en su fin en el mundial de MotoGP, haría una especie de premios tipo leyendas pero de ingenieros, jefes de equipo y demás. Bravo Ramón por ser tan humilde
Excelente master class y entrevista a Ramón, grande Nico. Valoro mucho más estas entrevistas de gente dentro del paddock que de fuera, opino que son más objetivas y profundas. Super que traigas este formato dado que en latinoamérica no hay este tipo de profundidad en en Motogp. Saludos desde Perú
Que excelente Masterclass de Don Ramón Forcada! Felicitaciones Nico! Lograste una muy buena e imperdible entrevista ! Saludos desde Rosario, Argentina.
Solo conocía de Ramón por oídas ahora que es la primera vez que he tenido la oportunidad de conocerle a través de este programa, es un tipazo!!!, Felicidades por el programa, saludos desde México!!!
Pero..Quien decía por ahí que Ramón Forcada era un cascarrabias??? Me ha parecido un tipo super entrañable cuando habla de sus pilotos y de todo lo que contesta,sin esquivar ninguna de las b buenas preguntas de Nico (la de Maverik...) Que era una enciclopedia viviente acerca de cómo preparar una .moto campeóna ya lo sabíamos y lo admiràba.os por ello Muchas gracias Nico por traernos este gran personaje a tu canal. Un saludo cordial para todos
Un lujo escuchar a este genio... Muchas gracias Nico por estas entrevistas. Me encantan las motos y todo lo relacionado, yo soy de los que se ven todos los entrenos aunque sea a trompicones, las carreras y como dice mi mujer cuando salen a barrer el circuito después de las carreras... Jaja Y cada vez que veo a este gran señor y le escucho hablar sé que aprendo algo aunque solo diga bueno días. Y yo pienso (estaré equivocado) pero si Morvidelli este año su jefe técnico hubiera sido el Gran Ramón Forcada no estaría peleando por entrar en los puntos, ya no creo que fuera solo por como pone la moto a punto sino por la forma de tratar a los pilotos. Un saludo y de nuevo muchas gracias.
Fantástica entrevista Nico. Ramón es una enciclopedia viva de MotoGP. Has hecho muy buenas preguntas y dejandole hablar ya que da muchísima información. Felicidades
Te estás pasando el juego Nico Abad. Entraste con mal pie a la comunidad de motogp pero te has reinventado y ahora eres de lo mejor. Este año que llevas dándolo todo te va a recompensar en el futuro. Sigue así!!! Full gas El otro día cuando lo dijiste en máster chef me partí toda la caja jajaja Ya solo te falta una hora de MM93 y te coronas
Forcada y Noyes dos señores de los pies a la cabeza.y fuente de sabiduría, uno en motos sobre todo y el otro en pilotos carreras y fechas. Se acuerda de que piloto ganó en el 88 en Suzuka o en el 79 los tres primeros en Donington park
Amén a tus palabras cada uno en su en su puesto por ejemplos Forcada en asuntos de mecánica técnica todo eso tecnología está muy puesto porque es ingeniero. Y Denis es verdad es una fuente de sabiduría del Mundial de motociclismo no voy a decir MotoGP. No solo se acuerda del podio sino incluso se acuerda de anécdotas que vamos es increíble y bueno y como persona da un buen rollo
Muchas gracias,da gusto oírlo. La diferencia es que a dovii se lo hicieron antes de empezar y era para todos iguale.y a viñales, se hicieron a media temporada temporada.
Cuanta falta hacía esta entrevista... Soy fan de Forcada, Yamaha ha dejado escapar a un puntal... Otro gallo le hubiese cantado a Morbidelli si hubiese seguido con él en el equipo oficial... Ha sido una gozada de entrevista, y me quedo con ganas de más. Creo que preguntarle por Morbidelli era obligado, pero por lo demás, obviando los malditos problemas de conexión, chapó Nico
No puede ser que yendo a rebufo para adelantar tu neumático coja más presión y eche por tierra tu posible adelantamiento, o nos estamos volviendo locos con los mini parámetros o aquí hay que hacer algo radical, NO PUEDE SER, ESTO PARECE F1!
El mejor técnico de todos los tiempos, ha estado con los mejores ganadores de mundiales, un fenómeno, debería dar clases particulares de la vida técnica de motogp
Hola Nico, Lo primero es felicitarte por tu forma de llevar las entrevistas. Sobre esta entrevista, me he quedado esperando un comentario mas a fondo sobre la aerodinámica de las Ducatis y esos aditivos laterales que tanto tu como Lluis habían dicho que en esta entrevista se lo preguntarías directamente. Y no ocurrió. Pero bueno, yo le comente a Lluis lo que pienso de estos elementos dada su forma y ubicación pero no soy alguien validado por nadie como para asegurar que tenga la verdad sobre estos elementos. En concreto y sin entrar en detalles, yo creo que son aspiradores del calor que generan las pinzas de freno., calipers. Si miras la moto de lado veras que estan a la misma altura. Otra cosa que veras haciendo la comparación con motos de años atrás, es que los laterales del carenado ya no avanzan hasta casi cubrir el ultimo tercio de la rueda, hoy dejan totalmente a la vista rueda completa y parte de la horquilla, Telescópicas. Esto es precisamente porque ya no quieren ahí el aire caliente porque este esta afectando demasiado a los neumáticos, hay que sacar ese aire a como de lugar y uno de los elementos que más calor generan al frenar, son los calipers y sus pastillas. Ese aire hay que aspirarlo y mandarlo al suelo en donde por diferencias de temperatura y presión, se va a gran velocidad lo que aumenta el efecto de succión de estos elementos laterales. Aqui te dejo esto a ver si alguien mas con conocimientos de aerodinámica de fluidos se atreve a dar su opinión y aportar con ella. Te dejo mis saludos desde Chile y a todos quienes te siguen.
Ramón, tienes la wifi pirateada... El vecino del quinto seguro! 😂 Nico! En la TV, marcaste un estilo y ahora desde fuera... Jajaja Sin plataformas millonarias.... Ahí... Estás! David contra Goliad! Eres un crack! Felicidades!
Con todos mis respetos mando un saludo humilde desde lanzarote.me gustan las motos.🤗🤙.se habla de quartararo también..... y se veía venir que el pobre chico está hasta los bemoles de no poder luchar....entonces todos nos hacemos la pregunta que se va a Ducati??????MotoGP se convierte en una copa Ducati?????o te imaginas a quartararo con una honda intratable?.no se me gustaría poder entender que se está haciendo con los talentos....que se está haciendo con el deporte y los pilotos......o que está haciendo Márquez .......año sabático en Ducati para documentarse ?????ojalá no me equivoqué y todo vuelva a su lugar y volvamos a tener esas luchas de pilotos y marcas ......ojalá vuelva MotoGP en su esplendor y podamos ver a estos chicos dándolo todo en sus últimos años...si no perderemos una generación de animales .un saludo desde Canarias .yiiijaaa
RAMON FORCADA EL.ORACULO.ESPARCE.SU.CONOCIMIENTO.A.COSTE.CERO.GRACIAS.NICO.SI.TRAES A LOS.QUE.SABEN.EXITO.SEGURO.EL QUE.MEJOR SE.ADAPTABA.A.TODAS.LAS.VARIABLES LORENZO Y TODO.LO.QUE.HA.EXPLICADO.SOBRE LAS PRESIONES DE.LOS.NEUMATICOS LA.CULPA.NO.ES.DE.MICHELIN.COMO.SE.DICE.EN ALGUNOS.CANALES.
Pregunta Nico RU-vid o Twitch como se ayuda más al canal? Siempre que puedo veo el directo en Twitch, pero cuando por trabajo no puedo lo veo en RU-vid si no entero por lo menos 👍
Felicidades por el programa,forcada lo bordo,lacave información más información lacave ok,Zúñiga nada de información perdido como una perdiz ,solo dijo lo que sabemos de Michelin,y forcada no dijo que es un punto tan tan malo al revés ,dijo el problema del piloto de no saber acoplarse .se acaba el discurso,luego dio más factores importantes de más implicación.felicidades por programa y saberlo llevar
