Definitivamente desde que ves que trae el motor pequeño sabes que no es para trabajo rudo, ahora que sí se quiere usar para la chamba, digamos para alguien que tenga un negocio pequeño creo que la mejor opción sin duda es la de cabina sencilla. A mi me encantó y si considero comprármela, de vez en cuando tengo que pasar por terracería y cargar algunas cosas no tan voluminosas, o a mi perro que es de raza grande, además de que siento que me ayudará bastante en temporada de lluvias ya que por dónde vivo las calles se ponen horribles además de que los topes son bardas... Esa es mi situación y no tiene por qué ser la de todos, en pocas palabras no pienso comprarla para trabajo ni nada por el estilo, no tengo hijos, regularmente viajo solo o con mi novia, muy pocas veces viajo con mi familia. Así que yo la encuentro bien chida y acorde a mis necesidades, creo que ese es el punto que muchos todavía no entendemos cuando nos ponemos a criticar un auto, eso sí, la que creo que es la mejor opción es la versión bighorn, la versión laramie se ve más padre pero tal vez ya es pagar mucho por este producto.
LO FELICITO MASTER, POR ESTAR SIEMPRE INNOVANDO, NOTICIAS FRESCAS SOBRE CARROS Y ESTA CAMIONETITA EN PARTICULAR VA HACER CONTRAPESO A LA RENAULT DUSTER OROCH. HAY TELA DE DONDE CORTAR, ES UN GRAN CANAL EL QUE UD. REPRESENTA, SALUDOS A NUESTRA HNO. PAIS: B R A S I L
Yo no voy a cargar a mi suegra que pesa 200, ni a mis cuñados para completar los 400 de peso.. entonces para estaria bien, ocasionalme subo alguna caja ...muy buen video resaltante lo importante de la camioneta y no estuvo aburrido.. Felicidades
Investigando un poco en otros canales de Argentina, dicen que esta no tiene bloque de diferencial, si no que el Abs detecta la perdida de potencia y frena una rueda para que la otra tenga traccion. Eso es algo malo de esta nueva generación.
@@JuanHernandez-dz3lh apoco? Se me hacia muy bueno porque con diferencial bloqueable y con transmision manual esta facil para andar en la arena, gracias por la info
Que tal Sr. Sergio Oliveira. buena explicación de la ram 700. Una pregunta. Cuanto mide usted de estatura como referencia , para la distancia del espacio en los asientos traseros? Gracias
Tengo una Ram 700 y la utilizo para carga, pero tomar las carreteras de montaña con carga es difícil y yo no llevo mucho peso, apenas unos 200 ó 300 kilos más dos pasajeros, el motor le queda justo y ahí mi problema, a nivel de mar puede que este bien, pero para los que vivimos en el centro del país a más de 2 mil metros con pendientes como la México -Puebla y yo si pensaba cambiar la que tengo. =(
Veo que la tendencia de los autos es la motorización más contenida (1 lt 1,2 lt, 1.4, 1.4 turbo, etc) Me agradan sus reseñas, no es que compre vehiculos nuevos pero si me gustan los autos en general!
Que tal va con la Saveiro Pepper? muchas gracias... Siendo del grupo FCA, y posible mopar, que tal los accesorios? barras para bici, y demás aditamentos. Muchas gracias!!!
Amigo Sergio Oliveira me gustan tus videos, siempre había querido comentarlos, tengo una pregunta ojala y me la puedas contestar, planeo comprar una Ram 700 por su precio, mire un video de una falla de esas camionetas se bloquea la corriente para la bomba de gasolina y no prende hasta que la reinician en un botón que llevan en el piso de bajo del pedal del clutch dime si sabes algo de eso? saludos y sigue adelante con tus videos, gracias
Muy interesante producto para un segmento aún muy pequeño. El diseño está muy bien. Las luces delanteras parecen ser de LED. Habrá que ver si eso es verdad para todas las versiones, o solo la más equipada.
98 Hp para una pickup y 5 pasajeros, dudo mucho que pueda con esa capacidad, en otros vehiculos critican motores pequeños pero a esta camioneta la sobrevaloran de mas.
Pues el chayote sí que está bueno. Porque los periodistas automotrices en general se han visto muy blandos en criticar porquerías como la nueva Fiat que no recuerdo el nombre y esta porquería de Fiat Strada. Ahora resulta que de repente Fiat hace buenos motores 🤦♂️.
Estimado Sergio Oliveira me gustaría saber si respuesta a lo siguiente ¿Cuál pick up recomienda usted adquirir entre la Ram 700 2022 y la Renault Oroch 2022 que unidad en su opinión es mejor opción
La verdad si está chida, me gusta un poco más que la OROCH, la estacas está más cara, el seguro por los cielos, y se las roban en corto, además de gastalona y medio burra. RAM 700 Cabina sencilla = 244,000 Nissan NP300 caja = 370,000 Hilux, ya es más cara La OROCH es más como para familia, Saveiro ya no las he visto. Está buena, precio contenido en todas sus versiones, 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Comparen, Ya subieron otra vez todos los carros😱😱😱
NP300 y Hilux son medianas así que obviamente no compiten. Además lo que es la Oroch y la Saveiro salen mucho mejor en cuanto a motor, además de tener versiones en doble cabina.
En lo particular me gusta ver los autos por "fuera", su línea... y mi querido Sergio en tus reviews es lo que menos haces, casi todo lo explicas desde el asiento... En fin, puedes tomarlo como algo a mejorar. Saludos.
Con todo respeto, creo que se debe probar cargada, en subidas, en bajadas, en la carretera, en la ciudad. recordemos que no solo es familiar, asi que hay que ponerle carga, deperdido unos 400 kilitos. estas probando la mas equipada, creo que deberías probar la de cabina sencilla. Saludos Don Sergio.
No me la imagino en carretera, con cuatro adultos dentro y una carga promedio de 300 kilos a la altura de CDMX. Entiendo que no es una camioneta para el trabajo pero si es algo que sus competidoras podrían realizar sin problema. Seamos sinceros... 98 caballos es muy poco aunque sea para una camioneta recreacional y de uso urbano. Gran trabajo Sergio, lo admiro mucho. Saludos.
Se ve bonita, para gente no muy alta, está muy bien, Chrysler-Dodge siempre me dieron buen servicio, espero den buen crédito, para ser competitivos con Oroch, crédito caro, no ayudará a ser competentes con Oroch.
Gracias por kompartir muy chiko el motor creo ke solo carga pulgas o garrapatas creo ke la mejor prueba es en subidas y bien cargada kon cuatro pasajeros seria la mejor prueba objetiva
Felicidades a Ram... Ojalá que con eso, los burros de Renault se animen a ponerle algo bueno a la Oroch... Lo cual hace saber que no se necesita de mucha inversión para equipar sus unidades. Esperemos a que vengan nuevas sorpresas.
A mi me gustaría que así como ya la hay desde hace un año en Brasil con caja cvt yen dos versiones: Fiat strada volcano cvt y La versión Ranch cvt; esta tiene detalles muy bonitos en la cabina como insertos en color beige en asientos y en el tablero, trae estribos en las puertas entre otros detalles... y he visto en videos que esta versión Ranch ya está disponible en Argentina. Muchas gracias mi amigo por tu valiosa información y de favor cuando te enteres de su disponibilidad en Mexico házmelo saber por favor. Vivo en los límites entre Michoacan y Jalisco.
Para la versión de México veo que le quitaron las llantas de uso mixto (scorpion) y la protección del medallon para temas de carga 🤔. Comparada con la estrada de Argentina y Brasil.
Sergio hola. si tú fueras a comprar una Suv entre la CRV 2020 primera versión. O la Tiguan Confortline 2021 cuál Comprabas ? O alguien que me pueda Apoyar!!
Honda CR-V Subaru Forester Toyota RAV-4 Mazda CX-5 VW Tiguan Ese es el top 5 de SUV's en modelos 2020/2021, en ese orden. Yo iría por la Subaru más equipada por el sistema eyesight de frenado autónomo de emergencia, tracción integral AWD y demás asistencias y equipamiento. Y creo que se la robarán menos que la Honda y la VW. Saludos.
Se Sergio, un saludo, por 98 hp, y 94 iba, es para traerla descargada en carretera, o para lo parejito, sino, le va a pasar lo que pasó con la nueva RUS de toyota, en colombia, en el vídeo de auto full, ni sube las cuestas. Y comprar un carro para solo traerlo en la ciudad y descargado, de me hace muy caro arriba de 200 mil. Así traiga 6 bolsas, frenado de emergencia, alerta de trafico cruzado, con ese motor de motoneta, en subida, no puede la carga.
un abrazo y un saludo Sergio que me podrias decir de la nueva frd lobo limeted 2021 saludos y ahi estare alpendiente de su canal de las nuevas versiones
Sergio, buen día, fíjate que quiero compartir contigo mi experiencia con mi unidad que me acaban de entregar, e notado que la caja de transmisión hace algunos ruidos cuando hago los cambios, se escucha un ligero “click” cuando cambio de 1ra a Seginda, no quiere decir que no entre la velocidad, hace el cambio bien pero si es ruidosa, incluso esto se escucha cuando lo hago a bajas revoluciones, si por ejemplo si quiero cambiar de 1 a segunda después de que saco el clutch es cuando escucho el ruido de la caja, incluso me transmite el cambio cuando llevo la man en la palanca de cambio. Realmente no me dieron oportunidad de hacer prueba de manejo y en los videos que e visto no hablan de cómo se comportan los cambios de la caja. Mi pregunta es la siguiente. Realmente cuando probaste esta Larami, la caja era así de ruidosa? Pase a la agencia y me comentarios que todas las cajoneras cómo está hacen este sonido. Sinceramente se me hizo extraño escuchar este ruido, en la agencia me comentarios que como no revolucionó el motor, las flechas de la caja de la transmisión no se alinean y hacen este sonido. Cuál es tu opinión referente a esto? No e podido encontrar a otro propietario para platicar con el de este tema e intercambiar opiniones. Es por eso que me estoy apoyando contigo para realmente entender si esta caja así trabaja o pudiese ser que tenga un problema. Gracias por leer mi comentario y me ayudaría mucho tu opinión. Gracias
Como que lo leo más benevolente que de costumbre, no me gustó que dijera que en ese segmento no se necesita motor como si en un argo ya la quiero ver cargando a ver si no se necesita fuerza, almenos no trajeron el arcaico 1.4 y este 1.3 pues tiene el beneficio de la duda, lo que si está muy bueno es el control de estabilidad y las dos bolsas de aire extras en todas las versiones, por primera vez es un beneficio que el vehículo venga de Brasil que su legislación ya las exige
Le faltó motor!!!! El que comprá doble cabina, es porque va a trasladar más de dos personas. En mi caso 5 personas y en ocasiones también carga 200 o 300 kgs. Y Ya con éste peso extra aparte del conductor, estoy seguro que no se mueven para nada con soltura y va gastar mucha gasolina ya que hay que revolucionar mucho el motor. Está camioneta necesita un motor más grande de aspiración natural o bien un motor de 4 cilindros 1.2 litros turbo. Los de tres cilindros no sirven para pickups aún en este segmento. Yo la iba a comprar pero cuando veo su ficha técnica en PDF que me dieron. Y veo que el motor de un sólo árbol de levas y la potencia de 98hp. Decidí allí mismo en la agencia cancelar la compra, a medio trámite. Cambié ese motor por uno más potente y si duda si compro una.
Como carajo se les ocurrió poner un motor 1.3? Ya había visto un video donde minimizan la falta de potencia y pensé que Sergio iba a ser mas objetivo en ello. Si queda justo en un coche, como va a ser menor la exigencia en una camioneta que puede cargar mas y va a cargar mas peso!
Si la vieras en la calle ayer vi una big horn gris en la calle con un refri en el techo y uno en la cajuela y iban como 3 personas a unos 60 por el periferico osea no mames
@@davidmuro4225 su actual motor 1.3 firefly tiene un ratio de compresión más alto, por lo que estimo que mínimo pedirá gasolina de 97 octanos, pero prefiero consultar a quienes lo manejan.
@Amigo por dios.... eso suena a 98 octanos. De que sirve entonces tener un motor más económico si te va a hacer pagar más por la gasolina? Un vehículo de trabajo (ya que es una pick up) en mi país no pasa de los 95 oct, sino no saldrían a cuenta.
@Amigo Aquí en Perú los mecánicos aconsejan que a partir de compresión 10.5 usar sí o sí 97 octanos. La diferencia de precio entre la de 95 con la de 97 octanos es lo que desanima a alguien que necesita un vehículo de trabajo. Peor si hablamos de 98 octanos. Sobre lo de "premiun" supongo que hablas del octanaje de 97 y 98, o es otra cosa?
No puede decir que el motor esta bien para la 700 pero que para el argo es un mal motor. Cómo va a estar mejor aplicado en una pickup que en un carrito citadino dónde importa más el consumo y no requieres tanta potencia. Yo teniendo la 700 2017 solo la uso para llevar perritos y bicicletas así que me parece bien el nuevo motor por mis necesidades.
A nivel de mar concuerdo que la potencia sea más que suficiente pero para el resto del país donde el promedio ronda los 1500 msnm y con la capacidad de carga en su totalidad va ser un dolor de cabeza y los consumos van a ser mayores. Un paso para atrás por parte de RAM
El problema muy importante, la potencia es muy insuficiente, sr Sergio, un reto, llevar una carga de 500 Kg, 4 ocupantes, en la subida, casi llegando a tepa, o Mazamitla o Tapalpa por Sayula, creo que verá con sus 94 hp ni podrá subir de seguro y si lo hace, sería a muchísimo esfuerzo, desgaste del motor máximo, vida corta del motor, pero medianamente seguro.
En su ficha técnica dice que si puede cargar los 650kg igual que la Oroch pero su pobre motor solo puede arrastrar 400kg, cosa que ya cargada no podra arrastrar nada, y esperemos que no tenga que tomar una pendiente porque ya no subió. Prefiero la oroch solo es 15 mil pesos más cara que está en sus respectivas versiones, mayor espacio y con suspensión trasera independiente, más cómoda, mejor motor, mejor manejo y lo único que le gana esta 700 es como dice el master en la seguridad pues ya tiene el control de estabilidad de tracción y es lo único bueno que le encuentro fuera de eso es mejor la oroch.
No me gusta que no se le puede quitar la tapa de la caja, le quita mucha versatilidad que es por lo que uno compra una pick up. Por ejemplo, sí compro un refrigerador, lavadora ó algo así no me serviría.
