Fala sério, quem vai comprar uma maravilha dessa pra deixar parada na garagem esperando valorizar. Tem que colocar na estrada e dar benga nos desavisados, felizes os futuros proprietários dessa maravilha.
Comprei minha classic night edition zera a uns 20 dias e agora lancaram a rt 😢! Kkkk mais ta bao… sao somente adesivos e lanternas, ainda prefiro a grade da minha mesmo a rt sendo da classica!
Aí João, se não me engano sempre falou bem da RAM Classic e comparando conversões da Hilux.... Essa vermelhona ficou Top. Uma máquina que dá pra ver da Lua..😂😂 Aguardo seu passeio com ela... Valeu! Deus o abençoe 🙏
Tenho uma dessa cor top demais, mas a minha versão é a sport e bem mais velha, 2012 mas identica fora a grade escrito RT, moro nos EUA , aqui tem igual s10 no Brasil.
Chevrolet Camaro já foi, Dodge Challenger e Charger também, Chrysler 300C V8 também, e no Brasil já faz anos, agora é a vez das picapes RAM V8! Ainda teremos Ford Mustang com o seu V8 5.0 Coyote por mais alguns anos, mas as emissões também determinarão o fim dessa máquina incrível! É o fim de uma era, felicidades para os compradores de V8 norte-americanos, serão donos de jóias raras. 😢
Quando se fala el despedida fica até um vazio. Enfim, não terei a minha, mas é sim motivo de festejar um veiculo que teve uma bela historia e um dos mais belos motores. Carimbado na história.
A toyota cobra mais de 360 mil em sua famigerada Hylux porque vende, simples assim, criou-se a mística de inquebrável, ainda que apresente alguns probleminhas, não crônicos, mas que a Toyota não dá a mínima em corrigi-los, porque muitos dos que as compram, a galera do agro, fica com ela os 5 anos da garantia, vai na autorizada e retira uma zero. Com CNPJ, Planos de recompra/troca da Toyota e sendo produtor rural, o preço pode cair em mais de 100 mil.
Fiat adotando a mesma estratégia nas suas marcas.... não muda quase nada, coloca um adesivo novo e aumenta o preço... Tive uma classic... não muda nada.
@@ARodaTV foi o que eu disse, só vinham trazidas por importadores, a minha é 2013 ,comprada na octane motors em São Paulo. Depois sim, a Ram oficializou a importação das mesmas.
Enquanto isso o 6 cilindros em linha, bi-turbo 3 litros Hurricane já cheio de problemas. Esse V8 "hemi", tanto o 5.7 como o 6.4, é relativamente confiável e SEM turbo pra compremeter a integridade e longevidade do motor. Essa Stellantis nada mais é do que o triunvirato do inferno automobilístico.
E o consumo deste veiculo que nao eh mais vendido em nenhum lugar do mundo ? E o seguro ? E o custo de peças pra reposicao ? E o engarrafamento das grandes cidades ? E a desvalorizacao ? Porque da comparacao com hilux sao produtos completamente diferentes para publicos diferentes ? Qual o indice de reparabilidade deste veiculo? Enfim compra quem quer ....
@@nelsontendri7669 a RAM 1500 Classic tem 5 versões aqui: Tradesman cabine simples, SLT, Express, Night Edition e Warlock. Todas tem opção de vir com motor 3.6 Pentastar ou 5.7 Hemi. Na concessionária perto de casa vi uma Hemi zero por 60k CAD. No site americano tem a Tradesman e Warlock com o Hemi tb.
Caralho meu amigo mostre o CARRO, filme o interior do carro, mostra a multimídia, tela, na visão de primeira pessoa e não terceira pessoa. Você fala muito bem e tem conhecimento porém falta filmar direito cara. Fica a dica
