Ludzie ogłaszam zbiórkę na to auto dla Pertyna. Uważam, że Bardzo dobrze w nim wygląda, a poza tym powiedział, że bardzo mu się podoba, świetnie się prowadzi i dobrze się w nim czuje. Mało? Miejcie Boga w sercu:). Każdy po tysiaczku. Tacy sami będziecie:) Pozdrawiam.
Panie Macieju a klamki - nie było zachwytu nad przepięknymi wysuwanymi klamkami. Ten samochód jest po prostu piękny. Najpierw spodobał mi się jak pierwszy raz zobaczyłem go na prezentacyjnym filmie. Drugi raz jak zobaczyłem go na żywo. Jeszcze nie jeździłem ale jak żadne dzisiejsze auto - jest piękny. Niby cena zaczyna się od 230 tys, ale aby to auto miało sens to trzeba wydać około 500 tys. Cieszy mnie że co raz więcej aut powstaje pięknych i dobrze jeżdżących aut.
Wnętrze tak, rewelacja. Natomiast komfort jazdy na 21 calowych kołach i wyciszenie mnie nie zachwyciło w porownaniu z Sportem po lifcie. Oczywiście było bardzo dobre. Do tego trochę mało miejsca z tylu jak ma tak duże auto, przynajmniej z zewnątrz. Pozdrawiam
Świetny samochód, dla mnie od zawsze Range Rovery miały to coś. Taką elegancję i majestat, co prawda największy Range Rover do mnie a to za sprawą strasznie ciężko zaprojektowanego tyłu. Ale już Sport to dla mnie bajka, trochę moim zdaniem docenione auta na rynku. Jedno to wysoka cena i dość dużo nie doróbek jak na segement premium. Nie mówię tutaj tylko o jakości wykończenia ale też pod względem doposażenie konkretnych egzemplarzy Range Rovera. Jednak brak jest pewnych opcji wyposażenie względem tej niemieckiej trójki.
Piękne auto i zwięzła recenzja. Natomiast jeśli chodzi o tragiczną drogę to proponuję pojeździć po Wrocławiu. Najlepiej przejechać się ul. Baciarellego gdzie jest tyle łat, że drogi nie widać, a telefon wypada z ręki przy przepisowej jeździe.
Czyli iść na jazdę testową trzeba ;) Szykuje się do zamiany xc60 na coś innego ciężko znaleźć tak dobrze wytłumione auto jak volvo bo i Tiguan i Ateca czy jakaś Skoda jest głośniejsza od XC 60 wiec może Velar ? Trzeba sprawdzić :)
A ja mam pytanie: jak wygląda jazda nocą z tymi jarzącymi się ekranami LCD? Da się je np. wygasić? Ekran LCD rozświetlający kabinę podczas jazdy w nocy jest dla mnie nie do przyjęcia . . .
Kurde ja jestem z Biłgoraja a Pan jeździł po okolicach, szkoda że się nie spotkaliśmy :( Ale fakt co niektóre drogi są w bardzo złym stanie . Pozdrawiam
ok . już wiem :) , odebrałem swojego Velara w najbardziej optymalnej wersji P250 R dynamic . Przejechałem pierwsze 7 tysięcy i wiem na czym stoję . Auto jest niezwykle wygodne na długich trasach to co mnie urzeka to uczucie o którym mówi "Pertyn" wszech obecnego luksusu .Każdy kto lubi podróżować doceni niezwykły sposób przemieszczania się Land Roverem Velar, sam do końca nie wiem jak to opisać... po prostu nie chcesz z niego wysiadać. Na pozytywnie odczucia z pokonywania długich tras składa się kilka istotnych i z pozoru banalnych elementów które są DNA Land Rover-a: widoczność, pozycja za kierownicą, elegancja, wyciszenie, majestatyczny wygląd o którym rzadko się mówi. Dla fana motoryzacji Rand Rover podobnie jak Saab jest pełen sprzeczności z obowiązującymi trendami jakie narzucają nam koncerny motoryzacyjne, jest drogi mało ekonomiczny nawet trochę przestarzały ma dużo niedoróbek obok których nie można przejść obojętnie :P ale w ogólnym rozrachunku mimo wszytko jest określany jako auto wyżej niż premium ( kobiety twierdzą ,że jest bardzo męski ale to kobiety jutro mogą zmienić zdanie :P:P:P ) . Ale do rzeczy kilka ważnych informacji : spalanie masakra :):):) 11l to średnia przy dobrym obchodzeniu się z gazem, mój rekord to 8,5 ale więcej nie mam zamiaru tego powtarzać . Autostrada do 140 km/h 12l, do 160 km/h ok 16l , 200 do 220 km/h ( 220 to max co można wycisnąć ) trzeba liczyć nawet 40 litów na 100km !!!!!. Poskrzypujące plastiki , gówniana roleta w bagażniku, czujniki parkowania które uruchomiają się po kilku sekundach od ruszenia czy nawet czasem szarpiąca skrzynia zaliczam do największych wad tego auta. Jeżeli ktoś liczy na dynamiczną jazdę pełną sportowych wrażeń to skrzynia biegów i elastyczność zespołu napędowego ostudzą zapał do "rajdowia". Velar dobrze trzyma się w zakrętach a na autostradzie nawet w wietrzne dni jedzie jak po szynach :) gdyby nie skrzynia biegów i masa pojazdu Porsche Macan zostało by daleko w tyle ale nie oszukujmy się, Brytyjska marka ma inne cele o których pisałem wyżej . Podsumowując .... jeśli ktoś tak jak ja lubi się przejechać np. Dolnego Śląska na Sycylię odwiedzając po drodze Gargano pełne gajów oliwnych i krętych dróg na morzem, bez trudu po noclegu wyskoczy na pyszną pizze do centrum San Diminiano tylko po to aby się przejechać i docenić to w jak pięknych czasach żyjemy. Jak przejadę 50 tysięcy napiszę czy jeszcze jeździ :P:P:P . Pozdrawiam
Mam jeszcze jedno pytanie niekoniecznie dotyczące tego konkretnego modelu. Występuje tu opcja laserowych świateł. Czy miał Pan okazję przetestowania ich bądź ich odpowiednika innej marki (np BMW) i porównania z światłami Ledowymi? Czy różnica w doświetleniu (nie tyle dystansu co "jednolitości") jest faktycznie taka duża jak podają producenci? Czy raczej mamy do czynienia z drobną poprawą + marketing?
tak patrzę na jakość jezdni 3:30 i raczej daje radę :) w Pańskich filmach z okolic stolicy są gorsze :) także może trochę by trzeba było nos opuścić hehe a materiał klasa... mimo, iż oglądanie tych materiałów jest jak odcinek z życia pięknych i bogatych :) pozdro !!!
Myślę że kierowcy którzy niedawno kupili Range Rovera lub Range Rovera Sport patrząc na Velara załują :-). Co do wyglądu zewnętrznego to będzie robił szał na ulicy tym bardziej z tym silnikiem który nawet na filmiku miło brzmi. Po Land Roverze Discovery który miał tylną część karoserii z dupy to, to inna bajka, najwyższa forma dopieszczenia sylwetki Range Rovera i RR Sport. Trochę dziwne że Land Rover Discovery Sport jest w tej samej klasie, ale to też inna bajka. Wnętrze które wydawało mi się w dotychczasowych RR bezpłciowe tutaj wygląda dobrze może przez wyświetlacze, kierownicę, kolor. Konkurencja? Q5? X3? GLC? te auta wydają się trochę niżej.......... . Porsche Macan no i Jaguar F-Pace są jego najbliższą konkurencją z tym że RR jest z nich najbardziej szlachetny.
Hm. Velar lepszy :-) Stwierdzenie że Kocur jeździ bardziej sportowo niż Velar w przypadku gdy jeden i drugi jeżdżą bardzo dobrze nie ma takiego znaczenia dla mnie, tym bardziej że jeden i drugi są suv-ami, a jak to mawiał klasyk suv i sport mają niewiele ze sobą wspólnego :-). Mógłbyś określić Kocura jako sportowy suv ale dla mnie takie stwierdzenie nawet jeśli byłyby to Porsche jest...... no........ dziwne. Dodać do tego co napisałem to że obecne Jaguary nie podobają mi się. Na tle XJ-a i S-Type z lat 2000, epoki przecież nie tak odległej obecne Kocury jakoś słabo wyglądają, gdyby Jaguary sprzed 20, 30, 40 nie były tak ładne, to możliwe że dzisiejsza stylistyka Kocurów znalazła by uznanie w moim łbie, no ale co historii się nie pozbędziesz :-). No i Velar jest po prostu zajebisty jeśli chodzi o wygląd, zajebisty a jest w nadwoziu które w pewnym sensie niszczy obyczaje obowiązujące w motoryzacji czyli terenowe Porsche, Bentley, może Ferrari i Aston. Zamiast modeli w nadwoziach sportowych lub innych atrakcyjnych dla oka, budujących renomę producenci tworzą pseudo-terenówki (suv) bo się lepiej sprzedają, no serce się kraja czy coś takiego :-). I pomimo że Velar jest w takim strasznym nadwoziu to i tak uważam go za zajebistego, więc nie może być inaczej niż że Velar lepszy :-). A kurwa zresztą w jaki ma być nadwoziu jeśli RR to marka terenowa.
Super auto,pieknie zrobione. Ja dzis tez mialem okazje testowac Lexusa LC500h kosmos choc wykonczenie tego Lexa za 550tys. moglo byc lepsze. paskudna plastikowa czarna oslona kolumny kierwnicy sama kierwnica tez mierna. moglaby byc z polerowanego alu tak jak dodatki na konsoli a nie paskudna plastokowa czarna oczywiscie obszyta piekna skora. Przepraszam za brak polskich znakow cos prombalo sie w kompie.
No niech będzie to ględzenie, trochę mnie przekonało, faktycznie jest ciekawe, nowoczesne i prawdopodobnie praktyczne. Tak samo jak VOLVO XC90 Excellence.
Witam, Panie Macieju na ilu calowych kołach testował Pan tego Velara? oraz jaka ocena porównania z innymi autami z tego segmentu pod względem zawieszenia pneumatycznego ( mercedes,volvo )
Co do tej czerni i wyświetlaczy to nie wiem... przecież to po pierwszym użyciu wygląda okropnie przez pozostawione odciski palców, w dodatku nie widzę aby ekran ładował funkcje "instant" mały lag jednak jest
mam takie samo wrażenie znajomy namówił mnie na test velara wcześniej miałem Audi praktycznie wszystkie modele . Przetestowałem i zamówiłem auto jest naprawdę wyjątkowe , polecam ....przetestować i można dogadać się na fajną ofertę ...... Silnik P250 kompromis ceny do osiągów z resztą w tym aucie to niema :):):) .
@@franciszekzielony Dżentelmeni nie rozmawiają o pieniądzach :). Tym bardziej na forum ale mogę podpowiedzieć ,że warto poświęcić trochę czasu na negocjacje w salonie . Wtedy cena staje się bardziej przystępna i wydaje rozsądna .
Bardzo dlugo czekalem na ten test. Wszystko prawie fajnie. Nie dowiedzialem sie jednak dla kogo jest to auto? Dlaczego taki pomysl na Velara? Gdzie w hierarchi znajduje sie Velar? LR zrobil ogromne zamieszanie tym autem, ale poza srodkiem nie rozni sie za bardzo od reszty braci ze stajni. Dziekuje.
Szkoda ze F-Pace nie ma tak fajnego wnetrza jak Velar - albo Velar charakterua F-Pace'a - ktoras z kombinacji bylaby bliska idealu :-) No i gratulacje dla Land Rover'a za pomysl na nowa tapicerke materialowa :)
Nie mam na mysli codziennego parkowania na powietrzu, ale zwykly wyjazd na narty gdzie auto stoi cały dzien na mrozie(czesto duzym mrozie). Otwieramy auto, wsiadamy, uruchamiamy i.....co z ustawieniami chociazby podgrzewania foteli gdzie trzeba pewnie przebrnac przez menu i kilkukrotnie klikac/ macać/ dotykac ekran? zastanawiam sie czy w takim przypadku nie pojawią sie problemy? Natomiast co do autonomicznego ogrzewania to....nie znam...poczytam. pozdrawiam
Czy jest jakaś Pana recenzja, gdzie Pana krytyka jest miażdżąca? Próbuję sobie wykalibrować percepcje. Poważnie mówić (pisząc), fajne jest to, że są jeszcze ludzie, którzy opisując rzeczywistość mówią z zachwytem, a nie po prostu "hejtują".
Samochód obłędny choć za te 550 tys i tak bym nie oparł się Mercedesowi E400 sedan ale to nie zmienia faktu, że bardzo chciałbym go mieć... Tak się zapytam, jak się podchodzi do samochodu to klamki same się wysuwają, wkładamy rękę i zamek otwarty czy jest nieco mniej luksusowo i trzeba nacisnąć przycisk na klamce poczekać aż się wysunie i otworzyć drzwi?
ale osobiście uważam, że do Q5 jest konkuencyjny tylko pod względem gabarytów. Komfort i wyposażenie to już chyba bajka z półki wyższej i spokojnie można porównać z Q7 :)
Jeździłem 2 dni najnowszym Velarem i oto moje spostrzeżenia: system multi dotykowy działa niesłychanie wolno, po naciśnięciu przycisku trzeba odczekać ok 0,5 - 1.0 sekundy - nie mierzylem stoperem ale takie mam wrażenie- system jest bardzo wolny . System utrzymania pasa ruchu nie utrzymuje samochodu pomiedzy pasami, tylko dosyć gwałtownie odbija kierownicą jak sam na pas już najedzie. Nie lepiej jest z aktywnym tempomatem: po chwili musiałem to wyłączyć bo miałem wrażenie że zaraz ktoś wjedzie mi w tył, zbyt gwałtownie reaguje/hamuje, w korku też. Jeździłem wersją bez pneumatycznego zawieszenia i ta wersja tak się buja na rondach, aż chwilami może zrobić się nie dobrze w żołądku. Dla mnie, ewidentnie to terenówka na siłę wepchnięta na szose. Oczywiście wszystko co napisałem to moja subiektywna ocena, jednak mam też porownanie. Nie zniechecam, ale bardzo proszę niech każdy wsiadzie przed zakupem na jazdę próbną i sam się przekona zanim wyda tyle kasy, ale niech przejedzie przynajmniej 100km, bo jazda "w około salonu" to za mało. Napisałem to tylko po to bo mnie poruszyła ta recenzja Pertyna, z którą kompletnie się nie zgadzam. Prosze niech każdy wynajmie ten samochód na 1-2 dni zanim kupi. Oby każdy po swoich doświadczeniach stwierdził że się mylę, bo dobrze życzę tej marce
to polecam Honde Civic z 90 roku w niej na rondach nie buja, jest twarda i trwała w sam raz dla Kolegi . I problem z wyświetlaczami się rozwiąże no chyba ,że żarówka od licznika się spali .
Jedyne "przyciski", które tak wolno działają te te poniżej ekranu dolnego - ogrzewanie szyby itd, jest mega wolne, ale ma to swoje uzasadnienie -, reszta dział bardzo dobrze,, mogę nagrać i pokazać jak działa system info. Sytem "multimedialny" jest lepszy/ładniejszy od nowych BMW - X6,5 itp- siedziałem oglądałem ostatnio, o audi już nie wspomnę bo to zakrawa o kpinę jak na dzisiejsze standardy i cenę... Co do bujania, ja uwielbiam, moim zdaniem do "niedobrze w żołądku" bardzo dużo jeszcze brakuje, do tego są różne nastawy - adaptacyjne tryby/ ustawienia amortyzatorów-, więc bujanie można wyłączyć, ale założę się, że przynajmniej 98% ludzi odrazu w tym się zakocha - wrażenie jakby pływało się luksusową łodzią -, we wszystkich testach zawieszenie jest chwalone... Wygląd wnętrza/projekt jest mega przemyślany, klasyka styl naprawdę warto podjechać do Audi zobaczyć q8/q7/q5 ekrany ich rozmieszczenie, ramkę dookoła zegarów, pojechać do BMW - tu już znacznie lepiej lift X6, i 5,7-, potem do Volvo - Volvo jest najbliżej -, mercedes z projektem wnętrz w stylu "wschodnim", w nowym GLE ta tafla wygląda jeszcze ok i w elektrycznym. Wygląd zewnętrzny sprawa gustu, nie dyskutuje, jakość wnętrza, Velar ma trochę za uszami to tu to tam, ale wrażenie elegancji spójności całego projektu bije na głowę konkurencję. Generalnie jeżdżę Velarem dość od dłuższego czasu, wcześniej miałem Audi q7 - pneumatyka,V6-, xc90 jeździłem w sumie z dwa tygodnie, Jaguarem f-pace jeśli chodzi o Suvy "premium". Velar daje mi najwięcej radości z jazdy, pod każdym względem, z niego nie chce się wysiadać naprawdę... Ma wady, pierwsza to pompa wodna w benzynie szybko pada - serwis wymienia bez problemowo, wada fabryczna poddostawca zawinił-, druga to klocki/tarcze potrafią głośno piszczeć po wymianie wszystko wraca do normy - wymiana darmowa. Trzecia wada to nie jest audi, mercedes itd w kwestii systemów wspomagających, tempomat można ustawić w kwestii czułości... Dla mnie to nie jest terenówka bo miałem kiedyś Toyotę Land cruiser i to jest terenówka, nie wiem jak można nazwać go terenówką, cichy, wygodny - w kwestii zawieszenia, plus wejścia wyjścia z samochodu-, "terenówką" to on nie jest :). Najlepszym testem jest jazda kilka dni Velarem, a potem przejechanie się X4/X6,X3/X5 Volvo 60/90 i Audi q5/7 no i oczywiście mercedesem, wtedy łato jest docenić system multimedialny Velara, oraz projekt wnętrza, audice są bardzo fajnie wytłumione , jest cichutko Velar jest "głośniejszy" w środku... Teraz czeka mnie wymiana - leasing-, testowałem przeglądałem oceniałem i mimo pewnych ułomności, nic nie daje mi radości takiej jak ... RR sport mnie nie przekonuje, RR duży jest dla mnie ciut za duży, tak samo jak X7... Mogę wrócić dom q7 ale jak się jeździ długo Velarem to już nie wróci się do q7... I tak jak przedmówca napisał, warto potestować dłużej niż godzinę, wyskoczyć na autostradę itd... Każdy ma inne odczucia, ale pierwszy raz spotykam się z zarzutem "bujania, wymioty". Ten sam tempomat co w Velarze : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gBLWyr3s63w.html System info "powolny" : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V2yuUGhPrVg.html , ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V2yuUGhPrVg.html , Opis z jazdy : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7zOznbjVKV8.html
Heh. Pora na test zimą. Jeżeli nie zamarzną te wysuwane klamki i uda się wsiąść. I choroba nie przeszkodzi, bo na zamarzniętym ekranie nie da się włączyć ogrzewania foteli... :)
Przejedź się i oceń. Velar z pneumatyką jeździ tak, że można go porównać właśnie do S-klasy. Co jest zaskakujące i nobilitujące dla tego auta. BMW- no jakoś przez gardło mi nie przechodzi... ujma dla Velara wogóle porównywać go do BMW, ich trzeszczących foteli i telepiącego zawieszenia, które jest tłumaczone "radością z jazdy". Ja tam nie odnajduję radości ani z zewnątrz, ani w środku, ani z jazdy.
Idealna czerń i wysoką rozdzielczość ekranu nie jest domeną produktów apple, są inni którzy robią to lepiej, Apple słynie z idealnej pracy systemu, mocnego hardware-u i dobrej jakości produktów, ale leży pod względem personalizacji urządzenia pod własne potrzeby
Mark G Rowniez mi to nie pasuje, dlatego myśle o tym aby się wyprowadzić w końcu z tego kraju. Na wszystkim próbują nas wy... Zwłaszcza kierowcy są niestety krowa dojną.
@@fives9261 Rozumiem bolaczki ale nielatwo bedzie znalezc lepszy kraj na swiecie niz Polska. Byc moze Szwajcaria, no i USA, jesli Prezydent Trump i Republikanie utrzymaja wladze. Jesli nie, to wladze w USA przejmie neo-stalinowska partia "demokratyczna". A Europa Zachdonia robi sie muzulmanska i rowniez niewolnicza. Wiec z ta przeprowadzka radze dobrze uwazac... Zycze powodzenia.
Tak się zastanawiam czy mógłby pan zaprosić do testowania pana Artura Andrusa ?? Mysle, że powstalby cudowny duet dziennikarstwa motoryzacyjnego :) Panie Macieju cóż pan na to ???
Za tyle pieniędzy to musi już tak wyglądać i tak jeździć. Nawet za 400tys oczekuje się już bardzo wiele od komfortu i wykonania. Te tablety to zdecydowanie najtańsze elementy wykończenia Velara:)
przecież skoro Pan kupił, to sam może Pan sobie przeprowadzić nieustający test... z całym szacunkiem, ale jednak wolę testy czegoś, co jest bliżej nieba niż ziemi więc mam odmienne zdanie ;-)
Apple nie produkuje świetnej jakości ekranów - wyświetlacze Samsunga są dużo lepszej jakości. Słabe porównanie panie Pertyn, czuję w tym dużą ignorancję
Jak dla mnie to kazdy SUV jest tragedia. Ostatnie auto ktore jeszcze przypominalo terenowke to chyba discovery IV gen niestety ze wzgledu na awaryjnosc teog pojazdu odpuscielm poszukowania uzywanego pojazdu tego producenta. Dodam tylko ze przed zakupem a po obejzeniu tych wszystki ah oh... :) warto sprawdzic UK forum w jakiem formie zakupic taki pojazd :)
Tyle elektroniki w tej marce? Słabo mi. Trudno mi uwierzyć, że poza Wielka Brytanią są ludzie, którzy mając takie pieniądze do wydania mogą wybrac samochód z tak fatalną opinią inaczej niż w skutek chwilowego zauroczenia. To nie są objawy dziecięcej choroby ale jak widać taka przewlekła i nieuleczalna. Fajnie pooglądać, testować ale kiedy rzeczywiście trzeba wydać kilkaset tysięcy, uruchamia się racjonalna część umysłu i czar pryska. A propos podsufitki, tutaj chłopak nawet nie skojarzył, że coś jest nie tak, w końcu siedzi w uber luksusowym Range Roverze. Śmiech na sali. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yqwDbWVqcXQ.htmlm45s
Opierasz się o opinie modeli z czasów Forda. Obecnie masz 5 lat gwarancji na samochody tego koncernu i do tego obydwie marki już nie muszą instalować elementów wymuszanych przez Forda, jak to było wcześniej. Proponuję samemu doświadczyć nowych samochodów, bo w Polsce jak zwykle porównywanie awaryjności starych modeli z nowymi to niechlubny standard.
Nigdy nie podobał mi się dźwięk tego silnika, w żadnym aucie. Brzmi jak stary, zajechany odkurzacz. System komunikacji, w którym trzeba non stop odrywać wzrok od drogi żeby oczytać jakie się wyświetliło oznaczenie (bo przyciski sa wirtualne i nie maja przypisanych funkcji) jest najgorszym i najbardziej niebezpiecznym rozwiązaniem z możliwych. Czy tylko mi się wydaje, że dość szybko zaczynają pojawiać się szumy wiatru? Czy to kwestia mikrofonu, które zbyt czule wyłapywał ten dźwięk? A te okropne drogi określiłbym jako średnio-przyzwoite.
