After a long time a new offroad video with the new car. This was taken on 30th May 2020 in Hellsklamm. Enjoy! Music: Demilitarized Zone (Stinger) by Ethan Meixsell
Wahnsinn was da an Komentare geschrieben werden.. Bin selber ranger raptor Fahrer.. Und war auch schon einmal dort.. Und am 25.aug wieder vor Ort... Ist eine tolle Gemeinschaft und ein geiles Gebiet... Ob Profi oder Anfänger... Es soll spass machen... Und für mich als Anfänger war jeder kleinster Hügel aufregend.... Gute Fahrt leute.
Danke für den Kommentar. Wennst einen RU-vid-Channel hast, dürfen dich solche Kommentare nicht kratzen, denn hier verhält es sich, wie beim Fußball (alle sind Teamchef). Leute, die selber noch nie Offroad gefahren sind und glauben, mit dem SUV durch eine Wasserpfütze fahren berechtigt sie zu besserwisserischen Kommentaren erklären nun einmal gern, wie die Welt funtkioniert. :)
Bei gleichen Fähigkeiten der Fahrer wäre ein Pinzgauer nicht zu schlagen. Ich bin einmal bei einer Vorführung im alpinen Gelände mit einem absoluten Profi mitgefahren und der hat mit seinem Pinzgauer die Schwerkraft in Frage gestellt. Der Humvee ist für das Gelände einfach zu schwer und dafür wurde er auch nicht gebaut. Wenn es in‘s extreme Gelände geht, ist wahrscheinlich der kleine Haflinger das Maß aller Dinge.
Der pinzgauer hat für schweres Gelände einen riesigen Nachteil, er hat eine schlechte Achsverschränkung, welche extrem wichtig ist um den Bodenkontakt nicht zu verlieren. Ein Fahrzeug mit Starrachse / bestenfalls noch Portale ist jeder Einzelradaufhängung deutlich überlegen siehe Unimog. Auf holprigen Schotterpisten/Waldwege ist die Einzelradaufhängung vom pinzgauer/Hummer/ Raptor (vorne) deutlich besser. Im wirklich anspruchsvollen Gelände kommt ein Unimog dort hin wo keiner dieser Fahrzeuge hin kommt. Mit dem Thema Reifengröße will ich erst gar nicht anfangen....
Schwache vorstellung Bin mit meinem Toyota fj40 in Venezuela durch sehr schweres Gelände gefahren Einhändig Weil ich in der anderen die Flasche Bier halten muste
Kann mich hier nur anschließen. Wenn sich ana mit 6x6 pinzn wo schwa tuat wo ah 4x4 aufekummt. Der kehrt vom fahrersitz droschen. Weil schweres gelände war da kans dabei. Vor allem für de reifen auf da pinzn nit.
Ein klasser Anschauungsunterricht, wie während diverser Milizübungen Reserveoffiziere den Fuhrpark dezimierten. Und Fähnrich bis Oberleutnant hätten dann auch noch probiert mit einem 181 da rauf zu fahren. Wer jemals in der Wattener Lizum oder in BN die Offroad-Strecken gefahren ist, weiß, was diese Autos (und noch einige mehr wie z.B. der Puch G, der sLKW oder der geniale 680, oder noch besser der San-Dodge) zu leisten imstande waren.
Der Typ im Pinzgauer kann nicht fahren, also ich habe beim Österreichischen Bundesheer schlimmere Sachen machen müssen😂 Das ist eh ein Kindergartenweg😂
@@N4ttl kann ich verstehen, dass sie beim BH DICH nicht in schweres Gelände gelassen haben. Ich bin im Rahmen der Grundausbildung am 680er anspruchsvollere Sachen gefahren. Zu der Zeit waren auch schon die meisten UO ausgesprochene Dumpfbacken.
absolut richtig, BH mit geländefahren in bruckneudorf ;-) wobei wir bei übungen noch viel schlimmeres gemcht haben, wenn keiner dabei war ;-) oder in der stmk bei der truppenübung mit der fliegerabwehr.
@@N4ttl sorry aber entweder erzählst du hier eine story oder die haben schon gesehen, dass da einer nicht geeignet war. und die reifen lassen nur ein bissi gatsch zu? da bist du nie wirklich gefahren!
@@romanf5666 Die neuen Reifen am Pinzgauer lassen in der Tat nicht mehr viel Gatsch zu, das sind quasi Straßenreifen. Bin nach zwei Tagen Regen an einer bisschen steileren Kuppe gescheitert, wo man normalerweise noch ohne zugeschalteten Allrad fahren hätte könnte. Selbst mit allem was geht, Allrad, alle Sperren, Untersetzung, bin dort nicht rauf gekommen und Ketten werfen ist auch nicht lustig. Wobei, ok, DAS Gelände im Video ist ja wirklich lustig, das fahr ich im 710er ohne Allrad.
Ist das in Zeitlupe aufgenommen? Wenn ich mit meinem 710m auf so einer Strecke fahre, dann heisst es: Sperren rein, Untersetzung, 2. Gang, dann lässt sich´s Tempo mit dem Pedal regeln und es macht nirgends "knack"
ohne die grässliche Musik wär´s vielleicht besser gegangen... aber warum will der Kerl überhaupt den Hang hochfahren wenn´s daneben einen Fahrweg gibt?
@@N4ttl ohne die grässliche Musik hätt´s vielleicht funktioniert... aber warum will der Kerl dort überhaupt den Hang hoch? Nebenan ist doch ein Fahrweg...
Wer stolz ein Video präsentiert sollte sich auch Kritiken stellen. Manch eine Passage sieht auch harmloser aus als sie ist aber insgesamt kommt schon der Eindruck auf als würden es alle erst mal mit Frontantrieb versuchen, dann mit Allrad und sich zum Schluss erinnern dass man auch eine(?) Sperre hat. Beschämend ist, wenn teilweise der Raptor vergleichsweise wenig Schwierigkeiten hat, der Hummer aber "kämpft". Insgesamt fahren alle nicht nach dem System "egal, das muss man eben wieder reparieren" sondern eher gemäss "die Werkstatt ist teuer und weit entfernt", sprich: Nicht mit Gewalt und nicht materialmordend
Ein Pinzgauer und ein Volvo 6x6 ist den anderen Fahrzeugen deutlich im Gelände überlegen solange die keine Straßenbereifung drauf haben. Wer sich davon überzeugen will braucht sich nur Mal die Videos der superkaparta anschauen 😄
Schönes Video. Ich hatte früher viele Jahre einen Suzuki SJ413 und so ein Off Road Kurs war selbst für die 60PS des Suzuki keine große Herausforderung und hat damals viel Spaß gemacht !
Nice vehicles. Somewhat uninpressive driving. Since my Land rover Defender days I still remember "rule #1"; low gear 2:nd, lock diffs and maintain a bit of speed...
Well, two real Offroad Car's are almost driving on the same Level as a Ford Raptor. I would consider, what can you do, when there is a Lion in the Engine and an Ape is trying to Steer.....Cheers Mate
No kidding l thought, hands down pinzagur then the guy can't drive. The H1 could give it a challenge but.... How come the dorks allways have a cool ride and can't drive.
wenn man fahren kann schlägt nichts einen pinzgauer ;-) die steigerung, alle sperren rein und ketten drauf! das hier sieht nach kindern aus, die sich einen allrad kaufen und meinen, sie können alles, aber auch geländefahren will gelernt sein
Für mich als Ranger Raptor Fahrer sehr interessant. Leider ist die Schwierigkeit bei der Bergaufpassage am Ende nicht ganz so gut rübergekommen. Aber immerhin ein off road Video mit einem Raptor...-)) Und hier, für alle, die es interessiert, absolut unfassbares off roading: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4nBgOjFPIPE.html
kommen sicher noch mehr videos. die schwierigkeit oder steigung auf video aufzunehmen ist stets eine herausforderung. für unfassbares offroading kannst du auch gerne meinen channel durchforsten, da gibts auch ein paar arge dinge. die sache ist halt immer: je hardcore die strecke, desto höher die wahrscheinlcihkeit, das was am auto kaputtgeht. hatte bisher jedes jahr einen größeren schaden am lada und hoffe, dass das beim raptor nicht so sein wird. aber alleine die letzten 2x offroaden habe ich so viele wägen gesehen, die nach einem tag kaputt waren. offroaden ist ein hobby, wo man skill und geld braucht.
@@N4ttl Das glaub ich dir und ich muss auch zugeben, mir gefällt das alles zwar, aber ich kenne mich in der Materie überhaupt nicht wirklich aus. Der Ranger Raptor ist mein erstes offroad fähiges Fahrzeug und ich habe in Wahrheit auch gar nicht vor, irgendetwas extremes damit zu machen. Ein bisschen brettern auf burgenländischen Feldwegen, das wars bislang für mich...-)))
@@issimi seit knapp acht wochen. fazit: groß ;) tut im moment alles, was ich erwartet habe, kommen halt noch ein paar modifikationen (winde, gscheiter unterfahrschutz, rockslider, MT-Reifen), aber sonst alle erwartungen erfüllt.
