Rangkaian kontrol forward reverse motor 1 phase 

Amin.. terima kasih atas doa dan dukungannya..🙏👍

@@belajarlistrik aamiin YRA...

Mantap barokah ilmunya bang.

Sip..Terima kasih om..

@@belajarlistrik mohon doa dan dukungannya ya Pak... Terima kasih

Siap.. saya doakan juga semoga channel bapak sukses, dan bisa bermanfaat bagi orang banyak.. amin..

Sama sama om..

Good.. terima kasih juga om dhanee 👍

Sama Mas...sgt membantu jg...Trims..

Sama sama

Minta no kontaknya bang?

Klo ada yang ditanyakan lewat email saya bang.. ada di deskripsi channel

Sama sama om..

Sama sama om..

Salam bang..

Sama sama om semoga bermanfaat..

Sama sama om..

Terima kasih om..🙏

Ada divideo saya yang paling baru om.. cari saja di channel ini Borneo Madhani Electrical ..terima kasih, semoga membantu..

@@belajarlistrik ia bang maf udah saya cek...padahal dah tak tonton bolak balik lupa aku...makasih bos...🙏,😍

@@belajarlistrik bos mna ya mo WA nya??ini no WA aku...0823-3060-4447🙏

Saklar 012 itu seperti apa om.. ini yang saya gunakan selektor auto manual, mungkin sama seperti yg abang maksud.. 1 sebagai auto (disini saya pakai sebagai putar kanan misal), 0 sebagai off/netral, dan 2 sebagai manuala (sebagai putaran kiri misal)

Betull..

Coba lihat pada video saya tentang cara membalik putaran motor 1 phase di channel ini juga om, semoga membantu..

Maksudnya menghidupkan motor 3 phase (star) hanya dengan MCB 3 p om?

Bisa saja om, contoh pada alat seperti meain press, hois, pembengkok besi..

Semoga nanti bisa saya buat tutorialnya..

Harus dibuka dulu kabel comon nya om, kabel ini tersambung oleh ujung dari 2 lilitan yaitu utama dan bantu baru bisa kita mendapatkan 4 kabel.. tapi memang harus dengan kehati2an dan teliti..🙏

harus dipisahkan dulu, kopelan yg Commonnya agar didpt 4 kabel outputnya....

Kabel yang nongol (kabel untuk disambungkan kepower 220v) itu sudah terinstalasi didalam box terminal nya mas.. jadi antara utama dan bantu sudah terkonek, cara membedakannya bisa lihat pada kabel yg keluar dari body motor dalam box terminalnya.. kabel yang dijumper dengan salah satu kaki kapasitor juga dengan salah satu kabel power berarti adalah ujung dari lilitan utama, dan yang hanya dijumper dengan kaki kapasitor yg lain adalah ujung dari lilitan bantunya.. (dan untuk ujung-ujung lainnya dari lilitan utama dan bantu tsb sudah dihubungkan jadi satu didalam selongsong yg menempel pada kumparan didalam motor), kabel ini terhubung dengan satu kabel lainnya dari power.. semoga jawaban saya membantu.

Ada di video saya yang lain dichannel ini juga om, klik logo channel cari video dan scroll kebawah.. semoga membantu..

Sama nih pertanyaan nya

Gak bisa om

Siap om, semoga nanti bisa diperbaiki.. terima kasih masukannya..🙏

Motor 1 phase yg mempunyai 3 kabel itu sebenarnya ada 4 keluaran kawat juga mas.. hanya saja 2 dari ujjng gulungan tersebut dikopel menjadi 1.. biasanya disebut common, dalam instalasinya biasanya kabel ini di konek langsung ke sumber dan tidak melewati kapasitor..

Biasanya digunakan untuk crnae hoist pasa long trvel

Kalo untuk rangkaian seperti itu kecuali 2 kumparannya memiliki nilai yang sama om contoh motor pada mesin cuci, klo jenis motor seperti ini kita harus tetapkan posisi kumparan utama tetap di utama dan bantunya tetap dikumparan bantunya..

@@belajarlistrik emang kalo semisal nilainya beda apa yg terjadi bang jangka lamanya??

@@belajarlistrik soalnya 2 bulan lalu saya sempat bikin lift barang 2 lantai dengan rangkaian yg saya utarakan ke bang Borneo td... Cuman sharing aja..

Iya om, kalo untuk lift 2 lantai sih biasanya tidak terlalu beresiko karena putran motor sesaat saja, kecuali dipakai untuk track yg panjang misal seperti hois crane, biasanya motor akan cepat panas dan kehilangan torsi om..

Dan biasa untuk motor 1 phase nya untuk pengoperasian seperti itu memang ada, bisa kita lihat pada mesin bubut atau pompa minyak..

Coba lihat video saya yg lain mas.. tentang motor 1 phase, menentukan CSR pada kompresor, dll.. semoga membantu..

@@belajarlistrik ok tks ya,sy coba cari linknya dl

Klik saja icon channel ini pak, nanti keluar video2 lain yang saya upload..

@@belajarlistrik ok sip. Nanti bakalan byk tanya2 neeh😆

Fungsinya utk perbaikan Faktor daya.....

Sebenarnya bisa saja keduanya, tapi lebih baik dipositifnya..

Diukur tiap kabel2 nya.. apabila menunjukan nilai maka bisa kita pastikan itu adalah ekor dan kepala dari sebuah lilitan..

Diukur dlu mas..

Iya om,. Salah simbol.. cek komen diatas

Coba lihat video saya yang lain tentang motor 1 phase dichannel ini juga, semoga membantu, terima kasih..

Cek divideo saya tentang menentukan CSR pada komoresor AC mas..

Daya listrik dirumah bapak berapa, dan motornya berapa kw/hp pak..

Tambah daya mcb nya kang,..🙂

Bisa saja mas

Untuk limit switch nya masuk ke terminal mana om??

Bisa om pake terminal selektor 6 gang..

Bisa bang diparalel

Bisa saja om, cuma tetap ada jeda untuk menghindari crash arus..

@@belajarlistrik mungkin pakai timer omron mas... Coba dong mas buatin tutorial nya...🙏

Nanti saya coba ya om..

@@belajarlistrik siap mas makasih ya...

Kata guru saya mah bakal hubung singkat mas

@@mamikdinamika8359 ohh makasih info nya mas

😁😀.. ada ada aja si om plankton, mungkin tidak sampai short, ada salah satu yang hidup dan mengunci tergantung dari kecepatan tangan dan performa kontaktornya..😂

Bisa om, cara manualnya memang memakai selektor, tapi saya belum punya selektornya.. semoga nanti bisa saya tutorialkan

@@belajarlistrik terimakasih bang respon nya..👍🙏

Di ukur mas..

1 kapasitor om..

Mungkin bisa dengan rewinding/menambah jumlah kumparan mas, tapi secara logika memang kalau kita ingin menambah daya magnet pada sebuah kumparan maka arus yang dibutuhkan juga semakin besar..

@@belajarlistrik kalo nambah kumparan beda lagi sama yg orsinilnya trus lilitannya jugapasti agak besar ngaruh juga ke bodynya

Nah itu dia om, karena motor listrik bukan jenis magnet permanen maka arus yang masuk kekumparan akan berpengaruh dengan daya magnet yang dihasilkannya, sama halnya kita menggunakan inventer.. btw lemahnya seperti apa om? Klo putarannya melambat mungkin ada masalah di mekaniknya, klo torsi nya yang kurang untuk motor listrik 1 phase kemungkinan ada masalah dengan kapasitornya yang mulai lemah..

@@belajarlistrik motor 3 phasa gan trus kalo putaran normal² aja cuman konsumsi arus nya besar gitu nah kan ada 4 motor tuh yg lainnya kecil amprenya cuman 1 tinggi

Coba cek kondisi motor nya mas.. apakah putarannya terasa berat (jika ada masalah pada bearing/as rotor tidak lurus) , cek bebannya (jika menggunakan belt, pastikan rata, tidak terlalu kencang.. untuk pulley pastikan simetris.. cek juga tahanan dari kumparannya (U,V,W) pastikan nilainya rata, apabila ada yang terlalu jauh mungkin itu penyebabnya..