Miałem nokian wrd4 przykro ale pojawiało się mnóstwo pęknięć na rantach po 2 latach użytkowania. W internecie jest mnóstwo podobnych relacji użytkowników
Potwierdzam u mnie było tak samo. Poprostu opona nie może być na lata wg producenta. Miałem na tym samym samochodzie nokian wd3 i wytrzymały do końca bez pęknięcia
Przydatne info o wadze i twardości, plus za omówienie budżetowego i średniego towaru a nie tylko premium, da się zauważyć ogolnie spore zaiteresowanie oponami calorocznymi i tu tez fajnie by bylo jak byście pojechali ciekawym info z różnych klas✌️👍 Powodzenia 💥
Dziś zakupiłem u was polecane w filmie Nokiany WRD4 205/5/16 91H dedytkowane do mojej Hondy Civic IX. Mam nadzieje, że nie dotknie mnie klątwa jakościowa tych opon i nie będe musiał reklamować :) Dam jakis fajny opis gdy oponki już dotrą do mnie oraz wypowiem sie na ich temat w przyszlym roku.
Czesc. Poszukuje opon na zime do saaba 9-3 230km, przod napęd. Jazda głównie po mieście (Rzeszow) oraz autostrada a4 w trasie na śląsk, ale planuje tez 1 wyjazd na narty do Słowacji, wiec coś ze śniegiem tez się spotkam, ale głównie chyba z woda i błoto. Opona w rozmiarze 205/55/16 preferuje coś w segmencie budżetowym do ~250 zł za szt. Zastanawiam się nad dębica frigo HP2, ale ludzie piszą ze jest ona skuteczniejsza w śniegu niż na mokrym. A z testu niestety sam nie byłem wstanie wywnioskować co wybrać.
Powiem Ci, że mam ten sam samochód z tą samą mocą i podobnym użytkowaniem jak Twoje. Ja z polecenia wielu osób kupiłem Viking Wintech, opona nie droga, opinie od osób które użytkują dobre, więc i ja będę testował 😉 ciężko znaleźć w internecie jakieś testy, ale myślę że warto też na nią zwrócić uwagę, dopiero w listopadzie będę zakładał, więc na razie nie powiem co i jak😉
Brak Michelin Alpin 6. Miałem Goodride SW608 i sprzedałem po dwóch sezonach. Opony ciężko było wywarzyc i po założeniu przez pierwszy tysiac kilometrów było odczucie zr opona zbyt bardzo myszkuje na zakrętach. Może i dobrze jeździła na mokrym ale na błocie pośniegowym i śniegu była tragiczna. Trudno było ruszyć bez poślizgu a opony kręciły się w miejscu. Za komplet z 2019 roku zapłaciłem 600 zł. Nie polecam. Wolałbym kupić Dębice niż to coś.
Przydałby się nowy materiał i to w zasadzie już o zimówkach bo ceny wystrzeliły w górę i przy niektórzych oponach premium i nie premium różnice są małe a warto to omówić. Obecnie mam dużą zagwozdkę miedzy winter icept rs3 a falkenem hs01
Mateusz, opona Hankook Winter I*cept RS3 jest oponą, która będzie komfortowa, odporna na zużycie, będzie bardzo dobrze zachowywała się na śniegu i lodzie. Bieżnik opony skonstruowany tak, że pozwala osiągać wysokie przebiegi. Opona Falken Eurowinter HS01 ma odpowiednią korelację jakości do ceny. Opona jest jedną z lepszych, jak nie najlepsza z klasy średniej. Opony te są wykonane z wysokiej jakości komponentów. Są odporne na uszkodzenia, mają bardzo dobrą przyczepność na trasie, również świetnie poradzi sobie w śniegu. Opona ta sprawdzi się nie tylko w samochodach osobowych miejskich, ale również w samochodach typu SUV :)
tak na marginesie, nie wiem czy to ten sam miernik elektroniczny głębokości co kiedyś kupiłem( tani) ale pokazuje co chce za każdym pomiarem co innego, najpewniejsza jest suwmiarka zwykła
Waham się między dwoma ostatnimi opcjami. Lepiej postawić na bardziej sprawdzone Bridgestony czy zaryzykować z nowymi Continentalami? A może polecacie coś innego? Mam jeszcze pytanie jaka jest różnica międzi Conti TS 870 a TS 870 P?
Zakupiłem w zeszlym tygodniu ts870. Sniegu jeszcze nie ma, ale sa perfekcyjne, ciche i swietnie prowadzą sie na mokrej nawierzchni. Prędkości 180-200 bez problemu
Warto by by zrobić test opon używanych, biorąc pod uwagę zarobki w polsce nikt nie będzie co sezon kupować nowych opon klasy premium, osobiście jestem ciekaw jak wypadną opony które mają np. 5-6m i rok produkcji 2018-2019 tym badziej ze większość producentów wspomina że do 4mm można jedzic.
Like na zachętę ;) Film całkiem dobrze się oglądało, lecz zdecydowanie zabrakło mi przedstawienia opon od strony technologicznej jak np. wspomnienie o polerowanych rowkach w wrd4, odwróconym żebrze środkowym w frigo hp2 czy mieszance nanoprotech w LM005. Te szczegóły zapamiętałem z zeszłorocznych poszukiwań opon i liczyłem, że w tym filmie dowiem się czegoś podobnego o nowościach na sezon 2021/2022. Troszkę się zawiodłem, gdyż wg mnie stwierdzenie, że opona ma 8-9mm czy dużo nacięć (chociażby porównanie tej ilości z poprzednią generacją opony mogłoby dać jakiś obraz użytkownikom starszej generacji) jest zbyt lakoniczne i niestety nie pomogło w podjęciu decyzji, którą oponę kupić :( Duży plus za zważenie opon ;) Nokian wypadł najlepiej. Czy wiecie może, czy nowszy model Snowproof również jest tak lekki? :)
Hej! Masz rację odnośnie technologii - ale nie chcieliśmy też w tym materiale zasypać wszystkimi szczegółami. Na pewno twoja opinia jest dla nas bardzo wartościowa, dziękujemy!
Miałem Nokiany WRD4 przez sześc sezonów, zrobiłem na nich około 50 tysięcy km. Pierwsze 4 sezony mega rewelacja, tak na mokrym jak i w kopnym śniegu, zakochałem się w nich. Tydzień temu postanowiłem zakupić nowy komplet, oczywiście Nokiany. Rzeczywistość a raczej ich cena zmusiła mnie do weryfikacji potrzeb. Postawiłem na Winter I*cept RS3. mam nadzieję ze się nie zawiodę. Może ktoś wie czemu Nokiany tak strasznie podrożały. Są chyba najdroższe w stawce.
Hej Jeżdżę dziennie około 150km do pracy , 80% trasy to autostrada. W moich rejonach nie ma specjalnie dużo śniegu ale czasami potrafi zaskoczyć 😅 chciałbym moc tez wyskoczyć na święta w góry. Celuje raczej w opony klasy premium. Jakie opony polecacie ?
Zakupione uniroyale Winter expert na zimę mam nadzieję że będą godne warunki do testowania, Alena pierwszy rzut oka bieznik wygląda na naprawdę zaawansowany technologicznie, posiada masę lameli i myślę że będzie sobie radził bardzo dobrze w warunkach zimowych
@@robmaster2343 Jak najbardziej polecam, brać w ciemno. Opona pewna w każdych warunkach, czy to mokra nawierzchnia, czy błoto pośniegowe i chlapa, czy warunki typowo śniegowe auto prowadzi się bardzo pewnie i stabilnie. Brać w ciemno, stosunek cena/jakość myślę rewelacyjna a i w niektórych aspektach może przebijać opony marki premium.
Powinien ktoś wreszcie zrobić testy porównawcze w różnych warunkach, opon zimowych, całorocznych i letnich tych samych marek. Wtedy będzie wiadomo jaka opona ile jest warta.
Powiem ci że nie ciekawie . Kupiłem w 2018 r 185/65/15 do Grande Punto , produkcja Rosja, byłem w szoku jak się ślizgają przy hamowaniu na oblodzonej nawierzchni i w sliskich zakrętach nawet po 1500km czuc było jak dupka uciekała więc juz dotarte (w drugim aucie w tym czasie złożyłem Continental TS 860 miodzio opony ) 7 letnie Fuldy z 5mm w tym samym aucie co Nokiany były niebo a ziemia Fuldy sprzedałem a założyłem Nokiany na których gorzej się jeździło . Myślałem że coś z autem nie tak, dla testów założyłem Dębice Frigo 2 roczne z drugiego Punciaka i test o tym samym czasie w tym samym miejscu i pięknie trzyma Dębica . Po sezonie sie trochę przytarły przy mniej jak 7.5mm wydaje mi się ,że lepiej trzymały mam je do dziś na drugi rok zmiana lecz na Continental ts 870 Z tego co czytałem Nokiany WR D4 z Finlandi są miodzio a z Rosji były problemy .
Siemano, być może ktoś przeczyta komentarz i jakoś doradzi 😀 otóż przesiadałem się z osobówki na SUVa i przyszedł czas na wymianę zimówek. Aktualnie na felgach zimowych siedzą opony 235/55/18 i takich też szukam. W zimię jeżdże do Włoch, Austrii, czy Szwajcarii, i też poszukuje opon bardziej na tamtejsze górskie warunki niż nasze. Ktoś coś? 😊Swoją drogą brakuje testów opon na SUVy - coraz więcej ich jeździ po drogach.
Cześć, świetną oponą zimową jest Goodyear UltraGrip Performance+ SUV, wysoki bieżnik pomoże w śniegu kopnym, tak samo jak ilość nacięć na oponie. Dzięki zastosowanej mieszance opona świetnie będzie radzić sobie w skrajnie ujemnych temperaturach oraz jest bardzo trwała. Pozdrawiamy :)
Co myślisz o firmie KOMORAN bo chciałbym wielosezonowe kupić rozm.225/45 17?,fajnie jakbyś napisał,ludzie polecają z tego co wywnioskowałem z komentarzy na allegro.
Bardzo dobry materiał ;) Szukam do mojego Leona 3, 1.4 TSi 161 KM FR ( czyli troskę niższy i sztywniejszy) opon zimowych. Chce przeznaczyć około max 1700 zł na komplet. Rozmiar 225/45/17 , fajnie w twoim teście wypadają Uniroyale Winterexpert, ale nie ma w internecie kompletnie o nich opinii, jedynie jedna osoba napisała o miękkich bokach opony. Chciałem kupić WR D4 ale po setkach opinii o pękających bieżnikach to mi się odwidziała ta opona. Moglibyście coś podpowiedzieć? Jeżdżę głównie po dużym mieście + trasy po około 300 km w jedną stronę drogami krajowymi + ekspresówki. Ps. Brać z indeksem prędkości H czy V? Dziękuję za każdą odpowiedź ;)
Hej! Dzieki! Uniroyal to nowosc i tak jak piszesz, nie ma o nich zadnych opinii :). Jesli boisz sie nokiana to sprobowalbym Uniroyala, na pierwszy rzut oka wyglada na prawde bardzo dobrze. W nastepny czwartek na naszym kanale pojawi sie 10 propozycji w rozmiarze 225/45R17. Co do samego indeksu, jesli jezdzisz wiecej drogami ekspresowymi wyzszy indeks to sztywniejsza opona - lepiej bedzie radzic sobie przy dynamiczniejszej jezdzie
@@SklepOponTV dziękuję za odpowiedź, dzisiaj zdecydowałem się na zakup Nexen Winguard Sport 2, przekonało mnie to, że opinie są naprawdę dobre o niej, ma twardość 59, niewiele waży i ma bieżnik jodełkę. Mam nadzieję że będę zadowolony ;)
miałem Wr d3 205/55 16 94H 6 sezonów ale mało jeżdżone i faktycznie po bokach zaraz poniżej bieżnika były wzdłużne małe pęknięcia ( raczej ze starości) fakt że gwarancja jest na 5 lat i po tylu niezależnie od zużycia wymieniamy opony, aha i jeździły na audi a6 c5 1630 kg wagi tak że powinienem kupić wzmocnione raczej
Będzie jakieś porównanie opon z coobciem, myślę że to bardzo dobry tester bo ma świeże i niekonwencjonalne spojrzenie. Oczywiście bardzo dobry materiał pozdrawiam.
0:52 Zwróciliście uwagę kupując opony Goodride SW608 że mają nie zawsze docięte lamele do samego końca ? Wygląda to na słabą kontrolę jakości w ich fabrykach, a takie niedocięte lamele zdarzają się 2-3 razy na całej oponie. Strasznie słabo to wygląda... Zamawiałem koledze fakt faktem dobrze się wyważyły no ale takie niespodzianki są nie miłe, chyba ze cudem zedrze się wierzchnia warstwa i otworzy się dalej nacięty lamel . Sklep mi niestety nie odpisał czym to jest spowodowane 🙃
Szczerze mowiąc to jestem po prostu mega ciekawy tej opony :D i chyba bardziej jak wypadnie na tle LM005, które było taką wierną kopią poprzedniego TS860 :)
Opona nr jeden ale z całym szacunkiem ja 10 albo 15 tys. km robię w jedną zimę czyli opona tylko tyle będzie działać lub czegoś nie zrozumiałem, pozdrowienia!
Pytanie za 100pkt! Budżetowa Dębica Hp2 według testu i etykiet ma te same parametry co najdroższy Continental. Etykiety B i C, masa identyczna, wysokość bieżnika również, twardość też się pokrywa. Czyli płacimy tylko za markę Continental?!
Na ta odpowiedz sklada sie wiele czynnikow. Budowa to jedno - lepsze prowadzenie. Ale drugim aspektem jest tez czas przez jaki opona bedzie gwarantowac takie same wlasciowsci jezdne. Pod tym wzgledem Continentala nie mozemy porownywac do Debicy, w ktorej szybciej zaobserwujemy spadek oferowanych wlasciwosci
@@ukaszsmolik6186 raczej różnica będzie "Aż" w karkasie. Sztywność karkasu ma wpływ na prowadzenie, ale też na uszkodzenia. Opony z miękkimi ściankami są mniej odporne na uderzenia czy wpadnięcie w dziurę, co nie jest trudne zimą ;)
Piotr, opony są przeznaczone dla każdej osoby. Jeśli mielibyśmy przedstawić bieżnik w paru zdaniach, to na pewno zwrócilibyśmy uwagę na bardzo dobre zachowywanie się opony w dużym śniegu, dzięki licznym lamelom 3D. Krzemionka zastosowana w oponie pozwala na dłuższe użytkowanie. Pozdrawiamy :)
nie polecam barumów polaris. Siostra miała nowe tylko nie pamiętam czy to były polaris 3 czy 5. Wyjazd z domu pod górę po śniegu zawsze był problem. Moje continentale ts 860 bez problemu, kolejne auto na już paroletnich dębicach frigo 2 również wyjeżdzało natomiast polarisy połowa wyjazdu i koniec xd sprzedała je po 1 zimie a wiadomo że teraz delikatne zimy
Witam pytanko do opla zafiry B jazda normalna zastanawiam się nad debica lub barum albo debica całoroczna Navigator 3...? Co wybrać dodam że letnie na aucie jeszcze z 3 sezony będą jeździć...
Bierz śmiało frigo, do normalnej jazdy spokojnie wystarczy. No chyba, że sporo latasz w trasach i drogach które częściej są suche/mokre niż zaśnieżone, wtedy wez pod uwagę klebera hp3. Bardzo fajna opona do takich warunków.
Kupione Dębice zimowe fajne ładnie się trzymają do normalnych tras i jazdy nic więcej nie potrzeba.... wysoki bierznik więc trochę powinny posłużyć....
Przepraszam bardzo ale mierzy Pan głębokość bierznika nie właściwie. Mierzy Pan całkowitą głebokość bierznika a powinno sie mierzyć tylko do ogranicznika ponieważ tylko do ogranicznika każda opona bedzie sie zachowywała właściwie... Od pomiarów tego Pana trzeba odjać 1.5-2mm.
No tu akurat się nie zgodzę, proszę przeczytac chociażby artykuł dostępny na naszej stronie. :) www.sklepopon.com/artykuly/jak-zmierzyc-glebokosc-bieznika
@@SklepOponTV Z kolei w rozmiarze 205/60/16 96H XL w konkurencyjnym znanym sklepie internetowym różnica jest ok. 22 PLN na oponie (Frigo HP2 275 PLN a Yokohama coś ok. 297 PLN).....
Super Continental wygrał konkurs robiony przez największy dziennik motoryzacyjny który ma w swoim posiadaniu Auto Świat itp buahhaaahaha🤣🤣🤣 niemiecki magazyn Niemiec wygrał jak wszystko w Unii
@@krisradomski5721 co było nie tak z falkenami? Jezdze w bmw 3.0 rwd i uwazam,ze falken to suoe6 gumy. Po 15 tys nie widze zuzycia,cicha, dobrze kleją i fajnie wygladaja + duzy rant na felge. W drugim bmw mam nokiany wr d4 i sa dobre ale po 2 sezonach mikropekniecia ... Co do vredestenow zmienilem letnie Goodyeara na sportrac5 i mam wrażenie ze tył latwiej traci trakcje. Na zimowych vredestein nie jezdzilem..
Potwierdzam, mam frigo w starym aucie tylnonapedowym i nigdy nie miałem problemu w śniegu i błocie. Niestety jest jest kiepsko na mokrej nawierzchni, potrafi rzucić tyłem :)
Są i takie co mają 65dB, a nawet 74dB. Niestety jest to parametr okreslajacy glosnosc na zewnatrz samochodu i czasami nie ma odzwierciedlenia jak to jest faktycznie w kabinie
Jeśli chodzi o parametry to Bridgestone wygrał a Continental nawet nie testowany więc co za brednie wygadujesz?, mało nie pokazujesz wagi Pewnie bierzesz pieniądze od Continental Lapa w dół
Odnosiłem się do zeszłorocznej sytuacji, spójrz na bieżniki Bridgestone Blizzak LM005 i TS860 :) Continentale przetestujemy i zobaczymy co są warte, na pewno porównamy je z konkurencja
Potwierdzam, 2 takie same przypadki z frigo HP2, opony po 2 sezonach strasznie popękane, w jednym aucie od wewnątrz, w innym z obu stron, nie polecam, poza tym na mokrym kto hamował na nich ten wie, że jest słabo
