das muss man sich mal vorstellen zu dieser Zeit !! TOP,danke für dass einstellen des Videos! habe noch nie was davon gehört bzw. gewusst dass es sowas damals gab
@@YoungtimerTractorsTV Wissen Sie ich besitze auch einen Eicher Mammut HR und auch einen Eicher Tiger. Beide Traktoren sind ist bei uns nach wie vor im Einsatz und auch dementsprechent in einem sehr gebrauchten Zustand. Darum freu ich mich immer wenn ich so schöne Eicher Maschinen sehen und ganz besonder Mammut HR 👍 Mfg G.D.
Ge. Die. Sowas hört man gerne. Von diesen piekfein restaurierten Schleppern halte ich nichts. Die meisten Eicher Schlepper stehen doch inzwischen in irgendwelchen Hallen und werden 2x im Jahr von ihren Herrschaften, die sich meist eh nicht wirklich auskennen, hervorgeholt.
Ich bin hoffnungsloser Nostalgiker. Wenn ich so etwas sehe, wie diese geniale Verwendung eines hydrostatischen Getriebes, weiß man direkt das diese Lösung wahrscheinlich zu gut war um finanziell langfristig Trecker und Teile zu verkaufen. Warum sollte man so einen Trecker noch mal verkaufen bzw. sich einen anderen kaufen? Der perfekte Traktor in meinen Augen. Danke für das Video.
@@stevehislop Die damaligen Stufenlos-Schlepper, nicht nur Eicher, fuhren rein hydrostatisch. Das war ineffizient, sprich sie hatten deutlich weniger Zugleistung als Schalt-Schlepper und gingen auch schneller kaputt, wenn sie zu stark belastet wurden. Wobei ein unbedarfter Fahrer wohl nicht wirklich gemerkt hat, was zuviel Last ist. Habe auch von Überhitzung gelesen. IHC hat in den 60er bis 80er Jahren vergleichsweise viele Stufenlos-Schlepper verkauft. Die wurden gerne vor Maishäcksler und Ballenpressen eingesetzt, also leichte Zugarbeiten mit zapfwellenbetriebenen Geräten.
@@melvd3484 Hmm...Überhitzung ist nachvollziehbar und das jede Menge Leistung bzw. Drehmoment in dem Wandler verlorengeht, kann ich auch nachvollziehen. So eine Wanndlerüberbrückung hat dann quasi gefehlt für richtig schweres ziehen und ackern. Also eine gute Grundidee, aber technologisch noch nicht zu Ende gedacht. So etwas sollte heute aber möglich sein.Nur dann kommt wieder irgendeiner mit dem Totschlagargument "Verbrauch" und aus die Maus:) Danke für Deinen Input. Grüße aus dem Siegerland Tobias
@@stevehislop Heute nutzt man leistungsverzweigte Getriebe. Ein solches wurde von Fendt ab 1996 in Serie produziert und hat damit einen Trend in der gesamten Branche entfacht. Gibt's aber z.B. auch in PKW, Toyota HSD.
Schon ab 1963 experimentierte Eicher mit stufenlosem hydrostatischem Fahrantrieb für Traktoren. Das taten auch andere Hersteller, aber Eicher brachte 1966 tatsächlich mit dem Mammut HR (3001 bzw. 3002) als erster und einziger deutscher Hersteller ein solches Fahrzeug serienreif auf den Markt.
Siehste,sowas hat Eicher früher schon gebaut und heute tun sie so, als hätten die Schlepperentwickler etwas tolles erfunden in den Elektronikschrotttreckern🙄😎👍
Die stufenlosen Triebwerke in den Elektronikschrotttreckern funktionieren allerdings bei allen üblichen Aufgaben, während Eicher hat selber einsehen müssen, dass ein hydrostatischer Antrieb bei Traktoren nicht machbar ist oder höchstens für eng umgrenzte spezielle Einsätze.
"Seiner Zeit weit voraus" ist der gängige Euphemismus für "am Markt vorbei entwickelt". Korrekter als "der Zeit voraus" wäre die Feststellung, dass mit den damaligen Mitteln ein brauchbarer stufenloser Schlepperantrieb noch nicht zu verwirklichen war. Am Mähdrescher oder am Häcksler war ein Eicher HR eine feine Sache, nur müssen fast alle Traktoren auch andere Aufgaben übernehmen.
@@derbaggerschmied4782 Schön, dass Du Deine persönliche Meinung so wohlfundiert, fein differenziert und faktenbasiert hier mal vorgetragen hast. Es ist immer ein Genuß, so einem Fachmann bei seinen detaillierten Erörterungen folgen zu dürfen.
@@derbaggerschmied4782womit denn? Mit der Seitenschaltung die dann wegen MF wieder in die Mitte kam? Luft gefriert nicht aber so ein Perkins ist natürlich auch nicht zu verachten mit Wasserkühlung. Das HS Getriebe mit Freilauf bei der die Fräse auf dem Acker die Geschwindigkeit vorgibt und nicht der Schlepper. Wir hatten früher nur Eicher Waren auch ziemlich zufrieden damit aber mehr auch nicht. Gut heutzutage ziehe ich auch jeden alten Eicher einem IHC oder Fendt vor. Gibt halt viele Erinnerungen daran
Den als Frontladerschlepper oder an der Schneefräse, über die Wegezapfwelle die drehrichtung ändern, z.B. beim Güllerühren. Der hätte auch heute noch was.
@Jon W. Im Jahr 1969 kostete ein Mammut HR Allrad (3002) DM 26435, ein bzgl. der Leistung überlegener Mammut A (3012) "nur" DM 22635, ein leistungsmäßig eher vergleichbarer Königstiger 2 A (3016) DM 20290. Mit "Leistung" ist hier gemeint, was an den Antriebsrädern ankommt. Nachzulesen in damaligen Eicher-Preislisten oder im Buch "Alle Traktoren von Eicher" aus dem Verlag Klaus Rabe.
@@Lasca34 IH 574, ab 1970 im englischen Doncaster gebaut und optional mit stufenlosem Getriebe. Seit 1967 verkaufte IHC bereits in den USA stufenlose Schlepper, aber ob damals schon welche nach Europa kamen, weiß ich nicht.
Seit vielen, vielen Jahren frage ich mich, ob "Dominik Siebrecht" wohl einen Eicher HR haben möchte oder nicht. Ich bin ja so erleichtert, dass diese Frage jetzt endlich geklärt ist.
@@Lasca34 Was soll dieser blöde Kommentar? Das hier ist eine Kommentarsektion, wo Leute ihre Meinung zu dem Video abgeben. Wenn dich die nicht interessiert, guck sie dir nicht an.
@@henningquast8456 Was soll dieser blöde Kommentar? Wer hat festgelegt, dass das hier "eine Kommentarsektion, wo Leute ihre Meinung zu dem Video abgeben " ist? Warum regst Du Dich nicht über "Dominik Siebrecht" auf, der die das offensichtlich gegen die Definition dieser "Kommentarsektion" verstoßen hat? Oder ist dies die "Kommentarsektion", in der Leute Deine Meinung abgeben? Wenn Dir meine nicht passt: Guck sie Dir nicht an.
