Super Video. In meiner sturm und drangzeit. Also zu DDR Zeiten habe mir immer Bierbüchsen als schaldämpfer benutzt. Natürlich mit loch :-) War ntürlich laut aber nich so laut :-) LG Torty
ZT-Tuning bietet einen guten Schalldämpfereinsatz an, gasdicht und gleich mit größeren Röhrchen um den AOA zu erreichen ohne 2 zusätzliche Löcher zu bohren.
Hallo erstmal. Zu meiner Moped Zeit in den 90zigern musste man den Auspuff regelmäßig alle viertel Jahre ausbrennen,weil er zu war und kaum noch Abgase raus kamen . Dazu musste man den Endschaldämpfer aus der Tütte nehmen . Das würde doch jetzt nicht mehr funktionieren wenn er mit Gewalt dort rein geschlagen wurde . Habt Ihr vom Ausbrennen schon mal gehört .
Moin Jungs macht doch am besten gleich noch ein Video zum Dämpfer wie ihr ihn Restoriert das wäre doch auch mal interessant. Mich würde es mal interessieren. LG und macht weiter so ich liebe eure Videos.
Optimierungstipp RZT hat eine wunderbare Auspuffhalterung die über die Fussraste montiert wird. stabiler als die lange Strebe die die seitlichen Vibrationen nich abfängt ... und zu den Dämpfern, originalen Nachbau gibts eben nur von der Firma Stoßdämpfer Schwarz
Super Video wieder 👍 Alex: WaPuZa !! 😜 Die läuft aber lange nach nach dem Ausschalten der Zündung.... Halten eventuell die Wellendichtringe von der Kurbelwelle nicht mehr ganz dicht..? Grüße und 🍻
Mensch, hätte ich das mit Grafhorn Mal früher gewusst! Mein Bruder wohnt in Lehrte, ein Dorf weiter... Jetzt ist für mich ein bisschen zu spät, aber vielleicht kriegt man ja wann anders nochmal die Gelegenheit mit euch zu klönen :)
Was mir positiv aufgefallen ist, die untere Schraube an der Schwinge zur Stoßdämpferbefestigung, dass der Schraubenkopf zum Kettenkasten zeigt, erstens so kanns ie nicht weg, falls sich mal doch die nicht selbstsichernde Mutter löst, zweitens wäre die Schraube andersherum und nen Tick zu Lank knackt es den Kattenkasten weg, und drittens, sollte die Mutter mal wegfliegen, kann der Dämpfer unten nicht weg, da die Schraube nicht weg kann, da sie durch den Kettenkasten am herausfallen gehindert wird
Moin Jungs ich habe eine wichtige Frage, undzwar läuft meine s51 nicht mehr ich habe einen 16n1-6 vergaser dranne anfangs lief sie noch sehr gut aber mitlerweile springt sie nichtmal mehr an. Ich habe den Vergaser bereits gereinigt luftfilter ist sauber und zündfunke ist auch da hast du eine Idee was ich noch ausprobieren könnte?
Versuch doch mal die hauptdüse raus zu machen ordentlich mit pressluft durchblasen.. Da darf kein Haar mehr sein.. Die vom Choke auch gleich mit und die Leerlaufdüse nicht vergessen. Schimmerstand überprüfen.und das Ventil auf Funktion testen.
Wieder die berühmten drei Buchstaben MZA. Das gleiche Problem war bei mir auch. Ich frage mich immer wieder, warum verkaufen die so einen Mist? Wenn die eine E-mail Adresse hätten, wo man sich beschweren könnte, ich glaube denen ihr Postfach wäre schon lange explodiert. Dabei ist das noch nicht mal nur bei dem Auspuff so, das zieht sich in voller Bandbreite durch das ganze Sortiment.
@@Simson-4.0 dann wird der Auspuff irgendwann in ein paar Jahren richtig dicke Schicht ansetzen, er soll mal solange es so feucht ist mal gerne 50 km oder mehr mal mit euch auf ner Landstraße heizen so einen Nassen Puff hatte ich lange nicht gesehen, ich fahr 15w40 und selbst da habe ich nciht mal Kruste im Puff nur eine feine trockene Rußschicht, auch die Endrohre sind frei etc beimir gibts immer alle paar 2-3 Wochen Langstrecke :-)
Das sind doch erst mal die Federn,die“härter “oder weicher sind 😇den Dämpfer kannst du besser bei ausgebauter Feder testen,ob er sich schön gleichmäßig rausziehen lässt, oder hakt und rattert😇macht doch mal ein Video davon
Wie immer ein super Video! Sagt Bescheid, wenn ihr die Stoßdämpfer überholt, dann sponser ich ein paar Buchsen. Grüße aus Mayen, Peter Www.simsonpeter.de
@@Simson-4.0 das ist natürlich ungewiss da man so etwas nicht verallgemeinern kann. Was gewiss ist, das der gefräste Auslass Drehzahl bringt. Immer Schritt für Schritt. Wenn ein Kanal nicht genügend Wirkung zeigt nimmt man sich einen anderen vor. Jeder Motor läuft anders, aber wem erzähle ich das ? 😀 Auslaß etwas hochziehen und den Kopf 0,2-0,3mm planen und das Ding schnullert super durch die Gegend ! Jede Wette !!!
@@Simson-4.0 Das ist super! Bis vor einer Woche wusste ich noch nicht das es die mittlerweile gibt. Erst nachdem ich viel Schrott (als Simme) für viel Geld gekauft habe, beschäftige ich mich wieder mit dem Thema. Ihr könntet mal ein Video über das Thema Auspuff und Nachbauten machen. Hattest du das nicht schon mal auf einem anderen Kanal? Irgendwo hatte ich schon mal was gesehen.
@@Simson-4.0 naja....viel zu aufwändig, ich hab ne 2te auspuffschelle im bereich der hinteren Fußraste drann und nen kurzes stück 2mm blech zur Fußrastemschraube hin. Hält schon 18Jahre so
@@Simson-4.0 wenn ihr noch einen relativ neuen Stino Auspuff braucht schreibt mir doch mal hab noch einen rumliegen den ich nicht mehr unbedingt brauche müsste vielleicht ein wenig sauber gemacht werden aber ich denke das sollte nicht das Problem sein
Knallhart die Orischiene durchziehen-also original fuhren die Dinger dann auch nicht viel schneller als 65-darum braucht man nicht über die Geschwindigkeit diskutieren.Dann meinte ich,der Schalldämpfer wäre ganz schön verölt,vielleicht resultierend daher,dass ihr zwar Hochleistungsöl vermischt,aber immer noch so als wäre es der letzte Sud wie zu DDR Zeiten und somit im Mischungsverhältnis ein Teil Öl und 33 Teile Benzin🤕so meinte ich das und hoffe ,dass es jetzt verstanden wurde😉😇👍Ich mische Stihlöl 1:60 ,habe no Name Lager und es läuft super👍finde es aber wirklich gut,dass es noch solche Leute wie euch gibt,die auch mal zeigen,was man sonst noch so machen kann,wenn man nicht neuen Schrott verbauen möchte
