Bei Druckverlust im vorderen Bereich der Kappe schließen die Rückschlagventile an der Schottwand (RAST). Der Überdruck im hinteren Bereich verhindert in vielen Fällen große Einklapptiefen mit gefährlichen Folgereaktionen.
In der Praxis hat sich gezeigt, dass Kappendeformationen dadurch selten über das RAST hinausgehen.
RAST reduziert flächentiefe Klapper mit steilen Knicklinien und hilft unkontrollierte Flugzustände zu vermeiden.
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27 авг 2017
