[RATP/SNCF]Les MI2N Alteo de la ligne A du RER 

Salut à tous
Aujourd'hui je vous propose un spots sur les MI2N Alteo de la ligne A du RER Dans Différents Secteurs de la ligne y compris dans Paris
Les "MI2N" nom de code pour Matériel Interconnexion 2 Niveaux à était mise en service en Juillet 1997 afin de soulager la ligne qui était bien charger au Heure de points.
Le Matériel Roulant est du même type que celui utiliser sur Le RER E mais que celui-ci se nomme Eole pour "Est Ouest liaison Express" mais à la Différence de Alteo c'est en terme du sons de démarrage du Logo Car les Alteo c'est la RATP et Eole c'est la SNCF l'accès à un étage inférieur supérieur se fait sur 1 porte sur 3 sur les Eole tant dis que les Alteo l'accès l'étage inférieur ou Extérieur se fait sur toute les voitures.Sur les Alteo le SIVE pour "Système D'info Visuelle et Embarquer" y compris plan lumineux est présent sur les MI2N du RER A alors que sur les Eole ce n'est pas le cas
Le MI2N Alteo à était conçu pour augmenter la capacité des Voyageurs de la ligne A du RER qui était Saturé avec 2 matériel roulant MI84 et le MS61 qui aujourd'hui sont à la reforme depuis 2016 et 2017.
Ils ont équipés du Système "SACEM" comme pour les MI09 qui veut d'ailleurs désigne "Système d'aide à la Conduite et à la Maintenance" ce système est un pilotage automatique utiliser lors des heure de points pour avoir plus de train tout les 40 secondes elle équipe tout le parc de MI2N et MI09.
En 2017 le premier mi2n alteo quitte la ligne A du RER A pour aller dans le sud pour se faire renouveler en IDFM Intérieur et Extérieur d'où on appelle ça l'opération mi-vie.
Après 5 ans de Retard le voilà en Ile-de-France pour effectuer des essais sur la ligne RER.
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Ferro_Rails93